Onderverdeling · Afdeling XVI

8501.52: met een vermogen van meer dan 750 W doch niet meer dan 75 kW

8501.52
  • 2,7%EU
  • 40%–50%Turkije
  • 0%–3,7%VS
  • VrijVK
  • US$ 10,3 mld.Wereldhandel in 2024

Onderverdeling 8501.52 hoort bij post 8501 (‘Elektromotoren en elektrische generatoren, andere dan generatoraggregaten’) in hoofdstuk 85.

De gecombineerde nomenclatuur verdeelt onderverdeling 8501.52 in 3 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 2,7%.

Onder onderverdeling 8501.52 staan in het Turkse douanetarief 7 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 40% en 50%.

Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt onderverdeling 8501.52 in 2 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 3,7% (gemiddeld 1,9%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.

Onder onderverdeling 8501.52 staan in het Britse douanetarief 10 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 10,3 mld. uitgevoerd (−4,3% op jaarbasis).

Het grootste deel van de export kwam uit Duitsland (US$ 1,9 mld.), op afstand gevolgd door China.

Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 2,1 mld.

Van de 162 exportlanden stond Nederland op plaats 16, met US$ 118,6 mln.; de grootste afzet was die naar Duitsland (US$ 19,6 mln.).

Nederland importeerde voor US$ 229,6 mln. (plaats 10), waarvan US$ 81,9 mln. uit Duitsland.

Invoerrechten vergeleken

EU 2,7% Derdelandenrecht 3 tariefregels Turkije 40% – 50% Wettelijk tarief (Wet 474) 7 tariefregels · gemiddeld 41,4% VS Vrij – 3,7% Algemeen (General) 2 tariefregels · gemiddeld 1,9% VK Vrij Derdelandenrecht 10 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8501 52 met een vermogen van meer dan 750 W doch niet meer dan 75 kW:
  2. 8501 52 20 met een vermogen van meer dan 750 W doch niet meer dan 7,5 kW 2,7%p/st
  3. 8501 52 30 met een vermogen van meer dan 7,5 doch niet meer dan 37 kW 2,7%p/st
  4. 8501 52 90 met een vermogen van meer dan 37 doch niet meer dan 75 kW 2,7%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8501.52 Çıkış gücü 750 W.ı geçen fakat 75 kW.ı geçmeyenler:
  2. 8501.52.20.10.00 Sivil hava taşıtlarında kullanılmaya mahsus olanlar 50%Adet
  3. 8501.52.20.90.11 Kontrol ünitesi ve sürücüsü ile birlikte bulunan servo motorlar 40%Adet
  4. 8501.52.20.90.19 Diğerleri 40%Adet
  5. 8501.52.30.10.00 Sivil hava taşıtlarında kullanılmaya mahsus olanlar 40%Adet
  6. 8501.52.30.90.00 Diğerleri 40%Adet
  7. 8501.52.90.10.00 Sivil hava taşıtlarında kullanılmaya mahsus olanlar 40%Adet
  8. 8501.52.90.90.00 Diğerleri 40%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8501.52 Of an output exceeding 750 W but not exceeding 75 kW:
  2. 8501.52.40.00 Exceeding 750 W but not exceeding 14.92 kW 3,7%No.
  3. 8501.52.80 Other Vrij
  4. 8501.52.80.20 For use in civil aircraft No.
  5. 8501.52.80.40 Other No.

Special: verlaagde tarieven onder handelsakkoorden en preferentieprogramma’s; de letters tussen haakjes geven de programma’s aan (bijvoorbeeld AU = vrijhandelsakkoord met Australië, KR = vrijhandelsakkoord met Korea).

