Подпозиция · Глава 87 · Позиция 8703
8703.80: Други превозни средства, само с електродвигател за задвижване
Електрически леки автомобили (само електромотор)
Подпозиция 8703.80 по ХС – електрически леки автомобили (само електромотор) – е част от позиция 8703 в глава 87.
Какво плащате
Внос: ЕС
Ставки по национални тарифни номера · Комбинираната номенклатура на ЕС
Тарифни номера – ЕС →- 8703 80 Други превозни средства, само с електродвигател за задвижване:
- 8703 80 10 Нови 10%p/st
- 8703 80 90 Употребявани 10%p/st
Допълнителни мита и правила за внос
Плащания в допълнение към митото и изисквания, на които стоките трябва да отговарят на границата.
Допълнителни мита и такси 2
- Изравнително митоОкончателно изравнително мито 35,3%
- Само за
- 8703 80 10 10 New battery electric vehicles, principally designed for the transport of nine or less persons, including the driver, excluding L category vehicles according to Regulation (EU) No 168/2013 and motorcycles, propelled (regardless of the number of wheels set in motion) solely by one or more electric motors, including those with an internal combustion range extender (an auxiliary power unit)
- Прилага се за стоки с произход от
- Китай
- Правен акт
- Regulation 2754/24, Regulation 0330/26
- Тарифни номера
- за 1 от 2 тарифни номера
Индивидуални ставки по дружества (61)
Дружество Ставка Leapmotor Automobile Co., Ltd. 89BW 20,7% Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. 89BX 20,7% Tesla (Shanghai) Co., Ltd. 89BZ 7,8% Aiways Automobile Co., Ltd.Aiways Automobile Co., Ltd. 89FW 20,7% Jiangxi Yiwei Automobile Manufacturing Co., Ltd. 89FX 20,7% Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. 89FY 20,7% Volkswagen (Anhui) Automotive Co., Ltd 89FZ Без мито BMW Brilliance Automotive Ltd. 89GA 20,7% Brilliance Xinri New Energy Automobile Co., Ltd. 89GB 20,7% Spotlight Automotive Ltd. 89GC 20,7% Chery Automobile Co., Ltd. 89GD 20,7% Chery New Energy Automobile Co., Ltd 89GE 20,7% Audi FAW NEV Co., Ltd. 89GF 20,7% Changan Mazda Automobile Corporation Ltd. 89GG 20,7% China FAW Corporation Limited 89GH 20,7% FAW Toyota Motor Co., Ltd. 89GI 20,7% FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd 89GJ 20,7% Jiangsu Guoxin New Energy Passenger Car Co., Ltd. 89GK 20,7% Chongqing Changan Automobile Company Limited 89GL 20,7% Chongqing Lingyao Automobile Co., Ltd. 89GM 20,7% Hefei Chang 'an Automobile Co., Ltd. 89GN 20,7% Nanjing Chang 'an Automobile Co., Ltd. 89GO 20,7% Seres Auto (Hubei) Co., Ltd. 89GP 20,7% Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. 89GQ 20,7% Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd. 89GR 20,7% Dongfeng Motor Company Ltd. 89GS 20,7% Dongfeng Motor Group Co., Ltd. 89GT 20,7% Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company Ltd. 89GU 20,7% eGT New Energy Automotive Co., Ltd. 89GV 20,7% Seres Auto Co., Ltd. 89GW 20,7% Voyah Automobile Technology Co., Ltd. 89GX 20,7% Great Wall Motor Company Limited, Taizhou Branch 89GY 20,7% Hebei Changzheng Automobile Manufacturing Co. LTD 89GZ 20,7% Rizhao Weipai Automobile Co., Ltd. 89HA 20,7% NIO (Anhui) Co., Ltd. 89HB 20,7% NIO Co., Ltd. 89HC 20,7% NIO Technology (Anhui) Co., Ltd. 89HD 20,7% XPeng Inc. 89HE 20,7% Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd. 89HF 20,7% Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd. Guangzhou Branch 89HG 20,7% BYD Auto Company Limited 89HH 17% BYD Auto Industry Company Limited 89HI 17% Changsha BYD Auto Company Limited 89HJ 17% Changsha Xingchao Auto Company Limited 89HK 17% Changzhou BYD Auto Company Limited 89HL 17% Fuzhou BYD Industrial Company Limited 89HM 17% Hefei BYD Auto Company Limited 89HN 17% Jinan BYD Auto Company Limited 89HO 17% Asia Euro Automobile Manufacture (Taizhou) Company Limited 89HP 18,8% Chongqing Lifan Passenger Vehicle Co., Ltd. 89HQ 18,8% Fengsheng Automobile (Jiangsu) Co., Ltd. 89HR 18,8% Shanxi New Energy Automobile Industry Co., Ltd. 89HS 18,8% Zhejiang Geely Automobile Company Limited 89HT 18,8% Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Company Limited 89HU 18,8% Zhongjia Automobile Manufacturing (Chengdu) Co., Ltd. 89HV 18,8% SAIC MAXUS Automotive Company Limited 89HW 35,3% SAIC Motor Corporation Limited 89HX 35,3% Nanjing Automobile (Group) Corporation 89HY 35,3% SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd. 89HZ 35,3% SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd. 89IA 35,3% SAIC General Motors Co., Ltd. 89IB 35,3% - Такса за обработкатакса на Съюза за обработка 2 EUR
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- В сила
- от 1 ноември 2026 г.
