Underposition · Kapitel 87 · Position 8708
8708.50
8708.50: Drivaksler med differentiale, også med andre transmissionsdele, og bæreaksler; dele dertil
Drivaksler med differentiale og bæreaksler
8708.50 er HS-underpositionen for drivaksler med differentiale og bæreaksler; den hører til position 8708 i kapitel 87.
Det skal du betale
Import til EU
Told 3 % – 4,5 % tredjelandstoldsats · fordelt på 5 nationale tarifpositioner afhænger af oprindelseslandet
Tillægstold og afgifter 6 yderligere foranstaltninger Importkrav: 7 Importmoms normalsatsen i importmedlemsstaten, 17 % til 27 %
ToldberegnerBeregn told og afgifter → Satser pr. national tarifposition · Den kombinerede nomenklatur (EU)
Tarifpositioner (EU) →- 8708 50 Drivaksler med differentiale, også med andre transmissionsdele, og bæreaksler; dele dertil:
- 8708 50 20 Til industriel samling af:
Motorkøretøjer henhørende under pos.
8703;Motorkøretøjer til godsbefordring henhørende under pos.
8704, med forbrændingsmotor med kompressionstænding, med stempel (diesel- eller semidieselmotor), med slagvolumen 2500 cm3 og derunder, eller med forbrændingsmotor med gnisttænding, med stempel, med slagvolumen 2800 cm3 og derunder;Motorkøretøjer henhørende under pos.
3 %—8705 - I andre tilfælde:
- 8708 50 35 Drivaksler med differentiale, også med andre transmissionsdele, og bæreaksler 4,5 %—
- Dele:
- 8708 50 55 Af sænksmedet stål 4,5 %—
- I andre tilfælde:
- 8708 50 91 Til bæreaksler 4,5 %—
- 8708 50 99 I andre tilfælde 3,5 %—
Tillægstold og importregler
Afgifter oven i tolden og regler, som varerne skal opfylde ved grænsen.
Tillægstold og afgifter 29
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 20 80 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 35 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 55 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 55 91 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 91 11 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- HandelsbeskyttelsesundersøgelseRegistrering af antidumping- eller udligningstold
- Kun for
- 8708 50 99 70 Specific pre-assembled or ready-to assemble sections for new mobile cranes
- Gælder varer fra
- Kina
- Gyldighed
- til 27. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0441/26
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 15 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionAutonom suspension efter særligt anvendelsesformål Fri
- Kun for
- 8708 50 20 18 Propeller shaft for torque transmission from the gearbox to the rear axle, consisting of: -two cardan rods, -central universal joint, -central bearing with suspension in a plastic cover, -universal joints on both ends of the shaft, -slip, tube and end yokes, -of a length of 1,4 m or more but not more than 2,4 m, for use in the production of goods of Chapter 87
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Dokumenter
- N990 EUS - Bevilling vedrørende anvendelse af særlige anvendelsesformål (Kolonne 8c i bilag A til delegerede forordning (EU) 2015/2446)
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 20 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 25 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 35 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionAutonom suspension efter særligt anvendelsesformål Fri
- Kun for
- 8708 50 20 50 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Dokumenter
- N990 EUS - Bevilling vedrørende anvendelse af særlige anvendelsesformål (Kolonne 8c i bilag A til delegerede forordning (EU) 2015/2446)
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 55 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 70 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 20 75 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionAutonom suspension efter særligt anvendelsesformål Fri
- Kun for
- 8708 50 55 20 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Dokumenter
- N990 EUS - Bevilling vedrørende anvendelse af særlige anvendelsesformål (Kolonne 8c i bilag A til delegerede forordning (EU) 2015/2446)
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 55 50 Spherical outboard constant velocity joint ball bearing cage, part of the vehicle's drive system, made of material suitable to be carburized with a carbon content of 0,14 % or more but not more than 0,57 %, forged, turned, punched, milled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionAutonom suspension efter særligt anvendelsesformål Fri
- Kun for
- 8708 50 91 10 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Dokumenter
- N990 EUS - Bevilling vedrørende anvendelse af særlige anvendelsesformål (Kolonne 8c i bilag A til delegerede forordning (EU) 2015/2446)
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 10 Transmission shaft in carbon fibre reinforced plastics consisting of a unique piece without any joint in the middle -|of a length of| 1|m or more but not more than 2|m, -|of a weight of 6|kg or more but not more than 9|kg
