8906 · Pozostałe jednostki pływające, włączając okręty wojenne i łodzie ratunkowe, inne niż łodzie wioślarskie
Do klasyfikacji połowy i trzecich części kadłuba, zob. Noty wyjaśniające do pozycji 8901.
Nomenklatura scalona UE · kod CN · HS 8906.10
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Nomenklatura scalona UE, obowiązuje od 1 stycznia 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Import: UE
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Zakazy, pozwolenia, kontrole i sankcje stosowane, gdy towary te opuszczają UE.
| Środki wywozowe | Miejsce przeznaczenia | Akt prawny | Ważność |
|---|---|---|---|
| Zakaz wywozu (eksportu)System sankcji: North Korea | Korea Północna | Regulation 0285/18 | 28 lutego 2018 |
| Ograniczenie wywozuSystem sankcji: Iraq | All third countries | Regulation 1210/03 | 1 stycznia 2007 |
| Zezwolenie wywozuSystem sankcji: Syria | All third countries | Regulation 1332/13 | 15 grudnia 2013 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Crimea and Sevastopol | Ukraina | Regulation 0692/14 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: North Korea | Korea Północna | Regulation 1509/17 | 1 września 2017 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Russia | Rosja | Decision 0512/14 | 1 sierpnia 2014 – 31 lipca 2027 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: South Sudan | Sudan Południowy | Regulation 0735/15 | 9 maja 2015 |
| Kontrola wywozu zastrzeżonych towarów i technologiiSystem sankcji: Sudan | Sudan | Regulation 0747/14 | 11 lipca 2014 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Zimbabwe | Zimbabwe | Regulation 0384/26 | 19 lutego 2026 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 20 lipca 2025 |
| Ograniczenia przywozu/wywozu towarów objętych wspólnym wykazem uzbrojeniaSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 20 lipca 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Central African Republic | Republika Środkowoafrykańska | Decision 0798/13 | 8 kwietnia 2020 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Haiti | Haiti | Regulation 2309/22 | 26 marca 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Libya | Libia | Regulation 0813/25 | 29 kwietnia 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Non-government-controlled areas of Ukraine | Ukraina | Regulation 0263/22 | 25 sierpnia 2022 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Russia | Rosja | Regulation 0833/14 | 24 czerwca 2023 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Belarus | Białoruś | Regulation 0765/06 | 25 lutego 2025 |
| Kontrola wywozuSystem sankcji: Iran | Iran | Regulation 0267/12 | 30 września 2025 |
| Kontrola wywozu substancji zubażających warstwę ozonową | All third countries | Regulation 0590/24 | 11 marca 2024 |
| Kontrola eksportu dóbr kultury | All third countries | Regulation 0116/09 | 2 marca 2009 |
| Kontrola wywozu fluorowanych gazów cieplarnianych | All third countries | Regulation 0573/24 | 12 marca 2025 |
Dane TARIC na dzień 26 października 2026
Stawka, którą każde państwo członkowskie stosuje do towarów z tego kodu, według bazy danych Komisji Taxes in Europe. Stawka obniżona może obejmować tylko część towarów danego kodu: sprawdź krajowe przepisy o VAT.
TEDB · 26 października 2026
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 228,1 mln € | 81,6% | — | |
| 44,6 mln € | 16% | +943 823% | |
| 6,7 mln € | 2,4% | +140,8% | |
| 3 tys. € | 0% | +7,9% | |
| 5 € | 0% | — | |
| 1 € | 0% | — | |
| 0 € | 0% | -100% |
8906.10 Pozostałe jednostki pływające, włączając okręty wojenne: okręty wojenne
1. Kadłuby, niewykończone lub niekompletne jednostki pływające, zmontowane, niezmontowane lub rozmontowane, lub kompletne jednostki pływające niezmontowane lub rozmontowane, należy klasyfikować do pozycji 8906, jeżeli nie posiadają one zasadniczego charakteru jednostek pływających szczególnego rodzaju.
1. Podpozycje 89011010, 89012010, 89013010, 89019010, 89020010, 89032210, 89032310, 89033210, 89033310, 89040091 i 89069010 dotyczą jedynie jednostek pływających, zaprojektowanych jako pełnomorskie, posiadających całkowitą długość kadłuba (wyłączając wszelkie wystające części) nie mniejszą niż 12 m. Jednak łodzie rybackie i łodzie ratunkowe, zaprojektowane jako pełnomorskie, należy uważać za pełnomorskie jednostki pływające, niezależnie od ich długości.
2. Podpozycje 89051010 i 89059010 dotyczą jedynie jednostek pływających i pływających doków, zaprojektowanych jako pełnomorskie.