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8501 52 00 00 Of an output exceeding 750 w but not exceeding 75 kw p/st
  2. 8501 52 20 00 Of an output exceeding 750 w but not exceeding 7.5 kw p/st
  3. 8501 52 20 10 For use in civil aircraft Vrijp/st
  4. 8501 52 20 50 Ac synchronous servo motor with resolver and brake for a maximum speed of not more than 6 000rpm,with:<br>- an output of 340w or more but not more than 7.4kw,<br>- a flange of dimensions of not more than 180mm × 180mm, and<br>- a length from flange to extreme end of resolver of not more than 271mm Vrijp/st
  5. 8501 52 20 55 Brushless synchronous alternating current electric motors with permanent magnets, with:<br>-an output power of 1000 w or more, but not more than 1400 w,<br>-a rotor containing 8 poles, generated by permanent magnets composed mainly of praseodymium-neodymium-iron-boron (gb/t 13560-2017 standard), enclosed in a stainless steel cover,<br>-a motor magnet shaft end outer diameter of 10.001 mm or more, but not more than 10.007 mm,<br>-motor terminals located across the 37.00 mm radius and separated by an angle of 30.00 °,<br>-a motor housing made of adc12 or en ac46000 aluminium alloy die casting with composition of aluminium-silicon-copper (per jis h5302-2000 or en 1706 standard),<br>-a back electromotive force constant (ke) of 0.0265 v-sec/rad or more, but not more than 0.0293 v- sec/rad,<br>-a back electromotive force (emf) harmonic order - 5th of no more than 0.4% (of fundamental) and 7th of no more than 0.2% (of fundamental),<br>-a synchronous inductance of 33.49 µh or more, but not more than 37.01 µh,<br>-a cogging torque of not more than 15 mnm,<br>-a friction torque in ambient temperature of not more than 20 mnm,<br>-a maximum motor operation temperature of not more than 200 °c,<br>-with or without a spline on the motor shaft<br> Vrijp/st
  6. 8501 52 20 70 Automotive-ready brushless permanently excited magnet synchronous alternating current motor with:<br>-a specified speed of not more than 7000 rpm,<br>-an output of 750 w or more but not more than 1.8 kw (at 12 v),<br>-a flange diameter of 80 mm or more, but not more than 200 mm,<br>-a maximum length of not more than 335 mm, measured from the beginning of the shaft to its outer end,<br>-a housing length of not more than 265 mm, measured from the flange to the outer end,<br>-a steel sheet or die-cast aluminium basic housing consisting of not more than two parts, including electrical components and a flange with two or more but not more than 11 holes, whether or not with a sealing connection (groove with o-ring and protective grease or liquid seal interface),<br>-a stator with single t-tooth design and single coil winding with 9/6 or 12/10 or 12/8 topology and surface magnets,<br>-whether or not with electronic power steering controller,<br>-whether or not with pulley or coupling,<br>-whether or not with rotor position sensor<br> Vrijp/st
  7. 8501 52 20 80 Electric permanent magnet synchronous motor with:<br>-an output power of 850 w,<br>-a rotor containing 8 poles generated by permanent magnets composed mainly with neodymium-iron-boron (per gb/t 13560 standard) enclosed in polyethylene cover,<br>-an outer diameter of motor magnet shaft end with dimension of 10.001 mm or more but no more than 10.007 mm,<br>-terminals located across the radius 26.2 mm and separated by an angle 30.0°,<br>-a housing made of adc12 or ac46000 aluminium alloy die casting with composition of aluminium-silicon-copper (per jis h5302 or en1706 standard) and anodised coating (per astm b580 type e standard),<br>-a back electromotive force constant (ke) of 0.04009 v-sec/rad or more but no more than 0.04431 v-sec/rad,<br>-a back electromotive force harmonic order - 5th of no more than 0.36% (of fundamental) and 7th of no more than 0.24% (of fundamental),<br>-a cogging torque of no more than 20 mnm,<br>-a friction torque in ambient temperature of no more than 26.5 mnm,<br>-a maximum temperature of motor operation of no more than 200 °c<br> Vrijp/st
  8. 8501 52 20 89 Other Vrijp/st
  9. 8501 52 30 00 Of an output exceeding 7.5 kw but not exceeding 37 kw p/st
  10. 8501 52 30 10 For use in civil aircraft Vrijp/st
  11. 8501 52 30 90 Other Vrijp/st
  12. 8501 52 90 00 Of an output exceeding 37 kw but not exceeding 75 kw p/st
  13. 8501 52 90 10 For use in civil aircraft Vrijp/st
  14. 8501 52 90 90 Other Vrijp/st

Wereldhandel in 2024

8501.52 · US$ 10,3 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 166KUS$ 166K+US$ 9,7 mln.+US$ 115,7 mln.+> US$ 607,9 mln.

