Zharmonizowana taryfa celna Stanów Zjednoczonych · kod HTS · HS 8704.31

8704.31.01

8704.31.01: Dostawcze benzynowe do 5 t: G.V.W. not exceeding 5 metric tons

Dostawcze benzynowe do 5 t

Nie można go zgłosić samodzielnie: użyj jednego z podpodziałów (2) Dane: Zharmonizowana taryfa celna Stanów Zjednoczonych · sprawdzono 24 października 2026

Ta linia nie ma urzędowego tekstu w języku polskim; pokazujemy ją w języku jej taryfy.

  1. 8704 Motor vehicles for the transport of goods:
  2. Other, with only spark-ignition internal combustion piston engine:
  3. 8704.31.01 G.V.W. not exceeding 5 metric tons

Ile zapłacisz

Import: USA

Cło 25% stawka standardowa zależy od kraju pochodzenia
Cła dodatkowe i opłaty 2 dodatkowe środki
VAT brak federalnego VAT; przy formalnym zgłoszeniu celnym pobiera się opłatę Merchandise Processing Fee w wysokości 0,3464%
Kalkulator cłaOblicz cło i podatki →

Uwzględniono dodatkowe cła USA z rozdziału 99 HTS obowiązujące 22 października 2026 r. (Section 301, 232, 338 i 201). Cła IEEPA nie są już pobierane po wyroku Sądu Najwyższego z lutego 2026 r. Zwolnienia warunkowe (zawartość amerykańska, końcowe przeznaczenie, udział metalu) nie są liczone: zob. przepis.

Cła dodatkowe i wymogi przywozowe

Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.

Cła dodatkowe i opłaty 2

  • Cło dodatkoweRussia rate increase (Pub. L. 117-110) — Russian Federation (rates in lieu of column 2) 10%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    Rosja
    Obowiązuje
    od 28 czerwca 2022
    Akt prawny
    HTSUS 9903.90.08
  • Cło dodatkoweSection 232 — Passenger vehicles, light trucks and parts 25%
    Dotyczy kraju pochodzenia
    wszystkie kraje z wyjątkiem: Japonia, Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Irlandia, Włochy, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Malta, Holandia, Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Korea Południowa, Tajwan
    Obowiązuje
    od 3 kwietnia 2025
    Akt prawny
    HTSUS 9903.94.01

Stawki preferencyjne według krajów

Umowa lub system preferencjiKrajeStawka
Ogólna (MFN)—25%
US–Australia FTA AUAustraliaBez cła
US–Bahrain FTA BHBahrajnBez cła
US–Chile FTA CLChileBez cła
US–Colombia TPA COKolumbiaBez cła
US–Israel FTA ILIzraelBez cła
US–Jordan FTA JOJordaniaBez cła
US–Morocco FTA MAMarokoBez cła
US–Oman FTA OMOmanBez cła
CAFTA-DR PKostaryka, Dominikana, Salwador, Gwatemala, Honduras, NikaraguaBez cła
US–Panama TPA PAPanamaBez cła
US–Peru TPA PEPeruBez cła
USMCA SKanada, MeksykBez cła
US–Singapore FTA SGSingapurBez cła
US–Korea FTA KRKorea Południowa25%
Kolumna 2Kuba, Korea Północna, Rosja, Białoruś25%

Specjalna: obniżone stawki w ramach umów handlowych i programów preferencyjnych; litery w nawiasie oznaczają programy (np. AU = umowa o wolnym handlu z Australią, KR = umowa o wolnym handlu z Koreą).

Podziały

  1. 8704.31.01 G.V.W. not exceeding 5 metric tons 25%
  2. 8704.31.01.20 G.V.W. not exceeding 2.5 metric tons No.
  3. 8704.31.01.40 G.V.W. exceeding 2.5 metric tons but not exceeding 5 metric tons No.

Przypisy

  • 9903.90.08 Articles the product of the Russian Federation, as provided for in U.S. note 30(a) to this subchapter and as provided for in the subheadings enumerated in U.S. note 30(b) to this subchapter

Ta sama podpozycja w innych taryfach

8704.31 O masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton

UE 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% Turcja 3,5% – 22% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 13,5% Wielka Brytania 2% – 10% Cło dla państw trzecich 5 linii taryfowych · średnio 8,4% Kanada 6,1% Ogólna (MFN) 2 linie taryfowe Meksyk 5% – 50% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 34% Brazylia 35% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe Argentyna 35% Ogólna (MFN) 10 linii taryfowych Peru Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Nowa Zelandia Bez cła – 5% Ogólna (MFN) 46 linii taryfowych · średnio 1,6% Japonia Bez cła Ogólna (MFN) 1 linia taryfowa Tajwan 17,5% – 25% Ogólna (MFN) 4 linie taryfowe · średnio 21,3% RWPZ 5% Ogólna (MFN) 9 linii taryfowych Szwajcaria Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Norwegia Bez cła Ogólna (MFN) 3 linie taryfowe Macedonia Północna 3% – 15% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 8,6% Nigeria 5% – 10% Ogólna (MFN) 5 linii taryfowych · średnio 8%

Wiążące decyzje dla podobnych towarów

Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.

