Položka · Kapitola 84 · Číslo 8409
8409.91
8409.91: Vhodné pro použití výhradně nebo hlavně se zážehovými spalovacími pístovými motory s vnitřním spalováním
Díly benzínových motorů
Položka HS 8409.91 – díly benzínových motorů – patří do čísla 8409 v kapitole 84.
Kolik zaplatíte
Dovoz: EU
Clo 2,7 % standardní sazba závisí na zemi původu
Dodatečná cla a poplatky 7 dalších opatření Dovozní podmínky: 4 DPH základní sazba členského státu dovozu, 17 % až 27 %
Kalkulačka claSpočítat clo a daně → Sazby podle národních kódů zboží · Kombinovaná nomenklatura EU
Kódy – EU →- 8409 91 00 Vhodné pro použití výhradně nebo hlavně se zážehovými spalovacími pístovými motory s vnitřním spalováním 2,7 %—
Dodatečná cla a dovozní podmínky
Platby nad rámec cla a podmínky, které musí zboží splnit na hranici.
Dodatečná cla a poplatky 27
- Pozastavení claTarifní suspenze způsobilosti k letu Bez cla
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 1517/18
- Doklady
- C119 Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou – formulář 1 EASA (dodatek I k příloze I nařízení (EU) č. 748/2012) nebo rovnocenné osvědčení
- Pozastavení claVšeobecná suspenze pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolení týkající se použití režimu konečného užití (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 28 Carburetor with: -2 mounting holes with a diameter of 31 mm, -a choke bore diameter of 18 mm or more, but not more than 19,05 mm for use in the manufacture of a two-stroke engine grass trimmer
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claVšeobecná suspenze pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolení týkající se použití režimu konečného užití (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 33 Camshaft carrier for a spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, with: -a weight of 4,0 kg or more but not more than 5,5 kg, -a wall thickness of 2,0 mm or more but not more than 6,0 mm, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claAutonomní tarifní suspenze Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 35 Fuel distribution pipe complete consisting of rail pipe, high pressure sensor and injectors for direct gasoline fuel injection with: -an operating pressure of not more than 22,5 MPa, -solenoid direct injector, -analog pressure sensor for not more than 22,5 MPa
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claVšeobecná suspenze pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolení týkající se použití režimu konečného užití (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 38 Crankcase for 4-cylinder spark-ignition piston internal combustion engine, made of ADC12 aluminium alloy, for use in the manufacture of motor vehicle engines
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claVšeobecná suspenze pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolení týkající se použití režimu konečného užití (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 40 Fuel injector with solenoid valve for optimized atomization in the combustion chamber for use in the manufacture of spark-ignition internal combustion piston engines of motor vehicles
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claVšeobecná suspenze pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Doklady
- N990 EUS - Povolení týkající se použití režimu konečného užití (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 45 Metal alloy intake and exhaust valve, with a Rockwell hardness HRC 20 or more, for use in the manufacture of spark or compression ignition engines of motor vehicles
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claAutonomní tarifní suspenze Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 50 Exhaust manifold with turbine housing of turbochargers, with a hole to insert a turbine wheel, whereby the hole has a diameter of 28mm or more, but not more than 181mm
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claAutonomní tarifní suspenze Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 55 Nozzle body for the regulation of angle and distribution of fuel injection: -of a cylindrical shape, -made of stainless steel, -with 4 or more, but not more than 16 holes, -with a flow rate of 100 cm³/minute or more, but not more than 500 cm³/minute
