Post · Afdeling XVII
8606: Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en tramwegen
- 1,7%EU
- 30%Turkije
- 14%VS
- VrijVK
- US$ 7,3 mld.Wereldhandel in 2024
Post 8606 in hoofdstuk 86 (‘Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen daarvan’) telt 5 onderverdelingen.
Onder post 8606 staan in de gecombineerde nomenclatuur 6 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 1,7%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8606 in 8 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 30%.
Onder post 8606 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 5 tariefregels; het algemene recht bedraagt 14%.
Het Britse douanetarief verdeelt post 8606 in 6 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
De wereldhandel in goederen van post 8606 bedroeg in 2024 US$ 7,3 mld., een stijging van 86,9% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was Mexico, met 43,1% van het totaal, gevolgd door China.
De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 3,4 mld.).
Nederland stond met US$ 25 mln. op plaats 20 van 83 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 14,8 mln. (plaats 28).
Invoerrechten vergeleken
Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Onderverdelingen 5
- 8606.10Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en: tankwagens en dergelijke
- 8606.30zelflossende wagens, andere dan die bedoeld bij onderverdeling 860610
- 8606.91gesloten (met wanden en dak)
- 8606.92open wagens met niet-afneembare zijkanten met een hoogte van meer dan 60 cm
- 8606.99Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en: andere, andere
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 807,4KUS$ 807,4K+US$ 17,8 mln.+US$ 197,9 mln.+> US$ 594,6 mln.
Export: 83
- Mexico: US$ 3,2 mld.
- China: US$ 614,9 mln.
- Verenigde Staten: US$ 594,6 mln.
- Slowakije: US$ 480 mln.
- Roemenië: US$ 393,3 mln.
- Rusland: US$ 311,4 mln.
- Canada: US$ 284,9 mln.
- Kroatië: US$ 208,3 mln.
- Polen: US$ 197,9 mln.
- Bulgarije: US$ 195,7 mln.
- Turkije: US$ 140,9 mln.
- Duitsland: US$ 112,3 mln.
- Spanje: US$ 101,5 mln.
- Servië: US$ 79,5 mln.
- Oostenrijk: US$ 70,4 mln.
- India: US$ 67,9 mln.
- Tsjechië: US$ 65,2 mln.
- Oekraïne: US$ 42,1 mln.
- Frankrijk: US$ 34 mln.
- Nederland: US$ 25 mln.
- Zwitserland: US$ 17,8 mln.
- Slovenië: US$ 16,4 mln.
- Hongarije: US$ 14,3 mln.
- Koeweit: US$ 12,4 mln.
- Zuid-Korea: US$ 11,2 mln.
- Oezbekistan: US$ 9,7 mln.
- Kazachstan: US$ 8,9 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 7,8 mln.
- Brazilië: US$ 6,6 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 5,7 mln.
- Zweden: US$ 3,5 mln.
- Mozambique: US$ 2,8 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 2,8 mln.
- Belarus: US$ 2,5 mln.
- Zambia: US$ 2,5 mln.
- Italië: US$ 1,5 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 1,4 mln.
- België: US$ 1,3 mln.
- Litouwen: US$ 1,1 mln.
- Thailand: US$ 1 mln.
- Bolivia: US$ 807,4K
- Kirgizië: US$ 761,7K
- Japan: US$ 759,2K
- Saoedi-Arabië: US$ 650,4K
- Estland: US$ 531,9K
- Noorwegen: US$ 427,5K
- Luxemburg: US$ 352,5K
- Letland: US$ 343,5K
- Indonesië: US$ 338,5K
- Finland: US$ 286,4K
- Malawi: US$ 280,4K
- Singapore: US$ 264,2K
- Australië: US$ 212K
- Georgië: US$ 165,7K
- Denemarken: US$ 143,8K
- Portugal: US$ 132,4K
- Montenegro: US$ 121,2K
- Bosnië en Herzegovina: US$ 115,1K
- Taiwan: US$ 88,4K
- Panama: US$ 80K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1,5 mln.US$ 1,5 mln.+US$ 10,4 mln.+US$ 115 mln.+> US$ 291,5 mln.
