Post · Afdeling XVII

8709: Transportwagens met eigen beweegkracht, niet voorzien van een hefsysteem, van de soort gebruikt in fabrieken, in opslagplaatsen, op haventerreinen of op vliegvelden, voor het vervoer van goederen over korte afstanden; trekkers van de soort gebruikt voor het trekken van perronwagentjes; delen daarvan

8709
  • 2%–4%EU
  • 50%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 2,2 mld.Wereldhandel in 2024

Post 8709 in hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’) telt 3 onderverdelingen.

Onder post 8709 staan in de gecombineerde nomenclatuur 5 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 2% en 4%.

Het Turkse douanetarief verdeelt post 8709 in 5 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 50%.

Onder post 8709 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 3 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Het Britse douanetarief verdeelt post 8709 in 5 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in goederen van post 8709 bedroeg in 2024 US$ 2,2 mld., een stijging van 3,5% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was Duitsland, met 17,2% van het totaal, gevolgd door de Verenigde Staten.

De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 343,6 mln.).

Nederland stond met US$ 116 mln. op plaats 7 van 119 exportlanden.

Nederland importeerde voor US$ 94,6 mln. (plaats 5).

Invoerrechten vergeleken

EU 2% – 4% Derdelandenrecht 5 tariefregels · gemiddeld 3,1% Turkije 50% Wettelijk tarief (Wet 474) 5 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 3 tariefregels VK Vrij Derdelandenrecht 5 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Onderverdelingen 3

Wereldhandel in 2024

8709 · US$ 2,2 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 286,2KUS$ 286,2K+US$ 6 mln.+US$ 37,3 mln.+> US$ 171,9 mln.

Export: 119
  1. Duitsland: US$ 382,5 mln.
  2. Verenigde Staten: US$ 315,9 mln.
  3. China: US$ 301,8 mln.
  4. Frankrijk: US$ 171,9 mln.
  5. Italië: US$ 150 mln.
  6. Saoedi-Arabië: US$ 117,8 mln.
  7. Nederland: US$ 116 mln.
  8. Verenigd Koninkrijk: US$ 71 mln.
  9. Canada: US$ 68,7 mln.
  10. Japan: US$ 68,7 mln.
  11. Zweden: US$ 38,4 mln.
  12. Taiwan: US$ 37,3 mln.
  13. Maleisië: US$ 35,6 mln.
  14. Spanje: US$ 33,6 mln.
  15. België: US$ 29,7 mln.
  16. Mexico: US$ 27,8 mln.
  17. Australië: US$ 26,5 mln.
  18. Denemarken: US$ 23,5 mln.
  19. Turkije: US$ 18,1 mln.
  20. India: US$ 17,2 mln.
  21. Polen: US$ 16,8 mln.
  22. Singapore: US$ 15,6 mln.
  23. Zuid-Korea: US$ 15,4 mln.
  24. Slovenië: US$ 12,3 mln.
  25. Hongarije: US$ 10,2 mln.
  26. Tsjechië: US$ 8,9 mln.
  27. Thailand: US$ 8 mln.
  28. Vietnam: US$ 6,1 mln.
  29. Finland: US$ 6 mln.
  30. Hongkong SAR van China: US$ 5,1 mln.
  31. Ierland: US$ 5 mln.
  32. Zwitserland: US$ 4,9 mln.
  33. Luxemburg: US$ 4,9 mln.
  34. Oostenrijk: US$ 4,7 mln.
  35. Slowakije: US$ 4,6 mln.
  36. Indonesië: US$ 4,3 mln.
  37. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 3,6 mln.
  38. Colombia: US$ 3,5 mln.
  39. Zuid-Afrika: US$ 2,9 mln.
  40. Estland: US$ 2,8 mln.
  41. Noorwegen: US$ 2,4 mln.
  42. Rusland: US$ 2,2 mln.
  43. Roemenië: US$ 2 mln.
  44. Kroatië: US$ 2 mln.
  45. Guatemala: US$ 1,8 mln.
  46. Koeweit: US$ 1,7 mln.
  47. Bulgarije: US$ 1,4 mln.
  48. Portugal: US$ 1,4 mln.
  49. Angola: US$ 1,3 mln.
  50. Letland: US$ 1 mln.
  51. Sri Lanka: US$ 981,1K
  52. Nieuw-Zeeland: US$ 973,8K
  53. Servië: US$ 780,8K
  54. Brazilië: US$ 572,8K
  55. Qatar: US$ 552,5K
  56. Israël: US$ 502,4K
  57. Litouwen: US$ 366,1K
  58. Kazachstan: US$ 286,2K
  59. Azerbeidzjan: US$ 270,1K
  60. Oeganda: US$ 261,9K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Duitsland US$ 382,5 mln. 17,2%
2 Verenigde Staten US$ 315,9 mln. 14,2%
3 China US$ 301,8 mln. 13,6%
4 Frankrijk US$ 171,9 mln. 7,7%
5 Italië US$ 150 mln. 6,7%
6 Saoedi-Arabië US$ 117,8 mln. 5,3%
7 Nederland US$ 116 mln. 5,2%
8 Verenigd Koninkrijk US$ 71 mln. 3,2%
9 Canada US$ 68,7 mln. 3,1%
10 Japan US$ 68,7 mln. 3,1%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 343,6 mln. 15,5%
2 Verenigd Koninkrijk US$ 131,6 mln. 5,9%
3 Australië US$ 114,9 mln. 5,2%
4 Verenigde Arabische Emiraten US$ 105,3 mln. 4,7%
5 Nederland US$ 94,6 mln. 4,3%
6 Canada US$ 86,8 mln. 3,9%
7 Duitsland US$ 86,6 mln. 3,9%
8 Zuid-Korea US$ 82,9 mln. 3,7%
9 Frankrijk US$ 81,3 mln. 3,7%
10 China US$ 77,7 mln. 3,5%

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Transportwagens met eigen beweegkracht’?

‘Transportwagens met eigen beweegkracht, niet voorzien van een hefsysteem, van de soort gebruikt in fabrieken, in opslagplaatsen, op haventerreinen of op vliegvelden, voor het vervoer van goederen over korte afstanden; trekkers van de soort gebruikt voor het trekken van perronwagentjes; delen daarvan’ valt onder post 8709 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Transportwagens met eigen beweegkracht’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8709 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2% tot 4%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Transportwagens met eigen beweegkracht’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8709 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Transportwagens met eigen beweegkracht’?

Duitsland, met US$ 382,5 mln. in 2024 (17,2% van de wereldexport).