Подпозиция · Глава 84 · Позиция 8409
8409.91: Изключително или главно предназначени за бутални двигатели с искрово запалване
Части за бензинови двигатели
Подпозиция 8409.91 по ХС – части за бензинови двигатели – е част от позиция 8409 в глава 84.
Какво плащате
Внос: ЕС
Ставки по национални тарифни номера · Комбинираната номенклатура на ЕС
Тарифни номера – ЕС →- 8409 91 00 Изключително или главно предназначени за бутални двигатели с искрово запалване 2,7%—
Допълнителни мита и правила за внос
Плащания в допълнение към митото и изисквания, на които стоките трябва да отговарят на границата.
Допълнителни мита и такси 27
- Суспендиране на митатаТарифно суспендиране за въздухоплаване Без мито
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 1517/18
- Документи
- C119 Удостоверение за допускане до експлоатация — формуляр 1 на ЕААБ (допълнение I към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012) или еквивалентно удостоверение
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Само за
- 8409 91 00 90 Other
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Тарифна квотаНепреференциална тарифна квота Без мито
- Само за
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- В сила
- до 31 декември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 2614/25
- Тарифна квотаНепреференциална тарифна квота под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 91 00 83 Connecting rod for connecting pistons to the crankshaft of a passenger car engine: • made of an alloy containing 96 % steel and the remainder being titanium, vanadium, aluminium, chromium, nickel, copper, phosphorus, silicon, sulphur, manganese, • with two connecting rod bolts, • with a bushing, • of a length of 120 mm or more but not more than 160 mm, • with a surface roughness corresponding to ISO 4287-1997, for use in the manufacture of spark ignition motor vehicle engines
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- В сила
- до 31 декември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 2614/25
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- до 31 октомври 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- от 1 ноември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
Изисквания при внос 5
- Забрана или ограничениеЗабрана за внос
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 0285/18
- Контрол на вносаКонтрол върху износа на луксозните стоки
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 2062/17
- Документи
- Y945 Лични вещи на пътниците или стоки с нетърговски характер за лично ползване на пътниците, съдържащи се в пътническия им багаж (член 10, параграф 2 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y946 Стоки, които са необходими за официални цели на дипломатическите представителства и консулствата на държавите членки в КНДР или на международните организации, ползващи се с имунитет в съответствие с международното право, или за личните вещи на техните служители (член 10, параграф 3 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y948 Стоки, различни от описаните в приложение VIII (Луксозни стоки) от Регламент (ЕС) 2017/1509
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус, Украйна
- Правен акт
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Документи
- Y727 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 3)
- Y728 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 4)
- L152 Разрешително за внос по силата на член 1са, параграф 10от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета
- Y870 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 8е от Регламент (ЕС) № 765/2006)
- Y997 Стоки, които не са с произход от Крим или Севастопол, нито са предназначени за тях (членове 2 и 2б.1 от Регламент (ЕС) № 692/2014 на Съвета)
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- В сила
- до 31 декември 2027 г.
