Podpozycja · Dział 84 · Pozycja 8409
8409.99: Części nadające się do stosowania wyłącznie lub głównie: pozostałe, pozostałe
Części do silników diesla
Opis urzędowy Pozostałe
Podpozycja HS 8409.99 – części do silników diesla – należy do pozycji 8409 w dziale 84.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8409 99 00 Pozostałe 2,7%—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 9
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełLotnicze zawieszenie taryfowe Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1517/18
- Dokumenty
- C119 Autoryzowane poświadczenie produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA (dodatek I do załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 748/2012) lub równoważne świadectwo
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8409 99 00 10 Injectors with solenoid valve for optimised atomisation in the engine combustion chamber
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8409 99 00 35 The exhaust gas recirculation assembly consisting of: -a control unit, -an air throttle, -an intake pipe, -an outlet hose, for use in the manufacture of compression-ignition combustion engines of motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8409 99 00 55 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8409 99 00 70 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8409 99 00 75 High pressure fuel rail of galvanized ferrite-pearlite steel with: -at least one pressure sensor and one valve, -a length of 314 mm or more but not more than 322 mm, -an operating pressure not more than 225 MPa, -an inlet temperature not more than 95°C, -ambient temperature of -45°C or more but not more than 145°C, for use in the manufacture of compression ignition engines of motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
Wymogi przywozowe 7
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 2062/17
- Dokumenty
- Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0765/06
- Dokumenty
- Y759 Towary inne niż opisane we wspólnym wykazie uzbrojenia Unii Europejskiej
- Y757 Zakazy określone w art. 1aa ust. 1 rozporządzenia Rady (EC) 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 1aa ust. 2a)
- Y758 Zakazy określone w art. 1aa rozporządzenia Rady (WE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1aa.2b)
- Kontrola przywozuOgraniczenia przywozu/wywozu towarów objętych wspólnym wykazem uzbrojenia
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 2,7% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | 2,1% |
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 1,1 mld € | 27,6% | +11,3% | |
| 772,5 mln € | 19,2% | +7,7% | |
| 445,7 mln € | 11,1% | +1,5% | |
| 311,1 mln € | 7,7% | -10,7% | |
| 218,2 mln € | 5,4% | +8,8% | |
| 208,8 mln € | 5,2% | -0,8% | |
| 183,8 mln € | 4,6% | -3,2% | |
| 145,2 mln € | 3,6% | -14,2% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 309,6 tys. USD309,6 tys. USD+15 mln USD+341,1 mln USD+> 1,5 mld USD
Eksport: 218
- Niemcy: 8 mld USD
- Chiny: 3,9 mld USD
- Stany Zjednoczone: 2,7 mld USD
- Japonia: 2 mld USD
- Korea Południowa: 1,7 mld USD
- Turcja: 1,5 mld USD
- Holandia: 1,5 mld USD
- Meksyk: 1,4 mld USD
- Polska: 1,3 mld USD
- Włochy: 1,3 mld USD
- Indie: 1,2 mld USD
- Francja: 1,1 mld USD
- Brazylia: 1,1 mld USD
- Wielka Brytania: 972,8 mln USD
- Czechy: 753,3 mln USD
- Szwecja: 636,6 mln USD
- Węgry: 558,6 mln USD
- Hiszpania: 549 mln USD
- Austria: 449,2 mln USD
- Tajlandia: 444,9 mln USD
- Belgia: 417,7 mln USD
- Rumunia: 341,1 mln USD
- Indonezja: 271,3 mln USD
- Kanada: 266,9 mln USD
- Słowacja: 247,6 mln USD
- Singapur: 240,7 mln USD
- Dania: 222 mln USD
- Finlandia: 220,5 mln USD
- Portugalia: 218 mln USD
- Szwajcaria: 217,8 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 185,3 mln USD
- Grecja: 107,8 mln USD
- Tajwan: 105,7 mln USD
- Norwegia: 99 mln USD
- Argentyna: 92,1 mln USD
- Słowenia: 75,9 mln USD
- Tunezja: 72,3 mln USD
- Serbia: 71,1 mln USD
- Malezja: 47,9 mln USD
- Bośnia i Hercegowina: 47,4 mln USD
- Australia: 46,7 mln USD
- Wietnam: 41,1 mln USD
- Chorwacja: 40,8 mln USD
- Bułgaria: 37,6 mln USD
- Maroko: 31,6 mln USD
- Litwa: 27,4 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 24,1 mln USD
- Rosja: 23,4 mln USD
- Kazachstan: 22,2 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 21,3 mln USD
- Ukraina: 18,4 mln USD
- Niger: 16,9 mln USD
- Filipiny: 16,3 mln USD
- Estonia: 15 mln USD
- Kolumbia: 12,3 mln USD
- Peru: 12,1 mln USD
- Łotwa: 10,8 mln USD
- Nowa Zelandia: 9 mln USD
- Chile: 8,9 mln USD
- Irlandia: 8,8 mln USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 11,3 mln USD11,3 mln USD+61,7 mln USD+534,5 mln USD+> 1,4 mld USD
Import: 225
