Japońska taryfa celna · japoński kod statystyczny · HS 8704.10
8704.10.000: Dumpers designed for off-highway use
Wozidła terenowe (dumpery)
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Japońska taryfa celna, obowiązuje od 8 sierpnia 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.
- 8704 Motor vehicles for the transport of goods
- 8704.10.000 Dumpers designed for off-highway use
Ile zapłacisz
Import: Japonia
Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.
Ta sama podpozycja w innych taryfach
8704.10 Wozidła zaprojektowane do stosowania poza drogami publicznymi
UE Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Turcja Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
USA Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Wielka Brytania Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Kanada Bez cła Ogólna (MFN) 6 linii taryfowych 
Meksyk Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Brazylia 7,2% – 14% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe · średnio 10,6% 
Argentyna Bez cła – 14% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 10,5% 
Peru Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 8 linii taryfowych · średnio 1,3% 
Tajwan Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
RWPZ 5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Macedonia Północna Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Nigeria 5% – 10% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe · średnio 7,5% Wiążące decyzje dla podobnych towarów
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N359859 U.S. CBP
The tariff classification of dumpers from Spain
Uwagi prawne
Uwagi
1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.
2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.
Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.
3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.
4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.
Japoński kod statystyczny 8704.10.000 to linia japońskiej taryfy celnej w podpozycji HS 8704.10 (wozidła zaprojektowane do stosowania poza drogami publicznymi).
Stawka stosowana wynosi 0%; ilość deklaruje się w jednostce: p/st.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 0%, Turcja 0%, USA 0%, Wielka Brytania 0%, Kanada 0%, Meksyk 0%, Brazylia 7,2%–14%, Argentyna 0%–14%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Tajwan 0%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 0% i Nigeria 5%–10%.
Import do Japonii w podpozycji 8704.10 wyniósł w 2024 r. 48 mln USD; największy dostawca to Szwecja.
Pytania i odpowiedzi
Jakie cło obowiązuje dla kodu 8704.10.000 (Japonia)?
W japońskiej taryfie celnej stawka stosowana dla tej linii wynosi 0%; jednostka uzupełniająca: p/st. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.
Skąd pochodzi import do Japonii w podpozycji 8704.10?
Największy dostawca w 2024 r. to Szwecja (21 mln USD); na drugim miejscu: Wielka Brytania.