Zharmonizowana taryfa celna Stanów Zjednoczonych · kod HTS · HS 8483.10

8483.10.10

8483.10.10: Wały napędowe i korby: Designed for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines or rotary engines

Wały napędowe i korby

Nie można go zgłosić samodzielnie: użyj jednego z podpodziałów (3) Dane: Zharmonizowana taryfa celna Stanów Zjednoczonych · sprawdzono 24 października 2026

Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.

  1. 8483 Transmission shafts (including camshafts and crankshafts) and cranks; bearing housings, housed bearings and plain shaft bearings; gears and gearing; ball or roller screws; gear boxes and other speed changers, including torque converters; flywheels and pulleys, including pulley blocks; clutches and shaft couplings (including universal joints); parts thereof:
  2. 8483.10 Transmission shafts (including camshafts and crankshafts) and cranks:
  3. Camshafts and crankshafts:
  4. 8483.10.10 Designed for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines or rotary engines

Ile zapłacisz

Import: USA

Cło 2,5% stawka standardowa zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 8 dodatkowych środków
VAT brak federalnego VAT; przy formalnym zgłoszeniu celnym pobiera się opłatę Merchandise Processing Fee w wysokości 0,3464%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki →

Uwzględniono dodatkowe cła USA z rozdziału 99 HTS obowiązujące 22 października 2026 r. (Section 301, 232, 338 i 201). Cła IEEPA nie są już pobierane po wyroku Sądu Najwyższego z lutego 2026 r. Zwolnienia warunkowe (zawartość amerykańska, końcowe przeznaczenie, udział metalu) nie są liczone: zob. przepis.

Cła dodatkowe i wymogi przywozowe

Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.

Cła dodatkowe i opłaty 8

  • Cło dodatkoweSection 232 — Medium- and heavy-duty vehicles, buses and parts 25%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Obowiązuje
    od 1 listopada 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.74.08
  • Cło dodatkoweSection 301 — China — technology transfer, IP and innovation (2018 actions and 2024 four-year review) 25%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    od 24 września 2018
    Akt prawny
    HTSUS 9903.88.03
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 25%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Japonia, Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Irlandia, Włochy, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Malta, Holandia, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Korea Południowa, Tajwan
    Obowiązuje
    od 3 maja 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.05
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 7,5%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Wielka Brytania
    Obowiązuje
    od 30 czerwca 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.32
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 12,5%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Japonia
    Obowiązuje
    od 16 września 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.43
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 12,5%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia i jeszcze 19
    Obowiązuje
    od 25 września 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.53
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 12,5%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Korea Południowa
    Obowiązuje
    od 4 grudnia 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.63
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 12,5%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Tajwan
    Obowiązuje
    od 1 maja 2026
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.67

Stawki preferencyjne według krajów

Umowa lub system preferencjiKrajeStawka
Ogólna (MFN)—2,5%
US–Australia FTA AUAustraliaBez cła
US–Bahrain FTA BHBahrajnBez cła
US–Chile FTA CLChileBez cła
US–Colombia TPA COKolumbiaBez cła
US–Israel FTA ILIzraelBez cła
US–Jordan FTA JOJordaniaBez cła
US–Korea FTA KRKorea PołudniowaBez cła
US–Morocco FTA MAMarokoBez cła
US–Oman FTA OMOmanBez cła
CAFTA-DR PKostaryka, Dominikana, Salwador, Gwatemala, Honduras, NikaraguaBez cła
US–Panama TPA PAPanamaBez cła
US–Peru TPA PEPeruBez cła
USMCA SKanada, MeksykBez cła
US–Singapore FTA SGSingapurBez cła
Kolumna 2Kuba, Korea Północna, Rosja, Białoruś35%

Specjalna: obniżone stawki w ramach umów handlowych i programów preferencyjnych; litery w nawiasie oznaczają programy (np. AU = umowa o wolnym handlu z Australią, KR = umowa o wolnym handlu z Koreą).

Podziały

  1. 8483.10.10 Designed for use solely or principally with spark-ignition internal combustion piston engines or rotary engines 2,5%
  2. 8483.10.10.10 For motorcycles No., kg
  3. 8483.10.10.30 Other No., kg
  4. 8483.10.10.50 Other No., kg

Ta sama podpozycja w innych taryfach

8483.10 Wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby

UE 4% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych Turcja Bez cła – 4% Cło dla państw trzecich 12 linii taryfowych · średnio 2,3% Wielka Brytania 4% Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych Kanada Bez cła Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych Meksyk Bez cła Cło dla państw trzecich 8 linii taryfowych Brazylia Bez cła – 16% Cło dla państw trzecich 7 linii taryfowych · średnio 12,5% Argentyna Bez cła – 16% Cło dla państw trzecich 9 linii taryfowych · średnio 12,4% Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych Nowa Zelandia Bez cła – 5% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 3,8% · 1× cło specyficzne lub mieszane Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe Tajwan 3,4% – 15% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe · średnio 8,3% RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Macedonia Północna 4% – 5% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 4,8% Nigeria 10% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa

Linie taryfowe (USA): 8483.10

Wiążące decyzje dla podobnych towarów

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N349527 U.S. CBP 17 czerwca 2025 · 8483.10.10.30

    The tariff classification of camshafts from New Zealand

Uwagi prawne

Uwagi do działu: Dział 84 →

Kod HTS 8483.10.10 to linia taryfy celnej Stanów Zjednoczonych w podpozycji HS 8483.10 (wały napędowe (włączając wały krzywkowe i wały wykorbione) i korby).

Stawka ogólna (General) wynosi 2,5%.

Pod tą linią są 3 podziały statystyczne (do zgłoszenia celnego).

W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 4%, Turcja 0%–4%, Wielka Brytania 4%, Kanada 0%, Meksyk 0%, Brazylia 0%–16%, Argentyna 0%–16%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 3,4%–15%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 4%–5% i Nigeria 10%.

Import do USA w podpozycji 8483.10 wyniósł w 2024 r. 2,5 mld USD; największy dostawca to Niemcy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie cło obowiązuje dla kodu 8483.10.10 (USA)?

W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla tej linii wynosi 2,5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych dla towarów z krajów, z którymi zawarto umowy handlowe, ani ceł antydumpingowych i VAT.

Czy w USA obowiązuje niższa stawka dla 8483.10.10 w ramach umów handlowych?

Kolumna Special podaje „Free (A, AU,B, BH,C, CL, CO,D,E, IL, JO, KR, MA, OM,P, PA, PE,S, SG)”: litery w nawiasie oznaczają umowy i programy preferencyjne, w ramach których przysługuje ta stawka.

Skąd pochodzi import do USA w podpozycji 8483.10?

Największy dostawca w 2024 r. to Niemcy (336,1 mln USD); na drugim miejscu: Japonia.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)