Podpozycja · Dział 84 · Pozycja 8408
8408.20: Silniki w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87
Silniki diesla do pojazdów
Podpozycja HS 8408.20 – silniki diesla do pojazdów – należy do pozycji 8408 w dziale 84.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8408 20 Silniki w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87:
- 8408 20 10 Do montażu przemysłowego w: ciągnikach kierowanych przez pieszego objętych podpozycją
870110; pojazdach silnikowych objętych pozycją8703; pojazdach silnikowych objętych pozycją8704z silnikiem o pojemności skokowej mniejszej niż 2500 cm3; pojazdach silnikowych objętych pozycją87052,7%p/st - Pozostałe:
- Do kołowych ciągników rolniczych i leśnych, o mocy:
- 8408 20 31 Nieprzekraczającej 50 kW 4,2%p/st
- 8408 20 35 Przekraczającej 50 kW, ale nieprzekraczającej 100 kW 4,2%p/st
- 8408 20 37 Przekraczającej 100 kW 4,2%p/st
- Do pozostałych pojazdów objętych działem 87, o mocy:
- 8408 20 51 Nieprzekraczającej 50 kW 4,2%p/st
- 8408 20 55 Przekraczającej 50 kW, ale nieprzekraczającej 100 kW 4,2%p/st
- 8408 20 57 Przekraczającej 100 kW, ale nieprzekraczającej 200 kW 4,2%p/st
- 8408 20 99 Przekraczającej 200 kW 4,2%p/st
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 1
- Zwolnienie ze względu na końcowe przeznaczenieStawka niepreferencyjna dla przeznaczenia końcowego 2,7%
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1549/06
- Linie taryfowe
- w 1 z 8 linii
Wymogi przywozowe 5
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 2062/17
- Dokumenty
- Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 2,7% – 4,2% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 522,4 mln € | 50,4% | -10,9% | |
| 101,8 mln € | 9,8% | +52% | |
| 89,5 mln € | 8,6% | +20,2% | |
| 81,8 mln € | 7,9% | +37,4% | |
| 81,2 mln € | 7,8% | -7,7% | |
| 77,6 mln € | 7,5% | -8,5% | |
| 30,5 mln € | 2,9% | -13,9% | |
| 12,8 mln € | 1,2% | +98,8% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 198 tys. USD198 tys. USD+6 mln USD+622 mln USD+> 2 mld USD
Eksport: 149
- Stany Zjednoczone: 6 mld USD
- Niemcy: 4 mld USD
- Francja: 2 mld USD
- Szwecja: 2 mld USD
- Wielka Brytania: 2 mld USD
- Polska: 2 mld USD
- Meksyk: 2 mld USD
- Austria: 1 mld USD
- Włochy: 1 mld USD
- Węgry: 1 mld USD
- Tajlandia: 915 mln USD
- Chiny: 829 mln USD
- Hiszpania: 769 mln USD
- Indie: 712 mln USD
- Japonia: 622 mln USD
- Brazylia: 259 mln USD
- Holandia: 230 mln USD
- Argentyna: 228 mln USD
- Korea Południowa: 154 mln USD
- Słowacja: 133 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 76 mln USD
- Finlandia: 68 mln USD
- Belgia: 50 mln USD
- Szwajcaria: 48 mln USD
- Chile: 35 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 25 mln USD
- Australia: 23 mln USD
- Indonezja: 22 mln USD
- Kanada: 22 mln USD
- Turcja: 21 mln USD
- Singapur: 20 mln USD
- Czechy: 15 mln USD
- Rosja: 15 mln USD
- Nowa Zelandia: 12 mln USD
- Malezja: 10 mln USD
- Litwa: 7 mln USD
- Tunezja: 7 mln USD
- Portugalia: 6 mln USD
- Białoruś: 5 mln USD
- Norwegia: 5 mln USD
- Arabia Saudyjska: 5 mln USD
- Kirgistan: 5 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 4 mln USD
- Dania: 4 mln USD
- Rumunia: 4 mln USD
- Kolumbia: 3 mln USD
- Tajwan: 3 mln USD
- Bułgaria: 3 mln USD
- Mozambik: 3 mln USD
- Grecja: 3 mln USD
- Zambia: 3 mln USD
- Estonia: 3 mln USD
- Irlandia: 2 mln USD
- Filipiny: 2 mln USD
- Papua-Nowa Gwinea: 2 mln USD
- Ukraina: 1 mln USD
- Chorwacja: 1 mln USD
- Maroko: 1 mln USD
- Słowenia: 1 mln USD
- Kazachstan: 954 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 3 mln USD3 mln USD+29 mln USD+321 mln USD+> 1 mld USD
Import: 202
- Meksyk: 5 mld USD
- Stany Zjednoczone: 3 mld USD
- Niemcy: 3 mld USD
- Turcja: 2 mld USD
- Hiszpania: 1 mld USD
- Polska: 1 mld USD
- Francja: 1 mld USD
- Kanada: 928 mln USD
- Czechy: 831 mln USD
- Belgia: 794 mln USD
- Tajlandia: 711 mln USD
- Wielka Brytania: 613 mln USD
- Argentyna: 602 mln USD
- Słowacja: 584 mln USD
- Holandia: 572 mln USD
- Brazylia: 517 mln USD
- Maroko: 433 mln USD
- Indonezja: 399 mln USD
- Włochy: 356 mln USD
- Japonia: 337 mln USD
- Australia: 321 mln USD
- Rosja: 284 mln USD
- Portugalia: 278 mln USD
- Rumunia: 265 mln USD
- Indie: 248 mln USD
- Austria: 232 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 227 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 187 mln USD
- Malezja: 161 mln USD
- Chiny: 138 mln USD
- Chile: 126 mln USD
- Wietnam: 126 mln USD
- Tajwan: 120 mln USD
- Korea Południowa: 114 mln USD
- Filipiny: 105 mln USD
- Szwecja: 95 mln USD
- Węgry: 91 mln USD
- Finlandia: 87 mln USD
- Białoruś: 75 mln USD
- Algieria: 70 mln USD
- Singapur: 59 mln USD
- Ukraina: 51 mln USD
- Kazachstan: 49 mln USD
- Urugwaj: 45 mln USD
- Egipt: 38 mln USD
- Peru: 35 mln USD
- Szwajcaria: 32 mln USD
- Izrael: 32 mln USD
- Arabia Saudyjska: 31 mln USD
- Pakistan: 29 mln USD
- Tunezja: 29 mln USD
- Iran: 27 mln USD
- Kambodża: 23 mln USD
- Zambia: 22 mln USD
- Norwegia: 20 mln USD
- Uzbekistan: 19 mln USD
- Macedonia Północna: 16 mln USD
- Kirgistan: 15 mln USD
- Dania: 15 mln USD
- Nowa Zelandia: 14 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 mld USD | 21,4% | |
| 2 | 4 mld USD | 12,4% | |
| 3 | 2 mld USD | 7,4% | |
| 4 | 2 mld USD | 7,3% | |
| 5 | 2 mld USD | 6,9% | |
| 6 | 2 mld USD | 6,7% | |
