Onderverdeling · Afdeling XVII

8702.10: met enkel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor)

8702.10
  • 10%–16%EU
  • 75%Turkije
  • 2%VS
  • 10%–16%VK
  • US$ 14,6 mld.Wereldhandel in 2024

8702.10 is een zescijferige onderverdeling van post 8702 (‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer personen, de bestuurder…’), hoofdstuk 87.

Onder onderverdeling 8702.10 staan in de gecombineerde nomenclatuur 4 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 10% en 16%.

Het Turkse douanetarief verdeelt onderverdeling 8702.10 in 12 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 75%.

Onder onderverdeling 8702.10 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 2 tariefregels; het algemene recht bedraagt 2%.

Het Britse douanetarief verdeelt onderverdeling 8702.10 in 4 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 10% en 16% (gemiddeld 13%).

De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 14,6 mld., een stijging van 8,8% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was China, met 18,2% van het totaal, gevolgd door Turkije.

De grootste importeur was Duitsland (US$ 927,9 mln.).

Nederland stond met US$ 136,2 mln. op plaats 19 van 127 exportlanden; US$ 27,8 mln. daarvan ging naar Duitsland.

Nederland importeerde voor US$ 261,1 mln. (plaats 16), waarvan US$ 141,4 mln. uit België.

Invoerrechten vergeleken

EU 10% – 16% Derdelandenrecht 4 tariefregels · gemiddeld 13% Turkije 75% Wettelijk tarief (Wet 474) 12 tariefregels VS 2% Algemeen (General) 2 tariefregels VK 10% – 16% Derdelandenrecht 4 tariefregels · gemiddeld 13%

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8702 10 met enkel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor):
  2. met een cilinderinhoud van meer dan 2500 cm3:
  3. 8702 10 11 nieuwe 16%p/st
  4. 8702 10 19 gebruikte 16%p/st
  5. met een cilinderinhoud van niet meer dan 2500 cm3:
  6. 8702 10 91 nieuwe 10%p/st
  7. 8702 10 99 gebruikte 10%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8702.10 Sadece sıkıştırma ateşlemeli içten yanmalı pistonlu motorlu olanlar (dizel veya yarı dizel):
  2. 8702.10.11.11.00 Otobüs 75%Adet
  3. 8702.10.11.12.00 Midibüs 75%Adet
  4. 8702.10.11.13.00 Minibüs 75%Adet
  5. 8702.10.19.11.00 Otobüs 75%Adet
  6. 8702.10.19.12.00 Midibüs 75%Adet
  7. 8702.10.19.13.00 Minibüs 75%Adet
  8. 8702.10.91.11.00 Otobüs 75%Adet
  9. 8702.10.91.12.00 Midibüs 75%Adet
  10. 8702.10.91.13.00 Minibüs 75%Adet
  11. 8702.10.99.11.00 Otobüs 75%Adet
  12. 8702.10.99.12.00 Midibüs 75%Adet
  13. 8702.10.99.13.00 Minibüs 75%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8702.10 With only compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel):
  2. 8702.10.31.00 Designed for the transport of 16 or more persons, including the driver 2%No.
  3. 8702.10.61.00 Other 2%No.

Special: verlaagde tarieven onder handelsakkoorden en preferentieprogramma’s; de letters tussen haakjes geven de programma’s aan (bijvoorbeeld AU = vrijhandelsakkoord met Australië, KR = vrijhandelsakkoord met Korea).

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8702 10 00 00 With only compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) p/st
  2. 8702 10 11 00 New 16%p/st
  3. 8702 10 19 00 Used 16%p/st
  4. 8702 10 91 00 New 10%p/st
  5. 8702 10 99 00 Used 10%p/st

Wereldhandel in 2024

8702.10 · US$ 14,6 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2,7 mln.US$ 2,7 mln.+US$ 47,1 mln.+US$ 261,2 mln.+> US$ 1,4 mld.