- Правен акт
- Regulation 2108/26
- Документи
- Y126 Goods sold in distance sales
Изисквания при внос 9
- Контрол на вносаОграничение върху допускането за свободно обращение
- Прилага се за стоки с произход от
- Ирак, Сирия
- Правен акт
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Контрол на вносаКонтрол върху вноса на ограничени стоки и технологии
- Прилага се за стоки с произход от
- Либия
- Правен акт
- Regulation 0044/16
- Документи
- Y920 Стоки, различни от тези, описани в бележките под линия, свързани с мярката
- Контрол на вносаКонтрол върху вноса на ограничени стоки и технологии
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- В сила
- до 31 юли 2027 г.
- Правен акт
- Decision 0512/14
- Документи
- Y920 Стоки, различни от тези, описани в бележките под линия, свързани с мярката
- Контрол на вносаКонтрол на вноса на флуорирани парникови газове
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 0573/24
- Документи
- Y152 Освобождаване от забраната за внос, предоставено за ремонта или сервизното обслужване на съществуващо оборудване, съгласно член 11, параграф 1, втората алинея от Регламент (ЕС) 2024/573
- Y986 Освобождаване от забраната за внос в съответствие с член 11, параграфи 1 и 2 от Регламент (ЕС) 2024/573
- Y160 Стоки, различни от тези, които попадат в обхвата на приложимите разпоредби на Регламент (ЕС) 2024/573
- Y169 Продукти и оборудване, включително части, които съдържат флуорсъдържащи парникови газове или чието функциониране зависи от флуорсъдържащи парникови газове, към които не се прилага забраната, налагана по член 11, параграф 1 (с изключение на освобождаванията за военни цели и за ремонт) и приложение IV (Регламент (ЕС) 2024/573)
- Y123 Предприятие, регистрирано в портала за флуорсъдържащи парникови газове по член 20 от Регламент (ЕС) 2024/573
- C057 Копие на декларацията за съответствие — вариант А, съгласно член 1, параграф 2 и приложението към Регламент (ЕС) 2025/2155
- C079 Копие на декларацията за съответствие — вариант B, съгласно член 1, параграф 2 и приложението към Регламент (ЕС) 2025/2155
- C082 Копие на декларацията за съответствие — вариант C, съгласно член 1, параграф 2 и приложението към Регламент (ЕС) 2025/2155
- Y120 Предприятие, което внася под 10 тона еквивалент на CO₂ флуорсъдържащи парникови газове годишно, съдържащи се в оборудване или продукти, и което е освободено от разпоредбите на член 19 от Регламент (ЕС) 2024/573 (член 19, параграф 6 от Регламент (ЕС) 2024/573)
- Y179 Продукти или оборудване, предварително заредени с флуорсъдържащи парникови газове, за които не се прилага член 19 от Регламент (ЕО) № 2024/573 (напр. тъй като не съдържат флуоровъглеводороди)
- Y054 Стоки, етикетирани съгласно разпоредбите на член 12, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2024/573
- Y163 Нетна маса на флуорсъдържащите парникови газове, заредени в продукти и оборудване
- Y121 Тонове еквивалент на CO₂ на газовете в насипно състояние и на газовете, съдържащи се в продуктите или оборудването, както и в частите им
- Контрол на вносаКонтрол на вноса на вещества, които нарушават озоновия слой
- Прилага се за стоки с произход от
- всички държави
- Правен акт
- Regulation 0590/24
- Документи
- L100 Вносен лиценз "контролирани субстанции" (озон), издаден от Kомисията
- Y792 Вещества, продукти, оборудване, които не попадат в обхвата на Регламент (ЕС) 2024/590
- Y791 Изключение от забраната за веществата, които нарушават озоновия слой и които ще бъдат използвани за основни видове лабораторна и аналитична употреба (вж. член 8 и член 13, параграф 1, буква в) (внос), както и член 14, параграф 1, буква а) (износ) от Регламент (ЕС) 2024/590), и за продуктите и оборудването (член 11, параграф 1 и член 13, параграф 1, буква й) (внос), както и член 14, параграф 1, буква ж) (износ) от Регламент (ЕС) 2024/590)
