Post · Afdeling XVII
8714: Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten 8711 tot en met 8713
- 0%–4,7%EU
- 50%Turkije
- 0%–10%VS
- 0%–4%VK
- US$ 25,3 mld.Wereldhandel in 2024
Post 8714 in hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’) telt 9 onderverdelingen.
Onder post 8714 staan in de gecombineerde nomenclatuur 23 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 4,7%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8714 in 26 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 50%.
Onder post 8714 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 24 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 10%. Voor 12 daarvan is het tarief 0%.
Het Britse douanetarief verdeelt post 8714 in 57 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 4% (gemiddeld 3,7%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
De wereldhandel in goederen van post 8714 bedroeg in 2024 US$ 25,3 mld., een daling van 5,2% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 37,3% van het totaal, gevolgd door Taiwan.
De grootste importeur was Duitsland (US$ 2,7 mld.).
Nederland stond met US$ 525,8 mln. op plaats 12 van 208 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 944 mln. (plaats 6).
Invoerrechten vergeleken
Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Onderverdelingen 9
- 8714.10Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten: van motorrijwielen
- 8714.20Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten: van invalidenwagens
- 8714.91frames en vorken, alsmede delen daarvan
- 8714.92Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten: andere, velgen en spaken
- 8714.93naven (andere dan remnaven) en tandwielen voor vrijloop (freewheels)
- 8714.94remmen, remnaven daaronder begrepen, alsmede delen daarvan
- 8714.95Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten: andere, zadels
- 8714.96pedalen en pedaalaandrijvingen, alsmede delen daarvan
- 8714.99Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten: andere, andere
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 181,6KUS$ 181,6K+US$ 5,6 mln.+US$ 165,1 mln.+> US$ 807,6 mln.
Export: 208
- China: US$ 9,4 mld.
- Taiwan: US$ 2,9 mld.
- Japan: US$ 1,6 mld.
- Italië: US$ 1,3 mld.
- Duitsland: US$ 1,2 mld.
- India: US$ 1 mld.
- Indonesië: US$ 807,6 mln.
- Thailand: US$ 782,6 mln.
- Vietnam: US$ 780,8 mln.
- Verenigde Staten: US$ 649,4 mln.
- Maleisië: US$ 602,9 mln.
- Nederland: US$ 525,8 mln.
- Spanje: US$ 371,6 mln.
- Frankrijk: US$ 330 mln.
- Polen: US$ 306,6 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 232,5 mln.
- Singapore: US$ 199 mln.
- Slovenië: US$ 173,6 mln.
- Portugal: US$ 172,4 mln.
- Oostenrijk: US$ 169,3 mln.
- België: US$ 165,1 mln.
- Zweden: US$ 154,3 mln.
- Tsjechië: US$ 132 mln.
- Roemenië: US$ 124,7 mln.
- Denemarken: US$ 121,1 mln.
- Filipijnen: US$ 100,7 mln.
- Mexico: US$ 98,2 mln.
- Canada: US$ 87,9 mln.
- Zwitserland: US$ 79,6 mln.
- Hongarije: US$ 69,6 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 40,2 mln.
- Cambodja: US$ 38,8 mln.
- Slowakije: US$ 36,2 mln.
- Australië: US$ 35 mln.
- Turkije: US$ 33,5 mln.
- Zuid-Korea: US$ 33,3 mln.
- Ierland: US$ 23,1 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 22,3 mln.
- Bulgarije: US$ 19,7 mln.
- Myanmar (Birma): US$ 18,1 mln.
- Finland: US$ 17,7 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 17,7 mln.
- Tunesië: US$ 15 mln.
- Luxemburg: US$ 13,8 mln.
- Litouwen: US$ 13,3 mln.
- Brazilië: US$ 12,8 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 10,3 mln.
- Estland: US$ 8,4 mln.
- Colombia: US$ 7 mln.
- Kroatië: US$ 6,5 mln.
- Griekenland: US$ 6,4 mln.
- Letland: US$ 5,6 mln.
- Noorwegen: US$ 5,4 mln.
- Bangladesh: US$ 4,4 mln.
- Albanië: US$ 4,2 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 4 mln.
- Rusland: US$ 3,9 mln.
- Egypte: US$ 3,9 mln.
- Moldavië: US$ 3,4 mln.
