Hoofdstuk · Afdeling XVII
Hoofdstuk 86: Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen daarvan; mechanische (elektromechanische daaronder begrepen) signaal- en waarschuwingstoestellen voor het verkeer
- 0%–3,7%EU
- 10%–30%Turkije
- 0%–14%VS
- VrijVK
- US$ 40,9 mld.Wereldhandel in 2024
9 posten vormen samen hoofdstuk 86, onderdeel van afdeling XVII (‘Vervoermaterieel’).
Onder hoofdstuk 86 staan in de gecombineerde nomenclatuur 29 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 3,7%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.
Het Turkse douanetarief verdeelt hoofdstuk 86 in 43 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 10% en 30% (gemiddeld 21,9%).
Onder hoofdstuk 86 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 32 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 14%. Voor 9 daarvan is het tarief 0%.
De wereldhandel in goederen van hoofdstuk 86 bedroeg in 2024 US$ 40,9 mld., een stijging van 8,3% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 18,1% van het totaal, gevolgd door Duitsland.
De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 5,7 mld.).
Invoerrechten vergeleken
EU Vrij – 3,7% Derdelandenrecht 29 tariefregels · gemiddeld 1,8% 
Turkije 10% – 30% Wettelijk tarief (Wet 474) 43 tariefregels · gemiddeld 21,9% 
VS Vrij – 14% Algemeen (General) 32 tariefregels · gemiddeld 4,3% 
VK Vrij Derdelandenrecht 29 tariefregels Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Posten 9
- 8601Elektrische locomotieven en elektrische railtractors (zonder eigen energiebron of met elektrische accumulatoren)
- 8602Andere locomotieven en andere railtractors; tenders
- 8603Motorwagens voor spoor- en tramwegen en railauto's, andere dan die bedoeld bij post 8604
- 8604Wagens voor het onderhoud van spoor- en tramwegen, ook indien met eigen beweegkracht (bijvoorbeeld rijdende werkplaatsen, kraanwagens, wagens met inrichting voor het aanstampen van ballast, wagens voor het leggen van rails, testwagens, railauto's)
- 8605Personenrijtuigen, bagagewagens, postwagens en andere speciale wagens, zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en tramwegen (andere dan die bedoeld bij post 8604)
- 8606Goederenwagens zonder eigen beweegkracht, voor spoor- en tramwegen
- 8607Delen van rollend spoor- en tramwegmaterieel
- 8608Vast materieel voor spoor- en tramwegen; mechanische (elektromechanische daaronder begrepen) signaal-, veiligheids-, controle- en bedieningstoestellen voor spoor- en tramwegen, voor verkeers- en waterwegen, voor parkeerterreinen, voor havens en voor vliegvelden; delen daarvan
- 8609Containers en dergelijke laadkisten (tankcontainers daaronder begrepen), ingericht en uitgerust voor het vervoer met ongeacht welk vervoermiddel
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 1,3 mln.US$ 1,3 mln.+US$ 24 mln.+US$ 465,5 mln.+> US$ 2,3 mld.
Export: 198
- China: US$ 7,4 mld.
- Duitsland: US$ 4,3 mld.
- Mexico: US$ 3,7 mld.
- Verenigde Staten: US$ 3,6 mld.
- Spanje: US$ 2,5 mld.
- Polen: US$ 2,3 mld.
- Oostenrijk: US$ 1,7 mld.
- Tsjechië: US$ 1,5 mld.
- Frankrijk: US$ 1,1 mld.
- Italië: US$ 1,1 mld.
- Zuid-Korea: US$ 1,1 mld.
- Zwitserland: US$ 962 mln.
- Slowakije: US$ 846 mln.
- Rusland: US$ 824,5 mln.
- Japan: US$ 734,6 mln.
- Hongarije: US$ 653,1 mln.
- Canada: US$ 645,8 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 507,1 mln.
- Roemenië: US$ 506,5 mln.
- Turkije: US$ 465,5 mln.