- Y789 Изключение от забраната за продуктите и оборудването, които съдържат халони или чието функциониране зависи от халони (вж. член 13, параграф 1, буква з) (внос) и член 14, параграф 1, буква е) (износ) от Регламент (ЕС) 2024/590)
- Y790 Изключение от забраната за веществата, които нарушават озоновия слой и които са предназначени за унищожаване или регенериране (вж. член 12, член 13, параграф 1, буква г) и член 13, параграф 1, буква д) (внос) от Регламент (ЕС) 2024/590), и за продуктите и оборудването (вж. член 12 и член 13, параграф 1, буква и) (внос)
- Y797 Регистрационен идентификационен номер на лицензионната система съгласно определението по член 17, параграф 3, буква а) от Регламент (ЕС) 2024/590
- Y798 Декларация за нетната маса на веществото или веществата, които нарушават озоновия слой, когато са включени в продукти и оборудване
- Y799 Нетна маса на веществата, които нарушават озоновия слой, умножена по ОНП на тези вещества, също и когато са включени в продукти и оборудване
- Контрол на вносаКонтрол върху износа на луксозните стоки
- Прилага се за стоки с произход от
- Северна Корея
- Правен акт
- Regulation 2062/17
- Документи
- Y945 Лични вещи на пътниците или стоки с нетърговски характер за лично ползване на пътниците, съдържащи се в пътническия им багаж (член 10, параграф 2 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y946 Стоки, които са необходими за официални цели на дипломатическите представителства и консулствата на държавите членки в КНДР или на международните организации, ползващи се с имунитет в съответствие с международното право, или за личните вещи на техните служители (член 10, параграф 3 от Регламент (ЕC) 2017/1509)
- Y948 Стоки, различни от описаните в приложение VIII (Луксозни стоки) от Регламент (ЕС) 2017/1509
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Беларус, Украйна
- Правен акт
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Документи
- Y727 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 3)
- Y728 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 4)
- Y729 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 6)
- Y731 Забраните, определени в член 1са, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета, не се прилагат (вж. договорни освобождавания в член 1са, параграф 8)
- L149 Разрешително за внос по силата на член 1са, параграф 5 от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета
- L152 Разрешително за внос по силата на член 1са, параграф 10от Регламент (ЕС) № 765/2006 на Съвета
- Y870 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 8е от Регламент (ЕС) № 765/2006)
- Y997 Стоки, които не са с произход от Крим или Севастопол, нито са предназначени за тях (членове 2 и 2б.1 от Регламент (ЕС) № 692/2014 на Съвета)
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Либия, Украйна
- Правен акт
- Regulation 0813/25, Regulation 0263/22
- Документи
- Y182 Стоки, различни от засегнатите от забраните, определени в член 3(a) от Регламент (ЕС) № 2016/44
- Y984 Стоки, които не са с произход от или не са предназначени за неконтролираните от правителството зони на Украйна в областите Донецк, Керсън, Луганск и Запоорихжа
- N954 Сертификат за движение EUR.1
- N864 Декларация върху фактура или декларация за произход, изготвена от износител върху фактура или друг търговски документ
- Контрол на вносаКонтрол при вноса
- Прилага се за стоки с произход от
- Русия
- В сила
- до 31 декември 2027 г.
