Post · Hoofdstuk 88
8802: Andere luchtvaartuigen (bijvoorbeeld hefschroefvliegtuigen, vliegtuigen), met uitzondering van onbemande luchtvaartuigen bedoeld bij post 8806; ruimtevaartuigen (satellieten daaronder begrepen), draagraketten voor ruimtevaartuigen en suborbitale voertuigen
Post 8802 in hoofdstuk 88 (‘Luchtvaart en ruimtevaart’) telt 6 onderverdelingen.
Invoerrechten vergeleken
EUOnderverdelingen 6
- 8802.11met een leeggewicht van niet meer dan 2000 kgHelikopters tot 2000 kg leeggewicht
- 8802.12met een leeggewicht van meer dan 2000 kgHelikopters van meer dan 2000 kg leeggewicht
- 8802.20vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van niet meer dan 2000 kg
- 8802.30vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer dan 2000 doch niet meer dan 15000 kgVliegtuigen van 2000 tot 15000 kg leeg
- 8802.40vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer dan 15000 kgVliegtuigen, leeggewicht meer dan 15.000 kg
- 8802.60ruimtevaartuigen (satellieten daaronder begrepen), draagraketten voor ruimtevaartuigen en suborbitale voertuigenRuimtevaartuigen, satellieten en draagraketten
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 20 mln.US$ 20 mln.+US$ 201 mln.+US$ 1,5 mld.+> US$ 9,7 mld.
Export: 134
- Verenigde Staten: US$ 39,1 mld.
- Frankrijk: US$ 32,2 mld.
- Duitsland: US$ 24,6 mld.
- Canada: US$ 9,7 mld.
- Ierland: US$ 7,1 mld.
- India: US$ 6 mld.
- Brazilië: US$ 4,4 mld.
- Spanje: US$ 3,9 mld.
- China: US$ 3,6 mld.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 2,1 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 1,9 mld.
- Zwitserland: US$ 1,8 mld.
- Italië: US$ 1,7 mld.
- Saoedi-Arabië: US$ 1,5 mld.
- Israël: US$ 944,5 mln.
- Kazachstan: US$ 931 mln.
- Polen: US$ 763,7 mln.
- Zuid-Korea: US$ 630,2 mln.
- Koeweit: US$ 609,7 mln.
- Turkije: US$ 585,6 mln.
- Zweden: US$ 550,3 mln.
- Australië: US$ 534,1 mln.
- Thailand: US$ 518,8 mln.
- Nederland: US$ 414,4 mln.
- Oostenrijk: US$ 392,4 mln.
- Singapore: US$ 368,3 mln.
- Tsjechië: US$ 323,6 mln.
- Rusland: US$ 306,6 mln.
- Noorwegen: US$ 248,5 mln.
- Malta: US$ 247,7 mln.
- Indonesië: US$ 235 mln.
- Maleisië: US$ 204,4 mln.
- Oman: US$ 201 mln.
- Japan: US$ 173,2 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 167,3 mln.
- Filipijnen: US$ 143,5 mln.
- België: US$ 136,4 mln.
- Sri Lanka: US$ 124,1 mln.
- Denemarken: US$ 123 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 120,2 mln.
- Oezbekistan: US$ 116,2 mln.
- Kaaimaneilanden: US$ 109 mln.
- Bhutan: US$ 97,2 mln.
- Cyprus: US$ 86,7 mln.
- Slovenië: US$ 85,8 mln.
- Maldiven: US$ 78,3 mln.
- IJsland: US$ 77,4 mln.
- Bangladesh: US$ 68,5 mln.
- Bolivia: US$ 68,4 mln.
- Angola: US$ 66,5 mln.
- Portugal: US$ 53,4 mln.
- Ecuador: US$ 48,1 mln.
- Rwanda: US$ 47,6 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 45,7 mln.
- Pakistan: US$ 44,6 mln.
- Finland: US$ 44 mln.
- Bulgarije: US$ 43,4 mln.
- Panama: US$ 40,3 mln.
- Kroatië: US$ 36,9 mln.
- Cambodja: US$ 32,1 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 67,7 mln.US$ 67,7 mln.+US$ 588,8 mln.+US$ 2,4 mld.+> US$ 6,3 mld.
Import: 174
- Verenigde Staten: US$ 20,7 mld.
- Ierland: US$ 11 mld.
- China: US$ 10,6 mld.
- India: US$ 10,5 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 8,4 mld.
- Duitsland: US$ 6,3 mld.
- Turkije: US$ 4,3 mld.
- Japan: US$ 4,3 mld.
- Frankrijk: US$ 3,6 mld.
- Canada: US$ 3,3 mld.
- Australië: US$ 3,2 mld.
- Zuid-Korea: US$ 3,2 mld.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 3,1 mld.
- Brazilië: US$ 3 mld.
- Singapore: US$ 2,9 mld.
- Saoedi-Arabië: US$ 2,9 mld.
- Nederland: US$ 2,7 mld.
- Thailand: US$ 2,4 mld.
- Hongarije: US$ 2,3 mld.
- Spanje: US$ 2,2 mld.
- Taiwan: US$ 2 mld.
- Polen: US$ 1,9 mld.