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 25 Housing of tripod type half shaft inboard joint for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 84,5 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,90 mm or more but not more than 36,60 mm, - sealing diameter 34,0 mm or more but not more than 41,0 mm, without lead angle, -spline with 21 teeth or more but not more than 35, -bearing seat diameter of 25,0 mm or more but not more than 30,0 mm, with or without oil grooves
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 35 Constant velocity joint assembly for transmitting a torque from engine and transmission to wheels of motor vehicles, consisting of: - an inner race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls with a diameter of 13,0mm or more but not more than 28,0mm, - an outer race with 6 ball tracks or more but not more than 8 for running with the bearing balls, made of steel with carbon content of 0,45% or more but not more than 0,58%, with thread and with a spline with 22 teeth or more but not more than 44, - a spherical cage keeping bearing balls in the ball tracks of outer race and inner race in proper angular position, made of material suitable for carburizing with carbon content of 0,14% or more but not more than 0,55%, and - with a grease compartment, - capable of working at constant speed at variable articulation angle not higher than 52 degrees
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionAutonom suspension efter særligt anvendelsesformål Fri
- Kun for
- 8708 50 99 40 Double flange bearing of 3rd generation, for motor vehicles, -|with double-row ball bearing, -|whether or not with impulse (encoder) ring, -|whether or not with antilock brake system (ABS) sensor, -|whether or not with mounted screws, for use in the manufacture of goods of chapter 87
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Dokumenter
- N990 EUS - Bevilling vedrørende anvendelse af særlige anvendelsesformål (Kolonne 8c i bilag A til delegerede forordning (EU) 2015/2446)
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 45 Ball-type outboard constant velocity joint housing for transmitting a torque from the engine and transmission to the wheels of motor vehicles, in a form of an outer race, with: -6 ball tracks or more but not more than 8, with -a thread, -an external involute spline with 21 or more but not more than 38 teeth, -for running with bearing balls made of steel with a carbon content of 0,48 % or more but not more than 0,57 %, -forged, turned, milled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 50 Inboard constant velocity joint tripod housing, with: -an outer diameter of 67,0 mm or more but not more than 99,0 mm, -3 cold calibrated roller tracks with a diameter of 29,95 mm or more but not more than 49,2 mm, -an external spline with 21 teeth or more but not more than 41, -forged, turned, rolled and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- ToldsuspensionToldsuspension (alle lande) Fri
- Kun for
- 8708 50 99 60 Inboard constant velocity joint tripod spider, part of the vehicle's drive system, with: -3 trunnions with a diameter of 17,128 mm or more but not more than 25,468 mm, -forged, turned, broached and hardened
- Gælder varer fra
- alle lande undtagen Belarus, Rusland
- Retsakt
- Regulation 2605/25
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- Toldlempelse ved særligt anvendelsesformålIkke-præferencetold efter særligt anvendelsesformål 3 %
- Gælder varer fra
- alle lande
- Retsakt
- Regulation 1549/06
- Tarifpositioner
- på 1 af 5 tarifpositioner
- Told på forsendelser af ringe værdi 3 EUR
- Gælder varer fra
- alle lande
- Gyldighed
- til 31. oktober 2026
- Retsakt
- Regulation 0382/26
- Told på forsendelser af ringe værdi 3 EUR
- Gælder varer fra
- alle lande
- Gyldighed
- fra 1. november 2026
- Retsakt
- Regulation 0382/26
- EkspeditionsgebyrEU-håndteringsgebyr 2 EUR
- Gælder varer fra
- alle lande
- Gyldighed
- fra 1. november 2026
- Retsakt
- Regulation 2108/26
- Dokumenter
- Y126 Goods sold in distance sales
Importkrav 9
- ImportkontrolBegrænsning af overgang til fri omsætning
- Gælder varer fra
- Irak, Syrien
- Retsakt
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- ImportkontrolKontrol med import af varer og teknologier, der er underlagt restriktioner
- Gælder varer fra
- Libyen
- Retsakt
- Regulation 0044/16
- Dokumenter
- Y920 Andre varer end dem, der er beskrevet i de til foranstaltningen knyttede fodnoter
- ImportkontrolKontrol med import af varer og teknologier, der er underlagt restriktioner
- Gælder varer fra
- Rusland
- Gyldighed
- til 31. juli 2027
- Retsakt
- Decision 0512/14
- Dokumenter
- Y920 Andre varer end dem, der er beskrevet i de til foranstaltningen knyttede fodnoter
- ImportkontrolImportkontrol for fluorholdige drivhusgasser
- Gælder varer fra
- alle lande
- Retsakt
- Regulation 0573/24
- Dokumenter
- Y152 Undtagelse fra importforbud givet til reparation eller servicering af eksisterende udstyr, iht. art. 11.1, andet afsnit i forordning (EU) 2024/573
- Y986 Exemption from import prohibition according to Article 11.1 and 11.2 of Regulation (EU) 2024/573