3. W pozycji 8908 wyrażenie „statki i pozostałe konstrukcje pływające, przeznaczone do złomowania” obejmuje poniższe artykuły, o ile stanowią część ich zwykłego wyposażenia:
części zamienne (takie jak śruby), nawet używane,
ruchomości (meble, wyposażenie kuchenne, naczynia stołowe itp.), noszące wyraźne oznaki używania.
Noty wyjaśniające Komisji Europejskiej dotyczące klasyfikacji towarów do tych kodów CN. Nie są prawnie wiążące, ale organy celne je stosują; uzupełniają Noty wyjaśniające do HS Światowej Organizacji Celnej.
Do klasyfikacji połowy i trzecich części kadłuba, zob. Noty wyjaśniające do pozycji 8901.
Uwaga dodatkowa 1
Wyrażenie „statki wodne konstruowane jako statki pełnomorskie”, oznacza jednostki pływające, które ze względu na ich budowę i wyposażenie, są przystosowane do pływania po morzu, nawet w złą pogodę (siła wiatru około 7 w skali Beauforta). Jednostki takie wyposażone są zazwyczaj w wodoszczelne pokłady i odporne na wpływy atmosferyczne nadbudówki.
Wyrażenie „całkowita długość kadłuba”, oznacza długość kadłuba mierzoną pomiędzy najbardziej wysuniętym punktem dziobu a położonym najbardziej w tyle punktem rufy, ale nie obejmuje części wystających, nawet ukształtowanych razem z kadłubem (na przykład steru, bukszprytu, platform rybackich lub burt do nurkowania).
Wyrażenie „statki pełnomorskie”, oznacza statki i poduszkowce, które spełniają powyższe warunki, nawet jeżeli w rzeczywistości są wykorzystywane głównie na wodach przybrzeżnych, w ujściach rzek lub na jeziorach itp.
Należy również zauważyć, że:
1) jednostki pływające, o długości poniżej 12 m o przeznaczeniu statków pełnomorskich, objęte są określeniem „łodzie rybackie” tylko wtedy, kiedy zostały skonstruowane i wyposażone specjalnie do wykonywania profesjonalnych połowów, nawet jeżeli okazjonalnie są wykorzystywane do celów turystycznych;
2) określenie „łodzie ratunkowe” obejmuje jednostki pływające umieszczone na statkach pełnomorskich do ratowania załogi i pasażerów, kiedy statek znajduje się w niebezpieczeństwie; obejmuje ono także łodzie ratunkowe umieszczone w odpowiednich miejscach wzdłuż wybrzeża i przeznaczone do niesienia pomocy statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie.
Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej Unii Europejskiej, Dz.U. C (tekst skonsolidowany i późniejsze zmiany) · © European Union
Nomenklatura scalona z każdego roku w brzmieniu opublikowanym w Dzienniku Urzędowym: opis, stawka celna dla państw trzecich i jednostka uzupełniająca.
| Rok | Opis | Stawka dla państw trzecich | Jednostka uzupełniająca |
|---|---|---|---|
| 2026 | Okręty wojenne | Bez cła | p/st |
| 2025 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2024 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2023 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2022 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2021 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2020 | bez zmian | Bez cła | p/st |
| 2019 | Warships | Bez cła | p/st |
Kod CN 8906 10 00 to linia Nomenklatury scalonej UE w podpozycji HS 8906.10 (pozostałe jednostki pływające, włączając okręty wojenne: okręty wojenne).
Cło dla państw trzecich wynosi 0%; ilość deklaruje się w jednostce: p/st.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w podpozycji HS 8906.10 wyniósł 279,5 mln €, o 5227% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 4 050 084,36 € za kg; największy dostawca to Turcja (82%), na drugim miejscu: Wielka Brytania.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: Turcja 0%, USA 0%, Wielka Brytania 0%, Kanada 25%, Meksyk 10%, Brazylia 20%, Argentyna 12,6%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%, Japonia 0%, Tajwan 0%, RWPZ 0%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 7% i Nigeria 10%.
Import do państw członkowskich UE w podpozycji 8906.10 wyniósł w 2024 r. 84,9 mln USD; największy dostawca spoza UE to Nowa Zelandia.
W Nomenklaturze scalonej UE cło dla państw trzecich dla tej linii wynosi 0%; jednostka uzupełniająca: p/st. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych dla towarów z krajów, z którymi zawarto umowy handlowe, ani ceł antydumpingowych i VAT.
Tak. Nomenklaturę scaloną stosują wszystkie państwa członkowskie UE, w tym Polska. Podana stawka to cło dla państw trzecich; przy konkretnej odprawie znaczenie mają też pochodzenie towaru i środki TARIC.
Największy dostawca spoza UE w 2024 r. to Nowa Zelandia (2,6 mln USD); na drugim miejscu: Stany Zjednoczone.