Подпозиция · Глава 84 · Позиция 8409
8409.99: Части, изключително или главно предназначени за двигателите: други, други
Части за дизелови двигатели
Официално описание Други
Подпозиция 8409.99 по ХС – части за дизелови двигатели – е част от позиция 8409 в глава 84.
Какво плащате
Внос: ЕС
Ставки по национални тарифни номера · Комбинираната номенклатура на ЕС
Тарифни номера – ЕС →- 8409 99 00 Други 2,7%—
Допълнителни мита и правила за внос
Плащания в допълнение към митото и изисквания, на които стоките трябва да отговарят на границата.
Допълнителни мита и такси 9
- Суспендиране на митатаСуспендиране — стоки за някои категории кораби, лодки и други плавателни съдове и за сондажни или добивни платформи Без мито
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 2658/87
- Документи
- C990 Кораби и платформи с разрешение за специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаТарифно суспендиране за въздухоплаване Без мито
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 1517/18
- Документи
- C119 Удостоверение за допускане до експлоатация — формуляр 1 на ЕААБ (допълнение I към приложение I към Регламент (ЕС) № 748/2012) или еквивалентно удостоверение
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 99 00 10 Injectors with solenoid valve for optimised atomisation in the engine combustion chamber
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 99 00 35 The exhaust gas recirculation assembly consisting of: -a control unit, -an air throttle, -an intake pipe, -an outlet hose, for use in the manufacture of compression-ignition combustion engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономни мерки за суспендиране на митата Без мито
- Само за
- 8409 99 00 55 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 99 00 70 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Суспендиране на митатаАвтономно суспендиране под специфична употреба Без мито
- Само за
- 8409 99 00 75 High pressure fuel rail of galvanized ferrite-pearlite steel with: -at least one pressure sensor and one valve, -a length of 314 mm or more but not more than 322 mm, -an operating pressure not more than 225 MPa, -an inlet temperature not more than 95°C, -ambient temperature of -45°C or more but not more than 145°C, for use in the manufacture of compression ignition engines of motor vehicles
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави без Беларус, Русия
- Правен акт
- Regulation 2605/25
- Документи
- N990 EUS - Pазрешение за използване на режим специфична употреба (колона 8c, приложение А от Делегиран регламент (EC) 2015/2446)
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- до 31 октомври 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- от 1 ноември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
Изисквания при внос 7
- Забрана или ограничениеЗабрана за внос
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 0285/18
- Контрол на вносаКонтрол върху износа на луксозните стоки
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 2062/17
- Документи
- Y945 Лични вещи на пътниците или стоки с нетърговски характер за лично ползване на пътниците, съдържащи се в пътническия им багаж (член 10, параграф 2 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y946 Стоки, които са необходими за официални цели на дипломатическите представителства и консулствата на държавите членки в КНДР или на международните организации, ползващи се с имунитет в съответствие с международното право, или за личните вещи на техните служители (член 10, параграф 3 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y948 Стоки, различни от описаните в приложение VIII (Луксозни стоки) от Регламент (ЕС) 2017/1509
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус
- Правен акт
- Regulation 0765/06
- Документи
- Y759 Стоки, различни от описаните в Общия списък на оръжията на Европейския съюз
- Y757 Забраните, определени в членов 1aa.1 и 4.1 от Регламент (ЕС) 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. изключенията в членов 1aa.2a)
- Y758 Забраните, определени в член 1aa от Регламент (ЕО) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1aa, параграф 2b)
- Контрол на вносаОграничение на вноса на CML стоки
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус, Украйна
- Правен акт
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Документи
- Y727 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 3)
- Y728 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 4)
- L152 Разрешително за внос по силата на член 1са, параграф 10от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета
- Y870 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 8е от Регламент (ЕС) № 765/2006)
- Y997 Стоки, които не са с произход от Крим или Севастопол, нито са предназначени за тях (членове 2 и 2б.1 от Регламент (ЕС) № 692/2014 на Съвета)
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- В сила
- до 31 декември 2027 г.
