Podpozycja · Dział 87 · Pozycja 8708

8708.50

8708.50: Mosty napędowe z mechanizmem różnicowym, nawet wyposażone w inne elementy przekładniowe, osie nienapędzane; ich części

Mosty napędowe i osie

Podpozycja HS 8708.50 – mosty napędowe i osie – należy do pozycji 8708 w dziale 87.

Ile zapłacisz

Import: UE

Cło 3% – 4,5% stawka standardowa · w 5 krajowych liniach taryfowych zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 6 dodatkowych środków Wymogi przywozowe: 7
VAT stawka podstawowa w państwie członkowskim importu: od 17% do 27%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki →

Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE

Linie taryfowe (UE) →
  1. 8708 50 Mosty napędowe z mechanizmem różnicowym, nawet wyposażone w inne elementy przekładniowe, osie nienapędzane; ich części:
  2. 8708 50 20 Do montażu przemysłowego:

    pojazdów objętych pozycją 8703;

    pojazdów objętych pozycją 8704, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym), o pojemności skokowej nieprzekraczającej 2500 cm3 lub z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej nieprzekraczającej 2800 cm3;

    pojazdów objętych pozycją 8705

     3%—
  3. Pozostałe:
  4. 8708 50 35 Mosty napędowe z mechanizmem różnicowym, nawet wyposażone w inne elementy przekładniowe, osie nienapędzane 4,5%—
  5. Części:
  6. 8708 50 55 Stalowe, odkute w matrycy zamkniętej 4,5%—
  7. Pozostałe:
  8. 8708 50 91 Do osi nienapędzanych 4,5%—
  9. 8708 50 99 Pozostałe 3,5%—

Cła dodatkowe i wymogi przywozowe

Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.

Cła dodatkowe i opłaty 29

  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 20 80 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 35 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 55 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 55 91 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 91 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Postępowanie w sprawie ochrony handluRejestracja antydumpingu lub cła wyrównawczego
    Tylko dla
    8708 50 99 70 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Chiny
    Obowiązuje
    do 27 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0441/26
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 15 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 18 Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of: -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1,4 m or more but not more than 2,4 m, for use in the production of goods of Chapter 87
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Dokumenty
    • N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 20 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 25 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 35 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 50 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Dokumenty
    • N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 55 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 70 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 20 75 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 55 20 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Dokumenty
    • N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 55 50 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 91 10 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Dokumenty
    • N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 10 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 25 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 35 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełZawieszenie autonomiczne dla przeznaczenia końcowego Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 40 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Dokumenty
    • N990 EUS - Pozwolenie na korzystanie z procedury końcowego przeznaczenia (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 45 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 50 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zawieszenie cełAutonomiczne zawieszenie poboru stawek celnych Bez cła
    Tylko dla
    8708 50 99 60 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Białoruś, Rosja
    Akt prawny
    Regulation 2605/25
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Zwolnienie ze względu na końcowe przeznaczenieStawka niepreferencyjna dla przeznaczenia końcowego 3%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Akt prawny
    Regulation 1549/06
    Linie taryfowe
    w 1 z 5 linii
  • Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Obowiązuje
    do 31 października 2026
    Akt prawny
    Regulation 0382/26
  • Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Obowiązuje
    od 1 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 0382/26
    Dokumenty
    • C127 Identyfikator produktu handlowego
    • C128 Nieznormalizowany identyfikator produktu producenta
    • C129 Standardowy identyfikator produktu producenta
    • Y081 Nie istnieje standardowy identyfikator produktu producenta dla deklarowanego produktu
  • Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Obowiązuje
    od 1 listopada 2026
    Akt prawny
    Regulation 2108/26
    Dokumenty
    • Y126 Goods sold in distance sales

