8708 · Części i akcesoria do pojazdów silnikowych objętych pozycjami od 8701 do 8705
Do części i akcesoriów przeznaczonych do montażu przemysłowego mają zastosowanie Noty wyjaśniające do podpozycji 8707 10 10, uwzględniając istniejące różnice.
Nomenklatura scalona UE · kod CN · HS 8708.99
Pozostałe części do pojazdów
Nie można go zgłosić samodzielnie: użyj jednego z podpodziałów (4) Dane: Nomenklatura scalona UE, obowiązuje od 1 stycznia 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Import: UE
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Zgłoś dziesięciocyfrowy kod TARIC odpowiadający towarom: środki mogą się różnić w zależności od podpozycji.
| 8708 99 10 55 | Silicone or plastic keyboards, comprising: -parts of common metal, and -whether or not comprising parts of plastic, -epoxy resin reinforced with fiberglass or wood, -whether or not printed or surface-treated, -with or without electrical conductors, -with or without a membrane bonded to the keyboard, -with or without mono or multilayer protective film |
| 8708 99 10 60 | Aluminium engine bracket, with dimensions of: -height of more than 10 mm but not more than 200 mm, -width of more than 10 mm but not more than 250 mm, -length of more than 10 mm but not more than 200 mm, equipped with at least two fixing holes, made of aluminium alloys ENAC-46100 or ENAC-42100 (based on the norm EN:1706) with following characteristics: -internal porosity not more than 1 mm, -outer porosity not more than 2 mm, -rockwell hardness HRB 10 or more, of a kind used in the production of suspensions systems for engines in motor vehicles |
| 8708 99 10 80 | Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes |
| 8708 99 10 90 | Other |
Zakazy, pozwolenia, kontrole i sankcje stosowane, gdy towary te opuszczają UE.
| Środki wywozowe | Miejsce przeznaczenia | Akt prawny | Ważność |
|---|---|---|---|
| Zakaz wywozu (eksportu)System sankcji: North Korea | Korea Północna | Regulation 0285/18 | 28 lutego 2018 |
| Ograniczenie wywozuSystem sankcji: Iraq | All third countries | Regulation 1210/03 | 1 stycznia 2007 |
| Zezwolenie wywozuSystem sankcji: Syria | All third countries | Regulation 1332/13 | 15 grudnia 2013 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Crimea and Sevastopol | Ukraina | Regulation 0692/14 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 27 grudnia 2024 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Myanmar/Burma | Mjanma (Birma) | Regulation 0401/13 | 1 lipca 2023 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Russia | Rosja | Decision 0512/14 | 1 sierpnia 2014 – 31 lipca 2027 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Iran (human rights) | Iran | Regulation 0264/12 | 9 lutego 2016 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: South Sudan | Sudan Południowy | Regulation 0735/15 | 9 maja 2015 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Sudan | Sudan | Regulation 0747/14 | 11 lipca 2014 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Venezuela | Wenezuela | Regulation 2063/17 | 14 listopada 2017 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Syria | Syria | Regulation 0036/12 | 19 stycznia 2012 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Zimbabwe | Zimbabwe | Regulation 0284/17 | 19 lutego 2017 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Libya | Libia | Regulation 0044/16 | 20 stycznia 2016 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 25 czerwca 2021 |
| Kontrola wywozu towarów luksusowychSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 1 lipca 2024 |
| Kontrola wywozu towarów luksusowychSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 24 czerwca 2023 |
| Kontrola wywozu towarów luksusowychSystem sankcji: North Korea | Korea Północna | Regulation 2062/17 | 28 czerwca 2018 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Central African Republic | Republika Środkowoafrykańska | Decision 0798/13 | 8 kwietnia 2020 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Haiti | Haiti | Regulation 2309/22 | 26 marca 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Libya | Libia | Regulation 0813/25 | 29 kwietnia 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 24 czerwca 2023 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Iran | Iran | Regulation 0267/12 | 30 września 2025 |
| Kontrola wywozu substancji zubażających warstwę ozonową | All third countries | Regulation 0590/24 | 11 marca 2024 |
| Kontrola eksportu dóbr kultury | All third countries | Regulation 0116/09 | 2 marca 2009 |
| Kontrola wywozu fluorowanych gazów cieplarnianych | All third countries | Regulation 0573/24 | 12 marca 2025 |
Dane TARIC na dzień 26 października 2026
Stawka, którą każde państwo członkowskie stosuje do towarów z tego kodu, według bazy danych Komisji Taxes in Europe. Stawka obniżona może obejmować tylko część towarów danego kodu: sprawdź krajowe przepisy o VAT.