- Servië: US$ 448,2 mln.
- India: US$ 393,6 mln.
- Kroatië: US$ 363,5 mln.
- Nederland: US$ 341,4 mln.
- Bulgarije: US$ 301,9 mln.
- België: US$ 247,7 mln.
- Oekraïne: US$ 245,5 mln.
- Zweden: US$ 240,5 mln.
- Slovenië: US$ 177,3 mln.
- Brazilië: US$ 166,7 mln.
- Kazachstan: US$ 155,6 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 124,7 mln.
- Belarus: US$ 105,8 mln.
- Noorwegen: US$ 98,8 mln.
- Thailand: US$ 80 mln.
- Denemarken: US$ 76,3 mln.
- Australië: US$ 70,5 mln.
- Finland: US$ 62,2 mln.
- Maleisië: US$ 61,4 mln.
- Singapore: US$ 56,5 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 53,5 mln.
- Indonesië: US$ 44,6 mln.
- Taiwan: US$ 41,6 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 38 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 37,4 mln.
- Ierland: US$ 35,1 mln.
- Letland: US$ 25,9 mln.
- Portugal: US$ 25,7 mln.
- Estland: US$ 25,3 mln.
- Mozambique: US$ 24 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 23 mln.
- Luxemburg: US$ 22,8 mln.
- Vietnam: US$ 21 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 19,2 mln.
- Litouwen: US$ 18,9 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 18,3 mln.
- Marokko: US$ 15,2 mln.
- Koeweit: US$ 14,4 mln.
- Fiji: US$ 14,3 mln.
- Oezbekistan: US$ 14,2 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 8,5 mln.US$ 8,5 mln.+US$ 138,3 mln.+US$ 543,3 mln.+> US$ 1,1 mld.
Import: 216
- Verenigde Staten: US$ 5,7 mld.
- Duitsland: US$ 3,7 mld.
- Mexico: US$ 1,9 mld.
- Canada: US$ 1,5 mld.
- Frankrijk: US$ 1,4 mld.
- Oostenrijk: US$ 1,2 mld.
- Zwitserland: US$ 1,1 mld.
- Tsjechië: US$ 1 mld.
- Italië: US$ 1 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 970,3 mln.
- Zweden: US$ 962,9 mln.
- Polen: US$ 934,5 mln.
- Nederland: US$ 910,9 mln.
- Australië: US$ 901,6 mln.
- Kazachstan: US$ 873,5 mln.
- Spanje: US$ 850,3 mln.
- India: US$ 758,9 mln.
- China: US$ 726,3 mln.
- Slowakije: US$ 711,7 mln.
- België: US$ 629 mln.
- Israël: US$ 603,3 mln.
- Zuid-Korea: US$ 543,3 mln.
- Taiwan: US$ 527,2 mln.
- Tanzania: US$ 522,5 mln.
- Singapore: US$ 456,6 mln.
- Hongarije: US$ 438,4 mln.
- Japan: US$ 400,4 mln.
- Noorwegen: US$ 400,2 mln.
- Roemenië: US$ 393,3 mln.
- Rusland: US$ 392,1 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 355,6 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 350,8 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 335,1 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 324 mln.
- Bermuda: US$ 315,6 mln.
- Turkije: US$ 286,8 mln.
- Servië: US$ 279,9 mln.
- Brazilië: US$ 275,6 mln.
- Filipijnen: US$ 258,7 mln.
- Egypte: US$ 258,2 mln.
- Denemarken: US$ 244,9 mln.
- Indonesië: US$ 236,6 mln.
- Kenia: US$ 218,7 mln.
- Bulgarije: US$ 204,4 mln.
- Luxemburg: US$ 200,4 mln.
- Britse Maagdeneilanden: US$ 193,6 mln.
- Portugal: US$ 192,5 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 186,7 mln.
- Maleisië: US$ 182,5 mln.
- Letland: US$ 174,6 mln.
- Kroatië: US$ 167,2 mln.
- Oezbekistan: US$ 165,3 mln.
