Podpozycja · Dział 87 · Pozycja 8703
8703.80
8703.80: Pozostałe pojazdy, jedynie z silnikiem elektrycznym do napędu
Samochody elektryczne
Podpozycja HS 8703.80 – samochody elektryczne – należy do pozycji 8703 w dziale 87.
Ile zapłacisz
Import: UE
Cło 10% stawka standardowa · w 2 krajowych liniach taryfowych zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 2 dodatkowe środki Wymogi przywozowe: 7 VAT stawka podstawowa w państwie członkowskim importu: od 17% do 27%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki → Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8703 80 Pozostałe pojazdy, jedynie z silnikiem elektrycznym do napędu:
- 8703 80 10 Nowe 10%p/st
- 8703 80 90 Używane 10%p/st
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 2
- Cło wyrównawczeCło wyrównawcze ostateczne 35,3%
- Tylko dla
- 8703 80 10 10 New battery electric vehicles, principally designed for the transport of nine or less persons, including the driver, excluding L category vehicles according to Regulation (EU) No 168/2013 and motorcycles, propelled (regardless of the number of wheels set in motion) solely by one or more electric motors, including those with an internal combustion range extender (an auxiliary power unit)
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Chiny
- Akt prawny
- Regulation 2754/24, Regulation 0330/26
- Linie taryfowe
- w 1 z 2 linii
Stawki dla wymienionych eksporterów (61)
Przedsiębiorstwo Stawka Leapmotor Automobile Co., Ltd. 89BW 20,7% Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. 89BX 20,7% Tesla (Shanghai) Co., Ltd. 89BZ 7,8% Aiways Automobile Co., Ltd.Aiways Automobile Co., Ltd. 89FW 20,7% Jiangxi Yiwei Automobile Manufacturing Co., Ltd. 89FX 20,7% Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. 89FY 20,7% Volkswagen (Anhui) Automotive Co., Ltd 89FZ Bez cła BMW Brilliance Automotive Ltd. 89GA 20,7% Brilliance Xinri New Energy Automobile Co., Ltd. 89GB 20,7% Spotlight Automotive Ltd. 89GC 20,7% Chery Automobile Co., Ltd. 89GD 20,7% Chery New Energy Automobile Co., Ltd 89GE 20,7% Audi FAW NEV Co., Ltd. 89GF 20,7% Changan Mazda Automobile Corporation Ltd. 89GG 20,7% China FAW Corporation Limited 89GH 20,7% FAW Toyota Motor Co., Ltd. 89GI 20,7% FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd 89GJ 20,7% Jiangsu Guoxin New Energy Passenger Car Co., Ltd. 89GK 20,7% Chongqing Changan Automobile Company Limited 89GL 20,7% Chongqing Lingyao Automobile Co., Ltd. 89GM 20,7% Hefei Chang 'an Automobile Co., Ltd. 89GN 20,7% Nanjing Chang 'an Automobile Co., Ltd. 89GO 20,7% Seres Auto (Hubei) Co., Ltd. 89GP 20,7% Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. 89GQ 20,7% Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. 89GR 20,7% Dongfeng Motor Company Ltd. 89GS 20,7% Dongfeng Motor Group Co., Ltd. 89GT 20,7% Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company Ltd. 89GU 20,7% eGT New Energy Automotive Co., Ltd. 89GV 20,7% Seres Auto Co., Ltd. 89GW 20,7% Voyah Automobile Technology Co., Ltd. 89GX 20,7% Great Wall Motor Company Limited, Taizhou Branch 89GY 20,7% Hebei Changzheng Automobile Manufacturing Co. LTD 89GZ 20,7% Rizhao Weipai Automobile Co., Ltd. 89HA 20,7% NIO (Anhui) Co., Ltd. 89HB 20,7% NIO Co., Ltd. 89HC 20,7% NIO Technology (Anhui) Co., Ltd. 89HD 20,7% XPeng Inc. 89HE 20,7% Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd. 89HF 20,7% Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd. Guangzhou Branch 89HG 20,7% BYD Auto Company Limited 89HH 17% BYD Auto Industry Company Limited 89HI 17% Changsha BYD Auto Company Limited 89HJ 17% Changsha Xingchao Auto Company Limited 89HK 17% Changzhou BYD Auto Company Limited 89HL 17% Fuzhou BYD Industrial Company Limited 89HM 17% Hefei BYD Auto Company Limited 89HN 17% Jinan BYD Auto Company Limited 89HO 17% Asia Euro Automobile Manufacture (Taizhou) Company Limited 