Argentyńska taryfa celna (NCM-SIM) · kod NCM-SIM · HS 8427.10
8427.10.11.990: Wózki widłowe elektryczne: Con capacidad de carga superior a 6,5 t: las demás
Wózki widłowe elektryczne
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Argentyńska taryfa celna (NCM-SIM), obowiązuje od 24 października 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.
- 8427 CARRETILLAS APILADORAS; LAS DEMÁS CARRETILLAS DE MANIPULACIÓN CON DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN INCORPORADO.
- 8427.10 Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico
- 8427.10.1 Apiladoras
- 8427.10.11 Con capacidad de carga superior a 6,5 t
- 8427.10.11.9 Las demás
- 8427.10.11.990 Las demás
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Import: Argentyna
Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.
Ta sama podpozycja w innych taryfach
8427.10 Wózki samobieżne napędzane silnikiem elektrycznym
Linie taryfowe (Argentyna): 8427.10
- 8427.10.11.110Con capacidad de carga inferior a 10 t: de torre doble
- 8427.10.11.120Con capacidad de carga inferior a 10 t: de torre triple
- 8427.10.11.130Con capacidad de carga inferior a 10 t: de torre cuádruple
- 8427.10.11.190Con capacidad de carga inferior a 10 t: las demás
- 8427.10.11.910Con capacidad de carga superior a 6,5 t: las demás, de torre doble
- 8427.10.11.920Con capacidad de carga superior a 6,5 t: las demás, de torre triple
- 8427.10.11.930Con capacidad de carga superior a 6,5 t: las demás, de torre cuádruple
- 8427.10.11.990Con capacidad de carga superior a 6,5 t: las demás
- 8427.10.19.110Con capacidad de carga inferior o igual a 1 t: de torre doble
- 8427.10.19.120Con capacidad de carga inferior o igual a 1 t: de torre triple
- 8427.10.19.190Con capacidad de carga inferior o igual a 1 t: las demás
- 8427.10.19.210Con capacidad de carga superior a 1 t pero inferior o igual: de torre doble
- 8427.10.19.220Con capacidad de carga superior a 1 t pero inferior o igual: de torre triple
- 8427.10.19.230Con capacidad de carga superior a 1 t pero inferior o igual: de torre cuádruple
- 8427.10.19.290Con capacidad de carga superior a 1 t pero inferior o igual: las demás
- 8427.10.19.310Con capacidad de carga superior a 2,5 t pero inferior: de torre doble
- 8427.10.19.320Con capacidad de carga superior a 2,5 t pero inferior: de torre triple
- 8427.10.19.330Con capacidad de carga superior a 2,5 t pero inferior: de torre cuádruple
- 8427.10.19.390Con capacidad de carga superior a 2,5 t pero inferior: las demás
- 8427.10.19.410Con capacidad de carga superior a 3,5 t pero inferior: de torre doble
- 8427.10.19.420Con capacidad de carga superior a 3,5 t pero inferior: de torre triple
- 8427.10.19.430Con capacidad de carga superior a 3,5 t pero inferior: de torre cuádruple
- 8427.10.19.490Con capacidad de carga superior a 3,5 t pero inferior: las demás
- 8427.10.19.510Con capacidad de carga superior a 5 t pero inferior o igual: de torre doble
- 8427.10.19.520Con capacidad de carga superior a 5 t pero inferior o igual: de torre triple
- 8427.10.19.530Con capacidad de carga superior a 5 t pero inferior o igual: de torre cuadruple
- 8427.10.19.590Con capacidad de carga superior a 5 t pero inferior o igual: las demás
- 8427.10.19.910Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico: apiladoras, las demás, de torre doble
- 8427.10.19.920Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico: apiladoras, las demás, de torre triple
- 8427.10.19.930Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico: apiladoras, las demás, de torre cuádruple
- 8427.10.19.990Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico: apiladoras, las demás
- 8427.10.90.100Con capacidad de carga inferior o igual a 1 t
- 8427.10.90.200Con capacidad de carga superior a 1 t pero inferior o igual a 2,5 t
- 8427.10.90.300Con capacidad de carga superior a 2,5 t pero inferior o igual a 3,5 t
- 8427.10.90.400Con capacidad de carga superior a 3,5 t pero inferior o igual a 5 t
- 8427.10.90.500Con capacidad de carga superior a 5 t pero inferior o igual a 6,5 t
- 8427.10.90.600Con capacidad de carga superior a 6,5 t pero inferior o igual a 10 t
- 8427.10.90.900Carretillas autopropulsadas con motor eléctrico: las demás
Wiążące decyzje dla podobnych towarów
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N362546 U.S. CBP
The tariff classification of a vehicle lift, an automated mobile robot, and a pallet buffer from Israel
- N362547 U.S. CBP
The tariff classification of a lift and an automated mobile robot from Israel
- N356251 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of an electric scissor lift
- N353392 U.S. CBP
The tariff classification of a pallet shuttle from Italy
łącznie decyzji dla tego kodu: 8
Uwagi prawne
Kod NCM-SIM 8427.10.11.990 to linia argentyńskiej taryfy celnej (NCM-SIM) w podpozycji HS 8427.10 (wózki samobieżne napędzane silnikiem elektrycznym).
Cło przywozowe spoza strefy Mercosur (AEC) wynosi 12,6%; ilość deklaruje się w jednostce: UNIDAD.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 4,5%, Turcja 4,5%, USA 0%, Wielka Brytania 4%, Kanada 0%, Meksyk 0%–15%, Brazylia 20%, Peru 0%, Nowa Zelandia 5%, Japonia 0%, Tajwan 8%–10%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 5% i Nigeria 5%.
Import do Argentyny w podpozycji 8427.10 wyniósł w 2024 r. 86 mln USD; największy dostawca to Chiny.
Pytania i odpowiedzi
Jakie cło obowiązuje dla kodu 8427.10.11.990 (Argentyna)?
W argentyńskiej taryfie celnej (NCM-SIM) cło przywozowe spoza strefy Mercosur (AEC) dla tej linii wynosi 12,6%; jednostka uzupełniająca: UNIDAD. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.
Skąd pochodzi import do Argentyny w podpozycji 8427.10?
Największy dostawca w 2024 r. to Chiny (49 mln USD); na drugim miejscu: Niemcy.