Onderverdeling · Afdeling XVII
8713.10: Invalidenwagens, ook indien met motor of ander: zonder voortbewegingsmechanisme
Officiële omschrijving zonder voortbewegingsmechanisme
- VrijEU
- 10%Turkije
- VrijVS
- VrijVK
- US$ 1,2 mld.Wereldhandel in 2024
8713.10 is een zescijferige onderverdeling van post 8713 (‘Invalidenwagens, ook indien met motor of ander voortbewegingsmechanisme’), hoofdstuk 87.
Onderverdeling 8713.10 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Turkse douanetarief vormt onderverdeling 8713.10 één tariefregel; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 10%.
Onderverdeling 8713.10 is in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) niet verder onderverdeeld; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Britse douanetarief vormt onderverdeling 8713.10 één tariefregel; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 1,2 mld., een stijging van 5,2% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 52,8% van het totaal, gevolgd door Duitsland.
De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 247,6 mln.).
Nederland stond met US$ 25,9 mln. op plaats 9 van 105 exportlanden; US$ 12,1 mln. daarvan ging naar Duitsland.
Nederland importeerde voor US$ 26,4 mln. (plaats 13), waarvan US$ 11,6 mln. uit China.
Invoerrechten vergeleken
Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 8713 10 00 zonder voortbewegingsmechanisme Vrijp/st
Turks douanetarief
Tariefregels (Turkije) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8713.10.00.00.00 Hareket ettirici tertibatı olmayanlar 10%Adet
Amerikaans douanetarief (HTSUS)
Tariefregels (VS) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8713.10.00.00 Not mechanically propelled VrijNo.
Brits douanetarief (UK Global Tariff)
Tariefregels (VK) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8713 10 00 00 Not mechanically propelled Vrijp/st
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 64,7KUS$ 64,7K+US$ 1,9 mln.+US$ 22,4 mln.+> US$ 57,2 mln.
Export: 105
- China: US$ 657,3 mln.
- Duitsland: US$ 75,2 mln.
- Frankrijk: US$ 63,4 mln.
- Mexico: US$ 57,2 mln.
- Verenigde Staten: US$ 47,4 mln.
- Canada: US$ 46,4 mln.
- Polen: US$ 45 mln.
- India: US$ 41,5 mln.
- Nederland: US$ 25,9 mln.
- Zweden: US$ 25,7 mln.
- Taiwan: US$ 22,4 mln.
- België: US$ 20,6 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 18,3 mln.
- Italië: US$ 17,9 mln.
- Vietnam: US$ 14,8 mln.
- Denemarken: US$ 11,3 mln.
- Spanje: US$ 11 mln.
- Thailand: US$ 10,3 mln.
- Tsjechië: US$ 5,1 mln.
- Zwitserland: US$ 2,8 mln.
- Japan: US$ 2,8 mln.
- Rusland: US$ 2,5 mln.
- Griekenland: US$ 2,5 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 2,2 mln.
- Portugal: US$ 2,1 mln.
- Turkije: US$ 1,9 mln.
- Kazachstan: US$ 1,6 mln.
- Australië: US$ 1,5 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 1,2 mln.
- Finland: US$ 794,6K
- Maleisië: US$ 676,6K
- Litouwen: US$ 624,9K
- Zuid-Afrika: US$ 613,3K
- Noorwegen: US$ 607,6K
- Zuid-Korea: US$ 565K
- Kroatië: US$ 538K
- Hongkong SAR van China: US$ 414,5K
- Ierland: US$ 284,5K
- Slovenië: US$ 271,2K
- Slowakije: US$ 221,4K
- Oostenrijk: US$ 200,1K
- Singapore: US$ 193,8K
- Colombia: US$ 162,5K
- Israël: US$ 159,2K
- Brazilië: US$ 155,1K
- Panama: US$ 151,5K
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 125,2K
- Tunesië: US$ 124,7K
- Indonesië: US$ 108,2K
- Chili: US$ 65K
- Argentinië: US$ 64,7K
- Bulgarije: US$ 57,5K
- Montenegro: US$ 44,5K
- Roemenië: US$ 32,4K
- Samoa: US$ 32,4K
- El Salvador: US$ 30,2K
- Malta: US$ 25,9K
- Hongarije: US$ 25,5K
- Armenië: US$ 25,4K
- Luxemburg: US$ 17,5K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 509,6KUS$ 509,6K+US$ 3,6 mln.+US$ 13,5 mln.+> US$ 36,2 mln.