89HP 18,8% Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd. 89HQ 18,8% Fengsheng Automobile (Jiangsu) Co., Ltd. 89HR 18,8% Shanxi New Energy Automobile Industry Co., Ltd. 89HS 18,8% Zhejiang Geely Automobile Company Limited 89HT 18,8% Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Company Limited 89HU 18,8% Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu) Co., Ltd. 89HV 18,8% SAIC MAXUS Automotive Company Limited 89HW 35,3% SAIC Motor Corporation Limited 89HX 35,3% Nanjing Automobile (Group) Corporation 89HY 35,3% SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd. 89HZ 35,3% SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd. 89IA 35,3% SAIC General Motors Co., Ltd. 89IB 35,3% - Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 9
- Kontrola przywozuOgraniczenie wprowadzenia do swobodnego obrotu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Irak, Syria
- Akt prawny
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Kontrola przywozuKontrola przywozu zastrzeżonych towarów i technologii
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Libia
- Akt prawny
- Regulation 0044/16
- Dokumenty
- Y920 Towary inne, niż wymienione w przypisie dołączonym do niniejszego środka
- Kontrola przywozuKontrola przywozu zastrzeżonych towarów i technologii
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 lipca 2027
- Akt prawny
- Decision 0512/14
- Dokumenty
- Y920 Towary inne, niż wymienione w przypisie dołączonym do niniejszego środka
- Kontrola przywozuKontrola przywozu fluorowanych gazów cieplarnianych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 0573/24
- Dokumenty
- Y152 Wyłączenie z zakazu przywozu przyznawane do celów naprawy i serwisowania istniejących urządzeń, zgodnie z art. 11 ust. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y986 Zwolnienie z zakazu przywozu zgodnie z art. 11 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y160 Towary inne niż objęte stosownymi przepisami rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y169 Produkty i urządzenia, w tym części, zawierające fluorowane gazy cieplarniane lub których działanie jest zależne od fluorowanych gazów cieplarnianych, nie objęte zakazem nałożonym na mocy art. 11 ust. 1 (z wyłączeniem zwolnień dotyczących sprzętu wojskowego i napraw) i załącznika IV (rozp. 2024/573)
- Y123 Podmioty zarejestrowane w portalu F-gaz zgodnie z art. 20 rozporządzenia (UE) 2024/573
- C057 Kopia deklaracji zgodności – opcja A, o której mowa w art. 1.2 i w załączniku do rozporządzenia (UE) 2025/2155
- C079 Kopia deklaracji zgodności – opcja B, o której mowa w art. 1.2 i w załączniku do rozporządzenia (UE) 2025/2155
- C082 Kopia deklaracji zgodności – opcja C, o której mowa w art. 1.2 i w załączniku do rozporządzenia (UE) 2025/2155
- Y120 Podmioty przywożące wodorofluorowęglowodory w ilości mniejszej niż 10 ton ekwiwalentu CO₂ rocznie, zawartych w urządzeniach lub produktach, wyłączone z przepisów art. 19 rozporządzenia (UE) 2024/573 (art. 19 ust. 6 rozporządzenia (UE) 2024/573)
- Y179 Produkty lub urządzenia fabrycznie napełnione fluorowanymi gazami cieplarnianymi, do których nie ma zastosowania art. 19 rozporządzenia 2024/573 (np. dlatego, że nie zawierają HFC)
- Y054 Towary opatrzone etykietą zgodnie z przepisami art. 12 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y163 Masa netto fluorowanych gazów cieplarnianych, którymi napełniono produkty i urządzenia
- Y121 Liczba ton ekwiwalentu CO₂ gazów luzem i gazów w napełnionych nimi produktach lub urządzeniach oraz w ich częściach
- Kontrola przywozuKontrola przywozu substancji zubażających warstwę ozonową
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 0590/24
- Dokumenty
- L100 Pozwolenie importowe " substancje kontrolowane" (ozon), wydane przez Komisję
- Y792 Substancje, produkty i urządzenia inne niż objęte zakresem rozporządzenia (UE) 2024/590