Wymogi przywozowe 9

  • Kontrola przywozuOgraniczenie wprowadzenia do swobodnego obrotu
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Irak, Syria
    Akt prawny
    Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
  • Kontrola przywozuKontrola przywozu zastrzeżonych towarów i technologii
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Libia
    Akt prawny
    Regulation 0044/16
    Dokumenty
    • Y920 Towary inne, niż wymienione w przypisie dołączonym do niniejszego środka
  • Kontrola przywozuKontrola przywozu zastrzeżonych towarów i technologii
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Rosja
    Obowiązuje
    do 31 lipca 2027
    Akt prawny
    Decision 0512/14
    Dokumenty
    • Y920 Towary inne, niż wymienione w przypisie dołączonym do niniejszego środka
  • Kontrola przywozuKontrola przywozu fluorowanych gazów cieplarnianych
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Akt prawny
    Regulation 0573/24
    Dokumenty
    • Y152 Wyłączenie z zakazu przywozu przyznawane do celów naprawy i serwisowania istniejących urządzeń, zgodnie z art. 11 ust. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2024/573
    • Y986 Zwolnienie z zakazu przywozu zgodnie z art. 11 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) 2024/573
    • Y160 Towary inne niż objęte stosownymi przepisami rozporządzenia (UE) 2024/573
    • Y169 Produkty i urządzenia, w tym części, zawierające fluorowane gazy cieplarniane lub których działanie jest zależne od fluorowanych gazów cieplarnianych, nie objęte zakazem nałożonym na mocy art. 11 ust. 1 (z wyłączeniem zwolnień dotyczących sprzętu wojskowego i napraw) i załącznika IV (rozp. 2024/573)
    • Y123 Podmioty zarejestrowane w portalu F-gaz zgodnie z art. 20 rozporządzenia (UE) 2024/573
    • Y054 Towary opatrzone etykietą zgodnie z przepisami art. 12 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2024/573
    • Y163 Masa netto fluorowanych gazów cieplarnianych, którymi napełniono produkty i urządzenia
    • Y121 Liczba ton ekwiwalentu CO₂ gazów luzem i gazów w napełnionych nimi produktach lub urządzeniach oraz w ich częściach
  • Kontrola przywozuKontrola przywozu substancji zubażających warstwę ozonową
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje
    Akt prawny
    Regulation 0590/24
    Dokumenty
    • L100 Pozwolenie importowe " substancje kontrolowane" (ozon), wydane przez Komisję
    • Y792 Substancje, produkty i urządzenia inne niż objęte zakresem rozporządzenia (UE) 2024/590
    • Y791 Wyłączenie z zakazu substancji zubożających warstwę ozonową przeznaczonych do nieodzownych zastosowań laboratoryjnych i analitycznych (art. 8 i art. 13 ust. 1 lit. c) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. a) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590) oraz produktów i urządzeń (art. 11 ust. 1 i art. 13 ust. 1 lit. j) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. g) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590)
    • Y789 Wyłączenie z zakazu produktów i urządzeń, które zawierają halon lub których działanie jest zależne od halonu (zob. art. 13 ust. 1 lit. h) (przywóz) oraz art. 14 ust. 1 lit. f) (wywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590)
    • Y790 Wyłączenie z zakazu substancji zubożających warstwę ozonową przeznaczonych do zniszczenia lub regeneracji (zob. art. 12 i art. 13 ust. 1 lit. d) i e) (przywóz) rozporządzenia (UE) 2024/590) oraz produktów i urządzeń (zob. art. 12 i art. 13 ust. 1 lit. i) (przywóz))
    • Y797 Numer identyfikacyjny w systemie wydawania licencji określony w art. 17 ust. 3 lit. a) rozporządzenia (UE) 2024/590
    • Y798 Zgłoszenie masy netto substancji zubożających warstwę ozonową, w przypadku gdy są one zawarte w produktach i urządzeniach
    • Y799 Masa netto SZWO pomnożona przez ODP substancji zubożających warstwę ozonową, również w przypadku gdy są one zawarte w produktach i urządzeniach
  • Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Korea Północna
    Akt prawny
    Regulation 2062/17
    Dokumenty
    • Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
    • Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
    • Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
  • Kontrola przywozu
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Białoruś, Ukraina
    Akt prawny
    Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
    Dokumenty
    • Y727 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 3)
    • Y728 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 4)
    • L152 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 1ra ust. 10 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006
    • Y870 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 8f rozporządzenia (UE) nr 765/2006)
    • Y764 Zakazy określone w art. 1ra ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 765/2006 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia umowne w art. 1ra ust. 9f)
    • Y997 Towary niepochodzące z Krymu lub Sewastopola ani na nie przeznaczone (art. 2 i 2b ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 692/2014)
    • N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
    • N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
  • Kontrola przywozu
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Libia, Ukraina
    Akt prawny
    Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
    Dokumenty
    • Y182 Towary inne niż objęte zakazami określonymi w art.3(a) rozporządzenia (UE) nr 2016/44
    • Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
    • N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
    • N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
  • Kontrola przywozu
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Rosja
    Obowiązuje
    do 31 grudnia 2027
    Akt prawny
    Regulation 0833/14
    Dokumenty
    • L142 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 3i ust. 3c rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
    • Y874 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3aa)
    • L143 Zezwolenie na przywóz na podstawie art. 12 b ust. 2 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014
    • Y859 Towary, które zostały wprowadzone na terytorium unii celnej UE oraz zostały przedstawione organom celnym przed wejściem w życie lub datą rozpoczęcia stosowania odpowiednich zakazów przywozu, w zależności od tego, która z tych dat jest późniejsza (patrz artykuł 12e rozporządzenia (UE) nr 833/2014)
    • Y681 Zakazy określone w art. 3i ust. 1 rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 nie mają zastosowania (zob. wyłączenia w art. 3i ust. 3bg)

