Podpozycja · Dział 84 · Pozycja 8426
8426.12: Bramownice drogowe i wozy okraczające podsiębierne
Podpozycja 8426.12 należy do pozycji 8426 (okrętowe żurawie masztowe) w dziale 84.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8426 12 00 Bramownice drogowe i wozy okraczające podsiębierne Bez cła—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 4
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 6
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0765/06
- Dokumenty
- Y759 Towary inne niż opisane we wspólnym wykazie uzbrojenia Unii Europejskiej
- Y757 Zakazy określone w art. 1aa ust. 1 rozporządzenia Rady (EC) 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 1aa ust. 2a)
- Y758 Zakazy określone w art. 1aa rozporządzenia Rady (WE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1aa.2b)
- Kontrola przywozuOgraniczenia przywozu/wywozu towarów objętych wspólnym wykazem uzbrojenia
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 41,4 mln € | 90,2% | +503% | |
| 1,4 mln € | 3% | +283,6% | |
| 656 tys. € | 1,4% | +77,5% | |
| 567 tys. € | 1,2% | -35,6% | |
| 475 tys. € | 1% | +62,5% | |
| 472 tys. € | 1% | +2407,2% | |
| 450 tys. € | 1% | +110% | |
| 164 tys. € | 0,4% | — |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 130 tys. USD130 tys. USD+2 mln USD+26 mln USD+> 117 mln USD
Eksport: 82
- Polska: 219 mln USD
- Chiny: 156 mln USD
- Japonia: 117 mln USD
- Niemcy: 111 mln USD
- Irlandia: 54 mln USD
- Włochy: 48 mln USD
- Stany Zjednoczone: 41 mln USD
- Wietnam: 32 mln USD
- Holandia: 26 mln USD
- Austria: 24 mln USD
- Chorwacja: 11 mln USD
- Korea Południowa: 11 mln USD
- Finlandia: 7 mln USD
- Kanada: 6 mln USD
- Turcja: 6 mln USD
- Arabia Saudyjska: 5 mln USD
- Dania: 5 mln USD
- Wielka Brytania: 3 mln USD
- Belgia: 3 mln USD
- Węgry: 3 mln USD
- Hiszpania: 2 mln USD
- Norwegia: 2 mln USD
- Australia: 2 mln USD
- Tajwan: 2 mln USD
- Indie: 2 mln USD
- Szwecja: 2 mln USD
- Singapur: 2 mln USD
- Czechy: 1 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 1 mln USD
- Francja: 1 mln USD
- Argentyna: 707 tys. USD
- Szwajcaria: 509 tys. USD
- Ekwador: 498 tys. USD
- Litwa: 443 tys. USD
- Nigeria: 408 tys. USD
- Malezja: 257 tys. USD
- Katar: 219 tys. USD
- Kenia: 203 tys. USD
- Portugalia: 144 tys. USD
- Grecja: 132 tys. USD
- Serbia: 131 tys. USD
- Egipt: 126 tys. USD
- Luksemburg: 122 tys. USD
- Kuwejt: 110 tys. USD
- Bahamy: 103 tys. USD
- Bułgaria: 100 tys. USD
- Nowa Zelandia: 98 tys. USD
- Bośnia i Hercegowina: 90 tys. USD
- Fidżi: 81 tys. USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 79 tys. USD
- Bahrajn: 70 tys. USD
- Tajlandia: 63 tys. USD
- Brazylia: 60 tys. USD
- Rumunia: 56 tys. USD
- Estonia: 50 tys. USD
- Tunezja: 45 tys. USD
- Kolumbia: 41 tys. USD
- Mauretania: 31 tys. USD
- Słowacja: 26 tys. USD
- Kajmany: 26 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 352 tys. USD352 tys. USD+3 mln USD+19 mln USD+> 38 mln USD
Import: 158
- Stany Zjednoczone: 104 mln USD
- Malezja: 61 mln USD
- Kanada: 56 mln USD
- Urugwaj: 42 mln USD
- Arabia Saudyjska: 38 mln USD
- Australia: 33 mln USD
- Wietnam: 30 mln USD
- Francja: 28 mln USD
- Côte d’Ivoire: 27 mln USD
- Wielka Brytania: 25 mln USD
- Polska: 25 mln USD
- Meksyk: 23 mln USD
- Panama: 22 mln USD
- Dania: 22 mln USD
- Belgia: 22 mln USD
- Indonezja: 19 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 19 mln USD
- Indie: 18 mln USD
- Filipiny: 18 mln USD
- Portugalia: 18 mln USD
- Włochy: 17 mln USD
- Jamajka: 16 mln USD
- Holandia: 14 mln USD
- Bahamy: 14 mln USD
- Niemcy: 14 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 14 mln USD
- Litwa: 12 mln USD
