Post · Afdeling XVI
8427: Vorkheftrucks; andere transportwagentjes met hef- of hanteerinrichting
- 4%–4,5%EU
- 50%–60%Turkije
- VrijVS
- 4%VK
- US$ 32,5 mld.Wereldhandel in 2024
Post 8427 is verdeeld in 3 zescijferige onderverdelingen en valt onder hoofdstuk 84 (‘Kernreactoren, stoomketels, machines, toestellen en mechanische werktuigen…’).
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8427 in 6 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 4% en 4,5% (gemiddeld 4,4%).
Onder post 8427 staan in het Turkse douanetarief 7 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 50% en 60%.
Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8427 in 5 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8427 staan in het Britse douanetarief 11 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 4%.
In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8427 ter waarde van US$ 32,5 mld. uitgevoerd (+3,2% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 7,9 mld.), op afstand gevolgd door Duitsland.
Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 7,2 mld.
Van de 167 exportlanden stond Nederland op plaats 11, met US$ 844,7 mln.
Nederland importeerde voor US$ 1,6 mld. (plaats 4).
Invoerrechten vergeleken
Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Onderverdelingen 3
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 581,7KUS$ 581,7K+US$ 12,6 mln.+US$ 323,7 mln.+> US$ 1,9 mld.
Export: 167
- China: US$ 7,9 mld.
- Duitsland: US$ 4,6 mld.
- Verenigde Staten: US$ 2,4 mld.
- Italië: US$ 2,3 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 2,2 mld.
- Frankrijk: US$ 1,9 mld.
- Japan: US$ 1,6 mld.
- Zweden: US$ 1,5 mld.
- Mexico: US$ 1,3 mld.
- Zuid-Korea: US$ 1,1 mld.
- Nederland: US$ 844,7 mln.
- Ierland: US$ 808,8 mln.
- Canada: US$ 541 mln.
- Polen: US$ 435,6 mln.
- Tsjechië: US$ 426,9 mln.
- België: US$ 384,7 mln.
- India: US$ 323,7 mln.
- Finland: US$ 282,5 mln.
- Oostenrijk: US$ 272,2 mln.
- Spanje: US$ 246,3 mln.
- Roemenië: US$ 162,9 mln.
- Vietnam: US$ 134,2 mln.
- Denemarken: US$ 72,5 mln.
- Maleisië: US$ 71,7 mln.
- Taiwan: US$ 63,7 mln.
- Turkije: US$ 54,8 mln.
- Singapore: US$ 45,1 mln.
- Thailand: US$ 42,7 mln.
- Hongarije: US$ 38,8 mln.
- Australië: US$ 33,7 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 32,4 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 24,6 mln.
- Kazachstan: US$ 23,5 mln.
- Slowakije: US$ 21,3 mln.
- Noorwegen: US$ 20,7 mln.
- Zwitserland: US$ 20,3 mln.
- Bulgarije: US$ 19,4 mln.
- Estland: US$ 18,7 mln.
- Brazilië: US$ 18,4 mln.
- Kroatië: US$ 15,1 mln.
- Portugal: US$ 13,5 mln.
- Litouwen: US$ 12,6 mln.
- Letland: US$ 8,5 mln.
- Marokko: US$ 7,5 mln.
- Luxemburg: US$ 6,8 mln.
- Slovenië: US$ 6,6 mln.
- Ivoorkust: US$ 6,4 mln.
- Servië: US$ 5,9 mln.
- Rusland: US$ 4,6 mln.
- Chili: US$ 4,6 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 4,6 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 4,4 mln.
- Indonesië: US$ 4,1 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 4,1 mln.
- Koeweit: US$ 3,5 mln.
- Oezbekistan: US$ 3,3 mln.
- Bahrein: US$ 3 mln.
- Israël: US$ 2,9 mln.
- Armenië: US$ 2,8 mln.
- Tunesië: US$ 2,6 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 9,8 mln.US$ 9,8 mln.+US$ 65 mln.+US$ 275,2 mln.+> US$ 1,1 mld.
Import: 221
- Verenigde Staten: US$ 7,2 mld.