Stawki preferencyjne według krajów

Umowa lub system preferencjiKrajeStawka
stawka standardowa (bez umowy)—3% – 4,5%
GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni)
Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42

Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia

 Bez cła
CARIFORUM
Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10

Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago

 Bez cła
KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie)
Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8

Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna

 Bez cła
GSP - Zasady ogólne
Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja i jeszcze 6

Indonezja, Kenia, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Syria, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka

 Bez cła
GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów)
Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4

Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan

 Bez cła
Ameryka Środkowa Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador Bez cła
SADC EPA Botswana, Eswatini, Namibia Bez cła
Europejski Obszar Gospodarczy Islandia, Liechtenstein, Norwegia Bez cła
Państwa Afryki Wschodniej i Południowej Mauritius, Seszele, Zimbabwe Bez cła
unia celna UE–Andora Andora Bez cła
umowa UE–Albania Albania Bez cła
umowa UE–Bośnia i Hercegowina Bośnia i Hercegowina Bez cła
umowa UE–Kanada Kanada Bez cła
umowa UE–Szwajcaria Szwajcaria Bez cła
umowa UE–Côte d’Ivoire Côte d’Ivoire Bez cła
umowa UE–Chile Chile Bez cła
umowa UE–Kamerun Kamerun Bez cła
umowa UE–Kolumbia Kolumbia Bez cła
umowa UE–Algieria Algieria Bez cła
umowa UE–Ekwador Ekwador Bez cła
umowa UE–Egipt Egipt Bez cła
Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. Sahara Zachodnia Bez cła
umowa UE–Fidżi Fidżi Bez cła
umowa UE–Wyspy Owcze Wyspy Owcze Bez cła
umowa UE–Wielka Brytania Wielka Brytania Bez cła
umowa UE–Gruzja Gruzja Bez cła
umowa UE–Ghana Ghana Bez cła
umowa UE–Izrael Izrael Bez cła
umowa UE–Jordania Jordania Bez cła
umowa UE–Japonia Japonia Bez cła
umowa UE–Korea Południowa Korea Południowa Bez cła
umowa UE–Liban Liban Bez cła
umowa UE–Maroko Maroko Bez cła
umowa UE–Mołdawia Mołdawia Bez cła
umowa UE–Czarnogóra Czarnogóra Bez cła
umowa UE–Macedonia Północna Macedonia Północna Bez cła
umowa UE–Meksyk Meksyk Bez cła
umowa UE–Nowa Zelandia Nowa Zelandia Bez cła
umowa UE–Peru Peru Bez cła
umowa UE–Papua-Nowa Gwinea Papua-Nowa Gwinea Bez cła
umowa UE–Terytoria Palestyńskie Terytoria Palestyńskie Bez cła
umowa UE–Serbia Serbia Bez cła
umowa UE–Singapur Singapur Bez cła
unia celna UE–San Marino San Marino Bez cła
umowa UE–Tunezja Tunezja Bez cła
unia celna UE–Turcja Turcja Bez cła
umowa UE–Ukraina Ukraina Bez cła
umowa UE–Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone Bez cła
umowa UE–Wietnam Wietnam Bez cła
umowa UE–Samoa Samoa Bez cła
umowa UE–Kosowo Kosowo Bez cła
umowa UE–Republika Południowej Afryki Republika Południowej Afryki Bez cła
Mercosur Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj 2,6% – 3,9%