- Maleisië: US$ 1,8 mld.
- Italië: US$ 1,6 mld.
- Kazachstan: US$ 1,6 mld.
- Chili: US$ 1,6 mld.
- Filipijnen: US$ 1,6 mld.
- Zwitserland: US$ 1,5 mld.
- Noorwegen: US$ 1,5 mld.
- Hongkong SAR van China: US$ 1,4 mld.
- Denemarken: US$ 1,2 mld.
- Nieuw-Zeeland: US$ 1,1 mld.
- Mexico: US$ 1 mld.
- Vietnam: US$ 980,2 mln.
- Colombia: US$ 965,9 mln.
- België: US$ 955,4 mln.
- Tsjechië: US$ 900,5 mln.
- Oostenrijk: US$ 875,1 mln.
- Portugal: US$ 849,4 mln.
- Malta: US$ 820,5 mln.
- Zweden: US$ 675,9 mln.
- Koeweit: US$ 654,5 mln.
- Luxemburg: US$ 613,6 mln.
- Indonesië: US$ 588,8 mln.
- Ethiopië: US$ 585,6 mln.
- Oezbekistan: US$ 583,1 mln.
- Finland: US$ 577,4 mln.
- Qatar: US$ 520,8 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 489,3 mln.
- Roemenië: US$ 486,5 mln.
- Kroatië: US$ 434,9 mln.
- Marokko: US$ 426,5 mln.
- Nigeria: US$ 387,3 mln.
- Griekenland: US$ 386,7 mln.
- Slowakije: US$ 373,4 mln.
- Egypte: US$ 341,4 mln.
- Pakistan: US$ 287,6 mln.
- Kenia: US$ 269,3 mln.
- Sri Lanka: US$ 260,5 mln.
- El Salvador: US$ 241,5 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Verenigde Staten | US$ 39,1 mld. | 25,9% |
| 2 |  Frankrijk | US$ 32,2 mld. | 21,3% |
| 3 |  Duitsland | US$ 24,6 mld. | 16,2% |
| 4 |  Canada | US$ 9,7 mld. | 6,4% |
| 5 |  Ierland | US$ 7,1 mld. | 4,7% |
| 6 |  India | US$ 6 mld. | 3,9% |
| 7 |  Brazilië | US$ 4,4 mld. | 2,9% |
| 8 |  Spanje | US$ 3,9 mld. | 2,6% |
| 9 |  China | US$ 3,6 mld. | 2,4% |
| 10 |  Verenigde Arabische Emiraten | US$ 2,1 mld. | 1,4% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 20,7 mld. | 13,7% |
| 2 | Ierland | US$ 11 mld. | 7,3% |
| 3 | China | US$ 10,6 mld. | 7% |
| 4 | India | US$ 10,5 mld. | 7% |
| 5 |  Verenigd Koninkrijk | US$ 8,4 mld. | 5,6% |
| 6 | Duitsland | US$ 6,3 mld. | 4,2% |
| 7 |  Turkije | US$ 4,3 mld. | 2,9% |
| 8 |  Japan | US$ 4,3 mld. | 2,8% |
| 9 | Frankrijk | US$ 3,6 mld. | 2,4% |
| 10 | Canada | US$ 3,3 mld. | 2,2% |
Onder post 8802 staan in de gecombineerde nomenclatuur 8 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 7,7%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8802 in 13 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 2,7% en 7,7% (gemiddeld 4,6%).
Onder post 8802 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 7 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Britse douanetarief verdeelt post 8802 in 13 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
De wereldhandel in goederen van post 8802 bedroeg in 2024 US$ 151,2 mld., een stijging van 7,1% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was de Verenigde Staten, met 25,9% van het totaal, gevolgd door Frankrijk.
De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 20,7 mld.).
Nederland stond met US$ 414,4 mln. op plaats 24 van 134 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 2,7 mld. (plaats 17).
Aantekeningen
Aanvullende aantekeningen
1. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880211 tot en met 880240 wordt onder „leeggewicht” verstaan, het gewicht van de toestellen in normale vliegklare toestand, zonder het gewicht van de bemanning en van de brandstof en de uitrustingsstukken, andere dan permanent bevestigde uitrustingsstukken.
2. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880621 tot en met 880624 en 880691 tot en met 880694 wordt onder „maximaal gewicht bij opstijgen” verstaan het maximumgewicht van de machine in de normale vliegklare toestand, bij de start, met inbegrip van het gewicht van de nuttige last, de apparatuur en de brandstof.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Andere luchtvaartuigen’?
‘Andere luchtvaartuigen (bijvoorbeeld hefschroefvliegtuigen, vliegtuigen), met uitzondering van onbemande luchtvaartuigen bedoeld bij post 8806; ruimtevaartuigen (satellieten daaronder begrepen), draagraketten voor ruimtevaartuigen en suborbitale voertuigen’ valt onder post 8802 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 88 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Andere luchtvaartuigen’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8802 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 7,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Andere luchtvaartuigen’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8802 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2,7% tot 7,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Andere luchtvaartuigen’?
De Verenigde Staten, met US$ 39,1 mld. in 2024 (25,9% van de wereldexport).