- Y791 Wyłączenie z zakazu substancji zubożających warstwę ozonową przeznaczonych do nieodzownych zastosowań laboratoryjnych i analitycznych (art. 8 i art. 13 ust. 1 lit. c) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. a) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590) oraz produktów i urządzeń (art. 11 ust. 1 i art. 13 ust. 1 lit. j) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. g) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590)
- Y789 Wyłączenie z zakazu produktów i urządzeń, które zawierają halon lub których działanie jest zależne od halonu (zob. art. 13 ust. 1 lit. h) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. f) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590)
- Y790 Wyłączenie z zakazu substancji zubożających warstwę ozonową przeznaczonych do zniszczenia lub regeneracji (zob. art. 12 i art. 13 ust. 1 lit. d) i e) (przywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590) oraz produktów i urządzeń (zob. art. 12 i art. 13 ust. 1 lit. i) (przywóz))
- Y797 Numer identyfikacyjny w systemie wydawania licencji określony w art. 17 ust. 3 lit. a) rozporządzenia (UE) 2024/590
- Y798 Zgłoszenie masy netto substancji zubożających warstwę ozonową, w przypadku gdy są one zawarte w produktach i urządzeniach
- Y799 Masa netto SZWO pomnożona przez ODP substancji zubożających warstwę ozonową, również w przypadku gdy są one zawarte w produktach i urządzeniach
- Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 2062/17
- Dokumenty
- Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Białoruś, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
- Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
- Y729 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 6)
- Y731 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 8)
- L149 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 5 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
- Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
- Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Libia, Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y182 Towary inne niż objęte zakazami określonymi w art.3(a) rozporządzenia (UE) nr 2016/44
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Rosja
- Obowiązuje
- do 31 grudnia 2027
- Akt prawny
- Regulation 0833/14
- Dokumenty
- L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
- Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
- Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
- Y877 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3ac)
- Y875 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3ab)
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 10% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Kenia | Kenia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Syria | Syria | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | 1,2% |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kongo, Mikronezja, Nigeria i jeszcze 4Indonezja, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | 6,5% |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | 8,7% |
UE: import miesięczny
ostatnie 12 miesięcy19 mld €+27,5% · poprzednie 12 miesięcy
Średnia cena importowa12,59 € za kg
Preferencyjna stawka celna45%
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
 Chiny | 8,3 mld € | 43,6% | +18,1% |
 Korea Południowa | 4,3 mld € | 22,9% | +25,8% |
 Japonia | 2,2 mld € | 11,5% | +60,9% |
 Wielka Brytania | 1,4 mld € | 7,2% | +34,2% |
 Stany Zjednoczone | 1,1 mld € | 5,9% | -16,7% |
 Serbia | 639,9 mln € | 3,4% | +421,3% |
 Indie | 342 mln € | 1,8% | +15 302,7% |
 Turcja | 219,7 mln € | 1,2% | +58,2% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Turcja 10% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe USA 2,5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Wielka Brytania 10% Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe 