- Y160 Andre varer end dem, der falder ind under de gældende bestemmelser i forordning (EU) 2024/573
- Y169 Produkter og anlæg eller udstyr, herunder dele heraf, som indeholder F-gasser, eller hvis funktion er afhængig af F-gasser, er ikke omfattet af et forbud, jf. artikel 11, stk. 1 (ekskl. militære undtagelser og reparationsundtagelser) og bilag IV (forordning (EU) 2024/573)
- Y123 Virksomhed registreret i F-gasportalen iht. art.20 i forordning (EU) 2024/573
- Y054 Varer mærket iht. bestemmelserne i art. 12 i forordning (EU) 2024/573
- Y163 Nettomasse af flourholdige drivhusgasser påfyldt produkter og udstyr
- Y121 Tons CO₂-ækvivalent af bulkgasser og gasser indeholdt i produkter eller udstyr og dele deraf
- ImportkontrolImportkontrol af ozonlagsnedbrydende stoffer
- Gælder varer fra
- alle lande
- Retsakt
- Regulation 0590/24
- Dokumenter
- L100 Importtilladelse "kontrollerede stoffer" (ozonlaget), udstedes af Kommissionen
- Y792 Andre stoffer, produkter, udstyr, end dem der er omfattet af anvendelsesområdet i forordning (EU) 2024/590
- Y791 Undtagelse fra forbuddet af ozonlagsnedbrydende stoffer til væsentlige laboratorie- og analyseformål (art. 8, stk. 3, pkt. 1c (import) og art. 14, stk. 1a (eksport) i forordning (EU) 2024/590), og til produkter og udstyr (art. 11, stk. 1 og 13, stk. 1j (import) og 14, stk. 1g (eksport) i forordning (EU) 2024/590)
- Y789 Undtagelse fra forbuddet af produkter og udstyr, der indeholder haloner, eller hvis funktion er afhængig af haloner (se artikel 13, stk. 1h (import) og 14, stk. 1f (eksport) i forordning (EU) 2024/590)
- Y790 Undtagelse fra forbuddet af ozonlagsnedbrydende stoffer bestemt til destruktion eller regenerering (se artikel 12, 13, stk. 1d, 13, stk. 1e (import) i forordning (EU) 2024/590), og for produkter og udstyr (se artikel 12, 13, stk. 1i (import))
- Y797 Registrerings- og identifikationsnummeret i forvaltningssystemet jf. artikel 17, stk. 3a
- Y798 Angivelse af nettomassen af ozonlagsnedbrydende stof(fer), herunder når de indgår i produkter og udstyr
- Y799 Nettomassen af ODS multipliceret med ODP af ozonlagsnedbrydende stof(fer), herunder når de også indgår i produkter og udstyr
- ImportkontrolImportkontrol på luksusvarer
- Gælder varer fra
- Nordkorea
- Retsakt
- Regulation 2062/17
- Dokumenter
- Y945 Rejsendes personlige effekter eller varer uden erhvervsmæssig karakter, der er indeholdt i rejsendes bagage og bestemt til deres personlige brug (artikel 10, stk. 2, i forordning (EU) 2017/1509)
- Y946 Varer, som er nødvendige til officielle formål med medlemsstaternes diplomatiske eller konsulære repræsentationer i DPRK eller med internationale organisationer, der har immunitet i henhold til folkeretten, eller deres ansattes personlige effekter (artikel 10, stk. 3, i forordning (EU) 2017/1509)
- Y948 Andre varer end dem, der er beskrevet i bilag VIII (Luksusvarer) i forordning (EU) 2017/1509
- ImportkontrolKontrol med indførsel
- Gælder varer fra
- Belarus, Ukraine
- Retsakt
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Dokumenter
- Y727 Forbuddene i artikel 1ra, stk. 1, i Rådets forordning (EU) nr. 765/2006 finder ikke anvendelse (se undtagelser i artikel 1ra, stk. 3)
- Y728 Forbuddene i artikel 1ra, stk. 1, i Rådets forordning (EU) nr. 765/2006 finder ikke anvendelse (se undtagelser i artikel 1ra, stk. 4)
- L152 Importbevilling i henhold til artikel 1ra, stk.10i Rådets forordning (EU) nr. 765/2006
- Y870 Varer, der er indført i EU's toldområde og frembudt for toldmyndighederne før ikrafttrædelsen eller anvendelsesdatoen for denne sanktion, alt efter hvilken dato der er den seneste (se artikel 8f i forordning (EU) nr. 765/2006)
- Y764 Forbuddene i artikel 1ra, stk. 1, i Rådets forordning (EU) nr. 765/2006 finder ikke anvendelse (se kontraktlige undtagelser i artikel 1ra, stk. 9f)
- Y997 Varer, der ikke har oprindelse på eller er bestemt til Krim eller Sevastopol (artikel 2 og 2b.1 i Rådets forordning (EU) nr. 692/2014)
- N864 Fakturaerklæring eller oprindelseserklæring afgivet af enhver eksportør på en faktura eller ethvert andet handelsdokument
- N954 Varecertifikat EUR.1
- ImportkontrolKontrol med indførsel
- Gælder varer fra
- Libyen, Ukraine
- Retsakt
- Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
- Dokumenter
- Y182 Andre varer end dem, der er omfattet af forbuddene i artikel 3(a), i forordning (EU) nr. 2016/44
- Y984 Varer, der ikke har oprindelse i eller ikke er bestemt til de ikkeregeringskontrollerede områder i Ukraine i oblast Donetsk, Kherson, Luhansk og Zaporizhzhia
- N954 Varecertifikat EUR.1
- N864 Fakturaerklæring eller oprindelseserklæring afgivet af enhver eksportør på en faktura eller ethvert andet handelsdokument
- ImportkontrolKontrol med indførsel
- Gælder varer fra
- Rusland
- Gyldighed
- til 31. december 2027
- Retsakt
- Regulation 0833/14
- Dokumenter
- L142 Importbevilling i henhold til artikel 3i, stk. 3c, i Rådets forordning (EU) nr. 833/2014
- Y874 Forbuddene i artikel 3i, stk. 1, i Rådets forordning (EU) nr. 833/2014 finder ikke anvendelse (se undtagelser i artikel 3i, stk. 3aa)