Export: 162
  1. Duitsland: US$ 1,9 mld.
  2. China: US$ 1,9 mld.
  3. Japan: US$ 866,7 mln.
  4. Mexico: US$ 641,1 mln.
  5. Italië: US$ 607,9 mln.
  6. Tsjechië: US$ 461,2 mln.
  7. Frankrijk: US$ 432,8 mln.
  8. Verenigde Staten: US$ 411,4 mln.
  9. Brazilië: US$ 335,9 mln.
  10. Polen: US$ 326,1 mln.
  11. Vietnam: US$ 321,5 mln.
  12. Oostenrijk: US$ 189 mln.
  13. Turkije: US$ 159,9 mln.
  14. Hongarije: US$ 147,7 mln.
  15. Finland: US$ 136,4 mln.
  16. Nederland: US$ 118,6 mln.
  17. Verenigd Koninkrijk: US$ 115,7 mln.
  18. India: US$ 113,4 mln.
  19. Zuid-Korea: US$ 111 mln.
  20. Slovenië: US$ 106 mln.
  21. Taiwan: US$ 98,1 mln.
  22. Servië: US$ 86,6 mln.
  23. Zwitserland: US$ 70,9 mln.
  24. Denemarken: US$ 65,6 mln.
  25. Thailand: US$ 57 mln.
  26. Zweden: US$ 55,6 mln.
  27. België: US$ 54 mln.
  28. Spanje: US$ 47,8 mln.
  29. Canada: US$ 42,2 mln.
  30. Filipijnen: US$ 32,1 mln.
  31. Estland: US$ 31,2 mln.
  32. Portugal: US$ 31,2 mln.
  33. Slowakije: US$ 27,2 mln.
  34. Zuid-Afrika: US$ 20,5 mln.
  35. Singapore: US$ 20 mln.
  36. Bulgarije: US$ 17,2 mln.
  37. Roemenië: US$ 14,4 mln.
  38. Kazachstan: US$ 13,4 mln.
  39. Rusland: US$ 11,2 mln.
  40. Kroatië: US$ 9,8 mln.
  41. Noorwegen: US$ 9,7 mln.
  42. Luxemburg: US$ 9,7 mln.
  43. Australië: US$ 6,9 mln.
  44. Maleisië: US$ 4,4 mln.
  45. Griekenland: US$ 3,6 mln.
  46. Litouwen: US$ 1,8 mln.
  47. Ierland: US$ 1,8 mln.
  48. Hongkong SAR van China: US$ 1,7 mln.
  49. Colombia: US$ 1,4 mln.
  50. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 1,4 mln.
  51. Marokko: US$ 1,3 mln.
  52. Ivoorkust: US$ 1,3 mln.
  53. Angola: US$ 1,2 mln.
  54. Israël: US$ 1,2 mln.
  55. Letland: US$ 1,1 mln.
  56. Pakistan: US$ 990,6K
  57. Peru: US$ 899,6K
  58. Guatemala: US$ 893,7K
  59. Armenië: US$ 810,2K
  60. Nieuw-Zeeland: US$ 809,7K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Duitsland US$ 1,9 mld. 18,7%
2 China US$ 1,9 mld. 18,6%
3 Japan US$ 866,7 mln. 8,4%
4 Mexico US$ 641,1 mln. 6,2%
5 Italië US$ 607,9 mln. 5,9%
6 Tsjechië US$ 461,2 mln. 4,5%
7 Frankrijk US$ 432,8 mln. 4,2%
8 Verenigde Staten US$ 411,4 mln. 4%
9 Brazilië US$ 335,9 mln. 3,3%
10 Polen US$ 326,1 mln. 3,2%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 2,1 mld. 19,9%
2 Duitsland US$ 1,1 mld. 10,2%
3 China US$ 637,6 mln. 6,2%
4 Italië US$ 510,8 mln. 4,9%
5 Japan US$ 348,9 mln. 3,4%
6 Mexico US$ 313 mln. 3%
7 Spanje US$ 305 mln. 3%
8 Frankrijk US$ 304,3 mln. 2,9%
9 Zuid-Korea US$ 272,5 mln. 2,6%
10 Nederland US$ 229,6 mln. 2,2%

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘met een vermogen van meer dan 750 W doch niet meer dan 75 kW’?

‘met een vermogen van meer dan 750 W doch niet meer dan 75 kW’ valt onder onderverdeling 8501.52 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8501 (afdeling XVI). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een vermogen van meer dan 750 W doch niet…’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8501.52 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een vermogen van meer dan 750 W doch niet…’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8501.52 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 3,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘met een vermogen van meer dan 750 W doch niet…’?

Duitsland, met US$ 1,9 mld. in 2024 (18,7% van de wereldexport).