Post · Hoofdstuk 87
8701: Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij post 8709
Post 8701 in hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’) telt 12 onderverdelingen.
Invoerrechten vergeleken
EU Vrij – 16% Derdelandenrecht 21 tariefregels · gemiddeld 8,7% 
Turkije Vrij – 16% Derdelandenrecht 21 tariefregels · gemiddeld 8,7% 
VS Vrij – 4% Algemeen (General) 18 tariefregels · gemiddeld 1,1% 
VK Vrij – 10% Derdelandenrecht 21 tariefregels · gemiddeld 5,8% 
Canada Vrij – 6,1% Algemeen (MFN) 25 tariefregels · gemiddeld 2,2% 
Mexico Vrij – 50% Algemeen (MFN) 46 tariefregels · gemiddeld 8,5% 
Brazilië 7,2% – 35% Algemeen (MFN) 14 tariefregels · gemiddeld 20,5% 
Argentinië Vrij – 35% Algemeen (MFN) 25 tariefregels · gemiddeld 24,6% 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Nieuw-Zeeland Vrij – 5% Algemeen (MFN) 37 tariefregels · gemiddeld 0,5% 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 18 tariefregels 
Taiwan Vrij – 25% Algemeen (MFN) 23 tariefregels · gemiddeld 7,8% 
GCC 5% Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 13 tariefregels 
Noord-Macedonië Vrij – 10% Algemeen (MFN) 22 tariefregels · gemiddeld 3,4% 
Nigeria 5% – 10% Algemeen (MFN) 28 tariefregels · gemiddeld 9,1% Onderverdelingen 12
- 8701.10Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij post 8709: eenassige trekkers
- 8701.21met enkel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor)Trekkers voor opleggers, diesel
- 8701.22met zowel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor) als een elektromotor als motoren voor voortbeweging
- 8701.23met zowel een zuigermotor met vonkontsteking als een elektromotor als motoren voor voortbeweging
- 8701.24met enkel een elektromotor voor voortbeweging
- 8701.29Trekkers (wegtractors) voor opleggers: andere
- 8701.30Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij post 8709: tractors met rupsbandenRupstractors
- 8701.91van niet meer dan 18 kW
- 8701.92van meer dan 18 doch niet meer dan 37 kWTractors 18 tot 37 kW
- 8701.93van meer dan 37 kW doch niet meer dan 75 kWTractoren van 37 tot 75 kW
- 8701.94van meer dan 75 kW doch niet meer dan 130 kWTractoren 75 tot 130 kW
- 8701.95van meer dan 130 kWTractors van meer dan 130 kW
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 905KUS$ 905K+US$ 40 mln.+US$ 1,2 mld.+> US$ 5,9 mld.
Export: 161
- Mexico: US$ 11,3 mld.
- Duitsland: US$ 10,7 mld.
- China: US$ 7,6 mld.
- Verenigde Staten: US$ 6,4 mld.
- Nederland: US$ 5,9 mld.
- Frankrijk: US$ 5,4 mld.
- België: US$ 3,1 mld.
- Zweden: US$ 2,6 mld.
- Italië: US$ 2,2 mld.
- Polen: US$ 1,9 mld.
- Japan: US$ 1,8 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 1,6 mld.
- Brazilië: US$ 1,4 mld.
- Oostenrijk: US$ 1,4 mld.
- Turkije: US$ 1,3 mld.
- India: US$ 1,3 mld.
- Spanje: US$ 1,2 mld.
- Zuid-Korea: US$ 862 mln.
- Finland: US$ 738 mln.
- Thailand: US$ 574 mln.
- Canada: US$ 492 mln.
- Hongarije: US$ 313 mln.
- Litouwen: US$ 296 mln.
- Tsjechië: US$ 258 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 241 mln.
- Belarus: US$ 215 mln.
- Bulgarije: US$ 191 mln.
- Denemarken: US$ 145 mln.
- Slowakije: US$ 133 mln.
- Slovenië: US$ 118 mln.
- Roemenië: US$ 99 mln.
- Zwitserland: US$ 89 mln.
- Maleisië: US$ 82 mln.
- Noorwegen: US$ 70 mln.
- Estland: US$ 70 mln.
- Indonesië: US$ 68 mln.
- Australië: US$ 61 mln.
- Kazachstan: US$ 56 mln.
- Ierland: US$ 50 mln.
- Pakistan: US$ 43 mln.
- Portugal: US$ 40 mln.
- Taiwan: US$ 38 mln.
- Kroatië: US$ 37 mln.
- Servië: US$ 36 mln.
- Rusland: US$ 33 mln.
- Luxemburg: US$ 32 mln.
- Singapore: US$ 27 mln.
- Letland: US$ 24 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 22 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 21 mln.
- Armenië: US$ 16 mln.
- Kenia: US$ 16 mln.