- Frankrijk: US$ 1,7 mld.
- Duitsland: US$ 1,6 mld.
- Nederland: US$ 1,6 mld.
- Canada: US$ 1,5 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 1,5 mld.
- Mexico: US$ 1,1 mld.
- Italië: US$ 1,1 mld.
- België: US$ 1 mld.
- Rusland: US$ 989,8 mln.
- Australië: US$ 969,5 mln.
- Spanje: US$ 841,4 mln.
- Turkije: US$ 800,4 mln.
- Polen: US$ 766,7 mln.
- Brazilië: US$ 755,3 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 447,4 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 375,9 mln.
- Thailand: US$ 322,1 mln.
- Tsjechië: US$ 301,8 mln.
- Zuid-Korea: US$ 300,2 mln.
- Denemarken: US$ 293,7 mln.
- Oostenrijk: US$ 276,8 mln.
- Zweden: US$ 275,2 mln.
- Zwitserland: US$ 266,4 mln.
- India: US$ 249,8 mln.
- Vietnam: US$ 244,3 mln.
- Indonesië: US$ 235,5 mln.
- Roemenië: US$ 233,1 mln.
- Noorwegen: US$ 231 mln.
- Maleisië: US$ 220 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 202,1 mln.
- Taiwan: US$ 200,1 mln.
- Argentinië: US$ 198,4 mln.
- Hongarije: US$ 183,3 mln.
- Chili: US$ 178,4 mln.
- Ierland: US$ 161,6 mln.
- Oekraïne: US$ 153,7 mln.
- Singapore: US$ 151,9 mln.
- Israël: US$ 145,7 mln.
- Portugal: US$ 142,2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 132,8 mln.
- China: US$ 129,3 mln.
- Finland: US$ 120,3 mln.
- Slowakije: US$ 117,5 mln.
- Kazachstan: US$ 110 mln.
- Filipijnen: US$ 96,8 mln.
- Algerije: US$ 92 mln.
- Bulgarije: US$ 89,7 mln.
- Kroatië: US$ 87,4 mln.
- Colombia: US$ 82,6 mln.
- Griekenland: US$ 81,3 mln.
- Litouwen: US$ 73,9 mln.
- Servië: US$ 70,6 mln.
- Japan: US$ 67,7 mln.
- Marokko: US$ 65,4 mln.
- Egypte: US$ 65 mln.
- Peru: US$ 63,6 mln.
- Slovenië: US$ 59,5 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 56,9 mln.
- Costa Rica: US$ 44,3 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 7,9 mld. | 24,2% | |
| 2 | US$ 4,6 mld. | 14,1% | |
| 3 | US$ 2,4 mld. | 7,5% | |
| 4 | US$ 2,3 mld. | 6,9% | |
| 5 | US$ 2,2 mld. | 6,8% | |
| 6 | US$ 1,9 mld. | 6% | |
| 7 | US$ 1,6 mld. | 5% | |
| 8 | US$ 1,5 mld. | 4,6% | |
| 9 | US$ 1,3 mld. | 4,1% | |
| 10 | US$ 1,1 mld. | 3,3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 7,2 mld. | 22,2% | |
| 2 | US$ 1,7 mld. | 5,1% | |
| 3 | US$ 1,6 mld. | 5% | |
| 4 | US$ 1,6 mld. | 4,9% | |
| 5 | US$ 1,5 mld. | 4,7% | |
| 6 | US$ 1,5 mld. | 4,5% | |
| 7 | US$ 1,1 mld. | 3,4% | |
| 8 | US$ 1,1 mld. | 3,3% | |
| 9 | US$ 1 mld. | 3,2% | |
| 10 | US$ 989,8 mln. | 3% |
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Vorkheftrucks; andere transportwagentjes met hef- of hanteerinrichting’?
‘Vorkheftrucks; andere transportwagentjes met hef- of hanteerinrichting’ valt onder post 8427 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 84 (afdeling XVI). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Vorkheftrucks’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8427 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 4% tot 4,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Vorkheftrucks’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8427 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Vorkheftrucks’?
China, met US$ 7,9 mld. in 2024 (24,2% van de wereldexport).