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claAutonomní tarifní suspenze Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 75 Housing of fuel injection valve for generating an electromagnetic field to actuate the injection valve with: -an inlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an outlet diameter of 2 mm or more, but not more than 10 mm, -an electric coil with a resistance of 10 Ω or more, but not more than 15 Ω, which ends in an electrical connection, -a plastic covering moulded around a stainless steel tube
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claAutonomní tarifní suspenze Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Právní předpis
- Regulation 2605/25
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 80 Nozzle needle for opening and closing the flow of fuel in the engine, with: -2 holes, -4 grooves, -a diameter of 3 mm or more, but not more than 6 mm, -a length of 25 mm or more, but not more than 35 mm, -made of stainless steel with hard-chrome plating
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Pozastavení claPozastavení – zboží pro některé kategorie lodí, člunů a jiných plavidel a pro vrtné nebo těžební plošiny Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 90 Other
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Právní předpis
- Regulation 2658/87
- Doklady
- C990 Povolení ke konečnému užití lodí a plošin (sloupec 8c, příloha A nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/2446)
- Celní kvótaNepreferenční celní kvóta Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 63 Cylinder head blank for a four cylinder engine with 10 cores, made of aluminium alloy EN AC-45500, with: - no other components, - a hardness of 90HB or more, - casting defects size of not more than 0,4 mm and not more than 10 defects per cm², - a dendrite arm space in combustion chamber of not more than 25 μm, - a double deck water jacket design, - a weight of 14 kg or more but not more than 19 kg, - a length of 460 mm or more but not more than 510 mm, - a height of 260 mm or more but not more than 286 mm and - a width of 140 mm or more but not more than 150 mm
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Platnost
- do 31. prosince 2026
- Právní předpis
- Regulation 2614/25
- Celní kvótaNepreferenční tarifní kvóta pro konečné použití Bez cla
- Pouze pro
- 8409 91 00 83 Connecting rod for connecting pistons to the crankshaft of a passenger car engine: • made of an alloy containing 96 % steel and the remainder being titanium, vanadium, aluminium, chromium, nickel, copper, phosphorus, silicon, sulphur, manganese, • with two connecting rod bolts, • with a bushing, • of a length of 120 mm or more but not more than 160 mm, • with a surface roughness corresponding to ISO 4287-1997, for use in the manufacture of spark ignition motor vehicle engines
- Platí pro zemi původu
- všechny země kromě: Bělorusko, Rusko
- Platnost
- do 31. prosince 2026
- Právní předpis
- Regulation 2614/25
- Clo na zásilky nízké hodnotyClo u zásilek nízké hodnoty 3 EUR
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Platnost
- do 31. října 2026
- Právní předpis
- Regulation 0382/26
- Clo na zásilky nízké hodnotyClo u zásilek nízké hodnoty 3 EUR
- Platí pro zemi původu
- všechny země
- Platnost
- od 1. listopadu 2026
- Právní předpis
- Regulation 0382/26
Dovozní podmínky 5
- Zákaz nebo omezeníZákaz dovozu
- Platí pro zemi původu
- Severní Korea
- Právní předpis
- Regulation 0285/18
- Dovozní kontrolaDovozní kontrola luxusního zboží
- Platí pro zemi původu
- Severní Korea
- Právní předpis
- Regulation 2062/17
- Doklady
- Y945 Zboží neobchodní povahy určené k osobnímu užití, které je obsaženo v zavazadlech cestujících osob (čl. 10 odst. 2 nařízení (EU) 2017/1509)
- Y946 Zboží nezbytné pro služební účely diplomatických misí či konzulárních úřadů členských států v KLDR nebo mezinárodních organizací požívajících výsad podle mezinárodního práva nebo pro osobní potřeby jejich pracovníků (čl. 10 odst. 3 nařízení (EU) 2017/1509)
- Y948 Zboží jiné než zboží popsané v příloze VIII (Luxusní zboží) nařízení (EU) 2017/1509
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Bělorusko, Ukrajina
- Právní předpis
