Post · Hoofdstuk 87
8702: Automobielen voor het vervoer van tien of meer personen, de bestuurder daaronder begrepen
Post 8702 is verdeeld in 5 zescijferige onderverdelingen en valt onder hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’).
Invoerrechten vergeleken
EU 10% – 16% Derdelandenrecht 14 tariefregels · gemiddeld 12,6% 
Turkije 10% – 16% Derdelandenrecht 30 tariefregels · gemiddeld 12,8% 
VS 2% Algemeen (General) 10 tariefregels 
VK 10% – 16% Derdelandenrecht 14 tariefregels · gemiddeld 12,6% 
Canada 6,1% Algemeen (MFN) 10 tariefregels 
Mexico 15% – 50% Algemeen (MFN) 29 tariefregels · gemiddeld 24,5% 
Brazilië 35% Algemeen (MFN) 6 tariefregels 
Argentinië 20% – 35% Algemeen (MFN) 8 tariefregels · gemiddeld 33,1% 
Peru Vrij Algemeen (MFN) 12 tariefregels 
Nieuw-Zeeland Vrij – 5% Algemeen (MFN) 10 tariefregels · gemiddeld 4% 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 5 tariefregels 
Taiwan Vrij – 25% Algemeen (MFN) 14 tariefregels · gemiddeld 19,3% 
GCC 5% Algemeen (MFN) 7 tariefregels 
Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 10 tariefregels 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 6 tariefregels 
Noord-Macedonië 5% Algemeen (MFN) 19 tariefregels 
Nigeria 5% – 10% Algemeen (MFN) 45 tariefregels · gemiddeld 8,3% Onderverdelingen 5
- 8702.10met enkel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor)Bussen voor 10+ personen, alleen diesel
- 8702.20met zowel een zuigermotor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor) als een elektromotor als motoren voor voortbeweging
- 8702.30met zowel een zuigermotor met vonkontsteking als een elektromotor als motoren voor voortbeweging
- 8702.40met enkel een elektromotor voor voortbewegingElektrische bussen
- 8702.90Automobielen voor het vervoer van tien of meer personen: andereAndere bussen (overige aandrijving)
EU: invoer per maand
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 4 mln.US$ 4 mln.+US$ 71 mln.+US$ 348 mln.+> US$ 1,6 mld.
Export: 131
- China: US$ 5,1 mld.
- Turkije: US$ 2,7 mld.
- Japan: US$ 2,4 mld.
- Duitsland: US$ 1,6 mld.
- Polen: US$ 1,1 mld.
- Canada: US$ 1 mld.
- Verenigde Staten: US$ 972 mln.
- Tsjechië: US$ 959 mln.
- Frankrijk: US$ 877 mln.
- Zuid-Korea: US$ 434 mln.
- België: US$ 402 mln.
- Spanje: US$ 382 mln.
- Egypte: US$ 376 mln.
- Italië: US$ 348 mln.
- Nederland: US$ 306 mln.
- Brazilië: US$ 263 mln.
- India: US$ 199 mln.
- Zweden: US$ 181 mln.
- Argentinië: US$ 172 mln.
- Portugal: US$ 150 mln.
- Colombia: US$ 144 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 140 mln.
- Oostenrijk: US$ 134 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 128 mln.
- Mexico: US$ 113 mln.
- Maleisië: US$ 109 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 89 mln.
- Roemenië: US$ 89 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 87 mln.
- Zwitserland: US$ 84 mln.
- Litouwen: US$ 77 mln.
- Hongarije: US$ 72 mln.
- Koeweit: US$ 71 mln.
- Slovenië: US$ 66 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 63 mln.
- Finland: US$ 52 mln.
- Marokko: US$ 49 mln.
- Noorwegen: US$ 45 mln.
- Bulgarije: US$ 41 mln.
- Singapore: US$ 34 mln.
- Oezbekistan: US$ 34 mln.
- Slowakije: US$ 32 mln.
- Denemarken: US$ 30 mln.
- Peru: US$ 28 mln.
- Servië: US$ 28 mln.
- Kroatië: US$ 27 mln.
- Uruguay: US$ 27 mln.
- Letland: US$ 24 mln.
- Ierland: US$ 23 mln.
- Estland: US$ 23 mln.
- Griekenland: US$ 22 mln.