- L143 Importbevilling i henhold til artikel 12b, stk. 2, i Rådets forordning (EU) nr. 833/2014
- Y859 Varer, der er indført i EU's toldområde og frembudt for toldmyndighederne før ikrafttrædelsen eller anvendelsesdatoen for denne sanktion, alt efter hvilken dato der er den seneste (se artikel 12e i forordning (EU) nr. 833/2014)
- Y681 Forbuddene i artikel 3i, stk. 1, i Rådets forordning (EU) nr. 833/2014 finder ikke anvendelse (se undtagelser i artikel 3i, stk. 3bg)
Præferencetoldsatser efter land
| Aftale eller ordning | Lande | Sats |
|---|---|---|
| tredjelandstoldsats (ingen aftale) | — | 3 % – 4,5 % |
| GSP-EBA (en særlig ordning for de mindst udviklede lande - alt undtagen våben) | Afghanistan, Angola, Bangladesh, Benin og 42 andreAfghanistan, Angola, Bangladesh, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Cambodja, Comorerne, Congo-Kinshasa, Den Centralafrikanske Republik, Djibouti, Eritrea, Etiopien, Gambia, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Kiribati, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretanien, Mozambique, Myanmar (Burma), Nepal, Niger, Rwanda, Salomonøerne, São Tomé og Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sydsudan, Tanzania, Tchad, Timor-Leste, Togo, Tuvalu, Uganda, Yemen, Zambia | Fri |
| CARIFORUM | Antigua og Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize og 10 andreAntigua og Barbuda, Bahamas, Barbados, Belize, Den Dominikanske Republik, Dominica, Grenada, Guyana, Jamaica, Saint Kitts og Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent og Grenadinerne, Surinam, Trinidad og Tobago | Fri |
| OLT-Oversøiske Lande og Territorier | Antarktis, Aruba, Curaçao, De Franske Besiddelser i Det Sydlige Indiske Ocean og Antarktis og 8 andreAntarktis, Aruba, Curaçao, De Franske Besiddelser i Det Sydlige Indiske Ocean og Antarktis, De tidligere Nederlandske Antiller, Fransk Polynesien, Grønland, Ny Kaledonien, Saint Barthélemy, Saint Pierre og Miquelon, Sint Maarten, Wallis og Futuna | Fri |
| GSP - Toldpræferencer | Congo-Brazzaville, Cookøerne, Indonesien, Kenya og 6 andreCongo-Brazzaville, Cookøerne, Indonesien, Kenya, Mikronesien, Nigeria, Niue, Syrien, Tadsjikistan, Vanuatu | Fri |
| GSP+ (en særlig ansporende ordning for bæredygtig udvikling og god regeringsførelse) | Bolivia, Filippinerne, Kap Verde, Kirgisistan og 4 andreBolivia, Filippinerne, Kap Verde, Kirgisistan, Mongoliet, Pakistan, Sri Lanka, Usbekistan | Fri |
| Mellemamerika | Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama | Fri |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Fri |
| Europ. Økon. Samarbejdsområde | Island, Liechtenstein, Norge | Fri |
| Østlige og sydlige Afrika stater | Mauritius, Seychellerne, Zimbabwe | Fri |
| toldunionen EU–Andorra | Andorra | Fri |
| aftalen EU–Albanien | Albanien | Fri |
| aftalen EU–Bosnien-Hercegovina | Bosnien-Hercegovina | Fri |
| aftalen EU–Canada | Canada | Fri |
| aftalen EU–Schweiz | Schweiz | Fri |
| aftalen EU–Elfenbenskysten | Elfenbenskysten | Fri |
| aftalen EU–Chile | Chile | Fri |
| aftalen EU–Cameroun | Cameroun | Fri |
| aftalen EU–Colombia | Colombia | Fri |
| aftalen EU–Algeriet | Algeriet | Fri |
| aftalen EU–Ecuador | Ecuador | Fri |
| aftalen EU–Egypten | Egypten | Fri |
| Præferenceoprindelse i overensstemmelse med aftalen i form af brevveksling mellem Den Europæiske Union og Kongeriget Marokko om ændring af protokol nr. 1 og protokol nr. 4 i Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Kongeriget Marokko på den anden side. | Vestsahara | Fri |
| aftalen EU–Fiji | Fiji | Fri |
| aftalen EU–Færøerne | Færøerne | Fri |
| aftalen EU–Storbritannien | Storbritannien | Fri |
| aftalen EU–Georgien | Georgien | Fri |
| aftalen EU–Ghana | Ghana | Fri |
| aftalen EU–Israel | Israel | Fri |
| aftalen EU–Jordan | Jordan | Fri |
| aftalen EU–Japan | Japan | Fri |
| aftalen EU–Sydkorea | Sydkorea | Fri |
| aftalen EU–Libanon | Libanon | Fri |
| aftalen EU–Marokko | Marokko | Fri |
| aftalen EU–Moldova | Moldova | Fri |
| aftalen EU–Montenegro | Montenegro | Fri |
| aftalen EU–Nordmakedonien | Nordmakedonien | Fri |
| aftalen EU–Mexico | Mexico | Fri |
| aftalen EU–New Zealand | New Zealand | Fri |
| aftalen EU–Peru | Peru | Fri |
| aftalen EU–Papua Ny Guinea | Papua Ny Guinea | Fri |
| aftalen EU–De palæstinensiske områder | De palæstinensiske områder | Fri |
| aftalen EU–Serbien | Serbien | Fri |
| aftalen EU–Singapore | Singapore | Fri |
| toldunionen EU–San Marino | San Marino | Fri |
| aftalen EU–Tunesien | Tunesien | Fri |
| toldunionen EU–Tyrkiet | Tyrkiet | Fri |
| aftalen EU–Ukraine | Ukraine | Fri |
| aftalen EU–USA | USA | Fri |
| aftalen EU–Vietnam | Vietnam | Fri |
| aftalen EU–Samoa | Samoa | Fri |
| aftalen EU–Kosovo | Kosovo | Fri |
| aftalen EU–Sydafrika | Sydafrika | Fri |
| Mercosur | Argentina, Brasilien, Paraguay, Uruguay | 2,6 % – 3,9 % |
EU: import pr. måned
seneste 12 måneder2,6 mia. €+9,6 % · foregående 12 måneder
Gennemsnitlig importpris4,80 € pr. kg
Præferencetoldsats46 %
