Nomenklatura scalona UE · kod CN · HS 8428.10
Windy i dźwigi osobowe
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Nomenklatura scalona UE, obowiązuje od 1 stycznia 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Import: UE
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Zakazy, pozwolenia, kontrole i sankcje stosowane, gdy towary te opuszczają UE.
| Środki wywozowe | Miejsce przeznaczenia | Akt prawny | Ważność |
|---|---|---|---|
| Zakaz wywozu (eksportu)System sankcji: North Korea | Korea Północna | Regulation 0285/18 | 28 lutego 2018 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 1 lipca 2024 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Crimea and Sevastopol | Ukraina | Regulation 0692/14 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 27 września 2024 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Non-government-controlled areas of Ukraine | Ukraina | Regulation 0263/22 | 25 sierpnia 2022 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Iran | Iran | Regulation 0267/12 | 30 września 2025 |
Dane TARIC na dzień 26 października 2026
Stawka, którą każde państwo członkowskie stosuje do towarów z tego kodu, według bazy danych Komisji Taxes in Europe. Stawka obniżona może obejmować tylko część towarów danego kodu: sprawdź krajowe przepisy o VAT.
Austria 20% 
Belgia 21% 
Bułgaria 20% 
Chorwacja 25% 
Cypr 3% / 5% stawka obniżona 
Czechy 21% 
Dania 25% 
Estonia 9% stawka obniżona 
Finlandia 25,5% 
Francja 20% 
Grecja 13% stawka obniżona 
Hiszpania 21% 
Holandia 21% 
Irlandia 23% 
Litwa 21% 
Luksemburg 17% 
Łotwa 21% 
Malta 5% stawka obniżona 
Niemcy 19% 
Polska 23% 
Portugalia 23% 
Rumunia 21% 
Słowacja 23% 
Słowenia 22% 
Szwecja 25% 
Węgry 27% 
Włochy 22% TEDB · 26 października 2026
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
 Chiny | 58,5 mln € | 32,5% | +22,5% |
 Wielka Brytania | 43,1 mln € | 24% | -7,4% |
 Turcja | 29,7 mln € | 16,5% | +21,7% |
 Kanada | 12,1 mln € | 6,7% | +10% |
 Szwajcaria | 7,8 mln € | 4,3% | +87,6% |
 Stany Zjednoczone | 6,1 mln € | 3,4% | -17,6% |
 Tajlandia | 4,7 mln € | 2,6% | +106,6% |
 Argentyna | 4,1 mln € | 2,3% | +25,3% |
8428.10 Windy i wyciągi pochyłe
Turcja Bez cła Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych USA Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Wielka Brytania Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Kanada Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Meksyk 15% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Brazylia 20% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Argentyna 12,6% Cło dla państw trzecich 26 linii taryfowych 
Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Nowa Zelandia 5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Tajwan Bez cła Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe 
RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe 
Macedonia Północna Bez cła Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Nigeria 5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
Noty wyjaśniające Komisji Europejskiej dotyczące klasyfikacji towarów do tych kodów CN. Nie są prawnie wiążące, ale organy celne je stosują; uzupełniają Noty wyjaśniające do HS Światowej Organizacji Celnej.
Podpozycja ta nie obejmuje podnośników gąsienicowych z systemami wagonów gąsienicowych służących do przemieszczania wózków inwalidzkich wraz z ich pasażerami w górę lub w dół schodów, są one objęte pozycją 8714 jako osprzęt do foteli inwalidzkich.
Uwagi ogólne
W podpozycji 8407 34 10, 8407 90 50 i 8408 20 10 określenie „do montażu przemysłowego” stosuje się tylko do seryjnego montażu nowych pojazdów w fabrykach, które produkują lub składają pojazdy mechaniczne (włączając podwykonawców).
Podpozycje te mogą być stosowane tylko do silników rzeczywiście wykorzystywanych do produkcji nowych pojazdów, w rodzaju wymienionych w tych podpozycjach. W rezultacie nie obejmują one podobnych silników wykorzystywanych jako części zapasowe.
Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej Unii Europejskiej, Dz.U. C (tekst skonsolidowany i późniejsze zmiany) · © European Union
Nomenklatura scalona z każdego roku w brzmieniu opublikowanym w Dzienniku Urzędowym: opis, stawka celna dla państw trzecich i jednostka uzupełniająca.
| Rok | Opis | Stawka dla państw trzecich | Jednostka uzupełniająca |
|---|---|---|---|
| 2026 | Z napędem elektrycznym | Bez cła | — |
| 2025 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2024 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2023 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2022 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2021 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2020 | bez zmian | Bez cła | — |
| 2019 | Electrically operated | Bez cła | — |
Kod CN 8428 10 20 to linia Nomenklatury scalonej UE w podpozycji HS 8428.10 (windy i wyciągi pochyłe).
Cło dla państw trzecich wynosi 0%; ilość deklaruje się w jednostce: —.
Import do UE w podpozycji HS 8428.10 – windy i dźwigi osobowe – (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 179,8 mln €, o 4% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Chiny (33%), na drugim miejscu: Wielka Brytania.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: Turcja 0%, USA 0%, Wielka Brytania 0%, Kanada 0%, Meksyk 15%, Brazylia 20%, Argentyna 12,6%, Peru 0%, Nowa Zelandia 5%, Japonia 0%, Tajwan 0%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 0% i Nigeria 5%.
Import do państw członkowskich UE w podpozycji 8428.10 wyniósł w 2024 r. 2 mld USD; największy dostawca spoza UE to Wielka Brytania.
W Nomenklaturze scalonej UE cło dla państw trzecich dla tej linii wynosi 0%; jednostka uzupełniająca: —. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych dla towarów z krajów, z którymi zawarto umowy handlowe, ani ceł antydumpingowych i VAT.
Tak. Nomenklaturę scaloną stosują wszystkie państwa członkowskie UE, w tym Polska. Podana stawka to cło dla państw trzecich; przy konkretnej odprawie znaczenie mają też pochodzenie towaru i środki TARIC.
Największy dostawca spoza UE w 2024 r. to Wielka Brytania (61 mln USD); na drugim miejscu: Chiny.