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Документи
- L142 Разрешително за внос по силата на член 3и, параграф 3в от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y874 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3aa)
- L143 Разрешително за внос по силата на член 12б, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y859 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 12д от Регламент (ЕС) № 833/2014)
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Украйна
- Правен акт
- Regulation 0263/22
- Документи
- Y984 Стоки, които не са с произход от или не са предназначени за неконтролираните от правителството зони на Украйна в областите Донецк, Керсън, Луганск и Запоорихжа
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
Преференциални ставки по държави
| Споразумение или режим | Държави | Ставка |
|---|---|---|
| мито за трети държави (без споразумение) | — | 2,7% |
| GSP-EBA (специален режим за най-слабо развитите държави (инициатива „Всичко освен оръжие“) | Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин и още 42Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин, Буркина Фасо, Бурунди, Бутан, Гамбия, Гвинея, Гвинея-Бисау, Джибути, Еритрея, Етиопия, Замбия, Йемен, Камбоджа, Кирибати, Коморски острови, Конго (Киншаса), Лаос, Лесото, Либерия, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Мали, Мианмар (Бирма), Мозамбик, Непал, Нигер, Руанда, Сао Томе и Принсипи, Сенегал, Сиера Леоне, Соломонови острови, Сомалия, Судан, Танзания, Тимор Лесте, Того, Тувалу, Уганда, Хаити, Централноафриканска република, Чад, Южен Судан | Без мито |
| CARIFORUM | Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз и още 10Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз, Гаяна, Гренада, Доминика, Доминиканска република, Сейнт Винсънт и Гренадини, Сейнт Китс и Невис, Сейнт Лусия, Суринам, Тринидад и Тобаго, Ямайка | Без мито |
| Отъдморски страни и територии | Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия и още 8Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия, Кюрасао, Нова Каледония, Сен Бартелеми, Сен Пиер и Микелон, Синт Мартен, Уолис и Футуна, Френска Полинезия, Френски южни територии | Без мито |
| GSP - Общи разпоредби | Вануату, Индонезия, Кения, Конго (Бразавил) и още 6Вануату, Индонезия, Кения, Конго (Бразавил), Микронезия, Нигерия, Ниуе, острови Кук, Сирия, Таджикистан | Без мито |
| GSP+ (насърчителни разпоредби за устойчиво развитие и добро управление) | Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия и още 4Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия, Пакистан, Узбекистан, Филипини, Шри Ланка | Без мито |
| Централна Америка | Гватемала, Коста Рика, Никарагуа, Панама, Салвадор, Хондурас | Без мито |
| SADC EPA | Ботсвана, Есватини, Намибия | Без мито |
| Европейско икономическо пространство | Исландия, Лихтенщайн, Норвегия | Без мито |
| Държави от Източна и Южна Африка | Зимбабве, Мавриций, Сейшели | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Андора | Андора | Без мито |
| споразумение ЕС–Албания | Албания | Без мито |
| споразумение ЕС–Босна и Херцеговина | Босна и Херцеговина | Без мито |
| споразумение ЕС–Канада | Канада | Без мито |
| споразумение ЕС–Швейцария | Швейцария | Без мито |
| споразумение ЕС–Кот д’Ивоар | Кот д’Ивоар | Без мито |
| споразумение ЕС–Чили | Чили | Без мито |
| споразумение ЕС–Камерун | Камерун | Без мито |
| споразумение ЕС–Колумбия | Колумбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Алжир | Алжир | Без мито |
| споразумение ЕС–Еквадор | Еквадор | Без мито |
| споразумение ЕС–Египет | Египет | Без мито |
| Преференциален произход в съответствие със Споразумението под формата на размяна на писма между Европейския съюз и Кралство Мароко за изменение на протоколи № 1 и № 4 към Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна. | Западна Сахара | Без мито |