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Документи
- L142 Разрешително за внос по силата на член 3и, параграф 3в от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y874 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3aa)
- L143 Разрешително за внос по силата на член 12б, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y859 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 12д от Регламент (ЕС) № 833/2014)
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Украйна
- Правен акт
- Regulation 0263/22
- Документи
- Y984 Стоки, които не са с произход от или не са предназначени за неконтролираните от правителството зони на Украйна в областите Донецк, Керсън, Луганск и Запоорихжа
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
Преференциални ставки по държави
| Споразумение или режим | Държави | Ставка |
|---|---|---|
| мито за трети държави (без споразумение) | — | 2,7% |
| GSP-EBA (специален режим за най-слабо развитите държави (инициатива „Всичко освен оръжие“) | Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин и още 42Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин, Буркина Фасо, Бурунди, Бутан, Гамбия, Гвинея, Гвинея-Бисау, Джибути, Еритрея, Етиопия, Замбия, Йемен, Камбоджа, Кирибати, Коморски острови, Конго (Киншаса), Лаос, Лесото, Либерия, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Мали, Мианмар (Бирма), Мозамбик, Непал, Нигер, Руанда, Сао Томе и Принсипи, Сенегал, Сиера Леоне, Соломонови острови, Сомалия, Судан, Танзания, Тимор Лесте, Того, Тувалу, Уганда, Хаити, Централноафриканска република, Чад, Южен Судан | Без мито |
| CARIFORUM | Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз и още 10Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз, Гаяна, Гренада, Доминика, Доминиканска република, Сейнт Винсънт и Гренадини, Сейнт Китс и Невис, Сейнт Лусия, Суринам, Тринидад и Тобаго, Ямайка | Без мито |
| Отъдморски страни и територии | Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия и още 8Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия, Кюрасао, Нова Каледония, Сен Бартелеми, Сен Пиер и Микелон, Синт Мартен, Уолис и Футуна, Френска Полинезия, Френски южни територии | Без мито |
| GSP - Общи разпоредби | Вануату, Индонезия, Кения, Конго (Бразавил) и още 6Вануату, Индонезия, Кения, Конго (Бразавил), Микронезия, Нигерия, Ниуе, острови Кук, Сирия, Таджикистан | Без мито |
| GSP+ (насърчителни разпоредби за устойчиво развитие и добро управление) | Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия и още 4Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия, Пакистан, Узбекистан, Филипини, Шри Ланка | Без мито |
| Централна Америка | Гватемала, Коста Рика, Никарагуа, Панама, Салвадор, Хондурас | Без мито |
| Меркосур | Аржентина, Бразилия, Парагвай, Уругвай | Без мито |
| SADC EPA | Ботсвана, Есватини, Намибия | Без мито |
| Европейско икономическо пространство | Исландия, Лихтенщайн, Норвегия | Без мито |
| Държави от Източна и Южна Африка | Зимбабве, Мавриций, Сейшели | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Андора | Андора | Без мито |
| споразумение ЕС–Албания | Албания | Без мито |
| споразумение ЕС–Босна и Херцеговина | Босна и Херцеговина | Без мито |
| споразумение ЕС–Канада | Канада | Без мито |
| споразумение ЕС–Швейцария | Швейцария | Без мито |
| споразумение ЕС–Кот д’Ивоар | Кот д’Ивоар | Без мито |
| споразумение ЕС–Чили | Чили | Без мито |
| споразумение ЕС–Камерун | Камерун | Без мито |
| споразумение ЕС–Колумбия | Колумбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Алжир | Алжир | Без мито |
| споразумение ЕС–Еквадор | Еквадор | Без мито |
| споразумение ЕС–Египет | Египет | Без мито |
| Преференциален произход в съответствие със Споразумението под формата на размяна на писма между Европейския съюз и Кралство Мароко за изменение на протоколи № 1 и № 4 към Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна. | Западна Сахара | Без мито |