TEDB · 26 października 2026
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 3% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | 2,6% |
Objęcie niniejszą podpozycją podlega warunkom ustanowionym w odpowiednich przepisach Unii Europejskiej (zob. art. 254 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 952/2013 (Dz.U. L 269 z 10.10.2013, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj)).
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 1,4 mld € | 27,8% | +32,5% | |
| 999,5 mln € | 20,2% | +7,1% | |
| 542,1 mln € | 11% | -6,3% | |
| 364,8 mln € | 7,4% | +10,5% | |
| 311 mln € | 6,3% | +35,8% | |
| 193 mln € | 3,9% | +73,4% | |
| 189,6 mln € | 3,8% | -14,7% | |
| 185,8 mln € | 3,8% | -13,6% |
8708.99 Pozostałe części i akcesoria: pozostałe
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
The tariff classification of automotive snap rings from South Korea
The tariff classification of pipe breather subassemblies from Mexico
The tariff classification of pipe breather assemblies from Mexico
The tariff classification of a park rod from Germany
This product is a fuel tank connection kit used to allow an auxiliary fuel-powered device, such as a diesel parking heater, to draw fuel from a vehicle’s existing fuel tank. The vehicle fuel tank connection kit is used to supply fuel from a vehicle’s main tank to a separate auxiliary heater. It…
A plastic fuel header tank designed for installation in motor vehicles. Manufactured from Polypropylene. Capacity 5 Litres.
The product is an automotive rear console air vent designed for installation within the passenger compartment of a motor vehicle. It forms part of the vehicle’s air distribution system and is used to direct conditioned air to rear occupants. The air vent incorporates adjustable horizontal vanes…
Aluminium ladders that are designed to be permanently affixed to the side of Land Rover Defenders. These ladders enable users to access the vehicle roof for loading and unloading. Once installed, they are typically left in place by end users and are not intended for removal or use outside the…
łącznie decyzji dla tego kodu: 122
1. Podpozycja 870822 obejmuje:
a) szyby przednie, szyby tylne i pozostałe szyby, obramowane; i
b) szyby przednie, szyby tylne i pozostałe szyby, nawet obramowane, wyposażone w urządzenia grzewcze lub inne urządzenia elektryczne lub elektroniczne,
jeżeli nadają się do wykorzystania wyłącznie lub głównie w pojazdach silnikowych objętych pozycjami od 8701 do 8705.
Noty wyjaśniające Komisji Europejskiej dotyczące klasyfikacji towarów do tych kodów CN. Nie są prawnie wiążące, ale organy celne je stosują; uzupełniają Noty wyjaśniające do HS Światowej Organizacji Celnej.
Do części i akcesoriów przeznaczonych do montażu przemysłowego mają zastosowanie Noty wyjaśniające do podpozycji 8707 10 10, uwzględniając istniejące różnice.
Podpozycje te nie obejmują:
a) podwozi pojazdów silnikowych objętych pozycjami od 8702 do 8704, niewyposażonych w silnik, ale wyposażonych w kabinę (pozycja 8702, 8703 lub 8704);
b) podgłówków do foteli samochodów osobowych (pozycja 9401 lub 9404).
