Brazylijska taryfa celna (NCM/TEC) · kod NCM · HS 8704.10

8704.10.10

8704.10.10: Wozidła terenowe (dumpery): Com capacidade de carga igual ou superior a 85 toneladas

Wozidła terenowe (dumpery)

✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Brazylijska taryfa celna (NCM/TEC), obowiązuje od 24 października 2026 · sprawdzono 24 października 2026

Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.

  1. 8704 Veículos automóveis para transporte de mercadorias.
  2. 8704.10 <i>Dumpers</i> concebidos para serem utilizados fora de rodovias
  3. 8704.10.10 Com capacidade de carga igual ou superior a 85 toneladas

Ile zapłacisz

Import: Brazylia

Cło 7,2% stawka standardowa zależy od kraju pochodzenia

Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.

Ta sama podpozycja w innych taryfach

8704.10 Wozidła zaprojektowane do stosowania poza drogami publicznymi

UE Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Turcja Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe USA Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Wielka Brytania Bez cła Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe Kanada Bez cła Ogólna (MFN) 6 linii taryfowych Meksyk Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Argentyna Bez cła – 14% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 10,5% Peru Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 8 linii taryfowych · średnio 1,3% Japonia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Tajwan Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe RWPZ 5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Macedonia Północna Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Nigeria 5% – 10% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe · średnio 7,5%

Linie taryfowe (Brazylia): 8704.10

Wiążące decyzje dla podobnych towarów

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N359859 U.S. CBP 13 kwietnia 2026 · 8704.10.50.60

    The tariff classification of dumpers from Spain

Uwagi prawne

Uwagi

1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.

2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.

Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.

3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.

4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.

Uwagi do działu: Dział 87 →

Kod NCM 8704.10.10 to linia brazylijskiej taryfy celnej (NCM/TEC) w podpozycji HS 8704.10 (wozidła zaprojektowane do stosowania poza drogami publicznymi).

Stawka TEC wynosi 7,2%.

W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 0%, Turcja 0%, USA 0%, Wielka Brytania 0%, Kanada 0%, Meksyk 0%, Argentyna 0%–14%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 0%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 0% i Nigeria 5%–10%.

Import do Brazylii w podpozycji 8704.10 wyniósł w 2024 r. 167 mln USD; największy dostawca to Chiny.

Pytania i odpowiedzi

Jakie cło obowiązuje dla kodu 8704.10.10 (Brazylia)?

W brazylijskiej taryfie celnej (NCM/TEC) stawka TEC dla tej linii wynosi 7,2%. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.

Skąd pochodzi import do Brazylii w podpozycji 8704.10?

Największy dostawca w 2024 r. to Chiny (84 mln USD); na drugim miejscu: Stany Zjednoczone.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)