Wspólna taryfa zewnętrzna ECOWAS (Nigeria) · kod taryfowy ECOWAS · HS 8704.51
8704.51.19.90: Dostawcze hybrydy benzynowe do 5 t: Other
Dostawcze hybrydy benzynowe do 5 t
✓ Może być użyty w zgłoszeniu celnym Dane: Wspólna taryfa zewnętrzna ECOWAS (Nigeria), obowiązuje od 7 września 2023 · sprawdzono 24 października 2026
Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.
Ile zapłacisz
Import: Nigeria
Tylko cło: VAT z tytułu importu, inne podatki i cła ochronne tego kraju nie są tu uwzględnione, a kalkulator działa tylko z taryfami UE, Turcji, USA i Wielkiej Brytanii.
Ta sama podpozycja w innych taryfach
8704.51 O masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton
UE 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% 
Turcja 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% 
USA 25% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Wielka Brytania 2% – 10% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 8,4% 
Kanada 6,1% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Meksyk 5% – 50% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 30% 
Brazylia 35% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Argentyna 35% Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe 
Peru Bez cła Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe 
Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 46 linii taryfowych · średnio 1,6% 
Japonia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Tajwan 17,5% – 25% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 21,3% 
RWPZ 5% Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe 
Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa 
Macedonia Północna 3% – 15% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 8,6% Linie taryfowe (Nigeria): 8704.51
Wiążące decyzje dla podobnych towarów
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N343956 U.S. CBP
The tariff classification of motor vehicles from Mexico and Canada
Uwagi prawne
Uwagi
1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.
2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.
Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.
3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.
4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.
Historia kodu
Od 2022 r.; wcześniej towary te klasyfikowano do kodu 8704.31.
Kod taryfowy ECOWAS 8704.51.19.90 to linia wspólnej taryfy zewnętrznej ECOWAS w podpozycji HS 8704.51 (o masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton).
Cło przywozowe wynosi 10%; ilość deklaruje się w jednostce: U.
W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 3,5%–22%, Turcja 3,5%–22%, USA 25%, Wielka Brytania 2%–10%, Kanada 6,1%, Meksyk 5%–50%, Brazylia 35%, Argentyna 35%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 17,5%–25%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0% i Macedonia Północna 3%–15%.
Import do Nigerii w podpozycji 8704.51 wyniósł w 2024 r. 15 mln USD; największy dostawca to Japonia.
Pytania i odpowiedzi
Jakie cło obowiązuje dla kodu 8704.51.19.90 (Nigeria)?
We wspólnej taryfie zewnętrznej ECOWAS cło przywozowe dla tej linii wynosi 10%; jednostka uzupełniająca: U. Strona podaje stawkę w brzmieniu opublikowanym przez źródło krajowe oraz, jeśli źródło je publikuje, stawki preferencyjne: wybierz kraj pochodzenia, aby je zobaczyć. Cła ochronne (np. antydumpingowe) i VAT nie są uwzględnione.
Skąd pochodzi import do Nigerii w podpozycji 8704.51?
Największy dostawca w 2024 r. to Japonia (8 mln USD); na drugim miejscu: Singapur.