8903.11: Wyposażone lub zaprojektowane do wyposażenia w silnik, o masie własnej (netto) (z wyłączeniem silnika) nieprzekraczającej 100 kg

1. 8903 11 00 Wyposażone lub zaprojektowane do wyposażenia w silnik, o masie własnej (netto) (z wyłączeniem silnika) nieprzekraczającej 100 kg 2,7%p/st

Cła dodatkowe i wymogi przywozowe

Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.

Stawki preferencyjne według krajów

UE: import miesięczny

ostatnie 12 miesięcy23,9 mln €-14,5% · poprzednie 12 miesięcy

Średnia cena importowa8,32 € za kg

Preferencyjna stawka celna15%

Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy

Kraj	Wartość	Udział	Zmiana
Chiny	19,8 mln €	82,6%	-15,1%
Ukraina	2,8 mln €	11,6%	-4,6%
Wielka Brytania	658 tys. €	2,7%	-11,5%
Kolumbia	286 tys. €	1,2%	-25,8%
Nowa Zelandia	121 tys. €	0,5%	+59,6%
Korea Południowa	108 tys. €	0,5%	-30,5%
Stany Zjednoczone	90 tys. €	0,4%	+209%
Wietnam	59 tys. €	0,2%	+72,1%

Ta sama podpozycja w innych taryfach

Turcja 2,7% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa USA 2,4% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Wielka Brytania Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Kanada 9,5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Meksyk 15% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Brazylia 18% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Argentyna 20% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Nowa Zelandia 5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Tajwan 7% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Macedonia Północna 15% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Nigeria 20% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa

Handel światowy w 2024 r.

Najwięksi eksporterzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Chiny	50,1 mln USD	49,9%
2	Kolumbia	4,6 mln USD	4,6%
3	Ukraina	4,2 mln USD	4,1%
4	Francja	3,7 mln USD	3,7%
5	Stany Zjednoczone	3,7 mln USD	3,7%
6	Włochy	3,1 mln USD	3,1%
7	Belgia	2,7 mln USD	2,7%
8	Nowa Zelandia	2,6 mln USD	2,6%
9	Wielka Brytania	2,3 mln USD	2,3%
10	Niemcy	2,3 mln USD	2,3%

Najwięksi importerzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Stany Zjednoczone	24,9 mln USD	24,7%
2	Francja	7,9 mln USD	7,8%
3	Niemcy	6,8 mln USD	6,8%
4	Włochy	3,9 mln USD	3,9%
5	Polska	3,8 mln USD	3,8%
6	Holandia	3,8 mln USD	3,8%
7	Kanada	3,7 mln USD	3,6%
8	Wielka Brytania	3,3 mln USD	3,3%
9	Belgia	3,1 mln USD	3,1%
10	Hiszpania	2,9 mln USD	2,9%

Cło przywozowe na ten produkt na świecie 93

Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.

• 10%mediana stawki
• 15liczba krajów bez cła (KNU)
• 30%najwyższa: Algieria, Czad, Gabon

93

Kraj przywozu	Stawka KNU	pozycje od – do	rok danych
Albania	2%		2023
Algieria	30%		2023
Arabia Saudyjska	5%		2023
Armenia	15%		2023
Australia	5%		2023
Bahamy	0%		2022
Bahrajn	5%		2023
Belize	20%		2023
Benin	20%		2023
Bermudy	20%	15% – 25%	2023
Bhutan	10%		2022
Bośnia i Hercegowina	10%		2022
Botswana	10%		2023
Burkina Faso	20%		2023
Burundi	25%		2023
Chiny	10%		2023
Czad	30%		2023
Dominikana	20%		2023
Eswatini	10%		2023
Fidżi	0%		2023
Filipiny	7%		2023
Gabon	30%		2023
Gambia	20%		2023
Ghana	20%		2023
Gwatemala	15%		2023
Gwinea	20%		2023
Gwinea Bissau	20%		2023
Gwinea Równikowa	30%		2023
Honduras	15%		2023
Indie	25%		2023
Indonezja	5%		2023
Islandia	0%		2023
Jamajka	20%		2023
Japonia	0%		2023
Jordania	5%		2023
Kamerun	30%		2023
Kanada	9,5%		2023
Katar	5%		2023
Kazachstan	15%		2023
Kenia	25%		2023
Kongo	30%		2023
Korea Południowa	8%		2023
Kostaryka	14%		2023
Kuwejt	5%		2023
Lesotho	10%		2023
Liberia	20%		2023
Macedonia Północna	15%		2023
Madagaskar	20%		2023
Malediwy	25%		2023
Malezja	0%		2023
Mali	20%		2023
Maroko	2,5%		2023
Mauritius	0%		2023
Mongolia	5%		2023
Mozambik	2,5%		2023
Namibia	10%		2023
Nepal	5%		2023
Niger	20%		2023
Nigeria	20%		2023
Nikaragua	15%		2023
Norwegia	0%		2023
Nowa Zelandia	5%		2023
Oman	5%		2023
Pakistan	20%		2023
Panama	15%		2023
Papua-Nowa Gwinea	0%		2023
Polinezja Francuska	8%		2023
Republika Południowej Afryki	10%		2023
Republika Środkowoafrykańska	30%		2023
Rwanda	25%		2023
Saint Kitts i Nevis	25%		2023
Saint Vincent i Grenadyny	20%		2023
Salwador	15%		2022
Senegal	20%		2023
Seszele	0%		2023
Sierra Leone	20%		2023
SRA Hongkong (Chiny)	0%		2023
SRA Makau (Chiny)	0%		2023
Sri Lanka	5%	0% – 15%	2023
Stany Zjednoczone	2,4%		2023
Szwajcaria	3,8%*		2023
Tajlandia	0%		2023
Tanzania	25%		2023
Togo	20%		2023
Turcja	2,7%		2023
Uganda	25%		2023
Unia Europejska (27 państw)	2,7%		2023
Vanuatu	0%		2023
Wielka Brytania	0%		2023
Wietnam	10%		2023
Zambia	0%		2023
Zimbabwe	0,2%		2023
Zjednoczone Emiraty Arabskie	5%		2023

Lata danych taryfowych: 2022–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)

Klasyfikacje i powiązania

Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.

SITC Rev. 4

79311 Inflatable vessels (including rowing-boats & canoes)

Przeznaczenie (BEC Rev. 5)

Dobra konsumpcyjne · BEC 513202

Produkt CPC 2.1

49490 Other vessels for pleasure or sports; rowing boats and canoes

Działalność ISIC Rev. 4

3012 Building of pleasure and sporting boats

Wcześniejsze wydania HS

Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)

Historia kodu

Od 2022 r.; wcześniej towary te klasyfikowano do kodu 8903.10.

Pytania i odpowiedzi