Export: 127
  1. China: US$ 2,6 mld.
  2. Turkije: US$ 2,3 mld.
  3. Japan: US$ 1,9 mld.
  4. Duitsland: US$ 1,4 mld.
  5. Tsjechië: US$ 653,8 mln.
  6. Frankrijk: US$ 590,6 mln.
  7. Canada: US$ 556,2 mln.
  8. Zuid-Korea: US$ 390,6 mln.
  9. Verenigde Staten: US$ 377,8 mln.
  10. Polen: US$ 308,5 mln.
  11. België: US$ 276,4 mln.
  12. Spanje: US$ 264,7 mln.
  13. Brazilië: US$ 261,2 mln.
  14. India: US$ 191,9 mln.
  15. Italië: US$ 186 mln.
  16. Egypte: US$ 176,7 mln.
  17. Argentinië: US$ 171,6 mln.
  18. Colombia: US$ 143,1 mln.
  19. Nederland: US$ 136,2 mln.
  20. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 132 mln.
  21. Noord-Macedonië: US$ 125,4 mln.
  22. Oostenrijk: US$ 116,4 mln.
  23. Mexico: US$ 108,3 mln.
  24. Portugal: US$ 102,5 mln.
  25. Maleisië: US$ 98,7 mln.
  26. Zweden: US$ 93,1 mln.
  27. Roemenië: US$ 72,8 mln.
  28. Litouwen: US$ 56,1 mln.
  29. Koeweit: US$ 49,6 mln.
  30. Marokko: US$ 49,4 mln.
  31. Finland: US$ 49,3 mln.
  32. Zuid-Afrika: US$ 47,1 mln.
  33. Verenigd Koninkrijk: US$ 35 mln.
  34. Noorwegen: US$ 33,7 mln.
  35. Oezbekistan: US$ 33,3 mln.
  36. Slovenië: US$ 29 mln.
  37. Bulgarije: US$ 28 mln.
  38. Peru: US$ 27,5 mln.
  39. Uruguay: US$ 26,8 mln.
  40. Singapore: US$ 26,6 mln.
  41. Slowakije: US$ 25,2 mln.
  42. Servië: US$ 25 mln.
  43. Kroatië: US$ 24,4 mln.
  44. Griekenland: US$ 21,8 mln.
  45. Letland: US$ 21,7 mln.
  46. Bahrein: US$ 20,2 mln.
  47. Denemarken: US$ 18,9 mln.
  48. Zwitserland: US$ 16,1 mln.
  49. Luxemburg: US$ 15 mln.
  50. Hongkong SAR van China: US$ 15 mln.
  51. Estland: US$ 14,6 mln.
  52. Hongarije: US$ 14,1 mln.
  53. Thailand: US$ 12,6 mln.
  54. Kenia: US$ 11,9 mln.
  55. Chili: US$ 11,7 mln.
  56. Ierland: US$ 9,5 mln.
  57. Nieuw-Zeeland: US$ 8,1 mln.
  58. Vietnam: US$ 7,4 mln.
  59. Rusland: US$ 6 mln.
  60. Tanzania: US$ 5,5 mln.

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 China US$ 2,6 mld. 18,2%
2 Turkije US$ 2,3 mld. 15,6%
3 Japan US$ 1,9 mld. 13,2%
4 Duitsland US$ 1,4 mld. 9,3%
5 Tsjechië US$ 653,8 mln. 4,5%
6 Frankrijk US$ 590,6 mln. 4,1%
7 Canada US$ 556,2 mln. 3,8%
8 Zuid-Korea US$ 390,6 mln. 2,7%
9 Verenigde Staten US$ 377,8 mln. 2,6%
10 Polen US$ 308,5 mln. 2,1%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Duitsland US$ 927,9 mln. 6,4%
2 Verenigde Staten US$ 877 mln. 6%
3 Saoedi-Arabië US$ 834,3 mln. 5,7%
4 Frankrijk US$ 812,2 mln. 5,6%
5 Italië US$ 687,3 mln. 4,7%
6 Verenigd Koninkrijk US$ 554,5 mln. 3,8%
7 Spanje US$ 407,5 mln. 2,8%
8 Filipijnen US$ 403,2 mln. 2,8%
9 Verenigde Arabische Emiraten US$ 391,2 mln. 2,7%
10 België US$ 357 mln. 2,4%

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘met enkel een zuigermotor met zelfontsteking’?

‘met enkel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor)’ valt onder onderverdeling 8702.10 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8702 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met enkel een zuigermotor met zelfontsteking’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8702.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 10% tot 16%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met enkel een zuigermotor met zelfontsteking’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8702.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘met enkel een zuigermotor met zelfontsteking’?

China, met US$ 2,6 mld. in 2024 (18,2% van de wereldexport).