| 7 | 2 mld USD | 6,5% | |
| 8 | 1 mld USD | 4,6% | |
| 9 | 1 mld USD | 4,4% | |
| 10 | 1 mld USD | 3,7% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 mld USD | 17,7% | |
| 2 | 3 mld USD | 10,7% | |
| 3 | 3 mld USD | 10,1% | |
| 4 | 2 mld USD | 6,8% | |
| 5 | 1 mld USD | 4,8% | |
| 6 | 1 mld USD | 4,3% | |
| 7 | 1 mld USD | 4,1% | |
| 8 | 928 mln USD | 3,2% | |
| 9 | 831 mln USD | 2,9% | |
| 10 | 794 mln USD | 2,8% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 164
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 10%mediana stawki
- 32liczba krajów bez cła (KNU)
- 50%najwyższa: Kiribati, Malediwy, Pakistan
164
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 1,3% | 0% – 2% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 0% – 50% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2021 · HS 2007 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,6% | 0% – 10% | 2023 | |
| 15% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 | |
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 6,7% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 23% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 22% | 10% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 17% | 10% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 17% | 9% – 25% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2019 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5,4% | 1% – 10% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 11% | 10% – 15% | 2023 | |
| 10% | 5% – 15% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 4% | 0% – 6% | 2022 · HS 2017 | |
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 27% | 2021 · HS 2002 | ||
| 13% | 7% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3,8% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 50% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,5%* | 1,5% – 7,1% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 50% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 16% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 30% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 | |
| 1,7% | 0% – 2,5% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 10% | 2020 · HS 2012 | ||
| 3%* | 1,3% – 6,2% | 2023 | |
| 8% | 2021 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 4% | 0% – 6% | 2017 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2012 | ||
| 10% | 2,7% – 21% | 2023 | |
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 3,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2,7% – 4,2% | 2023 | |
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 18% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,5% | 0% – 4% | 2023 | |
| 19% | 7% – 25% | 2023 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 71323 Compression-ignition internal combustion piston engines (diesel/semi-diesel engines) of a kind used for the propulsion of vehicles of division 78
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra pośrednie · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43123 Compression-ignition internal combustion piston engines, of a kind used for the propulsion of vehicles other than railway or tramway rolling stock
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8408.20 | zmieniony |
| 2012 | 8408.20 | zmieniony |
| 2007 | 8408.20 | zmieniony |
| 2002 | 8408.20 | zmieniony |
| 1996 | 8408.20 | zmieniony |
| 1992 | 8408.20 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Źródło: legislation.gov.uk
Podpozycja 8408.20 obejmuje 8 linii taryfowych w Nomenklaturze scalonej UE, a stawki cła wynoszą od 2,7% do 4,2%.
W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8408.20 obejmuje 8 linii taryfowych; stawki cła wynoszą od 2,7% do 4,2% (średnio 4%).
Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 2,7% – 4,2% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 152 z nich cło wynosi zero.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 1 mld €, o 1% mniej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 12,59 € za kg; największy dostawca to Wielka Brytania (50%), na drugim miejscu: Japonia.
Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 29 mld USD, o 5,2% mniej niż rok wcześniej.
Największy eksporter to Stany Zjednoczone z udziałem 21,4% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Niemcy.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Silniki w rodzaju stosowanych do napędu pojazdów objętych działem 87”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8408.20 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8408), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8408.20)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawki cła wynoszą od 2,7% do 4,2% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8408.20?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%–2,5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8408.20?
Stany Zjednoczone: 6 mld USD w 2024 r., czyli 21,4% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8408.20 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 152 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 2,7% – 4,2%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8408.20?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Wielka Brytania (50%), Japonia (10%) i Chiny (9%). Łączny import wyniósł 1 mld €.