Uwagi ogólne
1. W całym dziale 87 Nomenklatury scalonej określenie „pojazdy nowe” oznacza:
a) pojazdy, które nie były zarejestrowane na stałe przez okres dłuższy niż 6 miesięcy, niezależnie od liczby przejechanych kilometrów, lub
b) pojazdy, które nie przejechały więcej niż 6 000 kilometrów, niezależnie od czasu, przez jaki były zarejestrowane na stałe.
Czasowa rejestracja pojazdu do celów transportu do miejsca, w którym zostanie on zarejestrowany na stałe, nie jest uważana za rejestrację na stałe.
2. W całym dziale 87 Nomenklatury scalonej określenie „pojazdy używane” oznacza pojazdy, które nie spełniają definicji pojazdów „nowych” określonej w pkt 1.
Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej Unii Europejskiej, Dz.U. C (tekst skonsolidowany i późniejsze zmiany) · © European Union
Nomenklatura scalona z każdego roku w brzmieniu opublikowanym w Dzienniku Urzędowym: opis, stawka celna dla państw trzecich i jednostka uzupełniająca.
| Rok | Opis | Stawka dla państw trzecich | Jednostka uzupełniająca |
|---|---|---|---|
| 2026 | Do montażu przemysłowego:ciągników kierowanych przez pieszego, objętych podpozycją 870110;pojazdów objętych pozycją 8703;pojazdów objętych pozycją 8704, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), o pojemności skokowej nieprzekraczającej 2500 cm3 lub z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej nieprzekraczającej 2800 cm3;pojazdów objętych pozycją 8705 | 3% | — |
| 2025 | bez zmian | 3% | — |
| 2024 | bez zmian | 3% | — |
| 2023 | bez zmian | 3% | — |
| 2022 | bez zmian | 3% | — |
| 2021 | bez zmian | 3% | — |
| 2020 | bez zmian | 3% | — |
| 2019 | For the industrial assembly of:Pedestrian-controlled tractors of subheading 870110;Vehicles of heading 8703;Vehicles of heading 8704 with either a compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) of a cylinder capacity not exceeding 2500 cm3 or with a spark-ignition internal combustion piston engine of a cylinder capacity not exceeding 2800 cm3;Vehicles of heading 8705 | 3% | — |
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 8708.99 (pozostałe części i akcesoria: pozostałe) obejmuje 3 linie taryfowe; 8708 99 10 jest jedną z nich.
Cło dla państw trzecich wynosi 3%; ilość deklaruje się w jednostce: —.
Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 3% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 148 z nich cło wynosi zero.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w podpozycji HS 8708.99 – pozostałe części do pojazdów – wyniósł 4,9 mld €, o 12% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 7,64 € za kg; największy dostawca to Chiny (28%), na drugim miejscu: Turcja.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: Turcja 3%–4,5%, USA 0%–2,5%, Wielka Brytania 2%–4%, Kanada 0%–6%, Meksyk 0%–25%, Brazylia 0%–18%, Argentyna 0%–18%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–10%, Japonia 0%, Tajwan 2,5%–25%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 0% i Nigeria 10%.
Import do państw członkowskich UE w podpozycji 8708.99 wyniósł w 2024 r. 41,6 mld USD; największy dostawca spoza UE to Turcja.
W Nomenklaturze scalonej UE cło dla państw trzecich dla tej linii wynosi 3%; jednostka uzupełniająca: —. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych dla towarów z krajów, z którymi zawarto umowy handlowe, ani ceł antydumpingowych i VAT.
Tak. Nomenklaturę scaloną stosują wszystkie państwa członkowskie UE, w tym Polska. Podana stawka to cło dla państw trzecich; przy konkretnej odprawie znaczenie mają też pochodzenie towaru i środki TARIC.
Największy dostawca spoza UE w 2024 r. to Turcja (1,3 mld USD); na drugim miejscu: Chiny.
Stawka preferencyjna dla tej linii przysługuje towarom z 152 krajów, w tym z 148 krajów – zerowa (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Dotyczy ona tylko towarów spełniających reguły pochodzenia danej umowy, z dowodem pochodzenia. Wybierz kraj pochodzenia na tej stronie, aby zobaczyć jego stawkę.