Podpozycja · Dział 85 · Pozycja 8544
8544.30
8544.30: Wiązki przewodów zapłonowych i inne wiązki przewodów, w rodzaju stosowanych w pojazdach, statkach powietrznych lub statkach pływających
Wiązki przewodów do pojazdów
Podpozycja HS 8544.30 – wiązki przewodów do pojazdów – należy do pozycji 8544 w dziale 85.
Ile zapłacisz
Import: UE
Cło 3,7% stawka standardowa zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 8 dodatkowych środków Wymogi przywozowe: 4 VAT stawka podstawowa w państwie członkowskim importu: od 17% do 27%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki → Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8544 30 00 Wiązki przewodów zapłonowych i inne wiązki przewodów, w rodzaju stosowanych w pojazdach, statkach powietrznych lub statkach pływających 3,7%—
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 26
- Zawieszenie cełLotnicze zawieszenie taryfowe Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1517/18
- Dokumenty
- C119 Autoryzowane poświadczenie produkcji/obsługi na formularzu nr 1 EASA (dodatek I do załącznika I do rozporządzenia (UE) nr 748/2012) lub równoważne świadectwo
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 20 Insulated electrical multicore cable for the EPS-system (Electrical Power Steering) of a motor vehicle: -with a length of 170 mm or more but not more than 301 mm, -with an external diameter of 4,5 mm or more but not more than 7 mm, -with an operating temperature of -40°C or more but not more than 125°C, -with Cross-Linked Polyethylene (XLPE) or Thermoplastic Polyester Elastomer (TPE-E) wire insulation material, -with an operating voltage of 5 V, -fitted with connectors at both ends, -whether or not gold-plated or tin-plated
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 20 Insulated electrical multicore cable for the EPS-system (Electrical Power Steering) of a motor vehicle: -with a length of 170 mm or more but not more than 301 mm, -with an external diameter of 4,5 mm or more but not more than 7 mm, -with an operating temperature of -40°C or more but not more than 125°C, -with Cross-Linked Polyethylene (XLPE) or Thermoplastic Polyester Elastomer (TPE-E) wire insulation material, -with an operating voltage of 5 V, -fitted with connectors at both ends, -whether or not gold-plated or tin-plated
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 23 High-voltage single-core battery supply cable fitted with: -a high-voltage connector, -a metal flat lug with an eyelet in a plastic housing, -three or more plastic mounting clips for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 1463/26
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 23 High-voltage single-core battery supply cable fitted with: -a high-voltage connector, -a metal flat lug with an eyelet in a plastic housing, -three or more plastic mounting clips for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 33 Wiring harness for transmitting safety parameters from battery modules fitted with: -input and output connectors, -three or more plastic mounting clips for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 1463/26
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 33 Wiring harness for transmitting safety parameters from battery modules fitted with: -input and output connectors, -three or more plastic mounting clips for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 43 High voltage battery cable assembly, comprising: -a single core high voltage cable terminated with a flat lug, -a safety fuse for an electric current of 10 A or more but not more than 400 A, -a flat copper conductor with surface insulation terminated with a flat lug, -three or more plastic clips for attachment for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 1463/26
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 43 High voltage battery cable assembly, comprising: -a single core high voltage cable terminated with a flat lug, -a safety fuse for an electric current of 10 A or more but not more than 400 A, -a flat copper conductor with surface insulation terminated with a flat lug, -three or more plastic clips for attachment for use in the manufacture of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 53 Electrical wiring harness or cable for the steering system: -with a rated voltage of 12 V, -fitted with connectors on both ends or/and with special adapter providing sealing and anti-rotation feature, -with or without plastic anchoring jaws for mounting the steering gear housing of motor vehicles, for use in the manufacture of power steering systems for motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 1463/26