| споразумение ЕС–Фиджи | Фиджи | Без мито |
| споразумение ЕС–Фарьорски острови | Фарьорски острови | Без мито |
| споразумение ЕС–Обединеното кралство | Обединеното кралство | Без мито |
| споразумение ЕС–Грузия | Грузия | Без мито |
| споразумение ЕС–Гана | Гана | Без мито |
| споразумение ЕС–Израел | Израел | Без мито |
| споразумение ЕС–Йордания | Йордания | Без мито |
| споразумение ЕС–Япония | Япония | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Корея | Южна Корея | Без мито |
| споразумение ЕС–Ливан | Ливан | Без мито |
| споразумение ЕС–Мароко | Мароко | Без мито |
| споразумение ЕС–Молдова | Молдова | Без мито |
| споразумение ЕС–Черна гора | Черна гора | Без мито |
| споразумение ЕС–Северна Македония | Северна Македония | Без мито |
| споразумение ЕС–Мексико | Мексико | Без мито |
| споразумение ЕС–Нова Зеландия | Нова Зеландия | Без мито |
| споразумение ЕС–Перу | Перу | Без мито |
| споразумение ЕС–Папуа-Нова Гвинея | Папуа-Нова Гвинея | Без мито |
| споразумение ЕС–Палестински територии | Палестински територии | Без мито |
| споразумение ЕС–Сърбия | Сърбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Сингапур | Сингапур | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Сан Марино | Сан Марино | Без мито |
| споразумение ЕС–Тунис | Тунис | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Турция | Турция | Без мито |
| споразумение ЕС–Украйна | Украйна | Без мито |
| споразумение ЕС–Съединени щати | Съединени щати | Без мито |
| споразумение ЕС–Виетнам | Виетнам | Без мито |
| споразумение ЕС–Самоа | Самоа | Без мито |
| споразумение ЕС–Косово | Косово | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Африка | Южна Африка | Без мито |
ЕС: месечен внос
Основни доставчици, последните 12 месеца
| Държава | Стойност | Дял | Промяна |
|---|---|---|---|
| 638,2 млн. € | 27,1% | +4% | |
| 488,6 млн. € | 20,8% | -11,7% | |
| 171,5 млн. € | 7,3% | -14,7% | |
| 165,8 млн. € | 7,1% | -12,1% | |
| 150,9 млн. € | 6,4% | -5,7% | |
| 149 млн. € | 6,3% | -39% | |
| 122,9 млн. € | 5,2% | -69,7% | |
| 80 млн. € | 3,4% | -2,3% |
Същата подпозиция в другите тарифи
Световна търговия през 2024 г.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 92,1 хил. щ.д.92,1 хил. щ.д.+7,9 млн. щ.д.+267,4 млн. щ.д.+> 1,3 млрд. щ.д.
Износ: 204
- Германия: 5,7 млрд. щ.д.
- Китай: 4,8 млрд. щ.д.
- Мексико: 3,8 млрд. щ.д.
- Япония: 3,6 млрд. щ.д.
- Съединени щати: 3 млрд. щ.д.
- Южна Корея: 1,6 млрд. щ.д.
- Полша: 1,3 млрд. щ.д.
- Италия: 1,1 млрд. щ.д.
- Турция: 767,7 млн. щ.д.
- Тайланд: 692,7 млн. щ.д.
- Франция: 660,5 млн. щ.д.
- Чехия: 635,8 млн. щ.д.
- Канада: 602,4 млн. щ.д.
- Австрия: 550 млн. щ.д.
- Унгария: 529,5 млн. щ.д.
- Индия: 489,5 млн. щ.д.
- Обединеното кралство: 427,1 млн. щ.д.
- Испания: 368 млн. щ.д.
- Румъния: 319,5 млн. щ.д.
- Индонезия: 309,6 млн. щ.д.
- Виетнам: 267,4 млн. щ.д.
- Бразилия: 245,6 млн. щ.д.
- Словакия: 225,7 млн. щ.д.
- Португалия: 200,1 млн. щ.д.
- Тайван: 179,1 млн. щ.д.
- Нидерландия: 154,2 млн. щ.д.
- Мароко: 122,8 млн. щ.д.
- Словения: 95,1 млн. щ.д.
- Швейцария: 91,2 млн. щ.д.
- България: 77,2 млн. щ.д.
- Филипини: 74,2 млн. щ.д.
- Белгия: 71,2 млн. щ.д.
- Сърбия: 68,6 млн. щ.д.
- Швеция: 65 млн. щ.д.
- Кувейт: 60,2 млн. щ.д.
- Босна и Херцеговина: 58,8 млн. щ.д.
- Сингапур: 55,4 млн. щ.д.
- Аржентина: 43,7 млн. щ.д.
- Южна Африка: 41,4 млн. щ.д.
- Австралия: 37,4 млн. щ.д.
- Финландия: 30 млн. щ.д.
- Малайзия: 26,9 млн. щ.д.
- Люксембург: 18,1 млн. щ.д.
- Тунис: 17,8 млн. щ.д.
- Дания: 13,7 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 12,8 млн. щ.д.
- Бахрейн: 10,1 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 9,6 млн. щ.д.
- Хърватия: 9,5 млн. щ.д.
- Латвия: 9 млн. щ.д.
- Малта: 7,9 млн. щ.д.
- Литва: 7,4 млн. щ.д.
- Гърция: 5,9 млн. щ.д.
- Русия: 5,7 млн. щ.д.
- Норвегия: 5,7 млн. щ.д.
- Казахстан: 4,9 млн. щ.д.
- Ирландия: 4,8 млн. щ.д.