- Stany Zjednoczone: 5,2 mld USD
- Niemcy: 3,6 mld USD
- Wielka Brytania: 1,9 mld USD
- Francja: 1,8 mld USD
- Polska: 1,5 mld USD
- Holandia: 1,5 mld USD
- Chiny: 1,4 mld USD
- Meksyk: 1,2 mld USD
- Włochy: 1,2 mld USD
- Szwecja: 909,9 mln USD
- Singapur: 898,3 mln USD
- Brazylia: 886,1 mln USD
- Indie: 876,6 mln USD
- Turcja: 832,6 mln USD
- Japonia: 783,3 mln USD
- Hiszpania: 737,4 mln USD
- Węgry: 668,7 mln USD
- Austria: 622 mln USD
- Tajlandia: 601,5 mln USD
- Belgia: 572,1 mln USD
- Kanada: 553,9 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 541,3 mln USD
- Korea Południowa: 534,5 mln USD
- Rosja: 454,3 mln USD
- Argentyna: 412,9 mln USD
- Australia: 385,1 mln USD
- Rumunia: 368,2 mln USD
- Czechy: 343,8 mln USD
- Indonezja: 331 mln USD
- Słowacja: 240,3 mln USD
- Finlandia: 238,6 mln USD
- Malezja: 229,7 mln USD
- Portugalia: 209,5 mln USD
- Dania: 203,6 mln USD
- Arabia Saudyjska: 171,9 mln USD
- Szwajcaria: 156,5 mln USD
- Peru: 152,3 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 148,9 mln USD
- Norwegia: 135 mln USD
- Kolumbia: 125,9 mln USD
- Liberia: 121,4 mln USD
- Grecja: 119,9 mln USD
- Chile: 117,3 mln USD
- Irak: 109,4 mln USD
- Kazachstan: 107,6 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 98 mln USD
- Wietnam: 95,5 mln USD
- Panama: 92,7 mln USD
- Słowenia: 91,3 mln USD
- Egipt: 89,5 mln USD
- Ekwador: 86,2 mln USD
- Filipiny: 71,7 mln USD
- Nigeria: 70,1 mln USD
- Bangladesz: 67,6 mln USD
- Wyspy Marshalla: 66,2 mln USD
- Algieria: 64,9 mln USD
- Pakistan: 61,7 mln USD
- Iran: 59,7 mln USD
- Uzbekistan: 54,1 mln USD
- Tajwan: 53 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 mld USD | 21,7% | |
| 2 | 3,9 mld USD | 10,5% | |
| 3 | 2,7 mld USD | 7,2% | |
| 4 | 2 mld USD | 5,3% | |
| 5 | 1,7 mld USD | 4,5% | |
| 6 | 1,5 mld USD | 4,2% | |
| 7 | 1,5 mld USD | 4% | |
| 8 | 1,4 mld USD | 3,7% | |
| 9 | 1,3 mld USD | 3,6% | |
| 10 | 1,3 mld USD | 3,5% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 5,2 mld USD | 14% | |
| 2 | 3,6 mld USD | 9,7% | |
| 3 | 1,9 mld USD | 5,3% | |
| 4 | 1,8 mld USD | 4,9% | |
| 5 | 1,5 mld USD | 4% | |
| 6 | 1,5 mld USD | 4% | |
| 7 | 1,4 mld USD | 3,7% | |
| 8 | 1,2 mld USD | 3,3% | |
| 9 | 1,2 mld USD | 3,2% | |
| 10 | 909,9 mln USD | 2,5% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 163
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 5%mediana stawki
- 30liczba krajów bez cła (KNU)
- 35%najwyższa: Bermudy, Kiribati, Malediwy
163
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 30% | 2021 · HS 2007 | |
| 5% | 2023 | ||
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 15% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 | |
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 18% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 1% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2022 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5,4% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2022 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2% – 8% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 35% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 7,5% – 15% | 2023 | |
| 3,4% | 0% – 5% | 2023 | |
| 9,3% | 5% – 20% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 3,8% | 0% – 8,5% | 2022 · HS 2017 | |
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 35% | 20% – 50% | 2023 · HS 2002 | |
| 0,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 7,7% | 5% – 8% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 6%* | 3,1% – 12% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 34% | 0% – 50% | 2023 | |
| 9,2% | 0% – 30% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,9% | 3% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 7,5% | 2023 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 5% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 26% | 3% – 35% | 2023 | |
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 4% | 3% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 7,2% | 2% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 12% | 5% – 25% | 2023 | |
| 10% | 0% – 30% | 2023 · HS 2012 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 1,3% | 0% – 2,5% | 2023 | |
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 5,2%* | 2,7% – 11% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2012 | ||
| 8,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 3,8% | 0% – 8,5% | 2017 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 | ||
| 18% | 15% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 9,7% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,7% | 2023 | ||
| 13% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 2% | 2023 | ||
