Brazylijska taryfa celna (NCM/TEC) · kod NCM · HS 8704.21

8704.21.10

8704.21.10: Dostawcze diesel do 5 t: Chassis com motor e cabina

Dostawcze diesel do 5 t

✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Brazylijska taryfa celna (NCM/TEC), obowiązuje od 24 października 2026 · sprawdzono 24 października 2026

Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.

  1. 8704 Veículos automóveis para transporte de mercadorias.
  2. 87042 Outros, unicamente com motor de pistão, de ignição por compressão (diesel ou semidiesel):
  3. 8704.21 De peso em carga máxima (bruto) não superior a 5 toneladas
  4. 8704.21.10 Chassis com motor e cabina

Ile zapłacisz

Import: Brazylia

Cło 35% stawka standardowa zależy od kraju pochodzenia

Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.

Ta sama podpozycja w innych taryfach

8704.21 O masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton

UE 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% Turcja 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% USA 25% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Wielka Brytania 2% – 10% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 8,4% Kanada Bez cła – 6,1% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 4,6% Meksyk 5% – 50% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 41% Argentyna 35% Ogólna (MFN) 17 linii taryfowych Peru Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 46 linii taryfowych · średnio 1,6% Japonia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Tajwan 17,5% – 25% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 21,3% RWPZ 5% Ogólna (MFN) 9 linii taryfowych Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Macedonia Północna Bez cła – 15% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 8% Nigeria 5% – 10% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 8%

Linie taryfowe (Brazylia): 8704.21

Wiążące decyzje dla podobnych towarów

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N362757 U.S. CBP 10 lipca 2026 · 8704.21.01.00

    The tariff classification of an amphibious off-road all-terrain vehicle (ATV) from Ukraine

  • N361922 U.S. CBP 4 czerwca 2026 · 8704.21.01.00

    The tariff classification of amphibious all-terrain vehicles (ATVs) from Canada

  • N330102 U.S. CBP 25 stycznia 2023 · 8704.21.01.00

    The tariff classification of a 1996 Toyota HiLux from Japan

  • N327973 U.S. CBP 8 września 2022 · 8704.21.01.00

    The tariff classification of 1988 Land Rover Santana from Spain

łącznie decyzji dla tego kodu: 14

Uwagi prawne

Uwagi

1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.

2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.

Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.

3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.

4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.

Uwagi do działu: Dział 87 →

Kod NCM 8704.21.10 to linia brazylijskiej taryfy celnej (NCM/TEC) w podpozycji HS 8704.21 (o masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton).

Stawka TEC wynosi 35%.

W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 3,5%–22%, Turcja 3,5%–22%, USA 25%, Wielka Brytania 2%–10%, Kanada 0%–6,1%, Meksyk 5%–50%, Argentyna 35%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 17,5%–25%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 0%–15% i Nigeria 5%–10%.

Import do Brazylii w podpozycji 8704.21 wyniósł w 2024 r. 3,6 mld USD; największy dostawca to Argentyna.

Pytania i odpowiedzi

Jakie cło obowiązuje dla kodu 8704.21.10 (Brazylia)?

W brazylijskiej taryfie celnej (NCM/TEC) stawka TEC dla tej linii wynosi 35%. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.

Skąd pochodzi import do Brazylii w podpozycji 8704.21?

Największy dostawca w 2024 r. to Argentyna (3 mld USD); na drugim miejscu: Urugwaj.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)