Podpozycja · Dział 85 · Pozycja 8501
8501.53
8501.53: O mocy wyjściowej przekraczającej 75 kW
Silniki trójfazowe powyżej 75 kW
Podpozycja HS 8501.53 – silniki trójfazowe powyżej 75 kW – należy do pozycji 8501 w dziale 85.
Ile zapłacisz
Import: UE
Cło 2,7% stawka standardowa · w 4 krajowych liniach taryfowych zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 7 dodatkowych środków Wymogi przywozowe: 5 VAT stawka podstawowa w państwie członkowskim importu: od 17% do 27%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki → Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8501 53 O mocy wyjściowej przekraczającej 75 kW:
- 8501 53 50 Silniki trakcyjne 2,7%p/st
- Pozostałe, o mocy wyjściowej:
- 8501 53 81 Przekraczającej 75 kW, ale nieprzekraczającej 375 kW 2,7%p/st
- 8501 53 94 Przekraczającej 375 kW, ale nieprzekraczającej 750 kW 2,7%p/st
- 8501 53 99 Przekraczającej 750 kW 2,7%p/st
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 20
- Zawieszenie cełLotnicze zawieszenie taryfowe Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1517/18
- Dokumenty
- C119 Autoryzowane poświadczenie produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA (dodatek I do załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 748/2012) lub równoważne świadectwo
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 10 Electric drive for motor vehicles, with an output of not more than 315 kW: -with an AC or DC motor with or without transmission, -with or without power electronics
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 10 Electric drive for motor vehicles, with an output of not more than 315 kW: -with an AC or DC motor with or without transmission, -with or without power electronics
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 30 Permanent magnet synchronous traction motor, with: -a continuous power of 110 kW or more but not more than 180 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 500 mm or more but not more than 650 mm, -a total width of 600 mm or more but not more than 700 mm, -a total height of 550 mm or more but not more than 650 mm, -weighing of not more than 350 kg, -3 suspension points
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 30 Permanent magnet synchronous traction motor, with: -a continuous power of 110 kW or more but not more than 180 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 500 mm or more but not more than 650 mm, -a total width of 600 mm or more but not more than 700 mm, -a total height of 550 mm or more but not more than 650 mm, -weighing of not more than 350 kg, -3 suspension points
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 40 Permanent magnet traction AC motor, with: -a continuous power of 110 kW or more but not more than 150 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 460 mm or more but not more than 590 mm, -a total width of 450 mm or more but not more than 580 mm, -a total height of 490 mm or more but not more than 590 mm, -a weight of not more than 310 kg, -4 mounting points
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 40 Permanent magnet traction AC motor, with: -a continuous power of 110 kW or more but not more than 150 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 460 mm or more but not more than 590 mm, -a total width of 450 mm or more but not more than 580 mm, -a total height of 490 mm or more but not more than 590 mm, -a weight of not more than 310 kg, -4 mounting points
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 50 Asynchronous traction motor, with: -a continuous power of 140 kW or more but not more than 180 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 580 mm or more but not more than 730 mm, -a total width of 550 mm or more but not more than 670 mm, -a total height of 510 mm or more but not more than 630 mm, -with a weight of not more than 390 kg, -with or without reduction gear, -with or without starter generator, -2 mounting points, for use in the manufacture of the electric drive of hybrid buses
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 50 Asynchronous traction motor, with: -a continuous power of 140 kW or more but not more than 180 kW, -a liquid cooled system, -a total length of 580 mm or more but not more than 730 mm, -a total width of 550 mm or more but not more than 670 mm, -a total height of 510 mm or more but not more than 630 mm, -with a weight of not more than 390 kg, -with or without reduction gear, -with or without starter generator, -2 mounting points, for use in the manufacture of the electric drive of hybrid buses