| 10% | 3% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 71392 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with compression-ignition internal combustion piston engines (diesel/semi-diesel engines)
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra pośrednie · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.99 | zmieniony |
| 2012 | 8409.99 | zmieniony |
| 2007 | 8409.99 | zmieniony |
| 2002 | 8409.99 | zmieniony |
| 1996 | 8409.99 | zmieniony |
| 1992 | 8409.99 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 25
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N362265 U.S. CBP
The tariff classification of an intake manifold gasket from South Korea
- N355942 U.S. CBP
The tariff classification of cast-iron heavy-duty cylinder heads from Mexico
- N354570 U.S. CBP
The tariff classification of gaskets assemblies for heavy-duty diesel trucks from Mexico
- H317007 U.S. CBP
Revocation of NY N312073; Tariff Classification of Cast-Iron Cylinder Heads and Block Castings
- N316752 U.S. CBP
The tariff classification of forged connecting rods from Mexico
- N316797 U.S. CBP
The tariff classification of exhaust manifold end pieces from the United Kingdom
- 600015242 HMRC
The Thermoline designed solely or principally for automotive diesel engines. It is designed to prevent diesel fuel waxing or jellification. It achieves this through an integrated 24 V electrical heater trace, forming a heated fuel hose through which the fuel flows. This product is intended for…
- 600015158 HMRC
The stator is a vital component of a diesel fuel injector assembly. It is situated within the injector body and forms an integral part of the injector’s electromagnetic actuator system. When electrical current is supplied to the windings, the stator generates a precise electromagnetic field that…
- 600014502 HMRC
The stator is an integral component of a diesel fuel injector assembly. It is installed within the injector body and forms part of the injector’s electromagnetic actuator system. When electrical current is applied to the windings, the stator generates a controlled electromagnetic field which…
- 600011968 HMRC
A disk of steel is rotated whilst a form tool presses against it while it is rotating to produce circular shapes in a process known as spinning. In this case the disc is spun into a tubular shape with a flange. Holes are added to the flange so that the hose adaptor can be bolted to the valve and…
- 600010446 HMRC
This butterfly-style positive air shut off valve is used as a diesel engine shutdown valve. When there are hydrocarbons in the air, they can be sucked into the air intake, on a diesel engine this will cause runway, i.e., the engines increase speed from the air enriched with fuel until it damages…
łącznie decyzji dla tego kodu: 25
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Źródło: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026R0759 · Źródło: eur-lex.europa.eu
-
Harmonized Tariff Schedule of the United States — 2026 HTS Revision 2
2026HTSRev2 · Źródło: hts.usitc.gov
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 8409.99 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 2,7%.
Podpozycja 8409.99 obejmuje 9 linii taryfowych w tureckiej taryfie celnej, a stawka cła wynosi 2,7%.
Dzięki umowom handlowym i systemom preferencji (m.in. GSP-EBA i CARIFORUM) towary z 148 krajów są w UE zwolnione z cła; stawka standardowa wynosi 2,7%.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 4 mld €, o 3% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Turcja (28%), na drugim miejscu: Chiny.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 37 mld USD (−2,7% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Niemcy (8 mld USD), drugie: Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Części nadające się do stosowania wyłącznie lub głównie”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8409.99 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8409), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8409.99)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 2,7% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8409.99?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%–2,5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8409.99?
Niemcy: 8 mld USD w 2024 r., czyli 21,7% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8409.99 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 148 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 2,7%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8409.99?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Turcja (28%), Chiny (19%) i Wielka Brytania (11%). Łączny import wyniósł 4 mld €.