- Regulation 0765/06, Regulation 0692/14
- Doklady
- Y727 Zákazy definované v čl.1ra odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 765/2006 se nepoužijí (viz smluvní výjimky v čl. 1ra odst. 3)
- Y728 Zákazy definované v čl.1ra odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 765/2006 se nepoužijí (viz smluvní výjimky v čl. 1ra odst. 4)
- L152 Dovozní povolení podle článku 1ra 10nařízení Rady (EU) č. 765/2006
- Y870 Zboží vstoupilo na území celní unie EU a bylo předloženo celním orgánům před vstupem této sankce v platnost nebo přede dnem použitelnosti této sankce, podle toho, co nastane později (viz článek 8f nařízení (EU) č. 765/2006)
- Y997 Zboží, které nepochází z Krymu nebo Sevastopolu nebo pro ně není určeno (články 2 a 2b.1 nařízení Rady (EU) č. 692/2014)
- N864 Prohlášení na faktuře nebo prohlášení o původu učiněné vývozcem na faktuře nebo jakémkoli jiném obchodním dokladu
- N954 Průvodní osvědčení EUR.1
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Rusko
- Platnost
- do 31. prosince 2027
- Právní předpis
- Regulation 0833/14
- Doklady
- L142 Dovozní povolení podle článku 3i 3c nařízení Rady (EU) č. 833/2014
- Y874 Zákazy definované v čl. 3i odst. 1 nařízení Rady (EU) č. 833/2014 se nepoužijí (viz výjimky v čl. 3i odst. 3aa)
- L143 Dovozní povolení podle čl. 12b odst. 2 nařízení Rady (EU) č. 833/2014
- Y859 Zboží vstoupilo na území celní unie EU a bylo předloženo celním orgánům před vstupem této sankce v platnost nebo přede dnem použitelnosti této sankce, podle toho, co nastane později (viz článek 12e nařízení (EU) č. 833/2014)
- Dovozní kontrolaKontrola dovozu
- Platí pro zemi původu
- Ukrajina
- Právní předpis
- Regulation 0263/22
- Doklady
- Y984 Zboží, které nepochází z území Ukrajiny, která nejsou pod kontrolou vlády, z Doněcké oblasti, Chersonské, Luhanské a Záporožské oblasti nebo není určeno pro tato území
- N954 Průvodní osvědčení EUR.1
- N864 Prohlášení na faktuře nebo prohlášení o původu učiněné vývozcem na faktuře nebo jakémkoli jiném obchodním dokladu
Preferenční sazby podle zemí
| Dohoda nebo preferenční systém | Země | Sazba |
|---|---|---|
| standardní sazba (bez dohody) | — | 2,7 % |
| GSP-EBA (zvláštní režim pro nejméně rozvinuté země - „Vše kromě zbraní“). | Afghánistán, Angola, Bangladéš, Benin a 42 dalšíchAfghánistán, Angola, Bangladéš, Benin, Bhútán, Burkina Faso, Burundi, Čad, Džibutsko, Eritrea, Etiopie, Gambie, Guinea, Guinea-Bissau, Haiti, Jemen, Jižní Súdán, Kambodža, Kiribati, Komory, Kongo – Kinshasa, Laos, Lesotho, Libérie, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauritánie, Mosambik, Myanmar (Barma), Nepál, Niger, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somálsko, Středoafrická republika, Súdán, Svatý Tomáš a Princův ostrov, Šalamounovy ostrovy, Tanzanie, Togo, Tuvalu, Uganda, Východní Timor, Zambie | Bez cla |
| CARIFORUM | Antigua a Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize a 10 dalšíchAntigua a Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikánská republika, Grenada, Guyana, Jamajka, Surinam, Svatá Lucie, Svatý Kryštof a Nevis, Svatý Vincenc a Grenadiny, Trinidad a Tobago | Bez cla |
| Zamořské státy a uzemí | Antarktida, Aruba, Curaçao, Francouzská jižní území a 8 dalšíchAntarktida, Aruba, Curaçao, Francouzská jižní území, Francouzská Polynésie, Grónsko, Karibské Nizozemsko, Nová Kaledonie, Saint-Pierre a Miquelon, Svatý Bartoloměj, Svatý Martin (Nizozemsko), Wallis a Futuna | Bez cla |
| GSP - Obecné režimy | Cookovy ostrovy, Indonésie, Keňa, Kongo – Brazzaville a 6 dalšíchCookovy ostrovy, Indonésie, Keňa, Kongo – Brazzaville, Mikronésie, Nigérie, Niue, Sýrie, Tádžikistán, Vanuatu | Bez cla |
| GSP+ (zvláštní pobídkový režim pro udržitelný rozvoj a řádnou správu věcí veřejných) | Bolívie, Filipíny, Kapverdy, Kyrgyzstán a 4 dalšíBolívie, Filipíny, Kapverdy, Kyrgyzstán, Mongolsko, Pákistán, Srí Lanka, Uzbekistán | Bez cla |
| Střední Amerika | Guatemala, Honduras, Kostarika, Nikaragua, Panama, Salvador | Bez cla |
| Mercosur | Argentina, Brazílie, Paraguay, Uruguay | Bez cla |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibie | Bez cla |
| Evropská ekonomická oblast | Island, Lichtenštejnsko, Norsko | Bez cla |
