8711: Motocykle (włączając motorowery) oraz rowery wyposażone w pomocnicze silniki, z wózkiem bocznym lub bez; wózki boczne

Porównanie stawek celnych

UE 6% – 8% Cło dla państw trzecich 11 linii taryfowych · średnio 6,7% Turcja 6% – 8% Cło dla państw trzecich 14 linii taryfowych · średnio 6,9% USA Bez cła – 2,4% Ogólna (MFN) 8 linii taryfowych · średnio 0,6% Wielka Brytania 6% – 8% Cło dla państw trzecich 12 linii taryfowych · średnio 6,7% Kanada Bez cła Cło dla państw trzecich 9 linii taryfowych Meksyk Bez cła – 25% Cło dla państw trzecich 16 linii taryfowych · średnio 22,8% Brazylia 18% Cło dla państw trzecich 9 linii taryfowych Argentyna 15% – 20% Cło dla państw trzecich 100 linii taryfowych · średnio 18,7% Peru 6% Cło dla państw trzecich 8 linii taryfowych Nowa Zelandia Bez cła Cło dla państw trzecich 7 linii taryfowych Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 8 linii taryfowych Tajwan Bez cła – 20% Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych · średnio 14,9% RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 10 linii taryfowych Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 7 linii taryfowych Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych Macedonia Północna 15% Cło dla państw trzecich 11 linii taryfowych Nigeria 5% – 20% Cło dla państw trzecich 15 linii taryfowych · średnio 13%

Podpozycje 7

• 8711.10Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 UE 8% · Turcja 8% · USA Bez cła · Wielka Brytania 8% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 0%–18% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.20Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 50 cm3, ale nieprzekraczającej 250 cm3Motocykle 50–250 cm3 UE 8% · Turcja 8% · USA Bez cła · Wielka Brytania 8% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 0%–20% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.30Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 250 cm3, ale nieprzekraczającej 500 cm3Motocykle 250–500 cm3 UE 6% · Turcja 6% · USA Bez cła · Wielka Brytania 6% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 18% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.40Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 500 cm3, ale nieprzekraczającej 800 cm3Motocykle 500–800 cm3 UE 6% · Turcja 6% · USA 0%–2,4% · Wielka Brytania 6% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 20% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.50Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 800 cm3Motocykle powyżej 800 cm3 UE 6% · Turcja 6% · USA 2,4% · Wielka Brytania 6% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 20% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.60Z silnikiem elektrycznym do napęduMotocykle i rowery elektryczne UE 6% · Turcja 6% · USA Bez cła · Wielka Brytania 6% · Kanada Bez cła · Meksyk 25% · Brazylia 18% · Argentyna 15%–20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 18%–20% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%
• 8711.90Motocykle: pozostałe UE 6% · Turcja 6% · USA Bez cła · Wielka Brytania 6% · Kanada Bez cła · Meksyk 0%–15% · Brazylia 18% · Argentyna 20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 3,4%–20% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 5%–20%

UE: import miesięczny

Handel światowy w 2024 r.

Najwięksi eksporterzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Chiny	11 mld USD	28,7%
2	Japonia	3,8 mld USD	9,8%
3	Niemcy	3,2 mld USD	8,5%
4	Tajlandia	3,1 mld USD	8%
5	Indie	2,8 mld USD	7,4%
6	Włochy	2,3 mld USD	5,9%
7	Indonezja	1,9 mld USD	5%
8	Austria	1,7 mld USD	4,4%
9	Wietnam	1,2 mld USD	3,1%
10	Tajwan	1 mld USD	2,7%

Najwięksi importerzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Stany Zjednoczone	4 mld USD	10,5%
2	Niemcy	3 mld USD	8%
3	Francja	2,2 mld USD	5,8%
4	Holandia	1,8 mld USD	4,8%
5	Włochy	1,5 mld USD	4%
6	Hiszpania	1,3 mld USD	3,5%
7	Filipiny	1,2 mld USD	3,2%
8	Turcja	1,2 mld USD	3,2%
9	Belgia	1,2 mld USD	3,1%
10	Wielka Brytania	995,6 mln USD	2,6%

Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod

Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.

1. Zmiana taryfowa 22 czerwca 2026 · Stosuje się od: 12 lipca 2026

   Regulation (EU) 2026/1395 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2026 on applying a generalised scheme of tariff preferences and repealing Regulation (EU) No 978/2012

   CELEX 32026R1395 · Źródło: eur-lex.europa.eu

Zmiany przepisów →

Pytania i odpowiedzi