Подпозиция · Глава 84 · Позиция 8426
8426.91: Предназначени да бъдат монтирани върху пътно превозно средство
Кранове за монтаж на пътни превозни средства
Подпозиция 8426.91 по ХС – кранове за монтаж на пътни превозни средства – е част от позиция 8426 в глава 84.
Какво плащате
Внос: ЕС
Ставки по национални тарифни номера · Комбинираната номенклатура на ЕС
Тарифни номера – ЕС →- 8426 91 Предназначени да бъдат монтирани върху пътно превозно средство:
- 8426 91 10 Хидравлични кранове за товарене или разтоварване на превозни средства Без митоp/st
- 8426 91 90 Други Без мито—
Допълнителни мита и правила за внос
Плащания в допълнение към митото и изисквания, на които стоките трябва да отговарят на границата.
Допълнителни мита и такси 3
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- до 31 октомври 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
- Мито за пратки с ниска стойност 3 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- от 1 ноември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 0382/26
- Такса за обработкатакса на Съюза за обработка 2 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- от 1 ноември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 2108/26
- Документи
- Y126 Goods sold in distance sales
Изисквания при внос 6
- Забрана или ограничениеЗабрана за внос
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 0285/18
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус
- Правен акт
- Regulation 0765/06
- Документи
- Y759 Стоки, различни от описаните в Общия списък на оръжията на Европейския съюз
- Y757 Забраните, определени в членов 1aa.1 и 4.1 от Регламент (ЕС) 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. изключенията в членов 1aa.2a)
- Y758 Забраните, определени в член 1aa от Регламент (ЕО) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1aa, параграф 2b)
- Контрол на вносаОграничение на вноса на CML стоки
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус, Украйна
- Правен акт
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Документи
- Y727 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 3)
- Y728 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 4)
- L152 Разрешително за внос по силата на член 1са, параграф 10от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета
- Y870 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 8е от Регламент (ЕС) № 765/2006)
- Y997 Стоки, които не са с произход от Крим или Севастопол, нито са предназначени за тях (членове 2 и 2б.1 от Регламент (ЕС) № 692/2014 на Съвета)
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- В сила
- до 31 декември 2027 г.
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Документи
- L142 Разрешително за внос по силата на член 3и, параграф 3в от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y874 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3aa)
- L143 Разрешително за внос по силата на член 12б, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y859 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 12д от Регламент (ЕС) № 833/2014)
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Украйна
- Правен акт
- Regulation 0263/22
- Документи
- Y984 Стоки, които не са с произход от или не са предназначени за неконтролираните от правителството зони на Украйна в областите Донецк, Керсън, Луганск и Запоорихжа
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
ЕС: месечен внос
Основни доставчици, последните 12 месеца
| Държава | Стойност | Дял | Промяна |
|---|---|---|---|
| 9,7 млн. € | 34,9% | -26% | |
| 6,5 млн. € | 23,5% | +48,8% | |
| 4,7 млн. € | 17,1% | -9,3% | |
| 2,8 млн. € | 10,1% | +15,7% | |
| 1,6 млн. € | 5,8% | -55,1% | |
| 925 хил. € | 3,3% | -18,8% | |
| 520 хил. € | 1,9% | +35,2% | |
| 173 хил. € | 0,6% | +134,3% |
Същата подпозиция в другите тарифи
Световна търговия през 2024 г.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 2 млн. щ.д.2 млн. щ.д.+16 млн. щ.д.+92 млн. щ.д.+> 181 млн. щ.д.
Износ: 82
- Австрия: 563 млн. щ.д.
- Италия: 481 млн. щ.д.
- Южна Корея: 181 млн. щ.д.
- Полша: 149 млн. щ.д.
- Словакия: 129 млн. щ.д.
- Финландия: 125 млн. щ.д.
- Китай: 99 млн. щ.д.
- Испания: 92 млн. щ.д.
- Съединени щати: 91 млн. щ.д.
- Дания: 77 млн. щ.д.
- Франция: 70 млн. щ.д.
- Канада: 67 млн. щ.д.
- Германия: 59 млн. щ.д.
- Белгия: 51 млн. щ.д.
- Швеция: 44 млн. щ.д.
- Япония: 37 млн. щ.д.
- Естония: 37 млн. щ.д.
- Нидерландия: 28 млн. щ.д.
- Бразилия: 26 млн. щ.д.
- Ирландия: 16 млн. щ.д.
- Турция: 14 млн. щ.д.
- Словения: 14 млн. щ.д.
- Тайланд: 14 млн. щ.д.
- Обединеното кралство: 6 млн. щ.д.
- Хърватия: 6 млн. щ.д.
- Иран: 4 млн. щ.д.
- Гърция: 4 млн. щ.д.
- Чехия: 4 млн. щ.д.
- Португалия: 3 млн. щ.д.
- Мексико: 3 млн. щ.д.
- Швейцария: 3 млн. щ.д.
- Румъния: 3 млн. щ.д.
- Литва: 2 млн. щ.д.
- Малайзия: 2 млн. щ.д.