  • N364403 U.S. CBP 25 sierpnia 2026 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of a 1999 Honda Acty Van SDX 4WD, model V-HH4 from Japan

  • N362226 U.S. CBP 7 lipca 2026 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of Utility Terrain Vehicles (UTVs) from Mexico

  • N359221 U.S. CBP 27 lutego 2026 · 8704.31.01.40

    The tariff classification of Honda Acty truck from Japan

  • H304427 U.S. CBP 7 stycznia 2026 · 8704.31.01

    Revocation of HQ 965246 and HQ 964598; Tariff classification of certain vehicles for the transportation of goods

  • N351601 U.S. CBP 28 lipca 2025 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of a 1999 Subaru Sambar light truck from Japan

  • N345355 U.S. CBP 4 lutego 2025 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of a 1998 Land Rover Defender 110 from South Africa

  • N343956 U.S. CBP 21 listopada 2024 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of motor vehicles from Mexico and Canada

  • N342537 U.S. CBP 1 października 2024 · 8704.31.01.20

    The tariff classification of Daihatsu Mini Trucks from Japan

Uwagi prawne

Uwagi

1. Niniejszy dział nie obejmuje taboru szynowego przeznaczonego wyłącznie do poruszania się po szynach.

2. W niniejszym dziale określenie „ciągniki” oznacza pojazdy skonstruowane zasadniczo do ciągnięcia lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nawet wyposażone w osprzęt umożliwiający, w połączeniu z podstawowym wykorzystaniem ciągnika, transport narzędzi, nasion, nawozów lub pozostałych towarów.

Maszyny i narzędzia robocze, przeznaczone do montowania na ciągnikach objętych pozycją 8701, jako wymienne wyposażenie, pozostają zaklasyfikowane w swoich odpowiednich pozycjach, nawet jeżeli są zgłaszane z ciągnikiem, i nawet gdy są na nim zamontowane.

3. Podwozia samochodowe wyposażone w kabiny objęte są pozycjami od 8702 do 8704, a nie podpozycją 8706.

4. Pozycja 8712 obejmuje wszelkie dwukołowe rowery dziecięce. Pozostałe rowerki dziecięce objęte są pozycją 9503.

Uwagi do działu: Dział 87 →

Kod HTS 8704.31.01 to linia taryfy celnej Stanów Zjednoczonych w podpozycji HS 8704.31 (o masie całkowitej pojazdu nieprzekraczającej 5 ton).

Stawka ogólna (General) wynosi 25%.

Pod tą linią są 2 podziały statystyczne (do zgłoszenia celnego).

W innych taryfach dla tej samej podpozycji: UE 3,5%–22%, Turcja 3,5%–22%, Wielka Brytania 2%–10%, Kanada 6,1%, Meksyk 5%–50%, Brazylia 35%, Argentyna 35%, Peru 0%, Nowa Zelandia 0%–5%, Japonia 0%, Tajwan 17,5%–25%, RWPZ 5%, Szwajcaria 0%, Norwegia 0%, Macedonia Północna 3%–15% i Nigeria 5%–10%.

Import do USA w podpozycji 8704.31 wyniósł w 2024 r. 25,4 mld USD; największy dostawca to Meksyk.

Pytania i odpowiedzi

Jakie cło obowiązuje dla kodu 8704.31.01 (USA)?

W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla tej linii wynosi 25%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych dla towarów z krajów, z którymi zawarto umowy handlowe, ani ceł antydumpingowych i VAT.

Czy w USA obowiązuje niższa stawka dla 8704.31.01 w ramach umów handlowych?

Kolumna Special podaje „Free (A+,AU,B, BH, CL, CO,D,E, IL, JO, MA, OM,P, PA, PE,S, SG)25% (KR)”: litery w nawiasie oznaczają umowy i programy preferencyjne, w ramach których przysługuje ta stawka.

Skąd pochodzi import do USA w podpozycji 8704.31?

Największy dostawca w 2024 r. to Meksyk (22,3 mld USD); na drugim miejscu: Kanada.

Pobierz jako CSV Śledź zmiany (RSS)