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 53 Electrical wiring harness or cable for the steering system: -with a rated voltage of 12 V, -fitted with connectors on both ends or/and with special adapter providing sealing and anti-rotation feature, -with or without plastic anchoring jaws for mounting the steering gear housing of motor vehicles, for use in the manufacture of power steering systems for motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 60 Four-core connecting cable containing two female connectors for the transmission of digital signals from navigation and/or audio systems to a USB connector and/or LCD monitor, for use in the manufacture of goods of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 60 Four-core connecting cable containing two female connectors for the transmission of digital signals from navigation and/or audio systems to a USB connector and/or LCD monitor, for use in the manufacture of goods of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 63 Electrical wiring harness or cable for motor vehicle rear-view system (according to IATF 16949:2016): - with a rated voltage of 12 V or 24 V, - fitted with connectors on both ends, for the manufacture of rear-view systems for motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 65 Six core cable connecting the oil pressure sensor and the differential controller of vehicles: -with PVC-coating, -with three multiple connectors, and -with or without plastic clip, for use in the manufacture of goods of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Dokumenty
- N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 65 Six core cable connecting the oil pressure sensor and the differential controller of vehicles: -with PVC-coating, -with three multiple connectors, and -with or without plastic clip, for use in the manufacture of goods of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 75 Wiring harness to connect the integrated battery system with the car's control systems, containing: -an input waterproof connector, -four or more output connectors, -two or more plastic clips for attachment for use in the production of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 85 Extension two-core cable with two connectors, containing at least: -|a rubber grommet, -|a metal attachment bracket of a kind used to connect vehicle speed sensors in the manufacture of vehicles of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Akt prawny
- Regulation 2605/25
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 85 Extension two-core cable with two connectors, containing at least: -|a rubber grommet, -|a metal attachment bracket of a kind used to connect vehicle speed sensors in the manufacture of vehicles of Chapter 87
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 89 Other
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Kontyngent taryfowyKontyngent taryfowy niepreferencyjny dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 63 Electrical wiring harness or cable for motor vehicle rear-view system (according to IATF 16949:2016): - with a rated voltage of 12 V or 24 V, - fitted with connectors on both ends, for the manufacture of rear-view systems for motor vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2026
- Akt prawny
- Regulation 1465/26
- Kontyngent taryfowyKontyngent taryfowy niepreferencyjny dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 75 Wiring harness to connect the integrated battery system with the car's control systems, containing: -an input waterproof connector, -four or more output connectors, -two or more plastic clips for attachment for use in the production of rechargeable batteries for hybrid and electric vehicles
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2026
- Akt prawny
- Regulation 1465/26
- Zwolnienie ze względu na końcowe przeznaczenieStawka niepreferencyjna dla przeznaczenia końcowego Bez cła