| Státy východní a jižní Afriky | Mauricius, Seychely, Zimbabwe | Bez cla |
| celní unie EU–Andorra | Andorra | Bez cla |
| dohoda EU–Albánie | Albánie | Bez cla |
| dohoda EU–Bosna a Hercegovina | Bosna a Hercegovina | Bez cla |
| dohoda EU–Kanada | Kanada | Bez cla |
| dohoda EU–Švýcarsko | Švýcarsko | Bez cla |
| dohoda EU–Pobřeží slonoviny | Pobřeží slonoviny | Bez cla |
| dohoda EU–Chile | Chile | Bez cla |
| dohoda EU–Kamerun | Kamerun | Bez cla |
| dohoda EU–Kolumbie | Kolumbie | Bez cla |
| dohoda EU–Alžírsko | Alžírsko | Bez cla |
| dohoda EU–Ekvádor | Ekvádor | Bez cla |
| dohoda EU–Egypt | Egypt | Bez cla |
| Preferenční původ v souladu s Dohodou ve formě výměny dopisů mezi Evropskou unií a Marockým královstvím o změně protokolů č. 1 a č. 4 k Evropsko-středomořské dohodě zakládající přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Marockým královstvím na straně druhé. | Západní Sahara | Bez cla |
| dohoda EU–Fidži | Fidži | Bez cla |
| dohoda EU–Faerské ostrovy | Faerské ostrovy | Bez cla |
| dohoda EU–Spojené království | Spojené království | Bez cla |
| dohoda EU–Gruzie | Gruzie | Bez cla |
| dohoda EU–Ghana | Ghana | Bez cla |
| dohoda EU–Izrael | Izrael | Bez cla |
| dohoda EU–Jordánsko | Jordánsko | Bez cla |
| dohoda EU–Japonsko | Japonsko | Bez cla |
| dohoda EU–Jižní Korea | Jižní Korea | Bez cla |
| dohoda EU–Libanon | Libanon | Bez cla |
| dohoda EU–Maroko | Maroko | Bez cla |
| dohoda EU–Moldavsko | Moldavsko | Bez cla |
| dohoda EU–Černá Hora | Černá Hora | Bez cla |
| dohoda EU–Severní Makedonie | Severní Makedonie | Bez cla |
| dohoda EU–Mexiko | Mexiko | Bez cla |
| dohoda EU–Nový Zéland | Nový Zéland | Bez cla |
| dohoda EU–Peru | Peru | Bez cla |
| dohoda EU–Papua-Nová Guinea | Papua-Nová Guinea | Bez cla |
| dohoda EU–Palestinská území | Palestinská území | Bez cla |
| dohoda EU–Srbsko | Srbsko | Bez cla |
| dohoda EU–Singapur | Singapur | Bez cla |
| celní unie EU–San Marino | San Marino | Bez cla |
| dohoda EU–Tunisko | Tunisko | Bez cla |
| celní unie EU–Turecko | Turecko | Bez cla |
| dohoda EU–Ukrajina | Ukrajina | Bez cla |
| dohoda EU–Spojené státy | Spojené státy | Bez cla |
| dohoda EU–Vietnam | Vietnam | Bez cla |
| dohoda EU–Samoa | Samoa | Bez cla |
| dohoda EU–Kosovo | Kosovo | Bez cla |
| dohoda EU–Jihoafrická republika | Jihoafrická republika | Bez cla |
EU: měsíční dovoz
posledních 12 měsíců2,4 mld. €-17 % · předchozích 12 měsíců
Průměrná dovozní cena18,64 € za kg
Preferenční sazba42 %
Hlavní dodavatelé, posledních 12 měsíců
| Země | Hodnota | Podíl | Změna |
|---|---|---|---|
 Čína | 638,2 mil. € | 27,1 % | +4 % |
 Turecko | 488,6 mil. € | 20,8 % | -11,7 % |
 Japonsko | 171,5 mil. € | 7,3 % | -14,7 % |
 Spojené státy | 165,8 mil. € | 7,1 % | -12,1 % |
 Mexiko | 150,9 mil. € | 6,4 % | -5,7 % |
 Spojené království | 149 mil. € | 6,3 % | -39 % |
 Jižní Korea | 122,9 mil. € | 5,2 % | -69,7 % |
 Brazílie | 80 mil. € | 3,4 % | -2,3 % |
Stejná položka v jiných sazebnících
Turecko 2,7 % Clo pro třetí země 9 kódů USA Bez cla – 2,5 % Obecná sazba (MFN) 5 kódů · průměr 2 % Británie 2 % Clo pro třetí země 13 kódů 
Kanada Bez cla Clo pro třetí země 3 kódy Mexiko Bez cla – 5 % Clo pro třetí země 19 kódů · průměr 0,5 % Brazílie Bez cla – 16 % Clo pro třetí země 12 kódů · průměr 14,7 % 
Argentina Bez cla – 16 % Clo pro třetí země 15 kódů · průměr 14,9 % 
Peru Bez cla Clo pro třetí země 10 kódů 
Nový Zéland Bez cla – 5 % Clo pro třetí země 24 kódů · průměr 3,3 % Japonsko Bez cla Clo pro třetí země 2 kódy 
Tchaj-wan Bez cla – 15 % Clo pro třetí země 13 kódů · průměr 8 % 
GCC 5 % Clo pro třetí země 6 kódů 
Švýcarsko Bez cla Clo pro třetí země 1 kód 
Norsko Bez cla Clo pro třetí země 2 kódy 
Severní Makedonie 8 % Clo pro třetí země 1 kód 
Nigérie 10 % Clo pro třetí země 1 kód Světový obchod v roce 2024
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 92,1 tis. US$92,1 tis. US$+7,9 mil. US$+267,4 mil. US$+> 1,3 mld. US$
Vývoz: 204
- Německo: 5,7 mld. US$
- Čína: 4,8 mld. US$
- Mexiko: 3,8 mld. US$
- Japonsko: 3,6 mld. US$
- Spojené státy: 3 mld. US$
- Jižní Korea: 1,6 mld. US$
- Polsko: 1,3 mld. US$
- Itálie: 1,1 mld. US$
- Turecko: 767,7 mil. US$
- Thajsko: 692,7 mil. US$
- Francie: 660,5 mil. US$
- Česko: 635,8 mil. US$
- Kanada: 602,4 mil. US$