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 50 90 Other
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 81 20 Of an output exceeding|150|kW, for use in certain types of aircraft
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 3050/95
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 81 90 Other
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 94 10 For use in certain types of aircraft
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 3050/95
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 94 90 Other
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 99 10 For use in certain types of aircrafts
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 3050/95
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 99 90 Other
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Zwolnienie ze względu na końcowe przeznaczenieStawka niepreferencyjna dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8501 53 81 10 Of an output not exceeding|150|kW, for use in civil aircraft
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1549/06
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 6
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś
- Akt prawny
- Regulation 0765/06
- Dokumenty
- Y759 Towary inne niż opisane we wspólnym wykazie uzbrojenia Unii Europejskiej
- Y757 Zakazy określone w art. 1aa ust. 1 rozporządzenia Rady (EC) 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 1aa ust. 2a)
- Y758 Zakazy określone w art. 1aa rozporządzenia Rady (WE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1aa.2b)
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
- Kontrola przywozuOgraniczenia przywozu/wywozu towarów objętych wspólnym wykazem uzbrojenia
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- Linie taryfowe
- w 1 z 4 linii
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 2,7% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
UE: import miesięczny
ostatnie 12 miesięcy1,1 mld €+3,9% · poprzednie 12 miesięcy
Średnia cena importowa13,85 € za kg
Preferencyjna stawka celna12%
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
 Chiny | 500,8 mln € | 45% | +42,9% |
 Stany Zjednoczone | 173,2 mln € | 15,5% | -33,5% |
 Wielka Brytania | 141,7 mln € | 12,7% | +51,3% |
 Brazylia | 71,6 mln € | 6,4% | -21,4% |
 Serbia | 67 mln € | 6% | -32,5% |
 Japonia | 59,6 mln € | 5,4% | -20,4% |
 Korea Południowa | 23 mln € | 2,1% | -19% |
 Meksyk | 19,9 mln € | 1,8% | +6% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Turcja Bez cła – 2,7% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 2,2% USA Bez cła – 4,2% Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe · średnio 2,3% Wielka Brytania Bez cła Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych 
Kanada Bez cła Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych Meksyk Bez cła – 15% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 3,3% Brazylia 7,2% – 20% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe · średnio 16,8% 
Argentyna Bez cła – 12,6% Cło dla państw trzecich 9 linii taryfowych · średnio 8,4% 
Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Nowa Zelandia Bez cła – 5% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe · średnio 2,5% Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Tajwan 1% – 10% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe · średnio 5,7% 
RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Macedonia Północna 10% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Nigeria 5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 221 tys. USD221 tys. USD+14 mln USD+221 mln USD+> 602 mln USD
Eksport: 136
- Niemcy: 2 mld USD
- Chiny: 1 mld USD
- Meksyk: 916 mln USD
- Stany Zjednoczone: 792 mln USD
- Węgry: 602 mln USD
- Finlandia: 421 mln USD
- Brazylia: 385 mln USD
- Szwecja: 380 mln USD
- Japonia: 329 mln USD
- Czechy: 303 mln USD
- Belgia: 276 mln USD
- Francja: 252 mln USD
- Słowacja: 226 mln USD
- Korea Południowa: 221 mln USD
- Austria: 177 mln USD
- Polska: 173 mln USD
- Serbia: 167 mln USD
- Włochy: 126 mln USD
- Tajwan: 123 mln USD
- Wielka Brytania: 120 mln USD
- Indie: 107 mln USD
- Hiszpania: 104 mln USD
- Portugalia: 64 mln USD
- Dania: 42 mln USD
- Kanada: 39 mln USD
- Rosja: 36 mln USD
- Filipiny: 33 mln USD
- Turcja: 30 mln USD
- Singapur: 29 mln USD
- Holandia: 27 mln USD