- Правен акт
- Regulation 0833/14
- Документи
- L142 Разрешително за внос по силата на член 3и, параграф 3в от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- L143 Разрешително за внос по силата на член 12б, параграф 2 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета
- Y859 Стоките са въведени на територията на митническия съюз на ЕС и са представени на митническите органи преди влизането в сила или датата на прилагане на настоящата санкция, в зависимост от това коя от двете дати е по-късна (вж. член 12д от Регламент (ЕС) № 833/2014)
- Y874 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3aa)
- Y877 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3ав)
- Y875 Забраните, определени в член 3и, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 833/2014 на Съвета, не се прилагат (вж. освобождавания в член 3и, параграф 3ab)
Преференциални ставки по държави
| Споразумение или режим | Държави | Ставка |
|---|---|---|
| мито за трети държави (без споразумение) | — | 10% |
| GSP-EBA (специален режим за най-слабо развитите държави (инициатива „Всичко освен оръжие“) | Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин и още 42Ангола, Афганистан, Бангладеш, Бенин, Буркина Фасо, Бурунди, Бутан, Гамбия, Гвинея, Гвинея-Бисау, Джибути, Еритрея, Етиопия, Замбия, Йемен, Камбоджа, Кирибати, Коморски острови, Конго (Киншаса), Лаос, Лесото, Либерия, Мавритания, Мадагаскар, Малави, Мали, Мианмар (Бирма), Мозамбик, Непал, Нигер, Руанда, Сао Томе и Принсипи, Сенегал, Сиера Леоне, Соломонови острови, Сомалия, Судан, Танзания, Тимор Лесте, Того, Тувалу, Уганда, Хаити, Централноафриканска република, Чад, Южен Судан | Без мито |
| CARIFORUM | Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз и още 10Антигуа и Барбуда, Барбадос, Бахамски острови, Белиз, Гаяна, Гренада, Доминика, Доминиканска република, Сейнт Винсънт и Гренадини, Сейнт Китс и Невис, Сейнт Лусия, Суринам, Тринидад и Тобаго, Ямайка | Без мито |
| Отъдморски страни и територии | Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия и още 8Антарктика, Аруба, Гренландия, Карибска Нидерландия, Кюрасао, Нова Каледония, Сен Бартелеми, Сен Пиер и Микелон, Синт Мартен, Уолис и Футуна, Френска Полинезия, Френски южни територии | Без мито |
| GSP+ (насърчителни разпоредби за устойчиво развитие и добро управление) | Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия и още 4Боливия, Кабо Верде, Киргизстан, Монголия, Пакистан, Узбекистан, Филипини, Шри Ланка | Без мито |
| Централна Америка | Гватемала, Коста Рика, Никарагуа, Панама, Салвадор, Хондурас | Без мито |
| SADC EPA | Ботсвана, Есватини, Намибия | Без мито |
| Европейско икономическо пространство | Исландия, Лихтенщайн, Норвегия | Без мито |
| Държави от Източна и Южна Африка | Зимбабве, Мавриций, Сейшели | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Андора | Андора | Без мито |
| споразумение ЕС–Албания | Албания | Без мито |
| споразумение ЕС–Босна и Херцеговина | Босна и Херцеговина | Без мито |
| споразумение ЕС–Канада | Канада | Без мито |
| споразумение ЕС–Швейцария | Швейцария | Без мито |
| споразумение ЕС–Кот д’Ивоар | Кот д’Ивоар | Без мито |
| споразумение ЕС–Чили | Чили | Без мито |
| споразумение ЕС–Камерун | Камерун | Без мито |
| споразумение ЕС–Колумбия | Колумбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Алжир | Алжир | Без мито |
| споразумение ЕС–Еквадор | Еквадор | Без мито |
| споразумение ЕС–Египет | Египет | Без мито |
| Преференциален произход в съответствие със Споразумението под формата на размяна на писма между Европейския съюз и Кралство Мароко за изменение на протоколи № 1 и № 4 към Евро-средиземноморското споразумение за асоцииране между Европейските общности и техните държави членки, от една страна, и Кралство Мароко, от друга страна. | Западна Сахара | Без мито |
| споразумение ЕС–Фиджи | Фиджи | Без мито |
| споразумение ЕС–Фарьорски острови | Фарьорски острови | Без мито |
| споразумение ЕС–Обединеното кралство | Обединеното кралство | Без мито |