- Tylko dla
- 8544 30 00 10 For use in civil aircraft
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1549/06
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 5
- Zakaz lub ograniczenieZakaz przywozu (importu)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 0285/18
- Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 2062/17
- Dokumenty
- Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 3,7% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
UE: import miesięczny
ostatnie 12 miesięcy12,1 mld €+10,8% · poprzednie 12 miesięcy
Średnia cena importowa25,30 € za kg
Preferencyjna stawka celna83%
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
 Maroko | 4,5 mld € | 37,2% | +19,8% |
 Tunezja | 2,6 mld € | 21,8% | +22,2% |
 Serbia | 1,3 mld € | 10,5% | -8,7% |
 Ukraina | 741,1 mln € | 6,1% | -5,6% |
 Macedonia Północna | 713,5 mln € | 5,9% | +9,5% |
 Mołdawia | 413 mln € | 3,4% | -0,6% |
 Egipt | 323 mln € | 2,7% | +4,4% |
 Chiny | 257 mln € | 2,1% | +30,1% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Turcja 3,7% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
USA 5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Wielka Brytania 2% Cło dla państw trzecich 12 linii taryfowych 
Kanada Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Meksyk Bez cła – 25% Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe · średnio 16,7% 
Brazylia 16% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Argentyna 16% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Nowa Zelandia Bez cła – 10% Cło dla państw trzecich 13 linii taryfowych · średnio 5% 
Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Tajwan 3,5% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Macedonia Północna 3,7% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Nigeria 20% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 215,4 tys. USD215,4 tys. USD+79,6 mln USD+791,5 mln USD+> 2,3 mld USD
Eksport: 187
- Meksyk: 11,4 mld USD
- Maroko: 4,9 mld USD
- Wietnam: 4,4 mld USD
- Chiny: 3,5 mld USD
- Filipiny: 2,8 mld USD
- Tunezja: 2,3 mld USD
- Rumunia: 2,2 mld USD
- Stany Zjednoczone: 2,2 mld USD
- Serbia: 1,8 mld USD
- Niemcy: 1,5 mld USD
- Czechy: 1,3 mld USD
- Honduras: 1,2 mld USD
- Ukraina: 1,1 mld USD
- Indonezja: 1,1 mld USD
- Węgry: 1,1 mld USD
- Polska: 1,1 mld USD
- Hiszpania: 870,3 mln USD
- Słowacja: 795,5 mln USD
- Nikaragua: 791,5 mln USD
- Francja: 727,2 mln USD
- Macedonia Północna: 721,2 mln USD
- Korea Południowa: 681,6 mln USD
- Egipt: 572,1 mln USD
- Tajlandia: 495,2 mln USD
- Turcja: 445,8 mln USD
- Indie: 433,4 mln USD
- Mołdawia: 404,8 mln USD
- Kambodża: 389,1 mln USD
- Bułgaria: 382,3 mln USD
- Włochy: 343,3 mln USD
- Paragwaj: 333,9 mln USD
- Portugalia: 275 mln USD
- Japonia: 266,1 mln USD
- Holandia: 235,3 mln USD
- Wielka Brytania: 205,6 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 202,4 mln USD
- Litwa: 193,8 mln USD
- Austria: 161,1 mln USD
- Albania: 134,3 mln USD
- Belgia: 118,1 mln USD
- Salwador: 116,2 mln USD
- Brazylia: 109,8 mln USD
- Botswana: 101,8 mln USD
- Kanada: 96,6 mln USD
- Malezja: 91,3 mln USD
- Szwecja: 79,6 mln USD
- Tajwan: 77,5 mln USD
- Urugwaj: 67,9 mln USD
- Estonia: 51,6 mln USD
- Gwatemala: 40,3 mln USD
- Singapur: 39,6 mln USD
- Sri Lanka: 36,5 mln USD
- Chorwacja: 20,5 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 19,2 mln USD
- Bośnia i Hercegowina: 18 mln USD
- Szwajcaria: 14,2 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 11,7 mln USD
- Australia: 11,5 mln USD
- Mjanma (Birma): 11,3 mln USD
- Irlandia: 11,2 mln USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 902,6 tys. USD902,6 tys. USD+22,4 mln USD+499,2 mln USD+> 2,2 mld USD
Import: 212
- Stany Zjednoczone: 14,7 mld USD
- Niemcy: 6,6 mld USD
- Japonia: 5,4 mld USD
- Korea Południowa: 2,9 mld USD
- Hiszpania: 2,8 mld USD
- Czechy: 2,5 mld USD
- Meksyk: 2,2 mld USD
- Francja: 2 mld USD
- Słowacja: 1,6 mld USD
- Kanada: 1,6 mld USD
- Wielka Brytania: 1,5 mld USD
- Węgry: 1,2 mld USD
- Polska: 856,7 mln USD
- Chiny: 815,1 mln USD
- Włochy: 795,1 mln USD
- Rumunia: 620,9 mln USD
- Szwecja: 608,6 mln USD
- Belgia: 588,5 mln USD
- Turcja: 572,5 mln USD
- Brazylia: 549,6 mln USD
- Austria: 499,2 mln USD
- Maroko: 391,9 mln USD
- Tajlandia: 335,3 mln USD