- Szwajcaria: 26 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 17 mln USD
- Norwegia: 15 mln USD
- Kazachstan: 14 mln USD
- Arabia Saudyjska: 11 mln USD
- Słowenia: 10 mln USD
- Wietnam: 8 mln USD
- Australia: 6 mln USD
- Estonia: 5 mln USD
- Grecja: 5 mln USD
- Chorwacja: 5 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 5 mln USD
- Maroko: 3 mln USD
- Chile: 3 mln USD
- Egipt: 3 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 3 mln USD
- Kolumbia: 3 mln USD
- Luksemburg: 2 mln USD
- Mołdawia: 2 mln USD
- Tajlandia: 2 mln USD
- Malezja: 2 mln USD
- Pakistan: 2 mln USD
- Izrael: 2 mln USD
- Litwa: 2 mln USD
- Irlandia: 2 mln USD
- Rumunia: 1 mln USD
- Bułgaria: 1 mln USD
- Belize: 1 mln USD
- Zambia: 1 mln USD
- Ukraina: 1 mln USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 2 mln USD2 mln USD+24 mln USD+137 mln USD+> 333 mln USD
Import: 192
- Stany Zjednoczone: 2 mld USD
- Niemcy: 1 mld USD
- Chiny: 648 mln USD
- Węgry: 407 mln USD
- Szwecja: 333 mln USD
- Hiszpania: 333 mln USD
- Belgia: 322 mln USD
- Kanada: 303 mln USD
- Turcja: 239 mln USD
- Włochy: 237 mln USD
- Czechy: 233 mln USD
- Wielka Brytania: 222 mln USD
- Austria: 215 mln USD
- Japonia: 201 mln USD
- Meksyk: 191 mln USD
- Korea Południowa: 172 mln USD
- Francja: 151 mln USD
- Australia: 142 mln USD
- Indie: 140 mln USD
- Arabia Saudyjska: 137 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 135 mln USD
- Polska: 125 mln USD
- Kazachstan: 118 mln USD
- Rosja: 118 mln USD
- Finlandia: 103 mln USD
- Holandia: 100 mln USD
- Chile: 75 mln USD
- Indonezja: 69 mln USD
- Szwajcaria: 66 mln USD
- Wietnam: 55 mln USD
- Norwegia: 54 mln USD
- Singapur: 52 mln USD
- Malezja: 45 mln USD
- Dania: 41 mln USD
- Irlandia: 39 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 38 mln USD
- Tajlandia: 37 mln USD
- Słowacja: 36 mln USD
- Egipt: 36 mln USD
- Argentyna: 33 mln USD
- Brazylia: 32 mln USD
- Tajwan: 30 mln USD
- Iran: 28 mln USD
- Oman: 27 mln USD
- Kolumbia: 26 mln USD
- Algieria: 26 mln USD
- Peru: 24 mln USD
- Katar: 24 mln USD
- Uzbekistan: 22 mln USD
- Serbia: 20 mln USD
- Irak: 19 mln USD
- Ekwador: 17 mln USD
- Filipiny: 17 mln USD
- Rumunia: 17 mln USD
- Nigeria: 15 mln USD
- Chorwacja: 14 mln USD
- Portugalia: 14 mln USD
- Mongolia: 13 mln USD
- Maroko: 13 mln USD
- Zambia: 11 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 |  Niemcy | 2 mld USD | 17,8% |
| 2 | Chiny | 1 mld USD | 13,1% |
| 3 | Meksyk | 916 mln USD | 9,5% |
| 4 | Stany Zjednoczone | 792 mln USD | 8,2% |
| 5 |  Węgry | 602 mln USD | 6,2% |
| 6 |  Finlandia | 421 mln USD | 4,4% |
| 7 | Brazylia | 385 mln USD | 4% |
| 8 |  Szwecja | 380 mln USD | 3,9% |
| 9 | Japonia | 329 mln USD | 3,4% |
| 10 |  Czechy | 303 mln USD | 3,1% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | 2 mld USD | 17,9% |
| 2 | Niemcy | 1 mld USD | 12,8% |
| 3 | Chiny | 648 mln USD | 6,7% |
| 4 | Węgry | 407 mln USD | 4,2% |
| 5 | Szwecja | 333 mln USD | 3,5% |
| 6 |  Hiszpania | 333 mln USD | 3,4% |
| 7 |  Belgia | 322 mln USD | 3,3% |
| 8 | Kanada | 303 mln USD | 3,1% |
| 9 | Turcja | 239 mln USD | 2,5% |
| 10 |  Włochy | 237 mln USD | 2,5% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 5%mediana stawki
- 54liczba krajów bez cła (KNU)
- 45%najwyższa: Bahamy, Malediwy, Bermudy
165
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
 Afganistan | 5% | 2018 · HS 2012 | |
 Albania | 0% | 2023 | |
 Algieria | 15% | 2023 | |
 Angola | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 15% | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua i Barbuda | 5% | 2021 · HS 2007 | |
 Arabia Saudyjska | 5% | 2023 | |
| Argentyna | 11% | 0% – 14% | 2023 · HS 2017 |
 Armenia | 0% | 2023 | |
 Aruba | 12% | 2021 · HS 2012 | |
 Australia | 5% | 2023 | |
 Azerbejdżan | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Bahamy | 45% | 2022 | |
 Bahrajn | 5% | 2023 | |
 Bangladesz | 1% | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 5% | 2022 · HS 2017 | |
 Belize | 5% | 2023 | |
 Benin | 5% | 2023 | |
 Bermudy | 25% | 2023 | |
 Bhutan | 10% | 2022 | |
 Białoruś | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Boliwia | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Bośnia i Hercegowina | 8% | 0% – 10% | 2022 |
 Botswana | 10% | 0% – 20% | 2023 |
| Brazylia | 11% | 0% – 14% | 2023 · HS 2017 |
 Brunei | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 5% | 2023 | |
 Burundi | 0% | 2023 | |
 Chile | 6% | 2023 · HS 2017 | |
| Chiny | 10% | 2023 | |