Import: 206
- Verenigde Staten: US$ 247,6 mln.
- Duitsland: US$ 91,8 mln.
- Japan: US$ 77,1 mln.
- Frankrijk: US$ 67,2 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 59,8 mln.
- Canada: US$ 36,8 mln.
- Rusland: US$ 36,2 mln.
- Italië: US$ 35,1 mln.
- Polen: US$ 33,5 mln.
- Australië: US$ 31,9 mln.
- Spanje: US$ 30,5 mln.
- België: US$ 29,3 mln.
- Nederland: US$ 26,4 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 22,7 mln.
- Mexico: US$ 22 mln.
- Noorwegen: US$ 21,4 mln.
- Brazilië: US$ 19,1 mln.
- Maleisië: US$ 18,1 mln.
- Taiwan: US$ 14,3 mln.
- Oostenrijk: US$ 13,9 mln.
- Zwitserland: US$ 13,5 mln.
- Oekraïne: US$ 11 mln.
- Denemarken: US$ 10,6 mln.
- Zuid-Korea: US$ 10,2 mln.
- Ierland: US$ 9,7 mln.
- India: US$ 9,6 mln.
- Turkije: US$ 9,6 mln.
- Colombia: US$ 9,2 mln.
- Vietnam: US$ 8 mln.
- Chili: US$ 7,9 mln.
- Israël: US$ 7,9 mln.
- Indonesië: US$ 7,9 mln.
- Finland: US$ 7,4 mln.
- Thailand: US$ 7,3 mln.
- Filipijnen: US$ 6,9 mln.
- Zweden: US$ 6,8 mln.
- Singapore: US$ 6,6 mln.
- Pakistan: US$ 6,3 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 6,3 mln.
- Tsjechië: US$ 6,1 mln.
- Venezuela: US$ 6 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 6 mln.
- Argentinië: US$ 5,9 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 5,8 mln.
- Irak: US$ 5,3 mln.
- Griekenland: US$ 4,4 mln.
- Peru: US$ 4,2 mln.
- Kazachstan: US$ 4,1 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 4 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 3,8 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 3,8 mln.
- Slowakije: US$ 3,6 mln.
- Algerije: US$ 3,5 mln.
- Portugal: US$ 3,5 mln.
- Kroatië: US$ 3,4 mln.
- Costa Rica: US$ 3,1 mln.
- Egypte: US$ 3,1 mln.
- Roemenië: US$ 2,9 mln.
- Bangladesh: US$ 2,7 mln.
- Ecuador: US$ 2,6 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 657,3 mln. | 52,8% | |
| 2 | US$ 75,2 mln. | 6% | |
| 3 | US$ 63,4 mln. | 5,1% | |
| 4 | US$ 57,2 mln. | 4,6% | |
| 5 | US$ 47,4 mln. | 3,8% | |
| 6 | US$ 46,4 mln. | 3,7% | |
| 7 | US$ 45 mln. | 3,6% | |
| 8 | US$ 41,5 mln. | 3,3% | |
| 9 | US$ 25,9 mln. | 2,1% | |
| 10 | US$ 25,7 mln. | 2,1% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 247,6 mln. | 19,9% | |
| 2 | US$ 91,8 mln. | 7,4% | |
| 3 | US$ 77,1 mln. | 6,2% | |
| 4 | US$ 67,2 mln. | 5,4% | |
| 5 | US$ 59,8 mln. | 4,8% | |
| 6 | US$ 36,8 mln. | 3% | |
| 7 | US$ 36,2 mln. | 2,9% | |
| 8 | US$ 35,1 mln. | 2,8% | |
| 9 | US$ 33,5 mln. | 2,7% | |
| 10 | US$ 31,9 mln. | 2,6% |
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Invalidenwagens’?
‘Invalidenwagens, ook indien met motor of ander: zonder voortbewegingsmechanisme’ valt onder onderverdeling 8713.10 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8713 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Invalidenwagens’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 8713.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Invalidenwagens’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8713.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Invalidenwagens’?
China, met US$ 657,3 mln. in 2024 (52,8% van de wereldexport).