- Argentyna: 255,4 mln USD
- Wietnam: 228,6 mln USD
- Holandia: 226,8 mln USD
- Singapur: 212,2 mln USD
- Indie: 177,6 mln USD
- Australia: 165,7 mln USD
- Tajwan: 158,3 mln USD
- Portugalia: 151,8 mln USD
- Filipiny: 151,2 mln USD
- Tunezja: 144,7 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 143,2 mln USD
- Indonezja: 129,8 mln USD
- Malezja: 116,9 mln USD
- Bułgaria: 103,1 mln USD
- Finlandia: 83,7 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 82 mln USD
- Iran: 77,6 mln USD
- Serbia: 74,5 mln USD
- Szwajcaria: 70,5 mln USD
- Honduras: 51,1 mln USD
- Słowenia: 45,6 mln USD
- Kambodża: 37,7 mln USD
- Gwatemala: 36,2 mln USD
- Arabia Saudyjska: 32,4 mln USD
- Mołdawia: 31,9 mln USD
- Izrael: 29,3 mln USD
- Irlandia: 29 mln USD
- Rosja: 27,6 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 24 mln USD
- Egipt: 22,4 mln USD
- Dania: 21,8 mln USD
- Kazachstan: 21,5 mln USD
- Litwa: 20,5 mln USD
- Chorwacja: 20 mln USD
- Norwegia: 19,6 mln USD
- Nowa Zelandia: 18,8 mln USD
- Macedonia Północna: 16,9 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Meksyk | 11,4 mld USD | 20,6% |
| 2 | Maroko | 4,9 mld USD | 8,9% |
| 3 |  Wietnam | 4,4 mld USD | 8% |
| 4 | Chiny | 3,5 mld USD | 6,3% |
| 5 |  Filipiny | 2,8 mld USD | 5,1% |
| 6 | Tunezja | 2,3 mld USD | 4,3% |
| 7 |  Rumunia | 2,2 mld USD | 4,1% |
| 8 | Stany Zjednoczone | 2,2 mld USD | 4% |
| 9 | Serbia | 1,8 mld USD | 3,3% |
| 10 |  Niemcy | 1,5 mld USD | 2,7% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | 14,7 mld USD | 26,7% |
| 2 | Niemcy | 6,6 mld USD | 12% |
| 3 | Japonia | 5,4 mld USD | 9,8% |
| 4 |  Korea Południowa | 2,9 mld USD | 5,3% |
| 5 |  Hiszpania | 2,8 mld USD | 5% |
| 6 |  Czechy | 2,5 mld USD | 4,5% |
| 7 | Meksyk | 2,2 mld USD | 4% |
| 8 |  Francja | 2 mld USD | 3,7% |
| 9 |  Słowacja | 1,6 mld USD | 2,9% |
| 10 | Kanada | 1,6 mld USD | 2,9% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 6%mediana stawki
- 19liczba krajów bez cła (KNU)
- 40%najwyższa: Malediwy, Sudan, Bermudy
165
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
 Afganistan | 10% | 2018 · HS 2012 | |
 Albania | 10% | 2023 | |
 Algieria | 15% | 2023 | |
 Angola | 2% | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua i Barbuda | 5% | 2021 · HS 2007 | |
 Arabia Saudyjska | 5% | 2023 | |
| Argentyna | 16% | 2023 · HS 2017 | |
 Armenia | 5% | 0% – 12% | 2023 |
 Aruba | 6% | 2021 · HS 2012 | |
 Australia | 5% | 2023 | |
 Azerbejdżan | 5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 |
 Bahamy | 18% | 0% – 45% | 2022 |
 Bahrajn | 5% | 2023 | |
 Bangladesz | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 5% | 2022 · HS 2017 | |
 Belize | 5% | 2023 | |
 Benin | 20% | 2023 | |
 Bermudy | 35% | 2023 | |
 Bhutan | 10% | 2022 | |
 Białoruś | 7,3% | 0% – 12% | 2021 · HS 2017 |
 Boliwia | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Bośnia i Hercegowina | 5% | 0% – 10% | 2022 |
 Botswana | 5% | 2023 | |
| Brazylia | 16% | 2023 · HS 2017 | |
 Brunei | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 20% | 2023 | |
 Burundi | 25% | 2023 | |
 Chile | 6% | 2023 · HS 2017 | |
| Chiny | 8,3% | 5% – 10% | 2023 |
 Côte d’Ivoire | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Czad | 20% | 2023 | |
 Dominika | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominikana | 14% | 2023 | |
| Egipt | 5% | 2019 · HS 2017 | |
 Ekwador | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 5% | 2023 | |
 Etiopia | 30% | 2021 · HS 2017 | |
 Fidżi | 5% | 2023 | |
| Filipiny | 18% | 10% – 30% | 2023 |
 Gabon | 20% | 2023 | |
 Gambia | 20% | 2023 | |
 Ghana | 20% | 2023 | |
 Gibraltar | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 5% | 2023 · HS 2012 | |
 Gruzja | 2,5% | 0% – 5% | 2022 · HS 2017 |
 Gujana | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Gwatemala | 5% | 2023 | |
 Gwinea | 20% | 2023 | |
 Gwinea Bissau | 20% | 2023 | |
 Gwinea Równikowa | 20% | 2023 | |
 Haiti | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 5% | 2023 | |
 Indie | 15% | 2023 | |
 Indonezja | 10% | 2023 | |
 Iran | 21% | 10% – 26% | 2020 · HS 2017 |
 Islandia | 0% | 2023 | |
 Izrael | 11% | 2022 · HS 2017 | |
 Jamajka | 0% | 2023 | |
| Japonia | 0% | 2023 | |
 Jemen | 5% | 2017 · HS 2017 | |
 Jordania | 25% | 2023 | |