| споразумение ЕС–Фиджи | Фиджи | Без мито |
| споразумение ЕС–Фарьорски острови | Фарьорски острови | Без мито |
| споразумение ЕС–Обединеното кралство | Обединеното кралство | Без мито |
| споразумение ЕС–Грузия | Грузия | Без мито |
| споразумение ЕС–Гана | Гана | Без мито |
| споразумение ЕС–Израел | Израел | Без мито |
| споразумение ЕС–Йордания | Йордания | Без мито |
| споразумение ЕС–Япония | Япония | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Корея | Южна Корея | Без мито |
| споразумение ЕС–Ливан | Ливан | Без мито |
| споразумение ЕС–Мароко | Мароко | Без мито |
| споразумение ЕС–Молдова | Молдова | Без мито |
| споразумение ЕС–Черна гора | Черна гора | Без мито |
| споразумение ЕС–Северна Македония | Северна Македония | Без мито |
| споразумение ЕС–Мексико | Мексико | Без мито |
| споразумение ЕС–Нова Зеландия | Нова Зеландия | Без мито |
| споразумение ЕС–Перу | Перу | Без мито |
| споразумение ЕС–Папуа-Нова Гвинея | Папуа-Нова Гвинея | Без мито |
| споразумение ЕС–Палестински територии | Палестински територии | Без мито |
| споразумение ЕС–Сърбия | Сърбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Сингапур | Сингапур | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Сан Марино | Сан Марино | Без мито |
| споразумение ЕС–Тунис | Тунис | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Турция | Турция | Без мито |
| споразумение ЕС–Украйна | Украйна | Без мито |
| споразумение ЕС–Съединени щати | Съединени щати | Без мито |
| споразумение ЕС–Виетнам | Виетнам | Без мито |
| споразумение ЕС–Самоа | Самоа | Без мито |
| споразумение ЕС–Косово | Косово | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Африка | Южна Африка | Без мито |
| Меркосур | Аржентина, Бразилия, Парагвай, Уругвай | 2,1% |
ЕС: месечен внос
Основни доставчици, последните 12 месеца
| Държава | Стойност | Дял | Промяна |
|---|---|---|---|
| 1,1 млрд. € | 27,6% | +11,3% | |
| 772,5 млн. € | 19,2% | +7,7% | |
| 445,7 млн. € | 11,1% | +1,5% | |
| 311,1 млн. € | 7,7% | -10,7% | |
| 218,2 млн. € | 5,4% | +8,8% | |
| 208,8 млн. € | 5,2% | -0,8% | |
| 183,8 млн. € | 4,6% | -3,2% | |
| 145,2 млн. € | 3,6% | -14,2% |
Същата подпозиция в другите тарифи
Световна търговия през 2024 г.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 310 хил. щ.д.310 хил. щ.д.+15 млн. щ.д.+341 млн. щ.д.+> 1 млрд. щ.д.
Износ: 218
- Германия: 8 млрд. щ.д.
- Китай: 4 млрд. щ.д.
- Съединени щати: 3 млрд. щ.д.
- Япония: 2 млрд. щ.д.
- Южна Корея: 2 млрд. щ.д.
- Турция: 2 млрд. щ.д.
- Нидерландия: 1 млрд. щ.д.
- Мексико: 1 млрд. щ.д.
- Полша: 1 млрд. щ.д.
- Италия: 1 млрд. щ.д.
- Индия: 1 млрд. щ.д.
- Франция: 1 млрд. щ.д.
- Бразилия: 1 млрд. щ.д.
- Обединеното кралство: 973 млн. щ.д.
- Чехия: 753 млн. щ.д.
- Швеция: 637 млн. щ.д.
- Унгария: 559 млн. щ.д.
- Испания: 549 млн. щ.д.
- Австрия: 449 млн. щ.д.
- Тайланд: 445 млн. щ.д.
- Белгия: 418 млн. щ.д.
- Румъния: 341 млн. щ.д.
- Индонезия: 271 млн. щ.д.
- Канада: 267 млн. щ.д.
- Словакия: 248 млн. щ.д.
- Сингапур: 241 млн. щ.д.
- Дания: 222 млн. щ.д.
- Финландия: 220 млн. щ.д.
- Португалия: 218 млн. щ.д.
- Швейцария: 218 млн. щ.д.
- Южна Африка: 185 млн. щ.д.
- Гърция: 108 млн. щ.д.
- Тайван: 106 млн. щ.д.
- Норвегия: 99 млн. щ.д.
- Аржентина: 92 млн. щ.д.
- Словения: 76 млн. щ.д.
- Тунис: 72 млн. щ.д.
- Сърбия: 71 млн. щ.д.
- Малайзия: 48 млн. щ.д.
- Босна и Херцеговина: 47 млн. щ.д.
- Австралия: 47 млн. щ.д.
- Виетнам: 41 млн. щ.д.
- Хърватия: 41 млн. щ.д.
- България: 38 млн. щ.д.
- Мароко: 32 млн. щ.д.
- Литва: 27 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 24 млн. щ.д.
- Русия: 23 млн. щ.д.
- Казахстан: 22 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 21 млн. щ.д.
- Украйна: 18 млн. щ.д.
- Нигер: 17 млн. щ.д.
- Филипини: 16 млн. щ.д.
- Естония: 15 млн. щ.д.
- Колумбия: 12 млн. щ.д.
- Перу: 12 млн. щ.д.