UE: import miesięczny

ostatnie 12 miesięcy2,6 mld €+9,6% · poprzednie 12 miesięcy
Średnia cena importowa4,80 € za kg
Preferencyjna stawka celna46%
sty 2024: 188,4 mln €lut 2024: 193 mln €mar 2024: 195,9 mln €kwi 2024: 207 mln €maj 2024: 203,9 mln €cze 2024: 171,7 mln €lip 2024: 191 mln €sie 2024: 160,6 mln €wrz 2024: 195,7 mln €paź 2024: 214,3 mln €lis 2024: 200,5 mln €gru 2024: 159,9 mln €sty 2025: 204,8 mln €lut 2025: 193,4 mln €mar 2025: 211,5 mln €kwi 2025: 207,1 mln €maj 2025: 196,3 mln €cze 2025: 213,7 mln €lip 2025: 197,2 mln €sie 2025: 173,2 mln €wrz 2025: 229,2 mln €paź 2025: 210,4 mln €lis 2025: 204,9 mln €gru 2025: 171,8 mln €sty 2026: 209,5 mln €lut 2026: 196,1 mln €mar 2026: 237 mln €kwi 2026: 224,8 mln €maj 2026: 272,6 mln €cze 2026: 232,6 mln €lip 2026: 215,2 mln €sie 2026: 191,4 mln € 202420252026
Najnowsze dane: sierpień 2026 (dane wstępne) · Dane miesięczne: Eurostat Comext (CC BY 4.0), HMRC (OGL v3.0)

Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy

KrajWartośćUdziałZmiana
Chiny 798,1 mln € 30,8% +43,7%
Korea Południowa 565,2 mln € 21,8% +1,1%
Wielka Brytania 243,2 mln € 9,4% -8%
Turcja 242,2 mln € 9,3% +7,6%
Indie 229,9 mln € 8,9% +4,6%
Japonia 132,8 mln € 5,1% -4,9%
Stany Zjednoczone 83,5 mln € 3,2% +7,5%
Meksyk 32,1 mln € 1,2% -26,8%

Ta sama podpozycja w innych taryfach

Turcja 3% – 4,5% Cło dla państw trzecich 7 linii taryfowych · średnio 4% USA Bez cła – 2,5% Ogólna (MFN) 15 linii taryfowych · średnio 1,5% Wielka Brytania 2% – 4% Cło dla państw trzecich 30 linii taryfowych · średnio 3% Kanada Bez cła – 6% Cło dla państw trzecich 7 linii taryfowych · średnio 3,4% Meksyk Bez cła – 25% Cło dla państw trzecich 30 linii taryfowych · średnio 14,1% Brazylia 7,2% – 18% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 13,5% Argentyna Bez cła – 18% Cło dla państw trzecich 14 linii taryfowych · średnio 15,6% Peru Bez cła Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe Nowa Zelandia Bez cła – 5% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 2,5% Japonia Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Tajwan 2,5% – 15% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 7,9% RWPZ 5% Cło dla państw trzecich 4 linie taryfowe Szwajcaria Bez cła Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa Norwegia Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Macedonia Północna Bez cła – 15% Cło dla państw trzecich 6 linii taryfowych · średnio 5,9% Nigeria 10% Cło dla państw trzecich 1 linia taryfowa

Handel światowy w 2024 r.

8708.50 · 31 mld USD

Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 103 tys. USD103 tys. USD+9 mln USD+375 mln USD+> 2 mld USD