Største leverandører, seneste 12 måneder
| Land | Værdi | Andel | Ændring |
|---|---|---|---|
 Kina | 798,1 mio. € | 30,8 % | +43,7 % |
 Sydkorea | 565,2 mio. € | 21,8 % | +1,1 % |
 Storbritannien | 243,2 mio. € | 9,4 % | -8 % |
 Tyrkiet | 242,2 mio. € | 9,3 % | +7,6 % |
 Indien | 229,9 mio. € | 8,9 % | +4,6 % |
 Japan | 132,8 mio. € | 5,1 % | -4,9 % |
 USA | 83,5 mio. € | 3,2 % | +7,5 % |
 Mexico | 32,1 mio. € | 1,2 % | -26,8 % |
Samme underposition i andre toldtariffer
Tyrkiet 3 % – 4,5 % Tredjelandstold 7 tarifpositioner · gennemsnit 4 % USA Fri – 2,5 % Almindelig (General) 15 tarifpositioner · gennemsnit 1,5 % UK 2 % – 4 % Tredjelandstold 30 tarifpositioner · gennemsnit 3 % 
Canada Fri – 6 % Almindelig (MFN) 7 tarifpositioner · gennemsnit 3,4 % Mexico Fri – 25 % Almindelig (MFN) 30 tarifpositioner · gennemsnit 14,1 % 
Brasilien 7,2 % – 18 % Almindelig (MFN) 6 tarifpositioner · gennemsnit 13,5 % 
Argentina Fri – 18 % Almindelig (MFN) 14 tarifpositioner · gennemsnit 15,6 % 
Peru Fri Almindelig (MFN) 4 tarifpositioner 
New Zealand Fri – 5 % Almindelig (MFN) 6 tarifpositioner · gennemsnit 2,5 % Japan Fri Almindelig (MFN) 1 tarifposition 
Taiwan 2,5 % – 15 % Almindelig (MFN) 6 tarifpositioner · gennemsnit 7,9 % 
GCC 5 % Almindelig (MFN) 4 tarifpositioner 
Schweiz Fri Almindelig (MFN) 1 tarifposition 
Norge Fri Almindelig (MFN) 2 tarifpositioner 
Nordmakedonien Fri – 15 % Almindelig (MFN) 6 tarifpositioner · gennemsnit 5,9 % 
Nigeria 10 % Almindelig (MFN) 1 tarifposition Verdenshandel i 2024
Handelsværdi (US$) ingen indberettet handel < 103 t US$103 t US$+9 mio. US$+375 mio. US$+> 1,9 mia. US$
Eksport: 181
- Tyskland: 5,7 mia. US$
- Mexico: 3 mia. US$
- USA: 3 mia. US$
- Kina: 2,9 mia. US$
- Japan: 2,3 mia. US$
- Sydkorea: 1,9 mia. US$
- Italien: 1,8 mia. US$
- Indien: 1 mia. US$
- Frankrig: 1 mia. US$
- Sverige: 993 mio. US$
- Polen: 936 mio. US$
- Østrig: 816 mio. US$
- Spanien: 648 mio. US$
- Thailand: 558 mio. US$
- Belgien: 539 mio. US$
- Tyrkiet: 456 mio. US$
- Canada: 390 mio. US$
- Ungarn: 375 mio. US$
- Slovakiet: 368 mio. US$
- Storbritannien: 326 mio. US$
- Tjekkiet: 323 mio. US$
- Brasilien: 202 mio. US$
- Nederlandene: 179 mio. US$
- Indonesien: 167 mio. US$
- Slovenien: 116 mio. US$
- Rumænien: 105 mio. US$
- Taiwan: 84 mio. US$
- Argentina: 73 mio. US$
- Sydafrika: 62 mio. US$
- Filippinerne: 57 mio. US$
- Portugal: 48 mio. US$
- Marokko: 35 mio. US$
- Singapore: 31 mio. US$
- Norge: 27 mio. US$
- Rusland: 24 mio. US$
- Finland: 22 mio. US$
- Vietnam: 21 mio. US$
- Luxembourg: 17 mio. US$
- Malaysia: 15 mio. US$
- Bulgarien: 14 mio. US$
- Australien: 13 mio. US$
- Letland: 12 mio. US$
- Schweiz: 11 mio. US$
- De Forenede Arabiske Emirater: 10 mio. US$
- Litauen: 9 mio. US$
- Danmark: 8 mio. US$
- Estland: 7 mio. US$
- Kasakhstan: 6 mio. US$
- SAR Hongkong: 6 mio. US$
- Kroatien: 5 mio. US$
- Serbien: 5 mio. US$
- Saudi-Arabien: 5 mio. US$
- Belarus: 4 mio. US$
- Colombia: 3 mio. US$
- Bahrain: 2 mio. US$
- Chile: 2 mio. US$
- Tunesien: 2 mio. US$
- Irland: 1 mio. US$
- Kirgisistan: 1 mio. US$
- New Zealand: 1 mio. US$
Handelsværdi (US$) ingen indberettet handel < 3 mio. US$3 mio. US$+19 mio. US$+343 mio. US$+> 1 mia. US$
Import: 216
- USA: 6,7 mia. US$
- Tyskland: 2,9 mia. US$
- Mexico: 2,9 mia. US$
- Polen: 1,2 mia. US$
- Storbritannien: 1,1 mia. US$
- Canada: 1 mia. US$
- Frankrig: 1 mia. US$
- Kina: 1 mia. US$
- Tjekkiet: 1 mia. US$
- Spanien: 822 mio. US$
- Tyrkiet: 802 mio. US$
- Nederlandene: 792 mio. US$
- Slovakiet: 744 mio. US$
- Brasilien: 706 mio. US$
- Belgien: 631 mio. US$
- Ungarn: 629 mio. US$
- Østrig: 585 mio. US$
- Thailand: 500 mio. US$
- Italien: 485 mio. US$
- Indonesien: 428 mio. US$
- Sverige: 376 mio. US$
- Japan: 343 mio. US$
- Argentina: 318 mio. US$
- Indien: 315 mio. US$
- Rusland: 284 mio. US$
- Sydkorea: 259 mio. US$
- Sydafrika: 244 mio. US$
- Malaysia: 233 mio. US$
- Australien: 184 mio. US$
- Rumænien: 173 mio. US$
- De Forenede Arabiske Emirater: 148 mio. US$
- Marokko: 142 mio. US$
- Portugal: 113 mio. US$
- Kasakhstan: 109 mio. US$
- Finland: 102 mio. US$
- Vietnam: 91 mio. US$
- Taiwan: 91 mio. US$
- Usbekistan: 90 mio. US$
- Saudi-Arabien: 77 mio. US$
- Egypten: 67 mio. US$
- Ukraine: 53 mio. US$
- Slovenien: 46 mio. US$
- Singapore: 41 mio. US$
- Iran: 37 mio. US$
- Filippinerne: 34 mio. US$
- Schweiz: 33 mio. US$
- Serbien: 32 mio. US$
- Colombia: 31 mio. US$
- Belarus: 30 mio. US$
- Norge: 26 mio. US$
- Danmark: 24 mio. US$
- Algeriet: 21 mio. US$
- Chile: 19 mio. US$
- Tunesien: 19 mio. US$
- Peru: 17 mio. US$
- Litauen: 17 mio. US$
- Pakistan: 16 mio. US$
- Letland: 14 mio. US$
- Ecuador: 13 mio. US$
- Bulgarien: 13 mio. US$
Største eksportører
| Placering | Land | Værdi | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 |  Tyskland | 5,7 mia. US$ | 18,6 % |
| 2 | Mexico | 3 mia. US$ | 9,7 % |
| 3 | USA | 3 mia. US$ | 9,6 % |
| 4 | Kina | 2,9 mia. US$ | 9,5 % |
| 5 | Japan | 2,3 mia. US$ | 7,5 % |
| 6 | Sydkorea | 1,9 mia. US$ | 6,2 % |
| 7 |  Italien | 1,8 mia. US$ | 5,8 % |