- Латвия: 11 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 9 млн. щ.д.
- Чили: 9 млн. щ.д.
- Ирландия: 9 млн. щ.д.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 11 млн. щ.д.11 млн. щ.д.+62 млн. щ.д.+535 млн. щ.д.+> 1 млрд. щ.д.
Внос: 225
- Съединени щати: 5 млрд. щ.д.
- Германия: 4 млрд. щ.д.
- Обединеното кралство: 2 млрд. щ.д.
- Франция: 2 млрд. щ.д.
- Полша: 1 млрд. щ.д.
- Нидерландия: 1 млрд. щ.д.
- Китай: 1 млрд. щ.д.
- Мексико: 1 млрд. щ.д.
- Италия: 1 млрд. щ.д.
- Швеция: 910 млн. щ.д.
- Сингапур: 898 млн. щ.д.
- Бразилия: 886 млн. щ.д.
- Индия: 877 млн. щ.д.
- Турция: 833 млн. щ.д.
- Япония: 783 млн. щ.д.
- Испания: 737 млн. щ.д.
- Унгария: 669 млн. щ.д.
- Австрия: 622 млн. щ.д.
- Тайланд: 602 млн. щ.д.
- Белгия: 572 млн. щ.д.
- Канада: 554 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 541 млн. щ.д.
- Южна Корея: 535 млн. щ.д.
- Русия: 454 млн. щ.д.
- Аржентина: 413 млн. щ.д.
- Австралия: 385 млн. щ.д.
- Румъния: 368 млн. щ.д.
- Чехия: 344 млн. щ.д.
- Индонезия: 331 млн. щ.д.
- Словакия: 240 млн. щ.д.
- Финландия: 239 млн. щ.д.
- Малайзия: 230 млн. щ.д.
- Португалия: 209 млн. щ.д.
- Дания: 204 млн. щ.д.
- Саудитска Арабия: 172 млн. щ.д.
- Швейцария: 157 млн. щ.д.
- Перу: 152 млн. щ.д.
- Южна Африка: 149 млн. щ.д.
- Норвегия: 135 млн. щ.д.
- Колумбия: 126 млн. щ.д.
- Либерия: 121 млн. щ.д.
- Гърция: 120 млн. щ.д.
- Чили: 117 млн. щ.д.
- Ирак: 109 млн. щ.д.
- Казахстан: 108 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 98 млн. щ.д.
- Виетнам: 95 млн. щ.д.
- Панама: 93 млн. щ.д.
- Словения: 91 млн. щ.д.
- Египет: 90 млн. щ.д.
- Еквадор: 86 млн. щ.д.
- Филипини: 72 млн. щ.д.
- Нигерия: 70 млн. щ.д.
- Бангладеш: 68 млн. щ.д.
- Маршалови острови: 66 млн. щ.д.
- Алжир: 65 млн. щ.д.
- Пакистан: 62 млн. щ.д.
- Иран: 60 млн. щ.д.
- Узбекистан: 54 млн. щ.д.
- Тайван: 53 млн. щ.д.
Най-големи износители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 млрд. щ.д. | 21,7% | |
| 2 | 4 млрд. щ.д. | 10,5% | |
| 3 | 3 млрд. щ.д. | 7,2% | |
| 4 | 2 млрд. щ.д. | 5,3% | |
| 5 | 2 млрд. щ.д. | 4,5% | |
| 6 | 2 млрд. щ.д. | 4,2% | |
| 7 | 1 млрд. щ.д. | 4% | |
| 8 | 1 млрд. щ.д. | 3,7% | |
| 9 | 1 млрд. щ.д. | 3,6% | |
| 10 | 1 млрд. щ.д. | 3,5% |
Най-големи вносители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 млрд. щ.д. | 14% | |
| 2 | 4 млрд. щ.д. | 9,7% | |
| 3 | 2 млрд. щ.д. | 5,3% | |
| 4 | 2 млрд. щ.д. | 4,9% | |
| 5 | 1 млрд. щ.д. | 4% | |
| 6 | 1 млрд. щ.д. | 4% | |
| 7 | 1 млрд. щ.д. | 3,7% | |
| 8 | 1 млрд. щ.д. | 3,3% | |
| 9 | 1 млрд. щ.д. | 3,2% | |
| 10 | 910 млн. щ.д. | 2,5% |
Вносно мито за този продукт по света 163
Митото по режима на най-облагодетелствана нация (НОН), което всяка държава прилага за стоките от тази подпозиция по ХС: средното на националните ѝ тарифни позиции, с най-ниската и най-високата позиция, когато се различават. Стоките от държави с търговско споразумение често плащат по-малко.