- Колумбия: 3,4 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 3,1 млн. щ.д.
- Беларус: 2,9 млн. щ.д.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 4,7 млн. щ.д.4,7 млн. щ.д.+30,1 млн. щ.д.+318 млн. щ.д.+> 1,3 млрд. щ.д.
Внос: 222
- Съединени щати: 7,3 млрд. щ.д.
- Мексико: 2,7 млрд. щ.д.
- Германия: 2,6 млрд. щ.д.
- Канада: 1,7 млрд. щ.д.
- Китай: 1,6 млрд. щ.д.
- Обединеното кралство: 1,3 млрд. щ.д.
- Унгария: 1,3 млрд. щ.д.
- Полша: 1,3 млрд. щ.д.
- Япония: 1,1 млрд. щ.д.
- Австрия: 1,1 млрд. щ.д.
- Бразилия: 816,2 млн. щ.д.
- Италия: 797,7 млн. щ.д.
- Словакия: 676,9 млн. щ.д.
- Южна Корея: 640,5 млн. щ.д.
- Испания: 619,3 млн. щ.д.
- Индия: 613,6 млн. щ.д.
- Франция: 564,4 млн. щ.д.
- Тайланд: 543,4 млн. щ.д.
- Чехия: 506,3 млн. щ.д.
- Турция: 467,4 млн. щ.д.
- Румъния: 414,2 млн. щ.д.
- Индонезия: 405,8 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 318 млн. щ.д.
- Швеция: 311,6 млн. щ.д.
- Русия: 295,6 млн. щ.д.
- Малайзия: 264,5 млн. щ.д.
- Виетнам: 247,2 млн. щ.д.
- Нидерландия: 238,4 млн. щ.д.
- Белгия: 148,4 млн. щ.д.
- Сингапур: 148,2 млн. щ.д.
- Узбекистан: 131 млн. щ.д.
- Португалия: 130,2 млн. щ.д.
- Австралия: 119 млн. щ.д.
- Казахстан: 114,4 млн. щ.д.
- Мароко: 101,5 млн. щ.д.
- Южна Африка: 94,3 млн. щ.д.
- Колумбия: 81,5 млн. щ.д.
- Саудитска Арабия: 81,1 млн. щ.д.
- Тайван: 80 млн. щ.д.
- Пакистан: 69,2 млн. щ.д.
- Нигерия: 65,7 млн. щ.д.
- Иран: 65,4 млн. щ.д.
- Египет: 64,5 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 62,4 млн. щ.д.
- Аржентина: 61,4 млн. щ.д.
- Киргизстан: 57,7 млн. щ.д.
- Перу: 57,7 млн. щ.д.
- Алжир: 53,6 млн. щ.д.
- Швейцария: 48,5 млн. щ.д.
- Бангладеш: 45,8 млн. щ.д.
- Еквадор: 42,5 млн. щ.д.
- Украйна: 40,2 млн. щ.д.
- Ирак: 35,8 млн. щ.д.
- България: 35,7 млн. щ.д.
- Финландия: 33,3 млн. щ.д.
- Дания: 30,1 млн. щ.д.
- Гватемала: 29,7 млн. щ.д.
- Филипини: 29,3 млн. щ.д.
- Гана: 28,4 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 27,4 млн. щ.д.
Най-големи износители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 5,7 млрд. щ.д. | 16,7% | |
| 2 | 4,8 млрд. щ.д. | 14,3% | |
| 3 | 3,8 млрд. щ.д. | 11,4% | |
| 4 | 3,6 млрд. щ.д. | 10,6% | |
| 5 | 3 млрд. щ.д. | 8,9% | |
| 6 | 1,6 млрд. щ.д. | 4,9% | |
| 7 | 1,3 млрд. щ.д. | 3,7% | |
| 8 | 1,1 млрд. щ.д. | 3,4% | |
| 9 | 767,7 млн. щ.д. | 2,3% | |
| 10 | 692,7 млн. щ.д. | 2,1% |
Най-големи вносители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 7,3 млрд. щ.д. | 21,7% | |
| 2 | 2,7 млрд. щ.д. | 8,1% | |
| 3 | 2,6 млрд. щ.д. | 7,7% | |
| 4 | 1,7 млрд. щ.д. | 5,1% | |
| 5 | 1,6 млрд. щ.д. | 4,9% | |
| 6 | 1,3 млрд. щ.д. | 3,9% | |
| 7 | 1,3 млрд. щ.д. | 3,9% | |
| 8 | 1,3 млрд. щ.д. | 3,7% | |
| 9 | 1,1 млрд. щ.д. | 3,2% | |
| 10 | 1,1 млрд. щ.д. | 3,1% |
Вносно мито за този продукт по света 164
Митото по режима на най-облагодетелствана нация (НОН), което всяка държава прилага за стоките от тази подпозиция по ХС: средното на националните ѝ тарифни позиции, с най-ниската и най-високата позиция, когато се различават. Стоките от държави с търговско споразумение често плащат по-малко.
