Post 8704: Automobielen voor goederenvervoer

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 22% Derdelandenrecht 42 tariefregels · gemiddeld 13,7%

Turkije Vrij – 22% Derdelandenrecht 42 tariefregels · gemiddeld 13,7%

VS Vrij – 25% Algemeen (General) 15 tariefregels · gemiddeld 20,3%

VK Vrij – 10% Derdelandenrecht 42 tariefregels · gemiddeld 7,6%

Onderverdelingen 13

8704.10dumpers ontworpen voor gebruik in het terreinDumpers voor gebruik in het terrein EU Vrij · Turkije Vrij · VS Vrij · VK Vrij
8704.21met een maximaal toegelaten gewicht van niet meer dan 5 tonBestelauto diesel, max. 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.22met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 5 doch niet meer dan 20 tonVrachtauto diesel, 5 tot 20 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 4%–25% · VK 2%–10%
8704.23met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 20 tonVrachtauto diesel, meer dan 20 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.31met een maximaal toegelaten gewicht van niet meer dan 5 tonBestelauto benzine, max. 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.32met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 5 tonBenzine-vrachtwagens > 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.41met een maximaal toegelaten gewicht van niet meer dan 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.42met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 5 doch niet meer dan 20 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.43met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 20 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.51met een maximaal toegelaten gewicht van niet meer dan 5 tonHybride bestelwagens benzine tot 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.52met een maximaal toegelaten gewicht van meer dan 5 ton EU 3,5%–22% · Turkije 3,5%–22% · VS 25% · VK 2%–10%
8704.60andere, met enkel een elektromotor voor voortbewegingElektrische vrachtwagens en bestelwagens EU 10% · Turkije 10% · VS 25% · VK 10%
8704.90Automobielen voor goederenvervoer, andere EU 10% · Turkije 10% · VS 25% · VK 10%

EU: invoer per maand

laatste 12 maanden€ 9,3 mld.+8,6% · vorige 12 maanden

Gemiddelde invoerprijs€ 10,10 per kg

Gegevens tot en met augustus 2026 (voorlopig) · Maandcijfers: Eurostat Comext (CC BY 4.0), HMRC (OGL v3.0)

Wereldhandel in 2024

8704 · US$ 192,7 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 2,7 mln.US$ 2,7 mln.+US$ 83,7 mln.+US$ 2,5 mld.+> US$ 10,1 mld.

Export: 182

Mexico: US$ 37,3 mld.
Verenigde Staten: US$ 21,6 mld.
China: US$ 14,5 mld.
Duitsland: US$ 13,8 mld.
Thailand: US$ 11,7 mld.
Frankrijk: US$ 10,1 mld.
Japan: US$ 9,5 mld.
Polen: US$ 7,4 mld.
Canada: US$ 7,4 mld.
Turkije: US$ 7,3 mld.
Spanje: US$ 5,9 mld.
Zuid-Afrika: US$ 5,9 mld.
Italië: US$ 5,7 mld.
Argentinië: US$ 4,9 mld.
Zweden: US$ 3,7 mld.
Verenigd Koninkrijk: US$ 3,4 mld.
Nederland: US$ 3,3 mld.
Brazilië: US$ 2,6 mld.
België: US$ 2,5 mld.
Oostenrijk: US$ 1,9 mld.
Zuid-Korea: US$ 1,8 mld.
India: US$ 1,5 mld.
Portugal: US$ 1,3 mld.
Finland: US$ 745,8 mln.
Roemenië: US$ 627,6 mln.
Indonesië: US$ 455,6 mln.
Tsjechië: US$ 452,5 mln.
Uruguay: US$ 439,9 mln.
Marokko: US$ 413,7 mln.
Slovenië: US$ 372,2 mln.
Hongarije: US$ 361,5 mln.
Slowakije: US$ 357,6 mln.
Noorwegen: US$ 347,7 mln.
Zwitserland: US$ 333,2 mln.
Koeweit: US$ 294,1 mln.
Denemarken: US$ 210 mln.
Singapore: US$ 179,6 mln.
Estland: US$ 146,8 mln.
Litouwen: US$ 142,2 mln.
Australië: US$ 134 mln.
Saoedi-Arabië: US$ 112,6 mln.
Ierland: US$ 110,3 mln.
Kazachstan: US$ 90,5 mln.
Verenigde Arabische Emiraten: US$ 87,9 mln.
Bulgarije: US$ 83,9 mln.
Bahrein: US$ 83,7 mln.
Chili: US$ 77,1 mln.
Luxemburg: US$ 64,2 mln.
Colombia: US$ 63,6 mln.
Servië: US$ 49,7 mln.
Zambia: US$ 42,7 mln.
Kroatië: US$ 40,6 mln.
Tanzania: US$ 36,4 mln.
Belarus: US$ 34,5 mln.
Hongkong SAR van China: US$ 31,4 mln.
Ivoorkust: US$ 30,1 mln.
Rusland: US$ 29,5 mln.
Taiwan: US$ 28,9 mln.
Letland: US$ 26,3 mln.
Tunesië: US$ 24,2 mln.