Kanada 6,1% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Meksyk 15% – 50% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe · średnio 32,5% 
Brazylia 35% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa 
Argentyna 35% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Peru 6% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Nowa Zelandia Bez cła Cło dla państw trzecich 8 linii taryfowych Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Tajwan 17,5% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe 
Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe 
Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Macedonia Północna 5% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe 
Nigeria 5% – 20% Cło dla państw trzecich 3 linie taryfowe · średnio 15% Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 2,5 mln USD2,5 mln USD+57,1 mln USD+2,4 mld USD+> 10,2 mld USD
Eksport: 115
- Niemcy: 41,1 mld USD
- Chiny: 32,3 mld USD
- Korea Południowa: 10,7 mld USD
- Meksyk: 10,2 mld USD
- Japonia: 7,1 mld USD
- Belgia: 6,4 mld USD
- Stany Zjednoczone: 6 mld USD
- Czechy: 4,2 mld USD
- Hiszpania: 3,6 mld USD
- Holandia: 3,5 mld USD
- Francja: 3,1 mld USD
- Wielka Brytania: 2,4 mld USD
- Węgry: 1,7 mld USD
- Włochy: 1,1 mld USD
- Polska: 1 mld USD
- Austria: 1 mld USD
- Słowenia: 679,8 mln USD
- Szwecja: 660,8 mln USD
- Słowacja: 599,8 mln USD
- Tajlandia: 446,4 mln USD
- Maroko: 382,4 mln USD
- Wietnam: 317,1 mln USD
- Kanada: 130,4 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 121,6 mln USD
- Turcja: 107,1 mln USD
- Dania: 98,5 mln USD
- Indie: 89,8 mln USD
- Norwegia: 57,7 mln USD
- Luksemburg: 57,1 mln USD
- Finlandia: 39,8 mln USD
- Chorwacja: 38,4 mln USD
- Estonia: 32 mln USD
- Szwajcaria: 31,3 mln USD
- Portugalia: 24 mln USD
- Rumunia: 23,5 mln USD
- Łotwa: 18,9 mln USD
- Singapur: 18,8 mln USD
- Litwa: 18,8 mln USD
- Serbia: 14,9 mln USD
- Nowa Zelandia: 12,4 mln USD
- Azerbejdżan: 10,8 mln USD
- Indonezja: 10,2 mln USD
- Kazachstan: 9,3 mln USD
- Izrael: 9,2 mln USD
- Arabia Saudyjska: 8,7 mln USD
- Malezja: 8,3 mln USD
- Australia: 6,4 mln USD
- SRA Makau (Chiny): 5,5 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 5,3 mln USD
- Bułgaria: 5,3 mln USD
- Kolumbia: 5,3 mln USD
- Irlandia: 5,2 mln USD
- Ukraina: 4 mln USD
- Grecja: 3,8 mln USD
- Bahrajn: 3,5 mln USD
- Kirgistan: 3,4 mln USD
- Jordania: 2,8 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 2,5 mln USD
- Tajwan: 2 mln USD
- Gruzja: 1,9 mln USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 13 mln USD13 mln USD+205,3 mln USD+1,6 mld USD+> 7,2 mld USD
Import: 206
- Stany Zjednoczone: 22,4 mld USD
- Wielka Brytania: 14,6 mld USD
- Belgia: 8,9 mld USD
- Holandia: 8,4 mld USD
- Francja: 7,9 mld USD
- Niemcy: 7,6 mld USD
- Kanada: 7,2 mld USD
- Dania: 4,8 mld USD
- Norwegia: 4,7 mld USD
- Szwecja: 4,4 mld USD
- Australia: 3,4 mld USD
- Hiszpania: 3,4 mld USD
- Włochy: 3,1 mld USD
- Turcja: 2,5 mld USD
- Szwajcaria: 2,3 mld USD
- Austria: 2 mld USD
- Izrael: 2 mld USD
- Korea Południowa: 1,9 mld USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 1,8 mld USD
- Brazylia: 1,7 mld USD
- Portugalia: 1,6 mld USD
- Tajlandia: 1,6 mld USD
- Tajwan: 1,5 mld USD
- Meksyk: 1,3 mld USD
- Japonia: 1,3 mld USD
- Ukraina: 1,3 mld USD
- Finlandia: 1,2 mld USD
- SRA Hongkong (Chiny): 1,1 mld USD
- Indonezja: 1 mld USD
- Malezja: 929,3 mln USD
- Polska: 911,1 mln USD
- Chiny: 791,5 mln USD
- Słowenia: 652,8 mln USD
- Luksemburg: 536,4 mln USD
- Singapur: 535,4 mln USD
- Irlandia: 527,9 mln USD
- Czechy: 360,9 mln USD
- Węgry: 346,1 mln USD
- Kolumbia: 337,3 mln USD
- Kostaryka: 331,1 mln USD
- Nowa Zelandia: 276,2 mln USD
- Kirgistan: 275,9 mln USD
- Uzbekistan: 272 mln USD
- Rumunia: 270,9 mln USD
- Filipiny: 268,9 mln USD