- 6,6%медианно мито
- 31брой държави без мито (НОН)
- 35%най-високо: Бермудски острови, Кирибати, Малдиви
164
| Държава вносител | Мито НОН | позиции от – до | година на данните |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 0% – 20% | 2021 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 30% | 2021 · HS 2007 | |
| 15% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 2% | 0% – 3% | 2023 | |
| 15% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 | |
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 3% | 1% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2022 · HS 2017 | |
| 13% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 3% | 2021 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2022 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 15% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 12% | 3% – 27% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 35% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 2,7% | 2023 | ||
| 2% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 4,5% | 0% – 8,5% | 2022 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 | ||
| 2,6% | 0% – 5% | 2023 | |
| 23% | 15% – 26% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 0% – 3% | 2023 | |
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 3% | 2021 · HS 2017 | |
| 35% | 20% – 50% | 2023 · HS 2002 | |
| 5,1% | 5% – 6% | 2023 | |
| 2% | 0% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 4,1%* | 2,3% – 7,4% | 2021 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 1,7% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 14% | 0% – 30% | 2023 | |
| 34% | 0% – 50% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 21% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 3,9% | 3% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 0% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 27% | 3% – 35% | 2023 | |
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 4,5% | 0% – 8,5% | 2017 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8,7% | 2% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 3% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 6% | 5% – 7% | 2023 | |
| 8% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 12% | 5% – 25% | 2023 | |
| 10% | 0% – 30% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 2% | 0% – 2,5% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2012 | ||
| 8,2% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 18% | 15% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 9,7% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 14% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,5%* | 2% – 6,4% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 8% | 2023 | ||
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 |
Години на тарифните данни: 2017–2023; ставките може да са се променили оттогава. * адвалорен еквивалент на специфичните мита (оценка на УНКТАД) · UNCTAD TRAINS, чрез WITS (Световна банка)
Класификации и съответствия
Мястото на тази подпозиция от ХС в статистическите класификации на Организацията на обединените нации и кодовете, които е имала в предишните издания на Хармонизираната система.
- SITC Rev. 4
- 71391 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with spark-ignition internal combustion piston engines.
- Крайно използване (BEC Rev. 5)
- Междинни стоки · BEC 511220
- Продукт по CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Дейност по ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Предишни издания на ХС
| HS | Код | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.91 | променен |
| 2012 | 8409.91 | променен |
| 2007 | 8409.91 | променен |
| 2002 | 8409.91 | променен |
| 1996 | 8409.91 | променен |
| 1992 | 8409.91 | променен |
Таблици за съответствие на Статистическия отдел на ООН (UNSD)
Обвързващи решения за подобни стоки 26
Решения на митниците на САЩ (CBP, CROSS) и на британската HMRC (Advance Tariff Rulings) за стоки, класирани тук. Решението обвързва само притежателя си, но показва как властите класират подобни стоки. Описанията са английските текстове на властите.
- N362417 U.S. CBP
The tariff classification of a lock-valve spring retainer from South Korea
- N361651 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain tensioning assembly from South Korea
- N361647 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361648 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361649 U.S. CBP
The tariff classification of tensioner assembly from South Korea
- N361650 U.S. CBP
The tariff classification of two (2) models of timing chain tensioning assemblies from South Korea
- 600011298 HMRC
An exhaust manifold with turbine housing for turbochargers. It is made of SiMo spheroidal graphite cast iron. The component is for use with spark- ignition internal combustion piston engines. The component has a heat-resistance of not more than 1,050°C and has a hole to insert a turbine wheel,…
общо 26 решения за този код
Последни промени в законодателството, в които се споменава този код
Актове, в чийто текст се посочва този код или неговата позиция. Проверете самия акт: даден код може да бъде споменат и по причини, различни от промяна на митото му.