- Finland: US$ 162,2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 138,3 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 133,6 mln.
- Estland: US$ 133,2 mln.
- Panama: US$ 115,1 mln.
- Ierland: US$ 111,4 mln.
- Mozambique: US$ 103,1 mln.
- Peru: US$ 98,8 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  China | US$ 7,4 mld. | 18,1% |
| 2 |  Duitsland | US$ 4,3 mld. | 10,4% |
| 3 |  Mexico | US$ 3,7 mld. | 9% |
| 4 | Verenigde Staten | US$ 3,6 mld. | 8,7% |
| 5 |  Spanje | US$ 2,5 mld. | 6% |
| 6 |  Polen | US$ 2,3 mld. | 5,6% |
| 7 |  Oostenrijk | US$ 1,7 mld. | 4,2% |
| 8 |  Tsjechië | US$ 1,5 mld. | 3,8% |
| 9 |  Frankrijk | US$ 1,1 mld. | 2,8% |
| 10 |  Italië | US$ 1,1 mld. | 2,7% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 5,7 mld. | 14% |
| 2 | Duitsland | US$ 3,7 mld. | 9% |
| 3 | Mexico | US$ 1,9 mld. | 4,6% |
| 4 |  Canada | US$ 1,5 mld. | 3,6% |
| 5 | Frankrijk | US$ 1,4 mld. | 3,5% |
| 6 | Oostenrijk | US$ 1,2 mld. | 2,9% |
| 7 |  Zwitserland | US$ 1,1 mld. | 2,7% |
| 8 | Tsjechië | US$ 1 mld. | 2,5% |
| 9 | Italië | US$ 1 mld. | 2,5% |
| 10 | Verenigd Koninkrijk | US$ 970,3 mln. | 2,4% |
Aantekeningen bij het hoofdstuk
Aantekeningen
1. Dit hoofdstuk omvat niet:
a) dwarsliggers van hout of van beton, voor spoor- en tramwegen en elementen van beton voor geleidebanen voor luchtkussentreinen (post 4406 of 6810);
b) bestanddelen van spoorbanen van gietijzer, van ijzer of van staal, bedoeld bij post 7302;
c) elektrische signaal-, veiligheids-, controle- en bedieningstoestellen, bedoeld bij post 8530.
2. Post 8607 omvat onder meer:
a) assen, wielen, wielstellen, wielbanden, klemringen, binnenwielen en andere delen van wielen;
b) onderstellen, draaistellen en bisseldraaistellen;
c) draagpotten (vetpotten en oliepotten), reminrichtingen van alle soorten;
d) buffers; koppelhaken en andere koppelingen, alsmede vouwbalgen;
e) carrosseriedelen.
3. Behoudens het bepaalde in aantekening 1, omvat post 8608 onder meer:
a) samengevoegde sporen, draaischijven, draaibruggen, stootjukken en vrije-ruimteprofielen;
b) beweegbare seinschijven, beweegbare seinarmen en seinpalen, toestellen voor de bediening van overwegbomen, omzetstoelen voor wissels, toestellen voor de bediening op afstand en andere mechanische (elektromechanische daaronder begrepen) signaal-, veiligheids-, controle- en bedieningstoestellen, ook indien ingericht om elektrisch te worden verlicht, voor spoor- en tramwegen, voor verkeers- en waterwegen, voor parkeerterreinen, voor havens en voor vliegvelden.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen…’?
‘Rollend en ander materieel voor spoor- en tramwegen, alsmede delen daarvan; mechanische (elektromechanische daaronder begrepen) signaal- en waarschuwingstoestellen voor het verkeer’ vormt hoofdstuk 86 van het geharmoniseerd systeem (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Rollend en ander materieel voor spoor- en…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 86 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 3,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Rollend en ander materieel voor spoor- en…’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 86 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 14%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Rollend en ander materieel voor spoor- en…’?
China, met US$ 7,4 mld. in 2024 (18,1% van de wereldexport).