- Słowacja: 252,8 mln USD
- Nepal: 251,5 mln USD
- Jordania: 235,2 mln USD
- Tadżykistan: 234,6 mln USD
- Białoruś: 218,7 mln USD
- Indie: 213,3 mln USD
- Grecja: 205,3 mln USD
- Egipt: 199,6 mln USD
- Rosja: 154,8 mln USD
- Chile: 148,5 mln USD
- Azerbejdżan: 125,6 mln USD
- Urugwaj: 121,3 mln USD
- SRA Makau (Chiny): 118,2 mln USD
- Estonia: 116 mln USD
- Dżibuti: 113,2 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 |  Niemcy | 41,1 mld USD | 29,4% |
| 2 | Chiny | 32,3 mld USD | 23,1% |
| 3 | Korea Południowa | 10,7 mld USD | 7,6% |
| 4 | Meksyk | 10,2 mld USD | 7,3% |
| 5 | Japonia | 7,1 mld USD | 5,1% |
| 6 |  Belgia | 6,4 mld USD | 4,6% |
| 7 | Stany Zjednoczone | 6 mld USD | 4,3% |
| 8 |  Czechy | 4,2 mld USD | 3% |
| 9 |  Hiszpania | 3,6 mld USD | 2,6% |
| 10 |  Holandia | 3,5 mld USD | 2,5% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | 22,4 mld USD | 16,1% |
| 2 | Wielka Brytania | 14,6 mld USD | 10,4% |
| 3 | Belgia | 8,9 mld USD | 6,4% |
| 4 | Holandia | 8,4 mld USD | 6% |
| 5 |  Francja | 7,9 mld USD | 5,7% |
| 6 | Niemcy | 7,6 mld USD | 5,5% |
| 7 | Kanada | 7,2 mld USD | 5,2% |
| 8 |  Dania | 4,8 mld USD | 3,4% |
| 9 | Norwegia | 4,7 mld USD | 3,4% |
| 10 |  Szwecja | 4,4 mld USD | 3,1% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 150
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 10%mediana stawki
- 35liczba krajów bez cła (KNU)
- 125%najwyższa: Indie, Tajlandia, Pakistan
150
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
 Albania | 0% | 2023 | |
 Algieria | 30% | 2023 | |
 Angola | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Arabia Saudyjska | 5% | 2023 | |
| Argentyna | 20% | 2023 · HS 2017 | |
 Armenia | 10% | 0% – 15% | 2023 |
 Australia | 4% | 0% – 5% | 2023 |
 Azerbejdżan | 7,5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 |
 Bahamy | 0% | 2022 | |
 Bahrajn | 5% | 2023 | |
 Bangladesz | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 28% | 10% – 45% | 2022 · HS 2017 |
 Belize | 45% | 2023 | |
 Benin | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Bermudy | 0% | 2023 | |
 Bhutan | 0% | 2022 | |
 Białoruś | 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 |
 Boliwia | 5% | 0% – 10% | 2023 · HS 2017 |
 Bośnia i Hercegowina | 5% | 2022 | |
 Botswana | 18% | 0% – 25% | 2023 |
| Brazylia | 35% | 2023 · HS 2017 | |
 Brunei | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Burundi | 25% | 2023 | |
 Chile | 6% | 2023 · HS 2017 | |
| Chiny | 15% | 2023 | |
 Côte d’Ivoire | 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 |
 Czad | 30% | 2023 | |
 Dominika | 40% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominikana | 15% | 8% – 20% | 2023 |
 Egipt | 0% | 2019 · HS 2017 | |
 Ekwador | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 18% | 0% – 25% | 2023 |
 Etiopia | 14% | 0% – 20% | 2021 · HS 2017 |
 Fidżi | 0% | 2023 | |
 Filipiny | 16% | 0% – 30% | 2023 |
 Gabon | 30% | 2023 | |
 Gambia | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Ghana | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Gibraltar | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Gujana | 45% | 2023 · HS 2017 | |
 Gwatemala | 0% | 2023 | |
 Gwinea | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Gwinea Bissau | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Gwinea Równikowa | 30% | 2023 | |
 Haiti | 10% | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 0% | 2023 | |
| Indie | 125% | 2023 | |
 Indonezja | 34% | 10% – 50% | 2023 |
 Iran | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Islandia | 0% | 2023 | |
 Izrael | 7% | 2022 · HS 2017 | |
 Jamajka | 20% | 10% – 30% | 2023 |
| Japonia | 0% | 2023 | |
 Jemen | 15% | 5% – 25% | 2017 · HS 2017 |
 Jordania | 0% | 2023 | |
 Kambodża | 23% | 0% – 35% | 2023 · HS 2017 |
 Kamerun | 30% | 2023 | |
| Kanada | 6,1% | 2023 | |