 Kajmany | 22% | 2021 · HS 2002 | |
 Kambodża | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Kamerun | 20% | 2023 | |
| Kanada | 0% | 2023 | |
 Katar | 5% | 2023 | |
 Kazachstan | 2% | 0% – 5% | 2023 |
 Kenia | 35% | 2023 | |
 Kirgistan | 7,3% | 0% – 12% | 2021 · HS 2017 |
 Kiribati | 25% | 0% – 50% | 2023 · HS 2002 |
 Kolumbia | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Komory | 20% | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo | 20% | 2023 | |
| Korea Południowa | 8% | 2023 | |
 Kostaryka | 5% | 2023 | |
 Kuba | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Kuwejt | 5% | 2023 | |
 Laos | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 5% | 2023 | |
 Liban | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 20% | 2023 | |
 Libia | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 3,6%* | 2021 · HS 2017 | |
| Macedonia Północna | 3,7% | 2023 | |
 Madagaskar | 20% | 2023 | |
 Malawi | 6,7% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 |
 Malediwy | 40% | 20% – 50% | 2023 |
 Malezja | 18% | 5% – 30% | 2023 |
 Mali | 20% | 2023 | |
| Maroko | 2,5% | 2023 | |
 Mauretania | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0% | 2023 | |
| Meksyk | 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 |
 Mikronezja | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Mjanma (Birma) | 5% | 2023 · HS 2017 | |
| Mołdawia | 1% | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolia | 5% | 2023 | |
 Montserrat | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mozambik | 7,5% | 2023 | |
 Namibia | 5% | 2023 | |
 Nauru | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 15% | 2023 | |
 Niger | 20% | 2023 | |
| Nigeria | 20% | 2023 | |
 Nikaragua | 5% | 2023 | |
| Norwegia | 0% | 2023 | |
| Nowa Zelandia | 5% | 0% – 10% | 2023 |
 Oman | 5% | 2023 | |
 Pakistan | 31% | 20% – 35% | 2023 |
 Palau | 3% | 2023 · HS 2012 | |
 Panama | 5% | 2023 | |
 Papua-Nowa Gwinea | 0% | 2023 | |
 Paragwaj | 22% | 2023 · HS 2017 | |
| Peru | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Polinezja Francuska | 6% | 2023 | |
 Republika Południowej Afryki | 5% | 2023 | |
 Republika Środkowoafrykańska | 20% | 2023 | |
 Republika Zielonego Przylądka | 5% | 0% – 10% | 2023 · HS 2017 |
 Rosja | 7,3% | 0% – 12% | 2021 · HS 2017 |
 Rwanda | 25% | 2023 | |
 Saint Kitts i Nevis | 5% | 2023 | |
 Saint Lucia | 0% | 2023 · HS 2012 | |
 Saint Vincent i Grenadyny | 5% | 2023 | |
 Saint-Pierre i Miquelon | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Salwador | 5% | 2022 | |
 Samoa | 20% | 2020 · HS 2017 | |
 Senegal | 20% | 2023 | |
 Seszele | 0% | 2023 | |
 Sierra Leone | 20% | 2023 | |
 Singapur | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 SRA Hongkong (Chiny) | 0% | 2023 | |
 SRA Makau (Chiny) | 0% | 2023 | |
 Sri Lanka | 15% | 2023 | |
| Stany Zjednoczone | 5% | 2023 | |
 Sudan | 40% | 2021 · HS 2017 | |
 Surinam | 5% | 2023 · HS 2007 | |
 Syria | 5% | 2020 · HS 2012 | |
| Szwajcaria | 2,5%* | 2023 | |
 Tadżykistan | 7,5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2012 |
 Tajlandia | 10% | 2023 | |
 Tanzania | 25% | 2023 | |
 Terytoria Palestyńskie | 11% | 2017 · HS 2017 | |
 Togo | 20% | 2023 | |
 Tonga | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Trynidad i Tobago | 0% | 2023 · HS 2012 | |
| Turcja | 3,7% | 2023 | |
 Tuvalu | 0% | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 25% | 2023 | |
| Ukraina | 0,7% | 0% – 2% | 2023 · HS 2017 |
| Unia Europejska (27 państw) | 3,7% | 2023 | |
 Urugwaj | 16% | 2023 · HS 2017 | |
 Uzbekistan | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 5% | 2023 | |
 Wallis i Futuna | 6% | 2021 · HS 2012 | |
 Wenezuela | 16% | 2023 · HS 2017 | |
| Wielka Brytania | 1,8% | 0% – 2% | 2023 |
| Wietnam | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Wyspy Cooka | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Wyspy Salomona | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Wyspy Świętego Tomasza i Książęca | 10% | 2019 · HS 2017 | |
 Zambia | 25% | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,2% | 2023 | |
 Zjednoczone Emiraty Arabskie | 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 77313 Ignition wiring sets & other wiring sets of a kind used in vehicles, aircraft/ships