-
FR Doc. 2026-21819 · 91 FR 67272 · Източник: federalregister.gov
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Източник: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Източник: legislation.gov.uk
-
FR Doc. 2026-17031 · 91 FR 53844 · Източник: federalregister.gov
-
İthalatta Gözetim Uygulanmasına İlişkin Tebliğ (No: 2026/43)
RG 11.07.2026 sayı 33307 · Tebliğ 2026/43 · Източник: resmigazete.gov.tr
-
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 7 July 2026
Trade Tariff news 7126 · Източник: trade-tariff.service.gov.uk
-
CELEX 32026R1465 · Източник: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R0759 · Източник: eur-lex.europa.eu
Подпозиция 8409.91 се състои от един тарифен номер в Комбинираната номенклатура на ЕС, а митото за трети държави е 2,7%.
В Турската митническа тарифа подпозиция 8409.91 се дели на 9 тарифни номера; законовата ставка е 2,7%.
Стоки с произход от 152 държави могат да се внасят в ЕС с преференциална ставка (например GSP-EBA, CARIFORUM) вместо митото за трети държави от 2,7%; за 152 от тях освобождаването от мито е пълно.
От септември 2025 г. до август 2026 г. ЕС внесе стоки от подпозиция 8409.91 за 2,4 млрд. € (−17% спрямо предходните 12 месеца), при средна цена 18,64 € за килограм; най-голям доставчик: Китай (27%), следван от Турция.
Световната търговия с тези стоки през 2024 г. достигна 33,8 млрд. щ.д. (+1,2% спрямо предходната година).
Най-голям е износът на Германия – 16,7% от общия обем, следван от този на Китай.
България беше на 30-о място сред 204 износителя с 77,2 млн. щ.д.; най-голям купувач: Румъния.
Вносът на България възлезе на 35,7 млн. щ.д.; най-голям доставчик: Италия.
Въпроси и отговори
Какъв е кодът по ХС за изключително или главно предназначени за бутални двигатели с искрово…?
Тези стоки се класират в подпозиция 8409.91 от Хармонизираната система (позиция 8409), раздел XVI. Комбинираната номенклатура на ЕС подразделя кода до осем цифри.
Какво е вносното мито за подпозиция 8409.91 в ЕС?
В Комбинираната номенклатура на ЕС митото за трети държави за 1 тарифен номер в подпозиция 8409.91 е 2,7%. Това е ставката за стоки от държави без преференциално споразумение с ЕС; преференциалните ставки, антидъмпинговите мита и ДДС не са включени.
Какво е митото за подпозиция 8409.91 в САЩ?
В Хармонизираната тарифа на САЩ общото мито е между 0% и 2,5%. Преференциалните ставки и допълнителните мита не са включени.
Коя държава изнася най-много от тези стоки?
Германия: 5,7 млрд. щ.д. през 2024 г., или 16,7% от световния износ.
На кое място е България сред износителите на тези стоки?
През 2024 г. България беше на 30-о място сред 204 износителя, с износ за 77,2 млн. щ.д.
Кои държави имат безмитен достъп до пазара на ЕС за „части за бензинови двигатели“?
152 държави не плащат мито по търговско споразумение или преференциален режим, сред тях GSP-EBA, CARIFORUM и Отъдморски страни и територии. Стоките трябва да отговарят на правилата за произход на споразумението, а вносителят трябва да разполага с доказателство за произход; в противен случай се прилага митото за трети държави от 2,7%. Изберете държава по-горе, за да видите нейната ставка.
Кои са основните доставчици на ЕС за „части за бензинови двигатели“?
За 12-те месеца до август 2026 г. най-големите доставчици бяха Китай (27%), Турция (21%) и Япония (7%), при общ внос за 2,4 млрд. €.