| 8 | Indien | 1 mia. US$ | 3,4 % |
| 9 |  Frankrig | 1 mia. US$ | 3,3 % |
| 10 |  Sverige | 993 mio. US$ | 3,2 % |
Største importører
| Placering | Land | Værdi | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | USA | 6,7 mia. US$ | 21,7 % |
| 2 | Tyskland | 2,9 mia. US$ | 9,5 % |
| 3 | Mexico | 2,9 mia. US$ | 9,5 % |
| 4 |  Polen | 1,2 mia. US$ | 3,9 % |
| 5 | Storbritannien | 1,1 mia. US$ | 3,6 % |
| 6 | Canada | 1 mia. US$ | 3,4 % |
| 7 | Frankrig | 1 mia. US$ | 3,4 % |
| 8 | Kina | 1 mia. US$ | 3,3 % |
| 9 |  Tjekkiet | 1 mia. US$ | 3,3 % |
| 10 |  Spanien | 822 mio. US$ | 2,7 % |
Importtold på denne vare i hele verden 165
Den mestbegunstigelsestold (MFN), som hvert land anvender på varer i denne HS-underposition: gennemsnittet af landets nationale tarifpositioner med den laveste og højeste position, hvis de er forskellige. Varer fra lande med en handelsaftale betaler ofte mindre.
- 10 %mediantold
- 16antal toldfrie lande (MFN)
- 50 %højest: Kiribati, Maldiverne, Bermuda
165
| Importland | MFN-told | positioner fra – til | dataår |
|---|---|---|---|
 Afghanistan | 5 % | 2018 · HS 2012 | |
 Albanien | 2 % | 2023 | |
 Algeriet | 15 % | 2023 | |
 Angola | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Anguilla | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua og Barbuda | 18 % | 5 % – 30 % | 2021 · HS 2007 |
| Argentina | 13 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Armenien | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Aruba | 17 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 |
 Aserbajdsjan | 4,2 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Australien | 3,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Bahamas | 0 % | 2022 | |
 Bahrain | 5 % | 2023 | |
 Bangladesh | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 18 % | 5 % – 30 % | 2022 · HS 2017 |
 Belarus | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Belize | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Benin | 10 % | 2023 | |
 Bermuda | 35 % | 2023 | |
 Bhutan | 10 % | 2022 | |
 Bolivia | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Bosnien-Hercegovina | 3,3 % | 0 % – 5 % | 2022 |
 Botswana | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Brasilien | 13 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Brunei | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 10 % | 2023 | |
 Burundi | 10 % | 2023 | |
 Cambodja | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Cameroun | 20 % | 2023 | |
| Canada | 3 % | 0 % – 6 % | 2023 |
 Caymanøerne | 27 % | 2021 · HS 2002 | |
 Chile | 6 % | 2023 · HS 2017 | |
 Colombia | 1,3 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Comorerne | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Congo-Brazzaville | 20 % | 2023 | |
 Cookøerne | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Costa Rica | 9 % | 2023 | |
 Cuba | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 De Forenede Arabiske Emirater | 5 % | 2023 | |
 De palæstinensiske områder | 3,5 % | 0 % – 6 % | 2017 · HS 2017 |
 Den Centralafrikanske Republik | 20 % | 2023 | |
 Den Dominikanske Republik | 8 % | 2023 | |
| Den Europæiske Union (27 lande) | 4 % | 3 % – 4,5 % | 2023 |
 Dominica | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2017 |
 Ecuador | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Egypten | 3,5 % | 2 % – 5 % | 2019 · HS 2017 |
 El Salvador | 1 % | 2022 | |
 Elfenbenskysten | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Etiopien | 30 % | 2021 · HS 2017 | |
 Fiji | 10 % | 5 % – 15 % | 2023 |
 Filippinerne | 8 % | 3 % – 10 % | 2023 |
 Fransk Polynesien | 13 % | 2023 | |
 Gabon | 20 % | 2023 | |
 Gambia | 10 % | 2023 | |
 Georgien | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Ghana | 10 % | 2023 | |
 Gibraltar | 12 % | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Guatemala | 10 % | 2023 | |
 Guinea | 10 % | 2023 | |
 Guinea-Bissau | 10 % | 2023 | |
 Guyana | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 · HS 2017 |
 Haiti | 0 % | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 5 % | 2023 | |
| Indien | 15 % | 2023 | |
 Indonesien | 10 % | 2023 | |
 Iran | 16 % | 5 % – 26 % | 2020 · HS 2017 |
 Island | 0 % | 2023 | |
 Israel | 3,5 % | 0 % – 6 % | 2022 · HS 2017 |
 Jamaica | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 |
| Japan | 0 % | 2023 | |
 Jordan | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Kap Verde | 30 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kasakhstan | 2 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Kenya | 10 % | 2023 | |
| Kina | 6 % | 2023 | |
 Kirgisistan | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Kiribati | 50 % | 2023 · HS 2002 | |
 Kuwait | 5 % | 2023 | |
 Laos | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Libanon | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 10 % | 2023 | |
 Libyen | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 7,5 %* | 2,6 % – 15 % | 2021 · HS 2017 |
 Madagaskar | 10 % | 2023 | |
 Malawi | 25 % | 2021 · HS 2017 | |