Eksport: 181
  1. Niemcy: 6 mld USD
  2. Meksyk: 3 mld USD
  3. Stany Zjednoczone: 3 mld USD
  4. Chiny: 3 mld USD
  5. Japonia: 2 mld USD
  6. Korea Południowa: 2 mld USD
  7. Włochy: 2 mld USD
  8. Indie: 1 mld USD
  9. Francja: 1 mld USD
  10. Szwecja: 993 mln USD
  11. Polska: 936 mln USD
  12. Austria: 816 mln USD
  13. Hiszpania: 648 mln USD
  14. Tajlandia: 558 mln USD
  15. Belgia: 539 mln USD
  16. Turcja: 456 mln USD
  17. Kanada: 390 mln USD
  18. Węgry: 375 mln USD
  19. Słowacja: 368 mln USD
  20. Wielka Brytania: 326 mln USD
  21. Czechy: 323 mln USD
  22. Brazylia: 202 mln USD
  23. Holandia: 179 mln USD
  24. Indonezja: 167 mln USD
  25. Słowenia: 116 mln USD
  26. Rumunia: 105 mln USD
  27. Tajwan: 84 mln USD
  28. Argentyna: 73 mln USD
  29. Republika Południowej Afryki: 62 mln USD
  30. Filipiny: 57 mln USD
  31. Portugalia: 48 mln USD
  32. Maroko: 35 mln USD
  33. Singapur: 31 mln USD
  34. Norwegia: 27 mln USD
  35. Rosja: 24 mln USD
  36. Finlandia: 22 mln USD
  37. Wietnam: 21 mln USD
  38. Luksemburg: 17 mln USD
  39. Malezja: 15 mln USD
  40. Bułgaria: 14 mln USD
  41. Australia: 13 mln USD
  42. Łotwa: 12 mln USD
  43. Szwajcaria: 11 mln USD
  44. Zjednoczone Emiraty Arabskie: 10 mln USD
  45. Litwa: 9 mln USD
  46. Dania: 8 mln USD
  47. Estonia: 7 mln USD
  48. Kazachstan: 6 mln USD
  49. SRA Hongkong (Chiny): 6 mln USD
  50. Chorwacja: 5 mln USD
  51. Serbia: 5 mln USD
  52. Arabia Saudyjska: 5 mln USD
  53. Białoruś: 4 mln USD
  54. Kolumbia: 3 mln USD
  55. Bahrajn: 2 mln USD
  56. Chile: 2 mln USD
  57. Tunezja: 2 mln USD
  58. Irlandia: 1 mln USD
  59. Kirgistan: 1 mln USD
  60. Nowa Zelandia: 1 mln USD

Najwięksi eksporterzy

MiejsceKrajWartośćUdział
1 Niemcy 6 mld USD 18,6%
2 Meksyk 3 mld USD 9,7%
3 Stany Zjednoczone 3 mld USD 9,6%
4 Chiny 3 mld USD 9,5%
5 Japonia 2 mld USD 7,5%
6 Korea Południowa 2 mld USD 6,2%
7 Włochy 2 mld USD 5,8%
8 Indie 1 mld USD 3,4%
9 Francja 1 mld USD 3,3%
10 Szwecja 993 mln USD 3,2%

Najwięksi importerzy

MiejsceKrajWartośćUdział
1 Stany Zjednoczone 7 mld USD 21,7%
2 Niemcy 3 mld USD 9,5%
3 Meksyk 3 mld USD 9,5%
4 Polska 1 mld USD 3,9%
5 Wielka Brytania 1 mld USD 3,6%
6 Kanada 1 mld USD 3,4%
7 Francja 1 mld USD 3,4%
8 Chiny 1 mld USD 3,3%
9 Czechy 1 mld USD 3,3%
10 Hiszpania 822 mln USD 2,7%

Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165

Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.

  • 10%mediana stawki
  • 16liczba krajów bez cła (KNU)
  • 50%najwyższa: Kiribati, Malediwy, Bermudy

