Japońska taryfa celna · japoński kod statystyczny · HS 8702.20
8702.20.000: With both compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) and electric motor as motors for propulsion
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Japońska taryfa celna, obowiązuje od 8 sierpnia 2026 · sprawdzono 24 października 2026
Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.
- 8702 Motor vehicles for the transport of ten or more persons, including the driver
- 8702.20.000 With both compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) and electric motor as motors for propulsion
Ile zapłacisz
Import: Japonia
Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.
Ta sama podpozycja w innych taryfach
UE 10% – 16% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe · średnio 13% 
Turcja 10% – 16% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe · średnio 13% 
USA 2% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Wielka Brytania 10% – 16% Cło dla państw trzecich 2 linie taryfowe · średnio 13% 
Kanada 6,1% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Meksyk 20% – 50% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 26% 
Brazylia 35% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Argentyna 35% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Peru Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Nowa Zelandia 5% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Tajwan 15% – 25% Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe · średnio 21,7% 
RWPZ 5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Macedonia Północna 5% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe 
Nigeria 5% – 10% Ogólna (MFN) 9 linii taryfowych · średnio 8,3% Wiążące decyzje dla podobnych towarów
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N359888 U.S. CBP
The tariff classification of bus shells from Canada
Uwagi prawne
Uwagi
1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.
2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.
Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.
3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.
4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.
Historia kodu
Od 2017 r.; wcześniej towary te klasyfikowano do kodu 8702.10.
Japoński kod statystyczny 8702.20.000 to linia japońskiej taryfy celnej w podpozycji HS 8702.20 (zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym).
Stawka stosowana wynosi 0%; ilość deklaruje się w jednostce: p/st.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 10%–16%, Turcja 10%–16%, USA 2%, Wielka Brytania 10%–16%, Kanada 6,1%, Meksyk 20%–50%, Brazylia 35%, Argentyna 35%, Peru 0%, Nowa Zelandia 5%, Tajwan 15%–25%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 5% i Nigeria 5%–10%.
Pytania i odpowiedzi
Jakie cło obowiązuje dla kodu 8702.20.000 (Japonia)?
W japońskiej taryfie celnej stawka stosowana dla tej linii wynosi 0%; jednostka uzupełniająca: p/st. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.