 Malaysia | 19 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Maldiverne | 43 % | 35 % – 50 % | 2023 |
 Mali | 10 % | 2023 | |
 Marokko | 2,5 % | 2023 | |
 Mauretanien | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0 % | 2023 | |
| Mexico | 1 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Mikronesien | 4 % | 2021 · HS 2017 | |
 Moldova | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mongoliet | 5 % | 2023 | |
 Montserrat | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Mozambique | 7,5 % | 2023 | |
 Myanmar (Burma) | 4,4 % | 3 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Namibia | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Nauru | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 20 % | 2023 | |
| New Zealand | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Nicaragua | 5 % | 2023 | |
 Niger | 10 % | 2023 | |
| Nigeria | 10 % | 2023 | |
| Nordmakedonien | 7,7 % | 0 % – 15 % | 2023 |
| Norge | 0 % | 2023 | |
 Oman | 5 % | 2023 | |
 Pakistan | 35 % | 2023 | |
 Palau | 3 % | 2023 · HS 2012 | |
 Panama | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Papua Ny Guinea | 0 % | 2023 | |
 Paraguay | 3,7 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
| Peru | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Qatar | 5 % | 2023 | |
 Rusland | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Rwanda | 10 % | 2023 | |
 Saint Kitts og Nevis | 15 % | 5 % – 25 % | 2023 |
 Saint Lucia | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Saint Pierre og Miquelon | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Saint Vincent og Grenadinerne | 18 % | 5 % – 30 % | 2023 |
 Salomonøerne | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Samoa | 20 % | 2020 · HS 2017 | |
 São Tomé og Príncipe | 10 % | 2019 · HS 2017 | |
 SAR Hongkong | 0 % | 2023 | |
 SAR Macao | 0 % | 2023 | |
 Saudi-Arabien | 5 % | 2023 | |
| Schweiz | 5,8 %* | 2 % – 12 % | 2023 |
 Senegal | 10 % | 2023 | |
 Seychellerne | 0 % | 2023 | |
 Sierra Leone | 10 % | 2023 | |
 Singapore | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Somalia | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Sri Lanka | 20 % | 2023 | |
| Storbritannien | 1,6 % | 0 % – 4 % | 2023 |
 Sudan | 25 % | 2021 · HS 2017 | |
 Surinam | 15 % | 5 % – 25 % | 2023 · HS 2007 |
 Sydafrika | 11 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Sydkorea | 8 % | 2023 | |
 Syrien | 7,5 % | 5 % – 10 % | 2020 · HS 2012 |
 Tadsjikistan | 8 % | 2021 · HS 2012 | |
 Tanzania | 10 % | 2023 | |
 Tchad | 20 % | 2023 | |
 Thailand | 30 % | 2023 | |
 Togo | 10 % | 2023 | |
 Tonga | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Trinidad og Tobago | 15 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Tuvalu | 19 % | 2017 · HS 2017 | |
| Tyrkiet | 4 % | 3 % – 4,5 % | 2023 |
 Uganda | 10 % | 2023 | |
 Ukraine | 1 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Uruguay | 7 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
| USA | 1,5 % | 0 % – 2,5 % | 2023 |
 Usbekistan | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 20 % | 2023 | |
 Venezuela | 14 % | 0 % – 18 % | 2023 · HS 2017 |
 Vietnam | 11 % | 5 % – 20 % | 2023 |
 Wallis og Futuna | 6 % | 2021 · HS 2012 | |
 Yemen | 5 % | 2017 · HS 2017 | |
 Zambia | 15 % | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,1 % | 0,1 % – 0,1 % | 2023 |
 Ækvatorialguinea | 20 % | 2023 |
Tolddata fra årene 2017–2023; satserne kan være ændret siden. * værditoldsækvivalent af specifik told (UNCTAD’s skøn) · UNCTAD TRAINS, hentet via WITS (Verdensbanken)
Klassifikationer og korrespondancer
Hvor denne HS-underposition står i FN’s statistiske klassifikationer, og hvilke koder den havde i tidligere udgaver af det harmoniserede system.
- SITC Rev. 4
- 78435 Drive-axles with differential, whether/not provided with other transmission components, & non-driving axles; parts thereof of the motor vehicles of groups 722, 781, 782 & 783
- Endelig anvendelse (BEC Rev. 5)
- Halvfabrikata · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 49129 Other parts and accessories n.e.c. of motor vehicles (including brakes, gear boxes, axles, road wheels, suspension shock absorbers, radiators, silencers, exhaust pipes, clutches, steering wheels, steering columns, steering boxes, and parts thereof)
- Aktivitet ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Tidligere HS-udgaver
| HS | Kode | |
|---|---|---|
| 2017 | 8708.50 | ændret |
| 2012 | 8708.50 | ændret |
| 2007 | 8708.50 | ændret |
| 2002 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | ændret |
| 1996 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | ændret |
| 1992 | 8708.50, 8708.60, 8708.99 | ændret |
Korrespondancetabeller fra FN’s statistikafdeling (UNSD)
Bindende tariferinger af lignende varer 13
Afgørelser fra den amerikanske toldmyndighed (CBP, CROSS) og den britiske HMRC (Advance Tariff Rulings) om varer under denne kode. En afgørelse binder kun indehaveren, men viser, hvordan myndighederne tariferer lignende varer. Varebeskrivelserne er myndighedernes egne engelske tekster.