- Rakousko: 550 mil. US$
- Maďarsko: 529,5 mil. US$
- Indie: 489,5 mil. US$
- Spojené království: 427,1 mil. US$
- Španělsko: 368 mil. US$
- Rumunsko: 319,5 mil. US$
- Indonésie: 309,6 mil. US$
- Vietnam: 267,4 mil. US$
- Brazílie: 245,6 mil. US$
- Slovensko: 225,7 mil. US$
- Portugalsko: 200,1 mil. US$
- Tchaj-wan: 179,1 mil. US$
- Nizozemsko: 154,2 mil. US$
- Maroko: 122,8 mil. US$
- Slovinsko: 95,1 mil. US$
- Švýcarsko: 91,2 mil. US$
- Bulharsko: 77,2 mil. US$
- Filipíny: 74,2 mil. US$
- Belgie: 71,2 mil. US$
- Srbsko: 68,6 mil. US$
- Švédsko: 65 mil. US$
- Kuvajt: 60,2 mil. US$
- Bosna a Hercegovina: 58,8 mil. US$
- Singapur: 55,4 mil. US$
- Argentina: 43,7 mil. US$
- Jihoafrická republika: 41,4 mil. US$
- Austrálie: 37,4 mil. US$
- Finsko: 30 mil. US$
- Malajsie: 26,9 mil. US$
- Lucembursko: 18,1 mil. US$
- Tunisko: 17,8 mil. US$
- Dánsko: 13,7 mil. US$
- Hongkong – ZAO Číny: 12,8 mil. US$
- Bahrajn: 10,1 mil. US$
- Spojené arabské emiráty: 9,6 mil. US$
- Chorvatsko: 9,5 mil. US$
- Lotyšsko: 9 mil. US$
- Malta: 7,9 mil. US$
- Litva: 7,4 mil. US$
- Řecko: 5,9 mil. US$
- Rusko: 5,7 mil. US$
- Norsko: 5,7 mil. US$
- Kazachstán: 4,9 mil. US$
- Irsko: 4,8 mil. US$
- Kolumbie: 3,4 mil. US$
- Nový Zéland: 3,1 mil. US$
- Bělorusko: 2,9 mil. US$
Hodnota obchodu (USD) bez vykázaného obchodu < 4,7 mil. US$4,7 mil. US$+30,1 mil. US$+318 mil. US$+> 1,3 mld. US$
Dovoz: 222
- Spojené státy: 7,3 mld. US$
- Mexiko: 2,7 mld. US$
- Německo: 2,6 mld. US$
- Kanada: 1,7 mld. US$
- Čína: 1,6 mld. US$
- Spojené království: 1,3 mld. US$
- Maďarsko: 1,3 mld. US$
- Polsko: 1,3 mld. US$
- Japonsko: 1,1 mld. US$
- Rakousko: 1,1 mld. US$
- Brazílie: 816,2 mil. US$
- Itálie: 797,7 mil. US$
- Slovensko: 676,9 mil. US$
- Jižní Korea: 640,5 mil. US$
- Španělsko: 619,3 mil. US$
- Indie: 613,6 mil. US$
- Francie: 564,4 mil. US$
- Thajsko: 543,4 mil. US$
- Česko: 506,3 mil. US$
- Turecko: 467,4 mil. US$
- Rumunsko: 414,2 mil. US$
- Indonésie: 405,8 mil. US$
- Spojené arabské emiráty: 318 mil. US$
- Švédsko: 311,6 mil. US$
- Rusko: 295,6 mil. US$
- Malajsie: 264,5 mil. US$
- Vietnam: 247,2 mil. US$
- Nizozemsko: 238,4 mil. US$
- Belgie: 148,4 mil. US$
- Singapur: 148,2 mil. US$
- Uzbekistán: 131 mil. US$
- Portugalsko: 130,2 mil. US$
- Austrálie: 119 mil. US$
- Kazachstán: 114,4 mil. US$
- Maroko: 101,5 mil. US$
- Jihoafrická republika: 94,3 mil. US$
- Kolumbie: 81,5 mil. US$
- Saúdská Arábie: 81,1 mil. US$
- Tchaj-wan: 80 mil. US$
- Pákistán: 69,2 mil. US$
- Nigérie: 65,7 mil. US$
- Írán: 65,4 mil. US$
- Egypt: 64,5 mil. US$
- Hongkong – ZAO Číny: 62,4 mil. US$
- Argentina: 61,4 mil. US$
- Kyrgyzstán: 57,7 mil. US$
- Peru: 57,7 mil. US$
- Alžírsko: 53,6 mil. US$
- Švýcarsko: 48,5 mil. US$
- Bangladéš: 45,8 mil. US$
- Ekvádor: 42,5 mil. US$
- Ukrajina: 40,2 mil. US$
- Irák: 35,8 mil. US$
- Bulharsko: 35,7 mil. US$
- Finsko: 33,3 mil. US$
- Dánsko: 30,1 mil. US$
- Guatemala: 29,7 mil. US$
- Filipíny: 29,3 mil. US$
- Ghana: 28,4 mil. US$
- Nový Zéland: 27,4 mil. US$
Největší vývozci
| Pořadí | Země | Hodnota | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1 |  Německo | 5,7 mld. US$ | 16,7 % |
| 2 | Čína | 4,8 mld. US$ | 14,3 % |
| 3 | Mexiko | 3,8 mld. US$ | 11,4 % |
| 4 | Japonsko | 3,6 mld. US$ | 10,6 % |
| 5 | Spojené státy | 3 mld. US$ | 8,9 % |
| 6 | Jižní Korea | 1,6 mld. US$ | 4,9 % |
| 7 |  Polsko | 1,3 mld. US$ | 3,7 % |
| 8 |  Itálie | 1,1 mld. US$ | 3,4 % |
| 9 | Turecko | 767,7 mil. US$ | 2,3 % |
| 10 |  Thajsko | 692,7 mil. US$ | 2,1 % |
Největší dovozci
| Pořadí | Země | Hodnota | Podíl |
|---|---|---|---|
| 1 | Spojené státy | 7,3 mld. US$ | 21,7 % |
| 2 | Mexiko | 2,7 mld. US$ | 8,1 % |
| 3 | Německo | 2,6 mld. US$ | 7,7 % |
| 4 | Kanada | 1,7 mld. US$ | 5,1 % |
| 5 | Čína | 1,6 mld. US$ | 4,9 % |
| 6 | Spojené království | 1,3 mld. US$ | 3,9 % |
| 7 |  Maďarsko | 1,3 mld. US$ | 3,9 % |
| 8 | Polsko | 1,3 mld. US$ | 3,7 % |
| 9 | Japonsko | 1,1 mld. US$ | 3,2 % |
| 10 |  Rakousko | 1,1 mld. US$ | 3,1 % |
Dovozní clo na tento výrobek ve světě 164
Clo podle doložky nejvyšších výhod (MFN), které každá země uplatňuje na zboží této podpoložky HS: průměr jejích vnitrostátních sazebních položek, s nejnižší a nejvyšší položkou, pokud se liší. Zboží ze zemí s obchodní dohodou často platí méně.