| споразумение ЕС–Грузия | Грузия | Без мито |
| споразумение ЕС–Гана | Гана | Без мито |
| споразумение ЕС–Израел | Израел | Без мито |
| споразумение ЕС–Йордания | Йордания | Без мито |
| споразумение ЕС–Япония | Япония | Без мито |
| споразумение ЕС–Кения | Кения | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Корея | Южна Корея | Без мито |
| споразумение ЕС–Ливан | Ливан | Без мито |
| споразумение ЕС–Мароко | Мароко | Без мито |
| споразумение ЕС–Молдова | Молдова | Без мито |
| споразумение ЕС–Черна гора | Черна гора | Без мито |
| споразумение ЕС–Северна Македония | Северна Македония | Без мито |
| споразумение ЕС–Мексико | Мексико | Без мито |
| споразумение ЕС–Нова Зеландия | Нова Зеландия | Без мито |
| споразумение ЕС–Перу | Перу | Без мито |
| споразумение ЕС–Папуа-Нова Гвинея | Папуа-Нова Гвинея | Без мито |
| споразумение ЕС–Палестински територии | Палестински територии | Без мито |
| споразумение ЕС–Сърбия | Сърбия | Без мито |
| споразумение ЕС–Сингапур | Сингапур | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Сан Марино | Сан Марино | Без мито |
| споразумение ЕС–Сирия | Сирия | Без мито |
| споразумение ЕС–Тунис | Тунис | Без мито |
| митнически съюз ЕС–Турция | Турция | Без мито |
| споразумение ЕС–Украйна | Украйна | Без мито |
| споразумение ЕС–Съединени щати | Съединени щати | Без мито |
| споразумение ЕС–Самоа | Самоа | Без мито |
| споразумение ЕС–Косово | Косово | Без мито |
| споразумение ЕС–Южна Африка | Южна Африка | Без мито |
| споразумение ЕС–Виетнам | Виетнам | 1,2% |
| GSP - Общи разпоредби | Вануату, Индонезия, Конго (Бразавил), Микронезия и още 4Вануату, Индонезия, Конго (Бразавил), Микронезия, Нигерия, Ниуе, острови Кук, Таджикистан | 6,5% |
| Меркосур | Аржентина, Бразилия, Парагвай, Уругвай | 8,7% |
ЕС: месечен внос
Основни доставчици, последните 12 месеца
| Държава | Стойност | Дял | Промяна |
|---|---|---|---|
| 8,3 млрд. € | 43,6% | +18,1% | |
| 4,3 млрд. € | 22,9% | +25,8% | |
| 2,2 млрд. € | 11,5% | +60,9% | |
| 1,4 млрд. € | 7,2% | +34,2% | |
| 1,1 млрд. € | 5,9% | -16,7% | |
| 639,9 млн. € | 3,4% | +421,3% | |
| 342 млн. € | 1,8% | +15 302,7% | |
| 219,7 млн. € | 1,2% | +58,2% |
Същата подпозиция в другите тарифи
Световна търговия през 2024 г.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 3 млн. щ.д.3 млн. щ.д.+57 млн. щ.д.+2,4 млрд. щ.д.+> 10,2 млрд. щ.д.
Износ: 115
- Германия: 41,1 млрд. щ.д.
- Китай: 32,3 млрд. щ.д.
- Южна Корея: 10,7 млрд. щ.д.
- Мексико: 10,2 млрд. щ.д.
- Япония: 7,1 млрд. щ.д.
- Белгия: 6,4 млрд. щ.д.
- Съединени щати: 6 млрд. щ.д.
- Чехия: 4,2 млрд. щ.д.
- Испания: 3,6 млрд. щ.д.
- Нидерландия: 3,5 млрд. щ.д.
- Франция: 3,1 млрд. щ.д.
- Обединеното кралство: 2,4 млрд. щ.д.
- Унгария: 1,7 млрд. щ.д.
- Италия: 1,1 млрд. щ.д.
- Полша: 1 млрд. щ.д.
- Австрия: 1 млрд. щ.д.
- Словения: 680 млн. щ.д.
- Швеция: 661 млн. щ.д.
- Словакия: 600 млн. щ.д.
- Тайланд: 446 млн. щ.д.
- Мароко: 382 млн. щ.д.
- Виетнам: 317 млн. щ.д.
- Канада: 130 млн. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 122 млн. щ.д.
- Турция: 107 млн. щ.д.
- Дания: 98 млн. щ.д.
- Индия: 90 млн. щ.д.
- Норвегия: 58 млн. щ.д.
- Люксембург: 57 млн. щ.д.
- Финландия: 40 млн. щ.д.
- Хърватия: 38 млн. щ.д.
- Естония: 32 млн. щ.д.
- Швейцария: 31 млн. щ.д.
- Португалия: 24 млн. щ.д.
- Румъния: 24 млн. щ.д.
- Латвия: 19 млн. щ.д.
- Сингапур: 19 млн. щ.д.
- Литва: 19 млн. щ.д.
- Сърбия: 15 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 12 млн. щ.д.
- Азербайджан: 11 млн. щ.д.
- Индонезия: 10 млн. щ.д.
- Казахстан: 9 млн. щ.д.
- Израел: 9 млн. щ.д.
- Саудитска Арабия: 9 млн. щ.д.
- Малайзия: 8 млн. щ.д.
- Австралия: 6 млн. щ.д.
- Макао, САР на Китай: 5 млн. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 5 млн. щ.д.
- България: 5 млн. щ.д.
- Колумбия: 5 млн. щ.д.
- Ирландия: 5 млн. щ.д.
- Украйна: 4 млн. щ.д.
- Гърция: 4 млн. щ.д.
- Бахрейн: 3 млн. щ.д.
- Киргизстан: 3 млн. щ.д.
- Йордания: 3 млн. щ.д.
- Южна Африка: 3 млн. щ.д.
- Тайван: 2 млн. щ.д.