- Algieria: 12 mln USD
- Korea Południowa: 12 mln USD
- Sri Lanka: 12 mln USD
- Turcja: 10 mln USD
- Chiny: 10 mln USD
- Hiszpania: 7 mln USD
- Singapur: 7 mln USD
- Togo: 7 mln USD
- Kambodża: 7 mln USD
- Katar: 6 mln USD
- Norwegia: 5 mln USD
- Szwecja: 4 mln USD
- Czechy: 3 mln USD
- Austria: 3 mln USD
- Tunezja: 3 mln USD
- Tajwan: 3 mln USD
- Japonia: 3 mln USD
- Grecja: 3 mln USD
- Węgry: 3 mln USD
- Kuwejt: 2 mln USD
- Kirgistan: 2 mln USD
- Nowa Zelandia: 2 mln USD
- Egipt: 2 mln USD
- Gujana: 1 mln USD
- Kolumbia: 1 mln USD
- Fidżi: 1 mln USD
- Brazylia: 1 mln USD
- Irlandia: 1 mln USD
- Tanzania: 1 mln USD
- Azerbejdżan: 1 mln USD
- Oman: 1 mln USD
- Tajlandia: 1 mln USD
- Gwatemala: 977 tys. USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 219 mln USD | 24,1% | |
| 2 | 156 mln USD | 17,2% | |
| 3 | 117 mln USD | 12,8% | |
| 4 | 111 mln USD | 12,2% | |
| 5 | 54 mln USD | 5,9% | |
| 6 | 48 mln USD | 5,3% | |
| 7 | 41 mln USD | 4,5% | |
| 8 | 32 mln USD | 3,5% | |
| 9 | 26 mln USD | 2,9% | |
| 10 | 24 mln USD | 2,7% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 104 mln USD | 11,5% | |
| 2 | 61 mln USD | 6,7% | |
| 3 | 56 mln USD | 6,2% | |
| 4 | 42 mln USD | 4,6% | |
| 5 | 38 mln USD | 4,2% | |
| 6 | 33 mln USD | 3,6% | |
| 7 | 30 mln USD | 3,3% | |
| 8 | 28 mln USD | 3,1% | |
| 9 | 27 mln USD | 2,9% | |
| 10 | 25 mln USD | 2,8% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 164
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 5%mediana stawki
- 66liczba krajów bez cła (KNU)
- 50%najwyższa: Malediwy, Bahamy, Bermudy
164
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 2019 · HS 2017 | ||
| 10% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 5% | 2023 | |
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 50% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 74432 Mobile lifting frames on tyres & straddle carriers
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra inwestycyjne · BEC 512010
- Produkt CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.12 | zmieniony |
| 2012 | 8426.12 | zmieniony |
| 2007 | 8426.12 | zmieniony |
| 2002 | 8426.12 | zmieniony |
| 1996 | 8426.12 | zmieniony |
| 1992 | 8426.12 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
FR Doc. 2026-15961 · 91 FR 50756 · Źródło: federalregister.gov
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Źródło: legislation.gov.uk
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 8426.12 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 0%.
Podpozycja 8426.12 obejmuje 2 linie taryfowe w tureckiej taryfie celnej, a stawka cła wynosi 0%.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 45,9 mln €, o 369% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Chiny (90%), na drugim miejscu: Turcja.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 909 mln USD (+3,8% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Polska (219 mln USD), drugie: Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Bramownice drogowe i wozy okraczające podsiębierne”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8426.12 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8426), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8426.12)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 0% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8426.12?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8426.12?
Polska: 219 mln USD w 2024 r., czyli 24,1% światowego eksportu.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8426.12?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (90%), Turcja (3%) i Stany Zjednoczone (1%). Łączny import wyniósł 45,9 mln €.