- Bahrein: US$ 21 mln.
- Luxemburg: US$ 19 mln.
- Thailand: US$ 15 mln.
- Kenia: US$ 13 mln.
- Taiwan: US$ 12 mln.
- Chili: US$ 12 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 11 mln.
- Rusland: US$ 8 mln.
- Vietnam: US$ 7 mln.
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 24 mln.US$ 24 mln.+US$ 85 mln.+US$ 280 mln.+> US$ 846 mln.
Import: 209
- Verenigde Staten: US$ 1,4 mld.
- Italië: US$ 1,3 mld.
- Duitsland: US$ 1,3 mld.
- Frankrijk: US$ 1,1 mld.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 963 mln.
- Spanje: US$ 856 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 846 mln.
- Canada: US$ 794 mln.
- Mexico: US$ 620 mln.
- Nederland: US$ 554 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 520 mln.
- België: US$ 463 mln.
- Israël: US$ 414 mln.
- Filipijnen: US$ 413 mln.
- Australië: US$ 410 mln.
- Rusland: US$ 385 mln.
- Polen: US$ 375 mln.
- Zweden: US$ 371 mln.
- Chili: US$ 314 mln.
- Oostenrijk: US$ 294 mln.
- Griekenland: US$ 280 mln.
- Zuid-Korea: US$ 266 mln.
- Roemenië: US$ 257 mln.
- Kazachstan: US$ 252 mln.
- Peru: US$ 215 mln.
- Noorwegen: US$ 215 mln.
- Tsjechië: US$ 213 mln.
- Indonesië: US$ 205 mln.
- Vietnam: US$ 195 mln.
- Thailand: US$ 187 mln.
- Turkije: US$ 186 mln.
- Zwitserland: US$ 181 mln.
- Servië: US$ 168 mln.
- Brazilië: US$ 165 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 164 mln.
- Denemarken: US$ 163 mln.
- Portugal: US$ 149 mln.
- Finland: US$ 148 mln.
- Koeweit: US$ 144 mln.
- Ierland: US$ 138 mln.
- Tanzania: US$ 133 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 130 mln.
- Nigeria: US$ 122 mln.
- Litouwen: US$ 108 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 106 mln.
- Luxemburg: US$ 105 mln.
- Georgië: US$ 101 mln.
- Kirgizië: US$ 92 mln.
- Kroatië: US$ 89 mln.
- Japan: US$ 89 mln.
- Maleisië: US$ 88 mln.
- Jordanië: US$ 85 mln.
- Singapore: US$ 85 mln.
- Pakistan: US$ 85 mln.
- Costa Rica: US$ 84 mln.
- Egypte: US$ 84 mln.
- Uruguay: US$ 78 mln.
- Slowakije: US$ 78 mln.
- Guatemala: US$ 76 mln.
- Mongolië: US$ 74 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 |  China | US$ 5,1 mld. | 22,9% |
| 2 | Turkije | US$ 2,7 mld. | 12,4% |
| 3 | Japan | US$ 2,4 mld. | 10,7% |
| 4 |  Duitsland | US$ 1,6 mld. | 7,4% |
| 5 |  Polen | US$ 1,1 mld. | 5,1% |
| 6 | Canada | US$ 1 mld. | 4,5% |
| 7 | Verenigde Staten | US$ 972 mln. | 4,4% |
| 8 |  Tsjechië | US$ 959 mln. | 4,3% |
| 9 |  Frankrijk | US$ 877 mln. | 4% |
| 10 |  Zuid-Korea | US$ 434 mln. | 2% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 1,4 mld. | 6,2% |
| 2 |  Italië | US$ 1,3 mld. | 5,9% |
| 3 | Duitsland | US$ 1,3 mld. | 5,8% |
| 4 | Frankrijk | US$ 1,1 mld. | 5% |
| 5 | Verenigd Koninkrijk | US$ 963 mln. | 4,4% |
| 6 |  Spanje | US$ 856 mln. | 3,9% |
| 7 |  Saoedi-Arabië | US$ 846 mln. | 3,8% |
| 8 | Canada | US$ 794 mln. | 3,6% |
| 9 | Mexico | US$ 620 mln. | 2,8% |
| 10 |  Nederland | US$ 554 mln. | 2,5% |
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
- Tariefwijziging · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1395 · Bron: eur-lex.europa.eu
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt post 8702 in 14 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 10% en 16% (gemiddeld 12,6%).