- Грузия: 2 млн. щ.д.
Стойност на търговията (USD) няма отчетена търговия < 13 млн. щ.д.13 млн. щ.д.+205 млн. щ.д.+1,6 млрд. щ.д.+> 7,2 млрд. щ.д.
Внос: 206
- Съединени щати: 22,4 млрд. щ.д.
- Обединеното кралство: 14,6 млрд. щ.д.
- Белгия: 8,9 млрд. щ.д.
- Нидерландия: 8,4 млрд. щ.д.
- Франция: 7,9 млрд. щ.д.
- Германия: 7,6 млрд. щ.д.
- Канада: 7,2 млрд. щ.д.
- Дания: 4,8 млрд. щ.д.
- Норвегия: 4,7 млрд. щ.д.
- Швеция: 4,4 млрд. щ.д.
- Австралия: 3,4 млрд. щ.д.
- Испания: 3,4 млрд. щ.д.
- Италия: 3,1 млрд. щ.д.
- Турция: 2,5 млрд. щ.д.
- Швейцария: 2,3 млрд. щ.д.
- Австрия: 2 млрд. щ.д.
- Израел: 2 млрд. щ.д.
- Южна Корея: 1,9 млрд. щ.д.
- Обединени арабски емирства: 1,8 млрд. щ.д.
- Бразилия: 1,7 млрд. щ.д.
- Португалия: 1,6 млрд. щ.д.
- Тайланд: 1,6 млрд. щ.д.
- Тайван: 1,5 млрд. щ.д.
- Мексико: 1,3 млрд. щ.д.
- Япония: 1,3 млрд. щ.д.
- Украйна: 1,3 млрд. щ.д.
- Финландия: 1,2 млрд. щ.д.
- Хонконг, САР на Китай: 1,1 млрд. щ.д.
- Индонезия: 1 млрд. щ.д.
- Малайзия: 929 млн. щ.д.
- Полша: 911 млн. щ.д.
- Китай: 792 млн. щ.д.
- Словения: 653 млн. щ.д.
- Люксембург: 536 млн. щ.д.
- Сингапур: 535 млн. щ.д.
- Ирландия: 528 млн. щ.д.
- Чехия: 361 млн. щ.д.
- Унгария: 346 млн. щ.д.
- Колумбия: 337 млн. щ.д.
- Коста Рика: 331 млн. щ.д.
- Нова Зеландия: 276 млн. щ.д.
- Киргизстан: 276 млн. щ.д.
- Узбекистан: 272 млн. щ.д.
- Румъния: 271 млн. щ.д.
- Филипини: 269 млн. щ.д.
- Словакия: 253 млн. щ.д.
- Непал: 252 млн. щ.д.
- Йордания: 235 млн. щ.д.
- Таджикистан: 235 млн. щ.д.
- Беларус: 219 млн. щ.д.
- Индия: 213 млн. щ.д.
- Гърция: 205 млн. щ.д.
- Египет: 200 млн. щ.д.
- Русия: 155 млн. щ.д.
- Чили: 149 млн. щ.д.
- Азербайджан: 126 млн. щ.д.
- Уругвай: 121 млн. щ.д.
- Макао, САР на Китай: 118 млн. щ.д.
- Естония: 116 млн. щ.д.
- Джибути: 113 млн. щ.д.
Най-големи износители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 41,1 млрд. щ.д. | 29,4% | |
| 2 | 32,3 млрд. щ.д. | 23,1% | |
| 3 | 10,7 млрд. щ.д. | 7,6% | |
| 4 | 10,2 млрд. щ.д. | 7,3% | |
| 5 | 7,1 млрд. щ.д. | 5,1% | |
| 6 | 6,4 млрд. щ.д. | 4,6% | |
| 7 | 6 млрд. щ.д. | 4,3% | |
| 8 | 4,2 млрд. щ.д. | 3% | |
| 9 | 3,6 млрд. щ.д. | 2,6% | |
| 10 | 3,5 млрд. щ.д. | 2,5% |
Най-големи вносители
| Място | Държава | Стойност | Дял |
|---|---|---|---|
| 1 | 22,4 млрд. щ.д. | 16,1% | |
| 2 | 14,6 млрд. щ.д. | 10,4% | |
| 3 | 8,9 млрд. щ.д. | 6,4% | |
| 4 | 8,4 млрд. щ.д. | 6% | |
| 5 | 7,9 млрд. щ.д. | 5,7% | |
| 6 | 7,6 млрд. щ.д. | 5,5% | |
| 7 | 7,2 млрд. щ.д. | 5,2% | |
| 8 | 4,8 млрд. щ.д. | 3,4% | |
| 9 | 4,7 млрд. щ.д. | 3,4% | |
| 10 | 4,4 млрд. щ.д. | 3,1% |
Вносно мито за този продукт по света 150
Митото по режима на най-облагодетелствана нация (НОН), което всяка държава прилага за стоките от тази подпозиция по ХС: средното на националните ѝ тарифни позиции, с най-ниската и най-високата позиция, когато се различават. Стоките от държави с търговско споразумение често плащат по-малко.
