8703: Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi

Porównanie stawek celnych

UE 5% – 10% Cło dla państw trzecich 28 linii taryfowych · średnio 9,8% Turcja 5% – 10% Cło dla państw trzecich 70 linii taryfowych · średnio 9,9% USA 2,5% Ogólna (MFN) 15 linii taryfowych Wielka Brytania 4% – 10% Cło dla państw trzecich 33 linie taryfowe · średnio 9,8% Kanada Bez cła – 6,1% Cło dla państw trzecich 46 linii taryfowych · średnio 6% Meksyk 15% – 50% Cło dla państw trzecich 32 linie taryfowe · średnio 37,7% Brazylia 18% – 35% Cło dla państw trzecich 20 linii taryfowych · średnio 34,1% Argentyna 15% – 35% Cło dla państw trzecich 107 linii taryfowych · średnio 32,9% Peru 6% Cło dla państw trzecich 50 linii taryfowych Nowa Zelandia Bez cła – 10% Cło dla państw trzecich 199 linii taryfowych · średnio 4,6% Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 15 linii taryfowych Tajwan Bez cła – 17,5% Cło dla państw trzecich 57 linii taryfowych · średnio 17,1% RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 107 linii taryfowych Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 46 linii taryfowych Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 27 linii taryfowych Macedonia Północna 5% – 15% Cło dla państw trzecich 45 linii taryfowych · średnio 5,7% Nigeria 5% – 20% Cło dla państw trzecich 38 linii taryfowych · średnio 15,3%

Podpozycje 14

• 8703.10Pojazdy specjalnie zaprojektowane do poruszania się po śniegu; pojazdy golfowe i podobne pojazdyPojazdy śnieżne i meleksy UE 5%–10% · Turcja 5%–10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 4%–10% · Kanada 0%–6,1% · Meksyk 15% · Brazylia 18% · Argentyna 20% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 15% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 15% · Nigeria 20%
• 8703.21O pojemności skokowej nieprzekraczającej 1000 cm3Samochody benzynowe do 1000 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 15%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 15%–35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.22O pojemności skokowej przekraczającej 1000 cm3, ale nieprzekraczającej 1500 cm3Samochody benzynowe 1000–1500 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.23O pojemności skokowej przekraczającej 1500 cm3, ale nieprzekraczającej 3000 cm3Samochody benzynowe 1500–3000 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.24O pojemności skokowej przekraczającej 3000 cm3Samochody benzynowe powyżej 3000 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.31O pojemności skokowej nieprzekraczającej 1500 cm3Samochody diesel do 1500 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 20%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.32O pojemności skokowej przekraczającej 1500 cm3, ale nieprzekraczającej 2500 cm3Samochody diesel 1500–2500 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.33O pojemności skokowej przekraczającej 2500 cm3Samochody diesel powyżej 2500 cm3 UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.40Pozostałe pojazdy, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, innymi niż te zdolne do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznejHybrydy benzynowe bez ładowania z gniazdka UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 15%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.50Pozostałe pojazdy zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, innymi niż te zdolne do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznejHybrydy diesel bez ładowania z gniazdka UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 20%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.60Pozostałe pojazdy, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, zdolnymi do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznejHybrydy plug-in benzynowe UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 15%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.70Pozostałe pojazdy, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, zdolnymi do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznejHybrydy plug-in diesel UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 20%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.80Pozostałe pojazdy, jedynie z silnikiem elektrycznym do napęduSamochody elektryczne UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 15%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia Bez cła · Japonia Bez cła · Tajwan 17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 5% · Nigeria 5%–20%
• 8703.90Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone: pozostałePozostałe pojazdy osobowe UE 10% · Turcja 10% · USA 2,5% · Wielka Brytania 10% · Kanada 6,1% · Meksyk 20%–50% · Brazylia 35% · Argentyna 35% · Peru 6% · Nowa Zelandia 0%–10% · Japonia Bez cła · Tajwan 0%–17,5% · RWPZ 5% · Szwajcaria Bez cła · Norwegia Bez cła · Macedonia Północna 10% · Nigeria 20%

UE: import miesięczny

Handel światowy w 2024 r.

Najwięksi eksporterzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Niemcy	168 mld USD	17,3%
2	Japonia	115 mld USD	11,8%
3	Chiny	91 mld USD	9,4%
4	Korea Południowa	71 mld USD	7,3%
5	Meksyk	67 mld USD	6,9%
6	Stany Zjednoczone	62 mld USD	6,4%
7	Hiszpania	43 mld USD	4,4%
8	Słowacja	37 mld USD	3,8%
9	Wielka Brytania	36 mld USD	3,7%
10	Czechy	35 mld USD	3,6%

Najwięksi importerzy

Miejsce	Kraj	Wartość	Udział
1	Stany Zjednoczone	216 mld USD	22,2%
2	Niemcy	70 mld USD	7,2%
3	Wielka Brytania	55 mld USD	5,6%
4	Francja	44 mld USD	4,5%
5	Kanada	39 mld USD	4%
6	Chiny	35 mld USD	3,6%
7	Włochy	34 mld USD	3,5%
8	Belgia	33 mld USD	3,4%
9	Hiszpania	24 mld USD	2,4%
10	Australia	24 mld USD	2,4%

Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod

Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.

1. Zmiana taryfowa 22 czerwca 2026 · Stosuje się od: 12 lipca 2026

   Regulation (EU) 2026/1395 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2026 on applying a generalised scheme of tariff preferences and repealing Regulation (EU) No 978/2012

   CELEX 32026R1395 · Źródło: eur-lex.europa.eu

Zmiany przepisów →

Pytania i odpowiedzi