- Chili: US$ 2,8 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 8,5 mln.US$ 8,5 mln.+US$ 66,4 mln.+US$ 334,8 mln.+> US$ 932,2 mln.
Import: 221
- Duitsland: US$ 2,7 mld.
- Verenigde Staten: US$ 1,7 mld.
- Brazilië: US$ 1,1 mld.
- Italië: US$ 1 mld.
- Frankrijk: US$ 990,4 mln.
- Nederland: US$ 944 mln.
- China: US$ 932,2 mln.
- Indonesië: US$ 899,5 mln.
- Mexico: US$ 883,5 mln.
- Taiwan: US$ 854,3 mln.
- Thailand: US$ 721,3 mln.
- Vietnam: US$ 670 mln.
- Singapore: US$ 653,5 mln.
- Spanje: US$ 612,4 mln.
- Japan: US$ 596,1 mln.
- Oostenrijk: US$ 583,8 mln.
- India: US$ 499,7 mln.
- Polen: US$ 486 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 403,9 mln.
- Turkije: US$ 380,4 mln.
- Bangladesh: US$ 339,6 mln.
- Filipijnen: US$ 334,8 mln.
- Portugal: US$ 329,6 mln.
- Cambodja: US$ 301,8 mln.
- België: US$ 291,4 mln.
- Maleisië: US$ 284,1 mln.
- Hongarije: US$ 279,9 mln.
- Canada: US$ 268,2 mln.
- Tsjechië: US$ 263,2 mln.
- Zwitserland: US$ 233,1 mln.
- Australië: US$ 190,5 mln.
- Ghana: US$ 187,9 mln.
- Colombia: US$ 170 mln.
- Zweden: US$ 151,7 mln.
- Nigeria: US$ 151 mln.
- Roemenië: US$ 150,8 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 150,2 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 138,7 mln.
- Denemarken: US$ 130,6 mln.
- Egypte: US$ 123,7 mln.
- Zuid-Korea: US$ 121,8 mln.
- Rusland: US$ 112,5 mln.
- Litouwen: US$ 111 mln.
- Venezuela: US$ 110,3 mln.
- Iran: US$ 100,7 mln.
- Bulgarije: US$ 100,3 mln.
- Argentinië: US$ 96,9 mln.
- Togo: US$ 84,8 mln.
- Irak: US$ 81,2 mln.
- Peru: US$ 80,5 mln.
- Kirgizië: US$ 75,1 mln.
- Noorwegen: US$ 74,4 mln.
- Slowakije: US$ 72,1 mln.
- Guinee: US$ 66,7 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 66,4 mln.
- Griekenland: US$ 65,2 mln.
- Sri Lanka: US$ 64,5 mln.
- Senegal: US$ 64,2 mln.
- Finland: US$ 61,3 mln.
- Algerije: US$ 60,1 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 9,4 mld. | 37,3% | |
| 2 | US$ 2,9 mld. | 11,6% | |
| 3 | US$ 1,6 mld. | 6,5% | |
| 4 | US$ 1,3 mld. | 5,3% | |
| 5 | US$ 1,2 mld. | 4,7% | |
| 6 | US$ 1 mld. | 4% | |
| 7 | US$ 807,6 mln. | 3,2% | |
| 8 | US$ 782,6 mln. | 3,1% | |
| 9 | US$ 780,8 mln. | 3,1% | |
| 10 | US$ 649,4 mln. | 2,6% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 2,7 mld. | 10,7% | |
| 2 | US$ 1,7 mld. | 6,8% | |
| 3 | US$ 1,1 mld. | 4,3% | |
| 4 | US$ 1 mld. | 4,1% | |
| 5 | US$ 990,4 mln. | 3,9% | |
| 6 | US$ 944 mln. | 3,7% | |
| 7 | US$ 932,2 mln. | 3,7% | |
| 8 | US$ 899,5 mln. | 3,6% | |
| 9 | US$ 883,5 mln. | 3,5% | |
| 10 | US$ 854,3 mln. | 3,4% |
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten 8711 tot…’?
‘Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij de posten 8711 tot en met 8713’ valt onder post 8714 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8714 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 4,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij…’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8714 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 10%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Delen en toebehoren van de voertuigen bedoeld bij…’?
China, met US$ 9,4 mld. in 2024 (37,3% van de wereldexport).