 Katar | 5% | 2023 | |
 Kazachstan | 0% | 2023 | |
 Kenia | 35% | 2023 | |
 Kirgistan | 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 |
 Kolumbia | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Komory | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo | 30% | 2023 | |
| Korea Południowa | 8% | 2023 | |
 Kostaryka | 0% | 2023 | |
 Kuba | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 Kuwejt | 5% | 2023 | |
 Laos | 2,2% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 |
 Lesotho | 18% | 0% – 25% | 2023 |
 Liban | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Libia | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 0,7%* | 0,6% – 0,8% | 2021 · HS 2017 |
| Macedonia Północna | 5% | 2023 | |
 Madagaskar | 15% | 10% – 20% | 2023 |
 Malawi | 25% | 2021 · HS 2017 | |
 Malediwy | 0% | 2023 | |
 Malezja | 18% | 0% – 35% | 2023 |
 Mali | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Maroko | 2,5% | 2023 | |
 Mauretania | 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 |
 Mauritius | 0% | 2023 | |
| Meksyk | 7,5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 |
 Mikronezja | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Mjanma (Birma) | 14% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 |
 Mołdawia | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolia | 5% | 2023 | |
 Montserrat | 35% | 2023 · HS 2017 | |
 Mozambik | 20% | 2023 | |
 Namibia | 18% | 0% – 25% | 2023 |
 Nauru | 18% | 5% – 30% | 2021 · HS 2017 |
 Nepal | 30% | 10% – 60% | 2023 |
 Niger | 15% | 5% – 20% | 2023 |
| Nigeria | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Nikaragua | 10% | 2023 | |
| Norwegia | 0% | 2023 | |
| Nowa Zelandia | 6,7% | 0% – 10% | 2023 |
 Oman | 5% | 2023 | |
 Pakistan | 50% | 2023 | |
 Panama | 0% | 2023 | |
 Papua-Nowa Gwinea | 0% | 2023 | |
 Paragwaj | 0% | 2023 · HS 2017 | |
| Peru | 6% | 2023 · HS 2017 | |
 Republika Południowej Afryki | 18% | 0% – 25% | 2023 |
 Republika Środkowoafrykańska | 30% | 2023 | |
 Republika Zielonego Przylądka | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Rosja | 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 |
 Rwanda | 13% | 0% – 25% | 2023 |
 Saint Kitts i Nevis | 45% | 2023 | |
 Saint Vincent i Grenadyny | 20% | 2023 | |
 Saint-Pierre i Miquelon | 2% | 2021 · HS 2017 | |
 Salwador | 0% | 2022 | |
 Samoa | 0% | 2020 · HS 2017 | |
 Senegal | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Seszele | 0% | 2023 | |
 Sierra Leone | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Singapur | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 25% | 2023 · HS 2017 | |
 SRA Hongkong (Chiny) | 0% | 2023 | |
 SRA Makau (Chiny) | 0% | 2023 | |
 Sri Lanka | 20% | 2023 | |
| Stany Zjednoczone | 2,5% | 2023 | |
 Sudan | 25% | 10% – 40% | 2021 · HS 2017 |
| Szwajcaria | 0,7%* | 0,6% – 0,8% | 2023 |
 Tajlandia | 72% | 10% – 80% | 2023 |
 Tanzania | 25% | 2023 | |
 Terytoria Palestyńskie | 7% | 2017 · HS 2017 | |
 Togo | 15% | 5% – 20% | 2023 |
 Tonga | 3% | 2023 · HS 2017 | |
| Turcja | 15% | 10% – 20% | 2023 |
 Tuvalu | 9% | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 25% | 2023 | |
 Ukraina | 4% | 0% – 8% | 2023 · HS 2017 |
| Unia Europejska (27 państw) | 10% | 2023 | |
 Urugwaj | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Uzbekistan | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 0% | 2023 | |
 Wenezuela | 20% | 2023 · HS 2017 | |
| Wielka Brytania | 10% | 2023 | |
 Wietnam | 26% | 0% – 70% | 2023 |
 Wyspy Cooka | 47% | 0% – 120% | 2022 · HS 2017 |
 Wyspy Salomona | 15% | 2023 · HS 2017 | |
 Wyspy Świętego Tomasza i Książęca | 15% | 10% – 20% | 2019 · HS 2017 |
 Zambia | 11% | 0% – 15% | 2023 |
 Zimbabwe | 0,4% | 2023 | |
 Zjednoczone Emiraty Arabskie | 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 7812 Motor vehicles for the transport of persons, n.e.s.