Onder post 8702 staan in het Turkse douanetarief 30 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 10% en 16%.
Het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) verdeelt post 8702 in 10 tariefregels; het algemene recht bedraagt 2%.
Onder post 8702 staan in het Britse douanetarief 14 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 10% en 16%.
Het Canadese douanetarief verdeelt post 8702 in 10 tariefregels; het MFN-tarief (meestbegunstiging) bedraagt 6,1%.
Onder post 8702 staan in het Mexicaanse douanetarief (TIGIE) 29 tariefregels; het invoerrecht (IGI) ligt tussen 15% en 50%.
Het Braziliaanse douanetarief (NCM/TEC) verdeelt post 8702 in 6 tariefregels; het TEC-tarief bedraagt 35%.
Onder post 8702 staan in het Argentijnse douanetarief 8 tariefregels; het extrazonale invoerrecht (AEC) ligt tussen 20% en 35%.
Het Peruaanse douanetarief verdeelt post 8702 in 12 tariefregels; het ad-valoremrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8702 staan in het Nieuw-Zeelandse douanetarief 10 tariefregels; het normale tarief (Normal Tariff) ligt tussen 0% en 5%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.
Het Japanse douanetarief verdeelt post 8702 in 5 tariefregels; het toegepaste tarief bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8702 staan in het Taiwanese douanetarief 14 tariefregels; het tarief van kolom 1 ligt tussen 0% en 25%. Voor 1 daarvan is het tarief 0%.
Het gemeenschappelijke douanetarief van de Golfstaten verdeelt post 8702 in 7 tariefregels; het douanerecht bedraagt 5%.
Onder post 8702 staan in het Zwitserse douanetarief (Tares) 10 tariefregels; het normale tarief (Normaltarif) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Het Noorse douanetarief verdeelt post 8702 in 6 tariefregels; het gewone invoerrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
Onder post 8702 staan in het Noord-Macedonische douanetarief 19 tariefregels; het MFN-recht bedraagt 5%.
Het gemeenschappelijke buitentarief van de ECOWAS verdeelt post 8702 in 45 tariefregels; het invoerrecht ligt tussen 5% en 10% (gemiddeld 8,3%).
In 2024 werden wereldwijd goederen van post 8702 ter waarde van US$ 22,1 mld. uitgevoerd (+7,9% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 5,1 mld.), op afstand gevolgd door Turkije.
Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 1,4 mld.
Van de 131 exportlanden stond Nederland op plaats 15, met US$ 306 mln.
Nederland importeerde voor US$ 554 mln. (plaats 10).
Aantekeningen
Aantekeningen
1. Voertuigen ontworpen om zich uitsluitend langs rails voort te bewegen, zijn van dit hoofdstuk uitgezonderd.
2. Voor de toepassing van dit hoofdstuk worden als „tractors (trekkers)” aangemerkt, motorvoertuigen speciaal gemaakt om andere werktuigen, voertuigen of lasten te trekken of voort te duwen, ook indien zij voorzien zijn van een bergplaats of laadplaats van bijkomstige betekenis voor het vervoer van gereedschap, zaad, meststoffen enz., mits dit vervoer verband houdt met het voornaamste gebruik van de tractor.
Machines en werkgereedschappen ontworpen om als verwisselbare uitrustingsstukken aan tractors bedoeld bij post 8701 te worden gekoppeld, blijven ingedeeld onder hun eigen posten, ook indien zij worden aangeboden met de tractor, ongeacht of zij daarop zijn gemonteerd of niet.
3. Chassis met cabine, voor automobielen, worden ingedeeld onder een der posten 8702 tot en met 8704 en niet onder post 8706.
4. Post 8712 omvat onder meer alle tweewielige kinderfietsen. Andere kinderfietsen worden ingedeeld onder post 9503.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer personen, de…’?
‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer personen, de bestuurder daaronder begrepen’ valt onder post 8702 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8702 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 10% tot 16%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer…’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief geldt voor invoer onder 8702 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 10% tot 16%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Automobielen voor het vervoer van tien of meer…’?
China, met US$ 5,1 mld. in 2024 (22,9% van de wereldexport).