- 5%медианно мито
- 30брой държави без мито (НОН)
- 35%най-високо: Бермудски острови, Кирибати, Малдиви
163
| Държава вносител | Мито НОН | позиции от – до | година на данните |
|---|---|---|---|
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 30% | 2021 · HS 2007 | |
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 15% | 12% – 22% | 2021 · HS 2012 | |
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 3% | 1% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 5% – 10% | 2022 · HS 2017 | |
| 18% | 0% – 45% | 2022 | |
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 5,4% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2022 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 11% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 3% – 15% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 35% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 2,7% | 2023 | ||
| 2% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 5% | 0% – 10% | 2021 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3,8% | 0% – 8,5% | 2022 · HS 2017 | |
| 13% | 7,5% – 15% | 2023 | |
| 3,4% | 0% – 5% | 2023 | |
| 9,3% | 5% – 20% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 7% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 35% | 20% – 50% | 2023 · HS 2002 | |
| 5% | 2% – 8% | 2023 | |
| 0,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 6%* | 3,1% – 12% | 2021 · HS 2017 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 9,2% | 0% – 30% | 2023 | |
| 34% | 0% – 50% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 20% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 0,4% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 3,9% | 3% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 0% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 26% | 3% – 35% | 2023 | |
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 3,8% | 0% – 8,5% | 2017 · HS 2017 | |
| 4% | 3% – 5% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 7,2% | 2% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 6,7% | 5% – 10% | 2023 | |
| 12% | 5% – 25% | 2023 | |
| 10% | 0% – 30% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 1,3% | 0% – 2,5% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2012 | ||
| 8,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 18% | 15% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 9,7% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 13% | 2% – 16% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 1% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5,2%* | 2,7% – 11% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 3,3% | 0% – 10% | 2023 | |
| 7,7% | 5% – 8% | 2023 | |
| 6,7% | 0% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 |
Години на тарифните данни: 2017–2023; ставките може да са се променили оттогава. * адвалорен еквивалент на специфичните мита (оценка на УНКТАД) · UNCTAD TRAINS, чрез WITS (Световна банка)
Класификации и съответствия
Мястото на тази подпозиция от ХС в статистическите класификации на Организацията на обединените нации и кодовете, които е имала в предишните издания на Хармонизираната система.
- SITC Rev. 4
- 71392 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with compression-ignition internal combustion piston engines (diesel/semi-diesel engines)
- Крайно използване (BEC Rev. 5)
- Междинни стоки · BEC 511220
- Продукт по CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Дейност по ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Предишни издания на ХС
| HS | Код | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.99 | променен |
| 2012 | 8409.99 | променен |
| 2007 | 8409.99 | променен |
| 2002 | 8409.99 | променен |
| 1996 | 8409.99 | променен |
| 1992 | 8409.99 | променен |
Таблици за съответствие на Статистическия отдел на ООН (UNSD)
Обвързващи решения за подобни стоки 25
Решения на митниците на САЩ (CBP, CROSS) и на британската HMRC (Advance Tariff Rulings) за стоки, класирани тук. Решението обвързва само притежателя си, но показва как властите класират подобни стоки. Описанията са английските текстове на властите.