- Сингапур: 2 млн. щ.д.
- Унгария: 2 млн. щ.д.
- Норвегия: 2 млн. щ.д.
- Аржентина: 2 млн. щ.д.
- Русия: 2 млн. щ.д.
- Латвия: 2 млн. щ.д.
- Австралия: 1 млн. щ.д.
- Люксембург: 1 млн. щ.д.
- Индия: 1 млн. щ.д.
- Казахстан: 1 млн. щ.д.
- Южна Африка: 770 хил. щ.д.
- Сърбия: 445 хил. щ.д.
- Нова Зеландия: 443 хил. щ.д.
- Чили: 328 хил. щ.д.
- Малта: 320 хил. щ.д.
- Украйна: 299 хил. щ.д.
- Саудитска Арабия: 264 хил. щ.д.
- България: 243 хил. щ.д.
- Перу: 205 хил. щ.д.
- Бахрейн: 170 хил. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 135 хил. щ.д.
- Мароко: 133 хил. щ.д.
- Колумбия: 105 хил. щ.д.
- Еквадор: 78 хил. щ.д.
- Малави: 48 хил. щ.д.
- Тайван: 39 хил. щ.д.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 636 хил. щ.д.636 хил. щ.д.+11 млн. щ.д.+36 млн. щ.д.+> 124 млн. щ.д.
Внос: 177
- Германия: 243 млн. щ.д.
- Франция: 205 млн. щ.д.
- Русия: 171 млн. щ.д.
- Съединени щати: 161 млн. щ.д.
- Обединеното кралство: 154 млн. щ.д.
- Австрия: 124 млн. щ.д.
- Испания: 110 млн. щ.д.
- Нидерландия: 105 млн. щ.д.
- Канада: 97 млн. щ.д.
- Италия: 67 млн. щ.д.
- Швеция: 64 млн. щ.д.
- Полша: 56 млн. щ.д.
- Белгия: 53 млн. щ.д.
- Чили: 52 млн. щ.д.
- Норвегия: 48 млн. щ.д.
- Австралия: 43 млн. щ.д.
- Саудитска Арабия: 37 млн. щ.д.
- Мексико: 36 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 36 млн. щ.д.
- Чехия: 35 млн. щ.д.
- Дания: 35 млн. щ.д.
- Швейцария: 34 млн. щ.д.
- Финландия: 33 млн. щ.д.
- Израел: 30 млн. щ.д.
- Португалия: 23 млн. щ.д.
- Виетнам: 21 млн. щ.д.
- Южна Африка: 21 млн. щ.д.
- Тайланд: 20 млн. щ.д.
- Турция: 20 млн. щ.д.
- Украйна: 19 млн. щ.д.
- Аржентина: 19 млн. щ.д.
- Индонезия: 18 млн. щ.д.
- Тайван: 17 млн. щ.д.
- Литва: 16 млн. щ.д.
- Сингапур: 16 млн. щ.д.
- Словения: 15 млн. щ.д.
- Хърватия: 15 млн. щ.д.
- Япония: 14 млн. щ.д.
- Румъния: 14 млн. щ.д.
- Ирландия: 13 млн. щ.д.
- Гърция: 12 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 12 млн. щ.д.
- Перу: 11 млн. щ.д.
- Китай: 11 млн. щ.д.
- Люксембург: 10 млн. щ.д.
- Малайзия: 9 млн. щ.д.
- Казахстан: 9 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 8 млн. щ.д.
- Индия: 8 млн. щ.д.
- Словакия: 7 млн. щ.д.
- Колумбия: 7 млн. щ.д.
- Латвия: 6 млн. щ.д.
- Сърбия: 6 млн. щ.д.
- Унгария: 6 млн. щ.д.
- Кипър: 6 млн. щ.д.
- Филипини: 6 млн. щ.д.
- Бразилия: 5 млн. щ.д.
- Узбекистан: 5 млн. щ.д.
- Естония: 4 млн. щ.д.
- Уругвай: 4 млн. щ.д.
Най-големи износители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 563 млн. щ.д. | 22,3% | |
| 2 | 481 млн. щ.д. | 19,1% | |
| 3 | 181 млн. щ.д. | 7,2% | |
| 4 | 149 млн. щ.д. | 5,9% | |
| 5 | 129 млн. щ.д. | 5,1% | |
| 6 | 125 млн. щ.д. | 4,9% | |
| 7 | 99 млн. щ.д. | 3,9% | |
| 8 | 92 млн. щ.д. | 3,6% | |
| 9 | 91 млн. щ.д. | 3,6% | |
| 10 | 77 млн. щ.д. | 3% |
Най-големи вносители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 243 млн. щ.д. | 9,6% | |
| 2 | 205 млн. щ.д. | 8,1% | |
| 3 | 171 млн. щ.д. | 6,8% | |
| 4 | 161 млн. щ.д. | 6,4% | |
| 5 | 154 млн. щ.д. | 6,1% | |
| 6 | 124 млн. щ.д. | 4,9% | |
| 7 | 110 млн. щ.д. | 4,3% | |
| 8 | 105 млн. щ.д. | 4,2% | |
| 9 | 97 млн. щ.д. | 3,9% | |
| 10 | 67 млн. щ.д. | 2,7% |
Вносно мито за този продукт по света 165
Митото по режима на най-облагодетелствана нация (НОН), което всяка държава прилага за стоките от тази подпозиция по ХС: средното на националните ѝ тарифни позиции, с най-ниската и най-високата позиция, когато се различават. Стоките от държави с търговско споразумение често плащат по-малко.