Import: 131
- Verenigde Staten: US$ 3,4 mld.
- Duitsland: US$ 726,4 mln.
- Mexico: US$ 345,9 mln.
- Canada: US$ 291,5 mln.
- Kazachstan: US$ 289,8 mln.
- Oostenrijk: US$ 249,6 mln.
- Hongarije: US$ 238,8 mln.
- Australië: US$ 215,3 mln.
- Kenia: US$ 139,7 mln.
- Slowakije: US$ 138,3 mln.
- Frankrijk: US$ 126,9 mln.
- Polen: US$ 120,5 mln.
- Tsjechië: US$ 115 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 93 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 92,1 mln.
- Mozambique: US$ 79,7 mln.
- Zwitserland: US$ 65,2 mln.
- Spanje: US$ 56,2 mln.
- Ierland: US$ 49,7 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 46,5 mln.
- Oezbekistan: US$ 41,3 mln.
- Italië: US$ 40 mln.
- Bangladesh: US$ 37,4 mln.
- Liberia: US$ 27,3 mln.
- Guinee: US$ 23,1 mln.
- Litouwen: US$ 20,5 mln.
- Pakistan: US$ 15,1 mln.
- Nederland: US$ 14,8 mln.
- Bulgarije: US$ 14,2 mln.
- Mongolië: US$ 13,8 mln.
- Uruguay: US$ 13,2 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 11,6 mln.
- Roemenië: US$ 10,4 mln.
- India: US$ 10,2 mln.
- Gabon: US$ 9,9 mln.
- Tanzania: US$ 9,6 mln.
- Noorwegen: US$ 9,2 mln.
- Zuid-Korea: US$ 8,8 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 8,8 mln.
- Kroatië: US$ 8,6 mln.
- Oekraïne: US$ 8 mln.
- Nigeria: US$ 7,9 mln.
- Estland: US$ 5,8 mln.
- Rusland: US$ 5,7 mln.
- Slovenië: US$ 4,8 mln.
- Turkije: US$ 4,3 mln.
- Angola: US$ 4,2 mln.
- Luxemburg: US$ 4,1 mln.
- Algerije: US$ 4 mln.
- Congo-Kinshasa: US$ 4 mln.
- Jordanië: US$ 3,3 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 3 mln.
- Kirgizië: US$ 2,9 mln.
- Servië: US$ 2,8 mln.
- Peru: US$ 2,7 mln.
- Zambia: US$ 2,5 mln.
- Senegal: US$ 2,2 mln.
- Portugal: US$ 2,2 mln.
- Maleisië: US$ 2 mln.
- Turkmenistan: US$ 1,9 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 3,2 mld. | 43,1% | |
| 2 | US$ 614,9 mln. | 8,4% | |
| 3 | US$ 594,6 mln. | 8,1% | |
| 4 | US$ 480 mln. | 6,6% | |
| 5 | US$ 393,3 mln. | 5,4% | |
| 6 | US$ 311,4 mln. | 4,3% | |
| 7 | US$ 284,9 mln. | 3,9% | |
| 8 | US$ 208,3 mln. | 2,9% | |
| 9 | US$ 197,9 mln. | 2,7% | |
| 10 | US$ 195,7 mln. | 2,7% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 3,4 mld. | 46,2% | |
| 2 | US$ 726,4 mln. | 9,9% | |
| 3 | US$ 345,9 mln. | 4,7% | |
| 4 | US$ 291,5 mln. | 4% | |
| 5 | US$ 289,8 mln. | 4% | |
| 6 | US$ 249,6 mln. | 3,4% | |
| 7 | US$ 238,8 mln. | 3,3% | |
| 8 | US$ 215,3 mln. | 2,9% | |
| 9 | US$ 139,7 mln. | 1,9% | |
| 10 | US$ 138,3 mln. | 1,9% |
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en tramwegen’?
‘Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en tramwegen’ valt onder post 8606 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 86 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8606 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor…’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8606 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 14%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor…’?
Mexico, met US$ 3,2 mld. in 2024 (43,1% van de wereldexport).