 Côte d’Ivoire | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Czad | 10% | 2023 | |
 Dominika | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominikana | 0% | 2023 | |
 Egipt | 2% | 2019 · HS 2017 | |
 Ekwador | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 10% | 0% – 20% | 2023 |
 Etiopia | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Fidżi | 0% | 2023 | |
 Filipiny | 0% | 2023 | |
 Gabon | 10% | 2023 | |
 Gambia | 5% | 2023 | |
 Ghana | 5% | 2023 | |
 Gibraltar | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 5% | 2023 · HS 2012 | |
 Gruzja | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Gujana | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Gwatemala | 0% | 2023 | |
 Gwinea | 5% | 2023 | |
 Gwinea Bissau | 5% | 2023 | |
 Gwinea Równikowa | 10% | 2023 | |
 Haiti | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 0% | 2023 | |
 Indie | 15% | 2023 | |
 Indonezja | 10% | 2023 | |
 Iran | 20% | 2020 · HS 2017 | |
 Islandia | 0% | 2023 | |
 Izrael | 4% | 0% – 12% | 2022 · HS 2017 |
 Jamajka | 0% | 2023 | |
| Japonia | 0% | 2023 | |
 Jemen | 5% | 2017 · HS 2017 | |
 Jordania | 0% | 2023 | |
 Kajmany | 22% | 2021 · HS 2002 | |
 Kambodża | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Kamerun | 10% | 2023 | |
| Kanada | 0% | 2023 | |
 Katar | 5% | 2023 | |
 Kazachstan | 0% | 2023 | |
 Kenia | 0% | 2023 | |
 Kirgistan | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Kiribati | 0% | 2023 · HS 2002 | |
 Kolumbia | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Komory | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo | 10% | 2023 | |
| Korea Południowa | 8% | 2023 | |
 Kostaryka | 0% | 2023 | |
 Kuba | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Kuwejt | 5% | 2023 | |
 Laos | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 10% | 0% – 20% | 2023 |
 Liban | 0% | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 5% | 2023 | |
 Libia | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 0,7%* | 0,6% – 0,9% | 2021 · HS 2017 |
| Macedonia Północna | 10% | 2023 | |
 Madagaskar | 5% | 2023 | |
 Malawi | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Malediwy | 35% | 20% – 50% | 2023 |
 Malezja | 0% | 2023 | |
 Mali | 5% | 2023 | |
 Maroko | 2,5% | 2023 | |
 Mauretania | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0% | 2023 | |
| Meksyk | 6,7% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 |
 Mikronezja | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Mjanma (Birma) | 3% | 2023 · HS 2017 | |
 Mołdawia | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolia | 5% | 2023 | |
 Montserrat | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Mozambik | 5% | 2023 | |
 Namibia | 10% | 0% – 20% | 2023 |
 Nauru | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 15% | 2023 | |
 Niger | 5% | 2023 | |
| Nigeria | 5% | 2023 | |
 Nikaragua | 0% | 2023 | |
| Norwegia | 0% | 2023 | |
| Nowa Zelandia | 5% | 2023 | |
 Oman | 5% | 2023 | |
 Pakistan | 4% | 0% – 20% | 2023 |
 Palau | 3% | 2023 · HS 2012 | |
 Panama | 0% | 2023 | |
 Papua-Nowa Gwinea | 0% | 2023 | |
 Paragwaj | 0,5% | 0% – 2% | 2023 · HS 2017 |
| Peru | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Polinezja Francuska | 6% | 2023 | |
 Republika Południowej Afryki | 10% | 0% – 20% | 2023 |
 Republika Środkowoafrykańska | 10% | 2023 | |
 Republika Zielonego Przylądka | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Rosja | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Rwanda | 0% | 2023 | |
 Saint Kitts i Nevis | 5% | 2023 | |
 Saint Lucia | 0% | 2023 · HS 2012 | |
 Saint Vincent i Grenadyny | 5% | 2023 | |
 Saint-Pierre i Miquelon | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Salwador | 0% | 2022 | |
 Samoa | 8% | 2020 · HS 2017 | |
 Senegal | 5% | 2023 | |
 Seszele | 0% | 2023 | |
 Sierra Leone | 5% | 2023 | |
 Singapur | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 SRA Hongkong (Chiny) | 0% | 2023 | |
 SRA Makau (Chiny) | 0% | 2023 | |
 Sri Lanka | 0% | 2023 | |
| Stany Zjednoczone | 2,3% | 0% – 4,2% | 2023 |
 Sudan | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Surinam | 5% | 2023 · HS 2007 | |
 Syria | 1% | 2020 · HS 2012 | |
| Szwajcaria | 0,7%* | 0,5% – 0,8% | 2023 |
 Tadżykistan | 5% | 2021 · HS 2012 | |
 Tajlandia | 0% | 2023 | |
 Tanzania | 0% | 2023 | |
 Terytoria Palestyńskie | 4% | 0% – 12% | 2017 · HS 2017 |
 Togo | 5% | 2023 | |
 Tonga | 3% | 2023 · HS 2017 | |
 Trynidad i Tobago | 0% | 2023 · HS 2012 | |
