Post · Afdeling XVII

8716: Aanhangwagens en opleggers; andere voertuigen zonder eigen beweegkracht; delen daarvan

8716
  • 1,7%–2,7%EU
  • 50%–60%Turkije
  • 0%–5,7%VS
  • VrijVK
  • US$ 33,9 mld.Wereldhandel in 2024

Post 8716 in hoofdstuk 87 (‘Automobielen, tractors, rijwielen, motorrijwielen en andere voertuigen voor…’) telt 7 onderverdelingen.

Onder post 8716 staan in de gecombineerde nomenclatuur 14 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 1,7% en 2,7%.

Het Turkse douanetarief verdeelt post 8716 in 18 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) ligt tussen 50% en 60% (gemiddeld 55%).

Onder post 8716 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 10 tariefregels; het algemene recht ligt tussen 0% en 5,7%. Voor 7 daarvan is het tarief 0%.

Het Britse douanetarief verdeelt post 8716 in 19 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in goederen van post 8716 bedroeg in 2024 US$ 33,9 mld., een daling van 12,1% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was China, met 20% van het totaal, gevolgd door Duitsland.

De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 5,8 mld.).

Nederland stond met US$ 1 mld. op plaats 6 van 197 exportlanden.

Nederland importeerde voor US$ 1,4 mld. (plaats 5).

Invoerrechten vergeleken

EU 1,7% – 2,7% Derdelandenrecht 14 tariefregels · gemiddeld 2,3% Turkije 50% – 60% Wettelijk tarief (Wet 474) 18 tariefregels · gemiddeld 55% VS Vrij – 5,7% Algemeen (General) 10 tariefregels · gemiddeld 1,2% VK Vrij Derdelandenrecht 19 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Onderverdelingen 7

Wereldhandel in 2024

8716 · US$ 33,9 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 718,8KUS$ 718,8K+US$ 36,7 mln.+US$ 275,5 mln.+> US$ 1 mld.

Export: 197
  1. China: US$ 6,8 mld.
  2. Duitsland: US$ 5,9 mld.
  3. Verenigde Staten: US$ 4 mld.
  4. Mexico: US$ 3,3 mld.
  5. Polen: US$ 1,6 mld.
  6. Nederland: US$ 1 mld.
  7. Turkije: US$ 989,2 mln.
  8. Canada: US$ 898,1 mln.
  9. Frankrijk: US$ 816,5 mln.
  10. Italië: US$ 693,3 mln.
  11. Hongarije: US$ 677,3 mln.
  12. Verenigd Koninkrijk: US$ 638,7 mln.
  13. België: US$ 622,7 mln.
  14. Oostenrijk: US$ 463,6 mln.
  15. Spanje: US$ 428,2 mln.
  16. Tsjechië: US$ 420 mln.
  17. Litouwen: US$ 343,4 mln.
  18. Slovenië: US$ 303 mln.
  19. Luxemburg: US$ 291 mln.
  20. Zweden: US$ 275,5 mln.
  21. India: US$ 258,9 mln.
  22. Finland: US$ 214,7 mln.
  23. Denemarken: US$ 209,8 mln.
  24. Zuid-Afrika: US$ 206,1 mln.
  25. Vietnam: US$ 195,6 mln.
  26. Brazilië: US$ 158,7 mln.
  27. Slowakije: US$ 155,9 mln.
  28. Thailand: US$ 149,4 mln.
  29. Roemenië: US$ 132 mln.
  30. Zuid-Korea: US$ 127,9 mln.
  31. Servië: US$ 126,5 mln.
  32. Australië: US$ 114,1 mln.
  33. Estland: US$ 105,3 mln.
  34. Ierland: US$ 94 mln.
  35. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 92,1 mln.
  36. Taiwan: US$ 89,2 mln.
  37. Portugal: US$ 83,8 mln.
  38. Maleisië: US$ 70,1 mln.
  39. Japan: US$ 59 mln.
  40. Letland: US$ 58,1 mln.
  41. Zwitserland: US$ 56,4 mln.
  42. Singapore: US$ 53,6 mln.
  43. Bulgarije: US$ 51,4 mln.
  44. Tunesië: US$ 51 mln.
  45. Kroatië: US$ 43,8 mln.
  46. Nieuw-Zeeland: US$ 41,3 mln.
  47. Rusland: US$ 38,8 mln.
  48. Bosnië en Herzegovina: US$ 36,9 mln.
  49. Noorwegen: US$ 36,7 mln.
  50. Oezbekistan: US$ 33,8 mln.
  51. Kazachstan: US$ 33,2 mln.
  52. Israël: US$ 32 mln.
  53. Oekraïne: US$ 25,6 mln.
  54. Hongkong SAR van China: US$ 23 mln.
  55. Griekenland: US$ 17,6 mln.
  56. Saoedi-Arabië: US$ 16,7 mln.
  57. Kenia: US$ 16 mln.
  58. Sri Lanka: US$ 15,9 mln.
  59. Egypte: US$ 15 mln.
  60. Argentinië: US$ 14,3 mln.

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 China US$ 6,8 mld. 20%
2 Duitsland US$ 5,9 mld. 17,4%
3 Verenigde Staten US$ 4 mld. 11,7%
4 Mexico US$ 3,3 mld. 9,6%
5 Polen US$ 1,6 mld. 4,8%
6 Nederland US$ 1 mld. 3%
7 Turkije US$ 989,2 mln. 2,9%
8 Canada US$ 898,1 mln. 2,7%
9 Frankrijk US$ 816,5 mln. 2,4%
10 Italië US$ 693,3 mln. 2%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 5,8 mld. 17,3%
2 Duitsland US$ 2,7 mld. 8%
3 Canada US$ 2,6 mld. 7,5%
4 Mexico US$ 1,5 mld. 4,4%
5 Nederland US$ 1,4 mld. 4,2%
6 Frankrijk US$ 1,4 mld. 4,2%
7 Polen US$ 1,3 mld. 3,7%
8 Verenigd Koninkrijk US$ 1,2 mld. 3,4%
9 Australië US$ 1,1 mld. 3,3%
10 België US$ 775,7 mln. 2,3%

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Aanhangwagens en opleggers’?

‘Aanhangwagens en opleggers; andere voertuigen zonder eigen beweegkracht; delen daarvan’ valt onder post 8716 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 87 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Aanhangwagens en opleggers’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8716 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 1,7% tot 2,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Aanhangwagens en opleggers’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8716 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 5,7%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Aanhangwagens en opleggers’?

China, met US$ 6,8 mld. in 2024 (20% van de wereldexport).