Grootste exporteurs

Plaats	Land	Waarde	Aandeel
1	Mexico	US$ 37,3 mld.	19,4%
2	Verenigde Staten	US$ 21,6 mld.	11,2%
3	China	US$ 14,5 mld.	7,5%
4	Duitsland	US$ 13,8 mld.	7,1%
5	Thailand	US$ 11,7 mld.	6,1%
6	Frankrijk	US$ 10,1 mld.	5,2%
7	Japan	US$ 9,5 mld.	4,9%
8	Polen	US$ 7,4 mld.	3,9%
9	Canada	US$ 7,4 mld.	3,9%
10	Turkije	US$ 7,3 mld.	3,8%

Grootste importeurs

Plaats	Land	Waarde	Aandeel
1	Verenigde Staten	US$ 42,5 mld.	22,1%
2	Canada	US$ 19,2 mld.	9,9%
3	Australië	US$ 10,2 mld.	5,3%
4	Duitsland	US$ 9,9 mld.	5,1%
5	Verenigd Koninkrijk	US$ 9,8 mld.	5,1%
6	Frankrijk	US$ 6,1 mld.	3,1%
7	Mexico	US$ 5,2 mld.	2,7%
8	België	US$ 5,1 mld.	2,6%
9	Brazilië	US$ 4,4 mld.	2,3%
10	Italië	US$ 4 mld.	2,1%

De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8704 in 42 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 22% (gemiddeld 13,7%). Voor 2 daarvan is het tarief 0%.

Onder post 8704 staan in het Turkse douanetarief 42 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 22%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.

Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8704 in 15 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 25% (gemiddeld 20,3%). Voor 2 daarvan is het tarief 0%.

Onder post 8704 staan in het Britse douanetarief 42 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 10%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.

In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8704 ter waarde van US$ 192,7 mld. uitgevoerd (−4,6% op jaarbasis).

Het grootste deel van de export kwam uit Mexico (US$ 37,3 mld.), op afstand gevolgd door de Verenigde Staten.

Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 42,5 mld.

Van de 182 exportlanden stond Nederland op plaats 17, met US$ 3,3 mld.

Nederland importeerde voor US$ 3,8 mld. (plaats 12).

Aantekeningen

1. Voertuigen ontworpen om zich uitsluitend langs rails voort te bewegen, zijn van dit hoofdstuk uitgezonderd.

2. Voor de toepassing van dit hoofdstuk worden als „tractors (trekkers)” aangemerkt, motorvoertuigen speciaal gemaakt om andere werktuigen, voertuigen of lasten te trekken of voort te duwen, ook indien zij voorzien zijn van een bergplaats of laadplaats van bijkomstige betekenis voor het vervoer van gereedschap, zaad, meststoffen enz., mits dit vervoer verband houdt met het voornaamste gebruik van de tractor.

Machines en werkgereedschappen ontworpen om als verwisselbare uitrustingsstukken aan tractors bedoeld bij post 8701 te worden gekoppeld, blijven ingedeeld onder hun eigen posten, ook indien zij worden aangeboden met de tractor, ongeacht of zij daarop zijn gemonteerd of niet.

3. Chassis met cabine, voor automobielen, worden ingedeeld onder een der posten 8702 tot en met 8704 en niet onder post 8706.

4. Post 8712 omvat onder meer alle tweewielige kinderfietsen. Andere kinderfietsen worden ingedeeld onder post 9503.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Automobielen voor goederenvervoer’?

‘Automobielen voor goederenvervoer’ valt onder post 8704 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Automobielen voor goederenvervoer’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8704 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 22%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Automobielen voor goederenvervoer’ in Turkije?

In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8704 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 22%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Automobielen voor goederenvervoer’?

Mexico, met US$ 37,3 mld. in 2024 (19,4% van de wereldexport).