| Turcja | 3,6% | 0% – 10% | 2023 |
 Tuvalu | 0% | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 0% | 2023 | |
 Ukraina | 0% | 2023 · HS 2017 | |
| Unia Europejska (27 państw) | 2,7% | 2023 | |
 Urugwaj | 0,5% | 0% – 2% | 2023 · HS 2017 |
 Uzbekistan | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 5% | 2023 | |
 Wallis i Futuna | 6% | 2021 · HS 2012 | |
 Wenezuela | 11% | 0% – 14% | 2023 · HS 2017 |
| Wielka Brytania | 0% | 2023 | |
 Wietnam | 0% | 2023 | |
 Wyspy Cooka | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Wyspy Salomona | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Wyspy Świętego Tomasza i Książęca | 10% | 2019 · HS 2017 | |
 Zambia | 10% | 2023 | |
 Zimbabwe | 0% | 2023 | |
 Zjednoczone Emiraty Arabskie | 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 71631 AC motors (including universal (AC/DC) motors, but excluding motors of an output not > 37.5 W)
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra inwestycyjne · BEC 312
- Produkt CPC 2.1
- 46112 Universal AC/DC motors of an output exceeding 37.5 W; other AC motors; AC generators (alternators)
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2710 Manufacture of electric motors, generators, transformers and electricity distribution and control apparatus
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8501.53 | zmieniony |
| 2012 | 8501.53 | zmieniony |
| 2007 | 8501.53 | zmieniony |
| 2002 | 8501.53 | zmieniony |
| 1996 | 8501.53 | zmieniony |
| 1992 | 8501.53 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 4
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- H329719 U.S. CBP
Tariff Classification of an Electric Drive Unit Wheel End Motor Assembly
- N333758 U.S. CBP
The tariff classification of an electric drive unit from Germany
- N329048 U.S. CBP
The tariff classification of electric motors from Germany
- N322256 U.S. CBP
The tariff classification of electrical drive units from Germany
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
- Sankcje · Stosuje się od:
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Źródło: legislation.gov.uk
- Kontrola przywozu i wywozu
FR Doc. 2026-14542 · 91 FR 45516 · Źródło: federalregister.gov
- Zmiana taryfowa
İthalat Rejimi Kararında Değişiklik Yapılmasına İlişkin Karar (Karar Sayısı: 11485)
RG 01.07.2026 sayı 33297 · Karar 11485 · Źródło: resmigazete.gov.tr
- Zawieszenie ceł · Stosuje się od:
CELEX 32026R1463 · Źródło: eur-lex.europa.eu
- Zmiana taryfowa
FR Doc. 2026-11158 · 91 FR 33854 · Źródło: federalregister.gov
- Zmiana taryfowa
FR Doc. 2026-10571 · 91 FR 31818 · Źródło: federalregister.gov
- Inne
Update to VAT Z Coverage on Aircraft and Aircraft Parts – 19 May 2026
Trade Tariff news 6334 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
Podpozycja 8501.53 obejmuje 4 linie taryfowe w Nomenklaturze scalonej UE, a stawka cła wynosi 2,7%.
W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8501.53 obejmuje 5 linii taryfowych; stawki cła wynoszą od 0% do 2,7% (średnio 2,2%). Spośród nich 1 linia jest zwolniona z cła.
Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 2,7% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 152 z nich cło wynosi zero.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 1,1 mld €, o 4% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 13,85 € za kg; największy dostawca to Chiny (45%), na drugim miejscu: Stany Zjednoczone.
Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 10 mld USD, o 7,9% więcej niż rok wcześniej.
Największy eksporter to Niemcy z udziałem 17,8% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „O mocy wyjściowej przekraczającej 75 kW”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8501.53 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8501), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8501.53)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 2,7% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8501.53?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%–4,2%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8501.53?
Niemcy: 2 mld USD w 2024 r., czyli 17,8% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8501.53 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 152 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 2,7%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8501.53?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (45%), Stany Zjednoczone (16%) i Wielka Brytania (13%). Łączny import wyniósł 1,1 mld €.