- 10%медианно мито
- 35брой държави без мито (НОН)
- 125%най-високо: Индия, Тайланд, Пакистан
150
| Държава вносител | Мито НОН | позиции от – до | година на данните |
|---|---|---|---|
| 4% | 0% – 5% | 2023 | |
| 7,5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 0% – 15% | 2023 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 28% | 10% – 45% | 2022 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 | |
| 45% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2022 | ||
| 18% | 0% – 25% | 2023 | |
| 35% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 25% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 26% | 0% – 70% | 2023 | |
| 30% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 45% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 40% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 8% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 18% | 0% – 25% | 2023 | |
| 14% | 0% – 20% | 2021 · HS 2017 | |
| 11% | 0% – 15% | 2023 | |
| 0,4% | 2023 | ||
| 7% | 2022 · HS 2017 | ||
| 125% | 2023 | ||
| 34% | 10% – 50% | 2023 | |
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 25% | 2017 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 23% | 0% – 35% | 2023 · HS 2017 | |
| 30% | 2023 | ||
| 6,1% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,2% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 18% | 0% – 25% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0,7%* | 0,6% – 0,8% | 2021 · HS 2017 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 10% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 18% | 0% – 35% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 2,5% | 2023 | ||
| 7,5% | 0% – 15% | 2023 · HS 2017 | |
| 14% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 35% | 2023 · HS 2017 | ||
| 18% | 0% – 25% | 2023 | |
| 18% | 5% – 30% | 2021 · HS 2017 | |
| 30% | 10% – 60% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2023 | ||
| 6,7% | 0% – 10% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 47% | 0% – 120% | 2022 · HS 2017 | |
| 50% | 2023 | ||
| 7% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 5% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 15% | 10% – 20% | 2019 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 45% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 25% | 10% – 40% | 2021 · HS 2017 | |
| 2,5% | 2023 | ||
| 72% | 10% – 80% | 2023 | |
| 25% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 9% | 2017 · HS 2017 | ||
| 15% | 10% – 20% | 2023 | |
| 25% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 4% | 0% – 8% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 16% | 0% – 30% | 2023 | |
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0,7%* | 0,6% – 0,8% | 2023 | |
| 20% | 2023 | ||
| 18% | 0% – 25% | 2023 | |
| 8% | 2023 | ||
| 20% | 10% – 30% | 2023 | |
| 0% | 2023 |
Години на тарифните данни: 2017–2023; ставките може да са се променили оттогава. * адвалорен еквивалент на специфичните мита (оценка на УНКТАД) · UNCTAD TRAINS, чрез WITS (Световна банка)
Класификации и съответствия
Мястото на тази подпозиция от ХС в статистическите класификации на Организацията на обединените нации и кодовете, които е имала в предишните издания на Хармонизираната система.
- SITC Rev. 4
- 7812 Motor vehicles for the transport of persons, n.e.s.
- Крайно използване (BEC Rev. 5)
- Потребителски стоки · BEC 513202
- Продукт по CPC 2.1
- 49113 Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons (except public-transport type vehicles, vehicles specially designed for travelling on snow, and golf cars and similar vehicles)
- Дейност по ISIC Rev. 4
- 2910 Manufacture of motor vehicles
Предишни издания на ХС
| HS | Код | |
|---|---|---|
| 2017 | 8703.80 | без промяна |
| 2012 | 8703.90 | променен |
| 2007 | 8703.90 | променен |
| 2002 | 8703.90 | променен |
| 1996 | 8703.90 | променен |
| 1992 | 8703.90 | променен |
Таблици за съответствие на Статистическия отдел на ООН (UNSD)
Обвързващи решения за подобни стоки 23
Решения на митниците на САЩ (CBP, CROSS) и на британската HMRC (Advance Tariff Rulings) за стоки, класирани тук. Решението обвързва само притежателя си, но показва как властите класират подобни стоки. Описанията са английските текстове на властите.