- Tanzania: US$ 16 mln.
- Oezbekistan: US$ 15 mln.
- Griekenland: US$ 10 mln.
- Koeweit: US$ 9 mln.
- Kirgizië: US$ 9 mln.
- Vietnam: US$ 9 mln.
- Zambia: US$ 7 mln.
- Bosnië en Herzegovina: US$ 7 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 35 mln.US$ 35 mln.+US$ 204 mln.+US$ 635 mln.+> US$ 2,7 mld.
Import: 219
- Verenigde Staten: US$ 14,9 mld.
- Canada: US$ 5 mld.
- Frankrijk: US$ 4 mld.
- Duitsland: US$ 3,4 mld.
- Rusland: US$ 2,8 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 2,7 mld.
- Polen: US$ 2,7 mld.
- Italië: US$ 2,4 mld.
- Spanje: US$ 2,3 mld.
- Turkije: US$ 2,1 mld.
- Australië: US$ 1,7 mld.
- Nederland: US$ 1,5 mld.
- België: US$ 1,3 mld.
- Zuid-Afrika: US$ 1,2 mld.
- Mexico: US$ 1,2 mld.
- Saoedi-Arabië: US$ 1,1 mld.
- Oostenrijk: US$ 924 mln.
- Tsjechië: US$ 896 mln.
- Roemenië: US$ 866 mln.
- Oekraïne: US$ 784 mln.
- Litouwen: US$ 741 mln.
- Portugal: US$ 635 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 631 mln.
- Vietnam: US$ 539 mln.
- Argentinië: US$ 522 mln.
- Hongarije: US$ 521 mln.
- Chili: US$ 500 mln.
- Kazachstan: US$ 492 mln.
- Zwitserland: US$ 471 mln.
- Noorwegen: US$ 447 mln.
- Tanzania: US$ 435 mln.
- Bulgarije: US$ 431 mln.
- Slowakije: US$ 408 mln.
- Ierland: US$ 403 mln.
- Peru: US$ 386 mln.
- Brazilië: US$ 381 mln.
- Algerije: US$ 358 mln.
- Zweden: US$ 344 mln.
- Denemarken: US$ 340 mln.
- Slovenië: US$ 322 mln.
- Zuid-Korea: US$ 321 mln.
- Japan: US$ 309 mln.
- Oezbekistan: US$ 307 mln.
- Thailand: US$ 295 mln.
- Egypte: US$ 278 mln.
- Marokko: US$ 275 mln.
- Kroatië: US$ 257 mln.
- Zambia: US$ 240 mln.
- China: US$ 234 mln.
- Jordanië: US$ 224 mln.
- Nigeria: US$ 218 mln.
- Indonesië: US$ 215 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 210 mln.
- Servië: US$ 205 mln.
- Finland: US$ 204 mln.
- Colombia: US$ 190 mln.
- Griekenland: US$ 184 mln.
- Maleisië: US$ 181 mln.
- Paraguay: US$ 161 mln.
- Filipijnen: US$ 156 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Mexico | US$ 11,3 mld. | 15,5% |
| 2 |  Duitsland | US$ 10,7 mld. | 14,6% |
| 3 |  China | US$ 7,6 mld. | 10,5% |
| 4 | Verenigde Staten | US$ 6,4 mld. | 8,8% |
| 5 |  Nederland | US$ 5,9 mld. | 8,1% |
| 6 |  Frankrijk | US$ 5,4 mld. | 7,4% |
| 7 |  België | US$ 3,1 mld. | 4,3% |
| 8 |  Zweden | US$ 2,6 mld. | 3,6% |
| 9 |  Italië | US$ 2,2 mld. | 3% |
| 10 |  Polen | US$ 1,9 mld. | 2,7% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 14,9 mld. | 20,5% |
| 2 | Canada | US$ 5 mld. | 6,9% |
| 3 | Frankrijk | US$ 4 mld. | 5,4% |
| 4 | Duitsland | US$ 3,4 mld. | 4,7% |
| 5 |  Rusland | US$ 2,8 mld. | 3,9% |
| 6 | Verenigd Koninkrijk | US$ 2,7 mld. | 3,8% |
| 7 | Polen | US$ 2,7 mld. | 3,6% |
| 8 | Italië | US$ 2,4 mld. | 3,3% |
| 9 |  Spanje | US$ 2,3 mld. | 3,2% |
| 10 | Turkije | US$ 2,1 mld. | 2,9% |
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
- Sancties · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1846 · Bron: eur-lex.europa.eu
- Sancties · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1848 · Bron: eur-lex.europa.eu
- Schorsing · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1463 · Bron: eur-lex.europa.eu
- Tariefwijziging · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1395 · Bron: eur-lex.europa.eu
- Tariefwijziging
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Bron: federalregister.gov
Onder post 8701 staan in de gecombineerde nomenclatuur 21 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 16%. Voor 6 daarvan is het tarief 0%.