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra pośrednie · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 46330 Ignition wiring sets and other wiring sets of a kind used in vehicles, aircraft or ships
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2732 Manufacture of other electronic and electric wires and cables2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8544.30 | zmieniony |
| 2012 | 8544.30 | zmieniony |
| 2007 | 8544.30 | zmieniony |
| 2002 | 8544.30 | zmieniony |
| 1996 | 8544.30 | zmieniony |
| 1992 | 8544.30 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 17
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N364106 U.S. CBP
The tariff classification of electrical cables and a wiring set from Mexico
- N354492 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of wire harnesses
- N353063 U.S. CBP
The tariff classification of a hybrid battery wiring harness from Vietnam
- N353064 U.S. CBP
The tariff classification of vehicle wire harnesses from Vietnam
- N353065 U.S. CBP
The tariff classification of a vehicle wire harness from Vietnam
- N340319 U.S. CBP
The tariff classification of aftermarket mobility scooter service parts from China
- 600009803 HMRC
The Cable is a two-core battery cable 30V. The Cable is made of insulated copper wire conductors and connectors and is a power cable. This cable is used onboard submarines and the cable is used to connect to the battery.
łącznie decyzji dla tego kodu: 17
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
- Zmiana taryfowa
UK Trade Tariff: measure changes on 103 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-21 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
- Zmiana taryfowa
Update to VATZ Coverage – 8 September 2026
Trade Tariff news 8315 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
- Kontrola przywozu i wywozu
FR Doc. 2026-14542 · 91 FR 45516 · Źródło: federalregister.gov
- Inne
Update to Commodity Code structure to maintain dynamic alignment with the EU – 1 July 2026
Trade Tariff news 7027 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
- Zmiana taryfowa
İthalat Rejimi Kararında Değişiklik Yapılmasına İlişkin Karar (Karar Sayısı: 11485)
RG 01.07.2026 sayı 33297 · Karar 11485 · Źródło: resmigazete.gov.tr
- Zawieszenie ceł · Stosuje się od:
CELEX 32026R1463 · Źródło: eur-lex.europa.eu
- Kontyngent taryfowy · Stosuje się od:
CELEX 32026R1465 · Źródło: eur-lex.europa.eu
- Inne
Update to Commodity Code structure to maintain dynamic alignment with the EU – 30 June 2026
Trade Tariff news 6995 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk
Podpozycja 8544.30 stanowi w Nomenklaturze scalonej UE jedną linię taryfową, a stawka cła wynosi 3,7%.
W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8544.30 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 3,7%.
Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 3,7% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 152 z nich cło wynosi zero.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 12,1 mld €, o 11% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 25,30 € za kg; największy dostawca to Maroko (37%), na drugim miejscu: Tunezja.
Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 55,2 mld USD, o 1,7% więcej niż rok wcześniej.
Największy eksporter to Meksyk z udziałem 20,6% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Maroko.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Wiązki przewodów zapłonowych i inne wiązki przewodów, w rodzaju…”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8544.30 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8544), w sekcji XVI. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8544.30)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 3,7% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8544.30?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8544.30?
Meksyk: 11,4 mld USD w 2024 r., czyli 20,6% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8544.30 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 152 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 3,7%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8544.30?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Maroko (37%), Tunezja (22%) i Serbia (11%). Łączny import wyniósł 12,1 mld €.