- N365435 U.S. CBP
The tariff classification of an electric all-terrain vehicle (ATV) from China
- N363847 U.S. CBP
The tariff classification of a new electric vehicle from South Korea
- N363762 U.S. CBP
The tariff classification of various models of the 2027 Kia EV3 electric vehicle from Mexico
- N360151 U.S. CBP
The tariff classification of an electric vehicle from China
- H340949 U.S. CBP
Affirmation of NY N340984 (July 11, 2024); Tariff classification of a certain Stand-Up All-Terrain Vehicle
- N340984 U.S. CBP
The tariff classification of Stand-up All-Terrain Vehicle from China
- 600013306 HMRC
Electric Mini ATV Ride on four wheeled, electric rechargeable mini ATV. Supplied with UK plug. Chain driven with 3 speed settings plus front and rear disc brakes. Tube steel frame with moulded plastic shell. The product is purely recreational, designed for only light off roading. The ATV comes…
общо 23 решения за този код
Последни промени в законодателството, в които се споменава този код
Актове, в чийто текст се посочва този код или неговата позиция. Проверете самия акт: даден код може да бъде споменат и по причини, различни от промяна на митото му.
-
CELEX 32026R1465 · Източник: eur-lex.europa.eu
-
CELEX 32026R1395 · Източник: eur-lex.europa.eu
-
The Russia (Sanctions) (EU Exit) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/543 · Източник: legislation.gov.uk
-
CELEX 32026D0328 · Източник: eur-lex.europa.eu
История на кода
От 2017 г.; преди това тези стоки се класираха в 8703.90.
В Комбинираната номенклатура на ЕС подпозиция 8703.80 се дели на 2 тарифни номера; митото за трети държави е 10%.
В Турската митническа тарифа подпозиция 8703.80 обхваща 4 тарифни номера, а законовата ставка е 10%.
139 държави не плащат мито в ЕС благодарение на търговски споразумения и преференциални режими, като GSP-EBA и CARIFORUM, при мито за трети държави от 10%.
В ЕС освен митото се прилага и изравнително мито от 35,3% за стоки с произход от Китай.
За 12-те месеца до август 2026 г. вносът на стоки от подпозиция 8703.80 в ЕС възлезе на 19 млрд. € (+28% спрямо предходните 12 месеца); най-голям доставчик: Китай (44%), следван от Южна Корея.
През 2024 г. световният износ на тези стоки възлезе на 139,6 млрд. щ.д. (−8,9% спрямо предходната година).
Класацията на износителите се оглавява от Германия (41,1 млрд. щ.д.), пред Китай.
Износът на България достигна 5 млн. щ.д., което е 50-о място сред 115 износителя; основен купувач: Турция.
Вносът на България възлезе на 70 млн. щ.д.; най-голям доставчик: Германия.
Въпроси и отговори
Какъв е кодът по ХС за други превозни средства, само с електродвигател за задвижване?
Тези стоки се класират в подпозиция 8703.80 от Хармонизираната система (позиция 8703), раздел XVII. Комбинираната номенклатура на ЕС подразделя кода до осем цифри.
Какво е вносното мито за подпозиция 8703.80 в ЕС?
В Комбинираната номенклатура на ЕС митото за трети държави за 2 тарифни номера в подпозиция 8703.80 е 10%. Това е ставката за стоки от държави без преференциално споразумение с ЕС; преференциалните ставки, антидъмпинговите мита и ДДС не са включени.
Какво е митото за подпозиция 8703.80 в САЩ?
В Хармонизираната тарифа на САЩ общото мито е 2,5%. Преференциалните ставки и допълнителните мита не са включени.
Коя държава изнася най-много от тези стоки?
Германия: 41,1 млрд. щ.д. през 2024 г., или 29,4% от световния износ.
На кое място е България сред износителите на тези стоки?
През 2024 г. България беше на 50-о място сред 115 износителя, с износ за 5 млн. щ.д.
Кои държави имат безмитен достъп до пазара на ЕС за „електрически леки автомобили (само електромотор)“?
139 държави не плащат мито по търговско споразумение или преференциален режим, сред тях GSP-EBA, CARIFORUM и Отъдморски страни и територии. Стоките трябва да отговарят на правилата за произход на споразумението, а вносителят трябва да разполага с доказателство за произход; в противен случай се прилага митото за трети държави от 10%. Изберете държава по-горе, за да видите нейната ставка.
Има ли антидъмпингово мито за „електрически леки автомобили (само електромотор)“?
ЕС прилага изравнително мито от 35,3% за стоки с произход от Китай. За износителите, посочени поименно в акта за налагане на мярката, се прилагат по-ниски ставки.
Кои са основните доставчици на ЕС за „електрически леки автомобили (само електромотор)“?
За 12-те месеца до август 2026 г. най-големите доставчици бяха Китай (44%), Южна Корея (23%) и Япония (12%), при общ внос за 19 млрд. €.