Het Turkse douanetarief verdeelt post 8701 in 21 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 0% en 16% (gemiddeld 8,7%). Voor 6 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 18 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 4%. Voor 13 daarvan is het tarief 0%.
Het Britse douanetarief verdeelt post 8701 in 21 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 10% (gemiddeld 5,8%). Voor 6 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het Canadese douanetarief 25 tariefregels; het MFN-tarief (meestbegunstiging) ligt tussen 0% en 6,1%. Voor 16 daarvan is het tarief 0%.
Het Mexicaanse douanetarief (TIGIE) verdeelt post 8701 in 46 tariefregels; het invoerrecht (IGI) ligt tussen 0% en 50% (gemiddeld 8,5%). Voor 30 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het Braziliaanse douanetarief (NCM/TEC) 14 tariefregels; het TEC-tarief ligt tussen 7,2% en 35%.
Het Argentijnse douanetarief verdeelt post 8701 in 25 tariefregels; het extrazonale invoerrecht (AEC) ligt tussen 0% en 35% (gemiddeld 24,6%). Voor 2 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het Peruaanse douanetarief 12 tariefregels; het ad-valoremrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Nieuw-Zeelandse douanetarief verdeelt post 8701 in 37 tariefregels; het normale tarief (Normal Tariff) ligt tussen 0% en 5% (gemiddeld 0,5%). Voor 33 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het Japanse douanetarief 18 tariefregels; het toegepaste tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Taiwanese douanetarief verdeelt post 8701 in 23 tariefregels; het tarief van kolom 1 ligt tussen 0% en 25% (gemiddeld 7,8%). Voor 7 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het gemeenschappelijke douanetarief van de Golfstaten 12 tariefregels; het douanerecht bedraagt 5%.
Het Zwitserse douanetarief (Tares) verdeelt post 8701 in 12 tariefregels; het normale tarief (Normaltarif) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8701 staan in het Noorse douanetarief 13 tariefregels; het gewone invoerrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Noord-Macedonische douanetarief verdeelt post 8701 in 22 tariefregels; het MFN-recht ligt tussen 0% en 10% (gemiddeld 3,4%). Voor 12 daarvan is het tarief 0%.
Onder post 8701 staan in het gemeenschappelijke buitentarief van de ECOWAS 28 tariefregels; het invoerrecht ligt tussen 5% en 10%.
De wereldhandel in goederen van post 8701 bedroeg in 2024 US$ 72,9 mld., een daling van 17,9% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was Mexico, met 15,5% van het totaal, gevolgd door Duitsland.
De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 14,9 mld.).
Nederland stond met US$ 5,9 mld. op plaats 5 van 161 exportlanden.
Nederland importeerde voor US$ 1,5 mld. (plaats 12).
Aantekeningen
Aantekeningen
1. Voertuigen ontworpen om zich uitsluitend langs rails voort te bewegen, zijn van dit hoofdstuk uitgezonderd.
2. Voor de toepassing van dit hoofdstuk worden als „tractors (trekkers)” aangemerkt, motorvoertuigen speciaal gemaakt om andere werktuigen, voertuigen of lasten te trekken of voort te duwen, ook indien zij voorzien zijn van een bergplaats of laadplaats van bijkomstige betekenis voor het vervoer van gereedschap, zaad, meststoffen enz., mits dit vervoer verband houdt met het voornaamste gebruik van de tractor.
Machines en werkgereedschappen ontworpen om als verwisselbare uitrustingsstukken aan tractors bedoeld bij post 8701 te worden gekoppeld, blijven ingedeeld onder hun eigen posten, ook indien zij worden aangeboden met de tractor, ongeacht of zij daarop zijn gemonteerd of niet.
3. Chassis met cabine, voor automobielen, worden ingedeeld onder een der posten 8702 tot en met 8704 en niet onder post 8706.
4. Post 8712 omvat onder meer alle tweewielige kinderfietsen. Andere kinderfietsen worden ingedeeld onder post 9503.
Aanvullende aantekening
1. Onderverdeling 870822 omvat:
a) voorruiten, achterruiten en andere ruiten, omlijst,
b) voorruiten, achterruiten en andere ruiten, ook indien omlijst, voorzien van verwarmingselementen of andere elektrische of elektronische voorzieningen,
waarvan kan worden onderkend dat zij uitsluitend of hoofdzakelijk bestemd zijn voor de motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701 tot en met 8705.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij post 8709’?
‘Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij post 8709’ valt onder post 8701 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8701 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 16%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij…’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8701 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 16%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Tractors (trekkers), andere dan die bedoeld bij…’?
Mexico, met US$ 11,3 mld. in 2024 (15,5% van de wereldexport).