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra konsumpcyjne · BEC 513202
- Produkt CPC 2.1
- 49113 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (except public-transport type vehicles, vehicles specially designed for travelling on snow, and golf cars and similar vehicles)
- Działalność ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8703.80 | bez zmian |
| 2012 | 8703.90 | zmieniony |
| 2007 | 8703.90 | zmieniony |
| 2002 | 8703.90 | zmieniony |
| 1996 | 8703.90 | zmieniony |
| 1992 | 8703.90 | zmieniony |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 23
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N365435 U.S. CBP
The tariff classification of an electric all-terrain vehicle (ATV) from China
- N363847 U.S. CBP
The tariff classification of a new electric vehicle from South Korea
- N363762 U.S. CBP
The tariff classification of various models of the 2027 Kia EV3 electric vehicle from Mexico
- N360151 U.S. CBP
The tariff classification of an electric vehicle from China
- H340949 U.S. CBP
Affirmation of NY N340984 (July 11, 2024); Tariff classification of a certain Stand-Up All-Terrain Vehicle
- N340984 U.S. CBP
The tariff classification of Stand-up All-Terrain Vehicle from China
- 600013306 HMRC
Electric Mini ATV Ride on four wheeled, electric rechargeable mini ATV. Supplied with UK plug. Chain driven with 3 speed settings plus front and rear disc brakes. Tube steel frame with moulded plastic shell. The product is purely recreational, designed for only light off roading. The ATV comes…
łącznie decyzji dla tego kodu: 23
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
- Kontyngent taryfowy · Stosuje się od:
CELEX 32026R1465 · Źródło: eur-lex.europa.eu
- Zmiana taryfowa · Stosuje się od:
CELEX 32026R1395 · Źródło: eur-lex.europa.eu
- Sankcje · Stosuje się od:
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Źródło: legislation.gov.uk
- Cło wyrównawcze · Stosuje się od:
CELEX 32026D0328 · Źródło: eur-lex.europa.eu
Historia kodu
Od 2017 r.; wcześniej towary te klasyfikowano do kodu 8703.90.
Podpozycja 8703.80 obejmuje 2 linie taryfowe w Nomenklaturze scalonej UE, a stawka cła wynosi 10%.
W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8703.80 obejmuje 4 linie taryfowe; stawka cła wynosi 10%.
Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 10% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 139 z nich cło wynosi zero.
W UE na towary z krajów: Chiny nałożono dodatkowo cło wyrównawcze w wysokości 35,3%.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 19 mld €, o 28% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 12,59 € za kg; największy dostawca to Chiny (44%), na drugim miejscu: Korea Południowa.
Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 139,6 mld USD, o 8,9% mniej niż rok wcześniej.
Największy eksporter to Niemcy z udziałem 29,4% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Pozostałe pojazdy, jedynie z silnikiem elektrycznym do napędu”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8703.80 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8703), w sekcji XVII. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8703.80)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 10% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8703.80?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 2,5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8703.80?
Niemcy: 41,1 mld USD w 2024 r., czyli 29,4% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8703.80 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 139 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 10%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Czy na towary z podpozycji 8703.80 nałożono cło antydumpingowe?
W UE na towary z krajów: Chiny obowiązuje cło wyrównawcze w wysokości 35,3%. Dla eksporterów wymienionych z nazwy w rozporządzeniu obowiązują niższe stawki.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8703.80?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (44%), Korea Południowa (23%) i Japonia (12%). Łączny import wyniósł 19 mld €.