165

Kraj przywozuStawka KNUpozycje od – dorok danych
Afganistan 5% 2018 · HS 2012
Albania 2% 2023
Algieria 15% 2023
Angola 10% 0% – 20% 2023 · HS 2017
Anguilla 10% 2021 · HS 2017
Antigua i Barbuda 18% 5% – 30% 2021 · HS 2007
Arabia Saudyjska 5% 2023
Argentyna 13% 0% – 18% 2023 · HS 2017
Armenia 2,5% 0% – 5% 2023
Aruba 17% 12% – 22% 2021 · HS 2012
Australia 3,5% 0% – 5% 2023
Azerbejdżan 4,2% 0% – 5% 2023 · HS 2017
Bahamy 0% 2022
Bahrajn 5% 2023
Bangladesz 10% 2023 · HS 2017
Barbados 18% 5% – 30% 2022 · HS 2017
Belize 15% 0% – 30% 2023
Benin 10% 2023
Bermudy 35% 2023
Bhutan 10% 2022
Białoruś 5% 2021 · HS 2017
Boliwia 10% 2023 · HS 2017
Bośnia i Hercegowina 3,3% 0% – 5% 2022
Botswana 11% 0% – 20% 2023
Brazylia 13% 0% – 18% 2023 · HS 2017
Brunei 0% 2023 · HS 2017
Burkina Faso 10% 2023
Burundi 10% 2023
Chile 6% 2023 · HS 2017
Chiny 6% 2023
Côte d’Ivoire 10% 2023 · HS 2017
Czad 20% 2023
Dominika 18% 5% – 30% 2023 · HS 2017
Dominikana 8% 2023
Egipt 3,5% 2% – 5% 2019 · HS 2017
Ekwador 0% 2023 · HS 2017
Eswatini 11% 0% – 20% 2023
Etiopia 30% 2021 · HS 2017
Fidżi 10% 5% – 15% 2023
Filipiny 8% 3% – 10% 2023
Gabon 20% 2023
Gambia 10% 2023
Ghana 10% 2023
Gibraltar 12% 2023 · HS 2017
Grenada 18% 5% – 30% 2023 · HS 2012
Gruzja 0% 2022 · HS 2017
Gujana 18% 5% – 30% 2023 · HS 2017
Gwatemala 10% 2023
Gwinea 10% 2023
Gwinea Bissau 10% 2023
Gwinea Równikowa 20% 2023
Haiti 0% 2020 · HS 2017
Honduras 5% 2023
Indie 15% 2023
Indonezja 10% 2023
Iran 16% 5% – 26% 2020 · HS 2017
Islandia 0% 2023
Izrael 3,5% 0% – 6% 2022 · HS 2017
Jamajka 15% 0% – 30% 2023
Japonia 0% 2023
Jemen 5% 2017 · HS 2017
Jordania 2,5% 0% – 5% 2023
Kajmany 27% 2021 · HS 2002
Kambodża 15% 2023 · HS 2017
Kamerun 20% 2023
Kanada 3% 0% – 6% 2023
Katar 5% 2023
Kazachstan 2% 0% – 5% 2023
Kenia 10% 2023
Kirgistan 5% 2021 · HS 2017
Kiribati 50% 2023 · HS 2002
Kolumbia 1,3% 0% – 5% 2023 · HS 2017
Komory 5% 2021 · HS 2017
Kongo 20% 2023
Korea Południowa 8% 2023
Kostaryka 9% 2023
Kuba 5% 2023 · HS 2017
Kuwejt 5% 2023
Laos 10% 2023 · HS 2017
Lesotho 11% 0% – 20% 2023
Liban 5% 2020 · HS 2017
Liberia 10% 2023
Libia 5% 2021 · HS 2017
Liechtenstein 7,5%* 2,6% – 15% 2021 · HS 2017
Macedonia Północna 7,7% 0% – 15% 2023
Madagaskar 10% 2023
Malawi 25% 2021 · HS 2017
Malediwy 43% 35% – 50% 2023
Malezja 19% 0% – 30% 2023
Mali 10% 2023
Maroko 2,5% 2023
Mauretania 10% 2023 · HS 2017
Mauritius 0% 2023
Meksyk 1% 0% – 5% 2023 · HS 2017
Mikronezja 4% 2021 · HS 2017
Mjanma (Birma) 4,4% 3% – 5% 2023 · HS 2017
Mołdawia 5% 2023 · HS 2017
Mongolia 5% 2023
Montserrat 10% 0% – 20% 2023 · HS 2017
Mozambik 7,5% 2023
Namibia 11% 0% – 20% 2023
Nauru 10% 2021 · HS 2017
Nepal 20% 2023
Niger 10% 2023
Nigeria 10% 2023
Nikaragua 5% 2023
Norwegia 0% 2023
Nowa Zelandia 2,5% 0% – 5% 2023
Oman 5% 2023
Pakistan 35% 2023
Palau 3% 2023 · HS 2012
Panama 2,5% 0% – 5% 2023
Papua-Nowa Gwinea 0% 2023
Paragwaj 3,7% 0% – 10% 2023 · HS 2017
Peru 0% 2023 · HS 2017
Polinezja Francuska 13% 2023
Republika Południowej Afryki 11% 0% – 20% 2023
Republika Środkowoafrykańska 20% 2023
Republika Zielonego Przylądka 30% 2023 · HS 2017
Rosja 5% 2021 · HS 2017
Rwanda 10% 2023
Saint Kitts i Nevis 15% 5% – 25% 2023
Saint Lucia 15% 0% – 30% 2023 · HS 2012
Saint Vincent i Grenadyny 18% 5% – 30% 2023
Saint-Pierre i Miquelon 5% 2021 · HS 2017
Salwador 1% 2022
Samoa 20% 2020 · HS 2017
Senegal 10% 2023
Seszele 0% 2023
Sierra Leone 10% 2023
Singapur 0% 2023 · HS 2017
Somalia 15% 2023 · HS 2017
SRA Hongkong (Chiny) 0% 2023
SRA Makau (Chiny) 0% 2023
Sri Lanka 20% 2023
Stany Zjednoczone 1,5% 0% – 2,5% 2023
Sudan 25% 2021 · HS 2017
Surinam 15% 5% – 25% 2023 · HS 2007
Syria 7,5% 5% – 10% 2020 · HS 2012
Szwajcaria 5,8%* 2% – 12% 2023
Tadżykistan 8% 2021 · HS 2012
Tajlandia 30% 2023
Tanzania 10% 2023
Terytoria Palestyńskie 3,5% 0% – 6% 2017 · HS 2017
Togo 10% 2023
Tonga 10% 0% – 20% 2023 · HS 2017
Trynidad i Tobago 15% 0% – 30% 2023 · HS 2012
Turcja 4% 3% – 4,5% 2023
Tuvalu 19% 2017 · HS 2017
Uganda 10% 2023
Ukraina 1% 0% – 5% 2023 · HS 2017
Unia Europejska (27 państw) 4% 3% – 4,5% 2023
Urugwaj 7% 0% – 18% 2023 · HS 2017
Uzbekistan 5% 2021 · HS 2017
Vanuatu 20% 2023
Wallis i Futuna 6% 2021 · HS 2012
Wenezuela 14% 0% – 18% 2023 · HS 2017
Wielka Brytania 1,6% 0% – 4% 2023
Wietnam 11% 5% – 20% 2023
Wyspy Cooka 0% 2022 · HS 2017
Wyspy Salomona 10% 2023 · HS 2017
Wyspy Świętego Tomasza i Książęca 10% 2019 · HS 2017
Zambia 15% 2023
Zimbabwe 0,1% 0,1% – 0,1% 2023
Zjednoczone Emiraty Arabskie 5% 2023

Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)

Klasyfikacje i powiązania

Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.

SITC Rev. 4
78435 Drive-axles with differential, whether/not provided with other transmission components, & non-driving axles; parts thereof of the motor vehicles of groups 722, 781, 782 & 783
Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
Dobra pośrednie · BEC 511220
Produkt CPC 2.1
49129 Other parts and accessories n.e.c. of motor vehicles (including brakes, gear boxes, axles, road wheels, suspension shock absorbers, radiators, silencers, exhaust pipes, clutches, steering wheels, steering columns, steering boxes, and parts thereof)
Działalność ISIC Rev. 4
2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles

Wcześniejsze wydania HS

HSKod
20178708.50zmieniony
20128708.50zmieniony
20078708.50zmieniony
20028708.50, 8708.60, 8708.99zmieniony
19968708.50, 8708.60, 8708.99zmieniony
19928708.50, 8708.60, 8708.99zmieniony

Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)

Wiążące decyzje dla podobnych towarów 13

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N364933 U.S. CBP 22 września 2026 · 8708.50.89.00

    The tariff classification of an automotive shim from South Korea

  • N344019 U.S. CBP 29 listopada 2024 · 8708.50.89.00

    The tariff classification of power train flanges from Japan

  • N342419 U.S. CBP 18 września 2024 · 8708.50.81.00

    The tariff classification of differential components from China

  • N336861 U.S. CBP 18 grudnia 2023 · 8708.50.85.00

    The tariff classification and country of origin of half-shafts

  • N317522 U.S. CBP 9 marca 2021 · 8708.50.89.00

    The tariff classification of automotive shafts and components from Mexico.

  • N317521 U.S. CBP 5 marca 2021 · 8708.50.85.00

    The tariff classification of automotive components from Mexico.

