Turecka taryfa celna · kod GTİP · HS 8483.10

8483.10.50.10.00

8483.10.50.10.00: Wały napędowe i korby: Sivil hava taşıtlarında kullanılmaya mahsus olanlar

Wały napędowe i korby

✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Turecka taryfa celna, obowiązuje od 1 stycznia 2026 · sprawdzono 24 października 2026

Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.

  1. 8483 Transmisyon milleri (kam milleri ve krank milleri dahil) ve kranklar; yatak kovanları ve mil yatakları; dişliler ve dişli sistemleri; bilyalı ve makaralı vidalar; dişli kutuları ve diğer hız değiştiriciler (tork "torque" değiştiricileri dahil) volanlar ve kasnaklar (kasnak blokları dahil); kavramalar ve kaplinler (üniversal kaplinler dahil):
  2. 8483.10 Transmisyon milleri (kam milleri ve krank milleri dahil) ve kranklar:
  3. Eklemli miller:
  4. 8483.10.50.10.00 Sivil hava taşıtlarında kullanılmaya mahsus olanlar

Ile zapłacisz

Import: Turcja

Cło Bez cła stawka standardowa
Cła dodatkowe i opłaty — Brak zarejestrowanych środków dodatkowych dla tego kraju pochodzenia.
VAT stawka podstawowa 20%; dla niektórych towarów 10% lub 1%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki →

Dla Turcji podano stosowane stawki z decyzji o reżimie przywozowym na 2026 r. w wersji skonsolidowanej przez Ministerstwo Handlu (zmiany do sierpnia 2026 r.). Dochodzą do nich dodatkowe cło (İGV), a dla niektórych produktów rolnych dodatkowe obciążenie finansowe (EMY). Przypisy mogą obniżać stawkę dla wybranych krajów lub okresów: zob. stronę pozycji.

Cła dodatkowe i wymogi przywozowe

Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.

Brak zarejestrowanych środków dodatkowych dla tego kraju pochodzenia.

Stawki preferencyjne według krajów

Umowa lub system preferencjiKrajeStawka
stawka standardowa (bez umowy)—Bez cła
umowy o wolnym handlu Turcji
Albania, Austria, Belgia, Bośnia i Hercegowina i jeszcze 48

Albania, Austria, Belgia, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Chile, Chorwacja, Cypr, Czarnogóra, Czechy, Dania, Egipt, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Gruzja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Islandia, Izrael, Korea Południowa, Kosowo, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Macedonia Północna, Malezja, Malta, Maroko, Mauritius, Mołdawia, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Serbia, Singapur, Słowacja, Słowenia, Szwajcaria, Szwecja, Terytoria Palestyńskie, Tunezja, Wenezuela, Węgry, Wielka Brytania, Włochy, Wyspy Owcze

 Bez cła
GSP (kraje najsłabiej rozwinięte)
Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 44

Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Gwinea Równikowa, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mongolia, Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia

 Bez cła
GSP (kraje rozwijające się)
Boliwia, Filipiny, Kenia, Kirgistan i jeszcze 10

Boliwia, Filipiny, Kenia, Kirgistan, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Tadżykistan, Uzbekistan, Wyspy Cooka

 Bez cła
umowa Turcja–Zjednoczone Emiraty Arabskie Zjednoczone Emiraty Arabskie Bez cła
umowa Turcja–Katar Katar Bez cła
GSP+ Bez cła

Ta sama podpozycja w innych taryfach

8483.10 Wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby

UE 4% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych USA Bez cła – 2,5% Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe · średnio 1,7% Wielka Brytania 4% Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych Kanada Bez cła Ogólna (MFN) 6 linii taryfowych Meksyk Bez cła Ogólna (MFN) 8 linii taryfowych Brazylia Bez cła – 16% Ogólna (MFN) 7 linii taryfowych · średnio 12,5% Argentyna Bez cła – 16% Ogólna (MFN) 9 linii taryfowych · średnio 12,4% Peru Bez cła Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 3,8% · 1× cło specyficzne lub mieszane Japonia Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Tajwan 3,4% – 15% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 8,3% RWPZ 5% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Macedonia Północna 4% – 5% Ogólna (MFN) 6 linii taryfowych · średnio 4,8% Nigeria 10% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa

Linie taryfowe (Turcja): 8483.10

Wiążące decyzje dla podobnych towarów

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N362016 U.S. CBP 15 czerwca 2026 · 8483.10.50.00

    The tariff classification of a lamination core and a shaft from South Korea

  • N360918 U.S. CBP 14 maja 2026 · 8483.10.50.00

    The tariff classification of a metal shaft and a tappet gear assembly from Germany

  • N353588 U.S. CBP 7 października 2025 · 8483.10.50.00

    The tariff classification of castings from Canada

  • N349527 U.S. CBP 17 czerwca 2025 · 8483.10.10.30

    The tariff classification of camshafts from New Zealand

łącznie decyzji dla tego kodu: 6

Uwagi prawne

Uwagi do działu: Dział 84 →

W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8483.10 (wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby) obejmuje 12 linii taryfowych; 8483.10.50.10.00 jest jedną z nich.

Stawka ustawowa wynosi 0%.

W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 4%, USA 0%–2,5%, Wielka Brytania 4%, Kanada 0%, Meksyk 0%, Brazylia 0%–16%, Argentyna 0%–16%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 3,4%–15%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 4%–5% i Nigeria 10%.

Import do Turcji w podpozycji 8483.10 wyniósł w 2024 r. 165 mln USD; największy dostawca to Niemcy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie cło obowiązuje dla kodu 8483.10.50.10.00 (Turcja)?

W tureckiej taryfie celnej stawka ustawowa dla tej linii wynosi 0%. Stawkę faktycznie stosowaną przy imporcie ustala decyzja o reżimie importowym; może być niższa albo zależeć od kraju pochodzenia.

Skąd pochodzi import do Turcji w podpozycji 8483.10?

Największy dostawca w 2024 r. to Niemcy (43 mln USD); na drugim miejscu: Chiny.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)