- 6,6 %medián cla
- 31počet zemí bez cla (MFN)
- 35 %nejvyšší: Bermudy, Kiribati, Maledivy
164
| Dovážející země | Clo MFN | položky od – do | rok údajů |
|---|---|---|---|
 Afghánistán | 5 % | 2018 · HS 2012 | |
 Albánie | 2 % | 2023 | |
 Alžírsko | 5 % | 2023 | |
 Angola | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 13 % | 0 % – 20 % | 2021 · HS 2017 |
 Antigua a Barbuda | 13 % | 5 % – 30 % | 2021 · HS 2007 |
| Argentina | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Arménie | 2 % | 0 % – 3 % | 2023 |
 Aruba | 15 % | 12 % – 22 % | 2021 · HS 2012 |
 Austrálie | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Ázerbájdžán | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Bahamy | 13 % | 0 % – 45 % | 2022 |
 Bahrajn | 5 % | 2023 | |
 Bangladéš | 3 % | 1 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Barbados | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2022 · HS 2017 |
 Belize | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 |
 Bělorusko | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 Benin | 10 % | 2023 | |
 Bermudy | 35 % | 2023 | |
 Bhútán | 10 % | 2022 | |
 Bolívie | 6,5 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Bosna a Hercegovina | 10 % | 2022 | |
 Botswana | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Brazílie | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Brunej | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 10 % | 2023 | |
 Burundi | 10 % | 2023 | |
 Cookovy ostrovy | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Čad | 20 % | 2023 | |
| Čína | 5,1 % | 5 % – 6 % | 2023 |
 Dominika | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Dominikánská republika | 0 % | 2023 | |
 Egypt | 2 % | 2019 · HS 2017 | |
 Ekvádor | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Eswatini | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Etiopie | 0 % | 2021 · HS 2017 | |
| Evropská unie (27 zemí) | 2,7 % | 2023 | |
 Fidži | 0 % | 2023 | |
 Filipíny | 1 % | 2023 | |
 Gabon | 20 % | 2023 | |
 Gambie | 10 % | 2023 | |
 Ghana | 10 % | 2023 | |
 Gibraltar | 12 % | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 13 % | 5 % – 35 % | 2023 · HS 2012 |
 Gruzie | 0 % | 2022 · HS 2017 | |
 Guatemala | 0 % | 2023 | |
 Guinea | 10 % | 2023 | |
 Guinea-Bissau | 10 % | 2023 | |
 Guyana | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Haiti | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 0 % | 2023 | |
 Hongkong – ZAO Číny | 0 % | 2023 | |
 Chile | 6 % | 2023 · HS 2017 | |
 Indie | 15 % | 2023 | |
 Indonésie | 2,6 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Írán | 23 % | 15 % – 26 % | 2020 · HS 2017 |
 Island | 0 % | 2023 | |
 Izrael | 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2022 · HS 2017 |
 Jamajka | 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Japonsko | 0 % | 2023 | |
 Jemen | 5 % | 2017 · HS 2017 | |
 Jihoafrická republika | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
| Jižní Korea | 8 % | 2023 | |
 Jordánsko | 5 % | 2023 | |
 Kajmanské ostrovy | 22 % | 2021 · HS 2002 | |
 Kambodža | 7 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kamerun | 20 % | 2023 | |
| Kanada | 0 % | 2023 | |
 Kapverdy | 5 % | 2023 · HS 2017 | |
 Katar | 5 % | 2023 | |
 Kazachstán | 2 % | 0 % – 3 % | 2023 |
 Keňa | 10 % | 2023 | |
 Kiribati | 35 % | 20 % – 50 % | 2023 · HS 2002 |
 Kolumbie | 2 % | 0 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
 Komory | 20 % | 2021 · HS 2017 | |
 Kongo – Brazzaville | 20 % | 2023 | |
 Kostarika | 0 % | 2023 | |
 Kuba | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Kuvajt | 5 % | 2023 | |
 Kyrgyzstán | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 Laos | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Libanon | 5 % | 2020 · HS 2017 | |
 Libérie | 10 % | 2023 | |
 Libye | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Lichtenštejnsko | 4,1 %* | 2,3 % – 7,4 % | 2021 · HS 2017 |
 Macao – ZAO Číny | 0 % | 2023 | |
 Madagaskar | 10 % | 2023 | |
 Malajsie | 14 % | 0 % – 30 % | 2023 |
 Malawi | 1,7 % | 0 % – 5 % | 2021 · HS 2017 |
 Maledivy | 34 % | 0 % – 50 % | 2023 |
 Mali | 10 % | 2023 | |
 Maroko | 21 % | 2,5 % – 40 % | 2023 |
 Mauricius | 0 % | 2023 | |
 Mauritánie | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