  • 600015867 HMRC 13 października 2026 – 12 października 2029 · 8708 50 91 10

    This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…

  • 600016887 HMRC 15 września 2026 – 14 września 2029 · 8708 50 99 40

    Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…

  • 600016888 HMRC 15 września 2026 – 14 września 2029 · 8708 50 99 40

    Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…

  • 600015859 HMRC 25 sierpnia 2026 – 24 sierpnia 2029 · 8708 50 99 40

    Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…

  • 600012435 HMRC 5 marca 2025 – 4 marca 2028 · 8708 50 20 50

    One inner ring (hub shaft) with spline and flange rings. The Outer ring has a flange too. Best / easiest Installation on vehicle to allow friction-optimised wheel rotation, compensation of limited loads and road conditions and transmitting engine torque to the wheel (only driven case). Made from…

łącznie decyzji dla tego kodu: 13

Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod

Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.

  1. EU Sankcje · Stosuje się od:

    Council Regulation (EU) 2026/1846 of 23 July 2026 amending Regulation (EC) No 765/2006 concerning restrictive measures in view of the situation in Belarus and the involvement of Belarus in the Russian aggression against Ukraine

    CELEX 32026R1846 · Źródło: eur-lex.europa.eu

  2. EU Sankcje · Stosuje się od:

    Council Regulation (EU) 2026/1848 of 23 July 2026 amending Regulation (EU) No 833/2014 concerning restrictive measures in view of Russia’s actions destabilising the situation in Ukraine

    CELEX 32026R1848 · Źródło: eur-lex.europa.eu

  3. GB Inne

    Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU. Stop Press – 2 March 2026

    Trade Tariff news 4981 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk

  4. EU Antydumping · Stosuje się od:

    Commission Implementing Regulation (EU) 2026/441 of 26 February 2026 making imports of new mobile cranes originating in the People’s Republic of China subject to registration with a view to allowing the levy of anti-dumping duties on the imports subject to registration

    CELEX 32026R0441 · Źródło: eur-lex.europa.eu

  5. GB Inne

    Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU. Stop Press - 23 February 2026

    Trade Tariff news 4849 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk

  6. US Antydumping

    Certain Brake Drums From the People's Republic of China: Initiation of Circumvention Inquiry on the Antidumping and Countervailing Duty Orders

    FR Doc. 2026-01598 · 91 FR 3435 · Źródło: federalregister.gov

  7. GB Inne

    Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 14 January 2026

    Trade Tariff news 4057 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk

  8. GB Inne

    Update to Non preferential duty under authorised use – 7 January 2026

    Trade Tariff news 3892 · Źródło: trade-tariff.service.gov.uk

Zmiany przepisów →

Podpozycja 8708.50 obejmuje 5 linii taryfowych w Nomenklaturze scalonej UE, a stawki cła wynoszą od 3% do 4,5%.

W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8708.50 obejmuje 7 linii taryfowych; stawki cła wynoszą od 3% do 4,5% (średnio 4%).

Towary z 152 krajów mogą być przywożone do UE z zastosowaniem preferencyjnej stawki celnej zamiast stawki standardowej 3% – 4,5% (podstawa: np. GSP-EBA lub CARIFORUM); dla 148 z nich cło wynosi zero.

W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 2,6 mld €, o 10% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 4,80 € za kg; największy dostawca to Chiny (31%), na drugim miejscu: Korea Południowa.

Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 31 mld USD, o 3,6% mniej niż rok wcześniej.

Największy eksporter to Niemcy z udziałem 18,6% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Meksyk.

Pytania i odpowiedzi

Jaki kod HS ma towar „Mosty napędowe z mechanizmem różnicowym”?

Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8708.50 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8708), w sekcji XVII. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).

Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8708.50)?

W Nomenklaturze scalonej UE stawki cła wynoszą od 3% do 4,5% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.

Jakie cło obowiązuje w USA dla 8708.50?

W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%–2,5%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.

Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8708.50?

Niemcy: 6 mld USD w 2024 r., czyli 18,6% światowego eksportu.

Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8708.50 do UE bez cła?

Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 148 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 3% – 4,5%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.

Skąd UE importuje towary z podpozycji 8708.50?

W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (31%), Korea Południowa (22%) i Wielka Brytania (9%). Łączny import wyniósł 2,6 mld €.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)