- N362265 U.S. CBP
The tariff classification of an intake manifold gasket from South Korea
- N355942 U.S. CBP
The tariff classification of cast-iron heavy-duty cylinder heads from Mexico
- N354570 U.S. CBP
The tariff classification of gaskets assemblies for heavy-duty diesel trucks from Mexico
- H317007 U.S. CBP
Revocation of NY N312073; Tariff Classification of Cast-Iron Cylinder Heads and Block Castings
- N316752 U.S. CBP
The tariff classification of forged connecting rods from Mexico
- N316797 U.S. CBP
The tariff classification of exhaust manifold end pieces from the United Kingdom
- 600015242 HMRC
The Thermoline designed solely or principally for automotive diesel engines. It is designed to prevent diesel fuel waxing or jellification. It achieves this through an integrated 24 V electrical heater trace, forming a heated fuel hose through which the fuel flows. This product is intended for…
- 600015158 HMRC
The stator is a vital component of a diesel fuel injector assembly. It is situated within the injector body and forms an integral part of the injector’s electromagnetic actuator system. When electrical current is supplied to the windings, the stator generates a precise electromagnetic field that…
- 600014502 HMRC
The stator is an integral component of a diesel fuel injector assembly. It is installed within the injector body and forms part of the injector’s electromagnetic actuator system. When electrical current is applied to the windings, the stator generates a controlled electromagnetic field which…
- 600011968 HMRC
A disk of steel is rotated whilst a form tool presses against it while it is rotating to produce circular shapes in a process known as spinning. In this case the disc is spun into a tubular shape with a flange. Holes are added to the flange so that the hose adaptor can be bolted to the valve and…
- 600010446 HMRC
This butterfly-style positive air shut off valve is used as a diesel engine shutdown valve. When there are hydrocarbons in the air, they can be sucked into the air intake, on a diesel engine this will cause runway, i.e., the engines increase speed from the air enriched with fuel until it damages…
общо 25 решения за този код
Последни промени в законодателството, в които се споменава този код
Актове, в чийто текст се посочва този код или неговата позиция. Проверете самия акт: даден код може да бъде споменат и по причини, различни от промяна на митото му.
-
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Източник: trade-tariff.service.gov.uk
-
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Източник: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026R0759 · Източник: eur-lex.europa.eu
-
Harmonized Tariff Schedule of the United States — 2026 HTS Revision 2
2026HTSRev2 · Източник: hts.usitc.gov
Подпозиция 8409.99 се състои от един тарифен номер в Комбинираната номенклатура на ЕС, а митото за трети държави е 2,7%.
В Турската митническа тарифа подпозиция 8409.99 се дели на 9 тарифни номера; законовата ставка е 2,7%.
Стоки с произход от 152 държави могат да се внасят в ЕС с преференциална ставка (например GSP-EBA, CARIFORUM) вместо митото за трети държави от 2,7%; за 148 от тях освобождаването от мито е пълно.
От септември 2025 г. до август 2026 г. ЕС внесе стоки от подпозиция 8409.99 за 4 млрд. € (+3% спрямо предходните 12 месеца), при средна цена 11,88 € за килограм; най-голям доставчик: Турция (28%), следван от Китай.
Световната търговия с тези стоки през 2024 г. достигна 37 млрд. щ.д. (−2,7% спрямо предходната година).
Най-голям е износът на Германия – 21,7% от общия обем, следван от този на Китай.
България беше на 44-то място сред 218 износителя с 38 млн. щ.д.; най-голям купувач: Швеция.
Вносът на България възлезе на 50 млн. щ.д.; най-голям доставчик: Германия.
Въпроси и отговори
Какъв е кодът по ХС за части, изключително или главно предназначени за двигателите?
Тези стоки се класират в подпозиция 8409.99 от Хармонизираната система (позиция 8409), раздел XVI. Комбинираната номенклатура на ЕС подразделя кода до осем цифри.
Какво е вносното мито за подпозиция 8409.99 в ЕС?
В Комбинираната номенклатура на ЕС митото за трети държави за 1 тарифен номер в подпозиция 8409.99 е 2,7%. Това е ставката за стоки от държави без преференциално споразумение с ЕС; преференциалните ставки, антидъмпинговите мита и ДДС не са включени.
Какво е митото за подпозиция 8409.99 в САЩ?
В Хармонизираната тарифа на САЩ общото мито е между 0% и 2,5%. Преференциалните ставки и допълнителните мита не са включени.
Коя държава изнася най-много от тези стоки?
Германия: 8 млрд. щ.д. през 2024 г., или 21,7% от световния износ.
На кое място е България сред износителите на тези стоки?
През 2024 г. България беше на 44-то място сред 218 износителя, с износ за 38 млн. щ.д.
Кои държави имат безмитен достъп до пазара на ЕС за „части за дизелови двигатели“?
148 държави не плащат мито по търговско споразумение или преференциален режим, сред тях GSP-EBA, CARIFORUM и Отъдморски страни и територии. Стоките трябва да отговарят на правилата за произход на споразумението, а вносителят трябва да разполага с доказателство за произход; в противен случай се прилага митото за трети държави от 2,7%. Изберете държава по-горе, за да видите нейната ставка.
Кои са основните доставчици на ЕС за „части за дизелови двигатели“?
За 12-те месеца до август 2026 г. най-големите доставчици бяха Турция (28%), Китай (19%) и Обединеното кралство (11%), при общ внос за 4 млрд. €.