| Mexiko | 3,3 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Mikronésie | 4 % | 2021 · HS 2017 | |
 Moldavsko | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolsko | 5 % | 2023 | |
 Montserrat | 10 % | 0 % – 25 % | 2023 · HS 2017 |
 Mosambik | 7,5 % | 2023 | |
 Myanmar (Barma) | 3,9 % | 3 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
 Namibie | 10 % | 0 % – 20 % | 2023 |
 Nauru | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Nepál | 15 % | 2023 | |
 Niger | 10 % | 2023 | |
| Nigérie | 10 % | 2023 | |
 Nikaragua | 0 % | 2023 | |
| Norsko | 0 % | 2023 | |
| Nový Zéland | 2 % | 0 % – 5 % | 2023 |
 Omán | 5 % | 2023 | |
 Pákistán | 27 % | 3 % – 35 % | 2023 |
 Palau | 3 % | 2023 · HS 2012 | |
 Palestinská území | 4,5 % | 0 % – 8,5 % | 2017 · HS 2017 |
 Panama | 0 % | 2023 | |
 Papua-Nová Guinea | 0 % | 2023 | |
 Paraguay | 8,7 % | 2 % – 10 % | 2023 · HS 2017 |
| Peru | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Pobřeží slonoviny | 10 % | 2023 · HS 2017 | |
 Rovníková Guinea | 20 % | 2023 | |
 Rusko | 2 % | 0 % – 3 % | 2021 · HS 2017 |
 Rwanda | 10 % | 2023 | |
 Saint-Pierre a Miquelon | 5 % | 2021 · HS 2017 | |
 Salvador | 0 % | 2022 | |
 Samoa | 8 % | 2020 · HS 2017 | |
 Saúdská Arábie | 6 % | 5 % – 7 % | 2023 |
 Senegal | 10 % | 2023 | |
| Severní Makedonie | 8 % | 2023 | |
 Seychely | 0 % | 2023 | |
 Sierra Leone | 10 % | 2023 | |
 Singapur | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Somálsko | 15 % | 2023 · HS 2017 | |
 Spojené arabské emiráty | 5 % | 2023 | |
| Spojené království | 2 % | 2023 | |
| Spojené státy | 2 % | 0 % – 2,5 % | 2023 |
 Srí Lanka | 0 % | 2023 | |
 Středoafrická republika | 20 % | 2023 | |
 Súdán | 10 % | 2021 · HS 2017 | |
 Surinam | 5 % | 2023 · HS 2007 | |
 Svatá Lucie | 10 % | 0 % – 30 % | 2023 · HS 2012 |
 Svatý Kryštof a Nevis | 12 % | 5 % – 25 % | 2023 |
 Svatý Tomáš a Princův ostrov | 5 % | 2019 · HS 2017 | |
 Svatý Vincenc a Grenadiny | 6,7 % | 5 % – 10 % | 2023 |
 Sýrie | 5 % | 2020 · HS 2012 | |
 Šalamounovy ostrovy | 2,5 % | 0 % – 5 % | 2023 · HS 2017 |
| Švýcarsko | 3,5 %* | 2 % – 6,4 % | 2023 |
 Tádžikistán | 5 % | 2021 · HS 2012 | |
 Tanzanie | 10 % | 2023 | |
| Thajsko | 8,2 % | 0 % – 10 % | 2023 |
 Togo | 10 % | 2023 | |
 Tonga | 18 % | 15 % – 20 % | 2023 · HS 2017 |
 Trinidad a Tobago | 6,7 % | 0 % – 20 % | 2023 · HS 2012 |
| Turecko | 9,7 % | 2023 | |
 Tuvalu | 0 % | 2017 · HS 2017 | |
 Uganda | 10 % | 2023 | |
 Ukrajina | 0 % | 2023 · HS 2017 | |
 Uruguay | 14 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Uzbekistán | 0 % | 2021 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 5 % | 2023 | |
 Venezuela | 15 % | 2 % – 16 % | 2023 · HS 2017 |
 Vietnam | 12 % | 3 % – 27 % | 2023 |
 Wallis a Futuna | 10 % | 2021 · HS 2012 | |
 Zambie | 15 % | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,1 % | 2023 |
Roky celních údajů: 2017–2023; sazby se mezitím mohly změnit. * ekvivalent ad valorem specifických cel (odhad UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, přístup přes WITS (Světová banka)
Klasifikace a převodníky
Kam tato podpoložka HS patří ve statistických klasifikacích Organizace spojených národů a jaké kódy měla v dřívějších vydáních harmonizovaného systému.
- SITC Rev. 4
- 71391 Parts, n.e.s, for the internal combustion piston engines ofsubgroups 713.2, 713.3 & 713.8, suitable for use solely/principally with spark-ignition internal combustion piston engines.
- Konečné užití (BEC Rev. 5)
- Meziprodukty · BEC 511220
- Produkt CPC 2.1
- 43151 Parts of spark-ignition reciprocating, compression ignition or rotary internal combustion piston engines
- Činnost ISIC Rev. 4
- 2930 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
Dřívější vydání HS
| HS | Kód | |
|---|---|---|
| 2017 | 8409.91 | změněno |
| 2012 | 8409.91 | změněno |
| 2007 | 8409.91 | změněno |
| 2002 | 8409.91 | změněno |
| 1996 | 8409.91 | změněno |
| 1992 | 8409.91 | změněno |
Převodníky Statistické divize OSN (UNSD)
Závazná rozhodnutí pro podobné zboží 26
Rozhodnutí celní správy USA (CBP, CROSS) a britské HMRC (Advance Tariff Rulings) o zboží zařazeném sem. Rozhodnutí zavazuje jen svého držitele, ale ukazuje, jak úřady zařazují podobné zboží. Popisy jsou anglické texty úřadů.