- N364933 U.S. CBP
The tariff classification of an automotive shim from South Korea
- N344019 U.S. CBP
The tariff classification of power train flanges from Japan
- N342419 U.S. CBP
The tariff classification of differential components from China
- N336861 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of half-shafts
- N317522 U.S. CBP
The tariff classification of automotive shafts and components from Mexico.
- N317521 U.S. CBP
The tariff classification of automotive components from Mexico.
- 600015867 HMRC
This is a third generation double angular contact flanged bearing used on the non-driving axles of motor vehicles. It contains an outer ring, inner ring, inner shaft, 22-28 steel balls, retainer, pulsar ring and seal. These are all separate finished products that are third generation double…
- 600016887 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600016888 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600015859 HMRC
Hub Unit Bearing This is a 3rd generation double angular contact flanged hub bearing for the use on the drive axle of a motor vehicle. It has a double rows of between 22-30 steel balls, an inner ring, shaft, outer ring, retainers, pulsar and seals. This product does contain parts that have been…
- 600012435 HMRC
One inner ring (hub shaft) with spline and flange rings. The Outer ring has a flange too. Best / easiest Installation on vehicle to allow friction-optimised wheel rotation, compensation of limited loads and road conditions and transmitting engine torque to the wheel (only driven case). Made from…
i alt 13 afgørelser for denne kode
Nylige regelændringer, der nævner denne kode
Retsakter, hvis tekst nævner denne kode eller dens position. Tjek selve retsakten: En kode kan nævnes af andre grunde end en ændring af dens toldsats.
- Sanktioner · Gælder fra:
CELEX 32026R1846 · Kilde: eur-lex.europa.eu
- Sanktioner · Gælder fra:
CELEX 32026R1848 · Kilde: eur-lex.europa.eu
- Andet
Trade Tariff news 4981 · Kilde: trade-tariff.service.gov.uk
- Antidumping · Gælder fra:
CELEX 32026R0441 · Kilde: eur-lex.europa.eu
- Andet
Trade Tariff news 4849 · Kilde: trade-tariff.service.gov.uk
- Antidumping
FR Doc. 2026-01598 · 91 FR 3435 · Kilde: federalregister.gov
- Andet
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 14 January 2026
Trade Tariff news 4057 · Kilde: trade-tariff.service.gov.uk
- Andet
Update to Non preferential duty under authorised use – 7 January 2026
Trade Tariff news 3892 · Kilde: trade-tariff.service.gov.uk
Den kombinerede nomenklatur opdeler underposition 8708.50 i 5 tarifpositioner; tredjelandstoldsatsen ligger mellem 3 % og 4,5 % (gennemsnit 4 %).
Under underposition 8708.50 har den tyrkiske toldtarif 7 tarifpositioner, og den lovbestemte toldsats (lov nr. 474) ligger mellem 3 % og 4,5 %.
Varer fra 148 lande kan indføres toldfrit til EU takket være handelsaftaler og præferenceordninger som GSP-EBA og CARIFORUM; tredjelandstoldsatsen er 3 % – 4,5 %.
Fra september 2025 til og med august 2026 udgjorde EU’s import af disse varer 2,6 mia. € (+10 % i forhold til de foregående tolv måneder); den største leverandør var Kina med 31 % af importen, efterfulgt af Sydkorea.
I 2024 blev der på verdensplan eksporteret disse varer for 30,8 mia. US$ (−3,6 % på årsbasis).
Tyskland lå øverst blandt eksportørerne med 5,7 mia. US$, foran Mexico.
Spørgsmål og svar
Hvad er HS-koden for »Drivaksler med differentiale«?
»Drivaksler med differentiale, også med andre transmissionsdele, og bæreaksler; dele dertil« hører under underposition 8708.50 i det harmoniserede system, som er en del af position 8708 (afdeling XVII). Ved import angives den ticifrede TARIC-kode.
Hvad er importtolden på »Drivaksler med differentiale« i EU?
I den kombinerede nomenklatur pålægges import under 8708.50 fra lande uden præferenceaftale en told på 3 % til 4,5 % afhængigt af tarifpositionen. Præferencetold, antidumpingtold og moms er ikke medregnet.
Hvad er importtolden på »Drivaksler med differentiale« i Tyrkiet?
I den tyrkiske toldtarif pålægges import under 8708.50 fra lande uden præferenceaftale en told på 3 % til 4,5 % afhængigt af tarifpositionen. Præferencetold, antidumpingtold og moms er ikke medregnet.
Hvilket land er den største eksportør af »Drivaksler med differentiale«?
Tyskland med 5,7 mia. US$ i 2024 (18,6 % af verdenseksporten).
Fra hvilke lande kan drivaksler med differentiale og bæreaksler indføres toldfrit til EU?
Varer fra 148 lande har en toldsats på 0 % i kraft af en handelsaftale eller en præferenceordning, for eksempel under GSP-EBA, CARIFORUM og OLT-Oversøiske Lande og Territorier. Varerne skal opfylde aftalens oprindelsesregler, og importøren skal have et oprindelsesbevis; ellers gælder tredjelandstoldsatsen på 3 % – 4,5 %. Vælg et oprindelsesland ovenfor for at se satsen for det land.
Hvor importerer EU drivaksler med differentiale og bæreaksler fra?
I de tolv måneder til og med august 2026 var de største leverandører Kina (31 %), Sydkorea (22 %) og Storbritannien (9 %); den samlede import var på 2,6 mia. €.