- 5%медианно мито
- 60брой държави без мито (НОН)
- 45%най-високо: Бахамски острови, Бермудски острови, Науру
165
| Държава вносител | Мито НОН | позиции от – до | година на данните |
|---|---|---|---|
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2007 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 2,5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 1% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 · HS 2017 | ||
| 45% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 8% | 2022 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 22% | 2021 · HS 2002 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 11% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 8% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 10% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 3% | 0% – 6% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 2% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 |
Години на тарифните данни: 2017–2023; ставките може да са се променили оттогава. · UNCTAD TRAINS, чрез WITS (Световна банка)
Класификации и съответствия
Мястото на тази подпозиция от ХС в статистическите класификации на Организацията на обединените нации и кодовете, които е имала в предишните издания на Хармонизираната система.
- SITC Rev. 4
- 74439 Other machinery, not self-propelled
- Крайно използване (BEC Rev. 5)
- Инвестиционни стоки · BEC 512010
- Продукт по CPC 2.1
- 43520 Derricks; cranes; mobile lifting frames, straddle carriers and works trucks fitted with a crane
- Дейност по ISIC Rev. 4
- 2816 Manufacture of lifting and handling equipment
Предишни издания на ХС
| HS | Код | |
|---|---|---|
| 2017 | 8426.91 | променен |
| 2012 | 8426.91 | променен |
| 2007 | 8426.91 | променен |
| 2002 | 8426.91 | променен |
| 1996 | 8426.91 | променен |
| 1992 | 8426.91 | променен |
Таблици за съответствие на Статистическия отдел на ООН (UNSD)
Обвързващи решения за подобни стоки 1
Решения на митниците на САЩ (CBP, CROSS) и на британската HMRC (Advance Tariff Rulings) за стоки, класирани тук. Решението обвързва само притежателя си, но показва как властите класират подобни стоки. Описанията са английските текстове на властите.
- 600010248 HMRC
This is a system that is to be attached to a vehicle, this model is built to perform in both towing and recovery applications. Has duel 50,000lb planetary recovery winches mounted on a full hydraulic 50-ton recovery boom combined with integrated underlift that gives full power tilt, sets the…
В Комбинираната номенклатура на ЕС подпозиция 8426.91 се дели на 2 тарифни номера; митото за трети държави е 0% (без мито).
В Турската митническа тарифа подпозиция 8426.91 обхваща 2 тарифни номера, а законовата ставка е 0% (без мито).
За 12-те месеца до август 2026 г. вносът на стоки от подпозиция 8426.91 в ЕС възлезе на 27,8 млн. € (−13% спрямо предходните 12 месеца); най-голям доставчик: Съединени щати (35%), следван от Китай.
През 2024 г. световният износ на тези стоки възлезе на 3 млрд. щ.д. (−14,6% спрямо предходната година).
Класацията на износителите се оглавява от Австрия (563 млн. щ.д.), пред Италия.
Износът на България достигна 243 хил. щ.д., което е 52-ро място сред 82 износителя.
Вносът на България възлезе на 2 млн. щ.д.
Въпроси и отговори
Какъв е кодът по ХС за предназначени да бъдат монтирани върху пътно превозно средство?
Тези стоки се класират в подпозиция 8426.91 от Хармонизираната система (позиция 8426), раздел XVI. Комбинираната номенклатура на ЕС подразделя кода до осем цифри.
Какво е вносното мито за подпозиция 8426.91 в ЕС?
В Комбинираната номенклатура на ЕС митото за трети държави за 2 тарифни номера в подпозиция 8426.91 е 0% (без мито). Това е ставката за стоки от държави без преференциално споразумение с ЕС; преференциалните ставки, антидъмпинговите мита и ДДС не са включени.
Какво е митото за подпозиция 8426.91 в САЩ?
В Хармонизираната тарифа на САЩ общото мито е 0% (без мито). Преференциалните ставки и допълнителните мита не са включени.
Коя държава изнася най-много от тези стоки?
Австрия: 563 млн. щ.д. през 2024 г., или 22,3% от световния износ.
На кое място е България сред износителите на тези стоки?
През 2024 г. България беше на 52-ро място сред 82 износителя, с износ за 243 хил. щ.д.
Кои са основните доставчици на ЕС за „кранове за монтаж на пътни превозни средства“?
За 12-те месеца до август 2026 г. най-големите доставчици бяха Съединени щати (35%), Китай (24%) и Обединеното кралство (17%), при общ внос за 27,8 млн. €.