- N362417 U.S. CBP
The tariff classification of a lock-valve spring retainer from South Korea
- N361651 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain tensioning assembly from South Korea
- N361647 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361648 U.S. CBP
The tariff classification of timing chain guide assembly from South Korea
- N361649 U.S. CBP
The tariff classification of tensioner assembly from South Korea
- N361650 U.S. CBP
The tariff classification of two (2) models of timing chain tensioning assemblies from South Korea
- 600011298 HMRC
An exhaust manifold with turbine housing for turbochargers. It is made of SiMo spheroidal graphite cast iron. The component is for use with spark- ignition internal combustion piston engines. The component has a heat-resistance of not more than 1,050°C and has a hole to insert a turbine wheel,…
celkem rozhodnutí k tomuto kódu: 26
Nedávné změny předpisů zmiňující tento kód
Předpisy, jejichž text uvádí tento kód nebo jeho čtyřmístné číslo. Zkontrolujte samotný předpis: kód může být zmíněn i z jiných důvodů než kvůli změně jeho cla.
- Antidumping
FR Doc. 2026-21819 · 91 FR 67272 · Zdroj: federalregister.gov
- Změna sazebníku
UK Trade Tariff: measure changes on 1015 commodity codes
Trade Tariff changes 2026-09-29 · Zdroj: trade-tariff.service.gov.uk
- Sankce · Použije se od:
The Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026
S.I. 2026/983 · Zdroj: legislation.gov.uk
- Antidumping
FR Doc. 2026-17031 · 91 FR 53844 · Zdroj: federalregister.gov
- Kontrola dovozu a vývozu
İthalatta Gözetim Uygulanmasına İlişkin Tebliğ (No: 2026/43)
RG 11.07.2026 sayı 33307 · Tebliğ 2026/43 · Zdroj: resmigazete.gov.tr
- Ostatní
Update to Commodity Code Structure to maintain dynamic alignment with the EU – 7 July 2026
Trade Tariff news 7126 · Zdroj: trade-tariff.service.gov.uk
- Celní kvóta · Použije se od:
CELEX 32026R1465 · Zdroj: eur-lex.europa.eu
- Sankce · Použije se od:
CELEX 32026R0759 · Zdroj: eur-lex.europa.eu
Kombinovaná nomenklatura EU má v položce 8409.91 jediný kód; clo pro třetí země: 2,7 %.
Turecký celní sazebník má v položce 8409.91 9 kódů; zákonná sazba (zákon 474): 2,7 %.
Obchodní dohody a preferenční režimy (např. GSP-EBA (zvláštní režim pro nejméně rozvinuté země - „Vše kromě zbraní“). a CARIFORUM) zajišťují v EU nulové clo pro 152 zemí původu; standardní sazba je 2,7 %.
Dovoz do EU v této položce (září 2025 – srpen 2026): 2,4 mld. €, o 17 % méně než v předchozích 12 měsících; největší dodavatel: Čína (27 %), za ním Turecko.
V roce 2024 se zbožím této položky ve světě obchodovalo za 33,8 mld. US$ (meziročně +1,2 %).
Na prvním místě mezi vývozci: Německo (5,7 mld. US$), na druhém Čína.
Otázky a odpovědi
Jaký kód zboží má „vhodné pro použití výhradně nebo hlavně se zážehovými spalovacími…“?
Zboží „vhodné pro použití výhradně nebo hlavně se zážehovými spalovacími pístovými motory s vnitřním spalováním“ se zařazuje do položky 8409.91 (v čísle 8409), třída XVI harmonizovaného systému. Kombinovaná nomenklatura EU tento kód dále člení na osm číslic.
Jaké clo platí pro 8409.91 v EU?
Kombinovaná nomenklatura EU stanoví pro dovoz ze zemí bez preferenční dohody clo 2,7 %. Stejná sazba platí při dovozu do Česka i do ostatních členských států. Preferenční sazby, antidumpingová cla a DPH nejsou zahrnuty.
Jaké clo platí pro 8409.91 ve Spojeném království?
Turecký celní sazebník stanoví pro dovoz ze zemí bez preferenční dohody clo 2,7 %. Preferenční sazby, antidumpingová cla a DPH nejsou zahrnuty.
Která země vyváží nejvíce zboží položky 8409.91?
Německo: 5,7 mld. US$ v roce 2024 (16,7 % světového vývozu).
Kolik zboží položky 8409.91 vyváží Česko?
V roce 2024 za 635,8 mil. US$, což znamená 12. místo mezi vývozci; hlavní odběratel: Německo.
Ze kterých zemí lze dovážet zboží položky 8409.91 do EU bez cla?
Nulové clo podle obchodní dohody nebo preferenčního režimu má 152 zemí původu (základ mimo jiné: GSP-EBA (zvláštní režim pro nejméně rozvinuté země - „Vše kromě zbraní“)., CARIFORUM, Zamořské státy a uzemí). Zboží musí splňovat pravidla původu dané dohody a dovozce musí mít doklad o původu; jinak platí standardní sazba 2,7 %. Sazbu pro konkrétní zemi zobrazíte jejím výběrem výše.
Odkud EU dováží zboží položky 8409.91?
Největší dodavatelé za posledních 12 měsíců (září 2025 – srpen 2026): Čína (27 %), Turecko (21 %) a Japonsko (7 %). Celkový dovoz: 2,4 mld. €.