Διάκριση · Κεφάλαιο 87 · Κλάση 8711
8711.10: Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που δεν υπερβαίνει τα 50 cm3
Η διάκριση 8711.10 ανήκει στην κλάση 8711 (μοτοσικλέτες), στο κεφάλαιο 87.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8711 10 00 Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που δεν υπερβαίνει τα 50 cm3 8%p/st
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 1
- Τέλος διεκπεραίωσηςEνωσιακό τέλος διεκπεραίωσης 2 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 2108/26
- Έγγραφα
- Y126 Goods sold in distance sales
Απαιτήσεις εισαγωγής 6
- Έλεγχος εισαγωγήςΠεριορισμός της θέσης σε ελεύθερη κυκλοφορία
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ιράκ, Συρία
- Νομική πράξη
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής των φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 0573/24
- Έγγραφα
- Y152 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής, η οποία χορηγείται για επιδιόρθωση ή επισκευή υφιστάμενου εξοπλισμού, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y986 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφοι 1 και 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y160 Εμπορεύματα άλλα από εκείνα που εμπίπτουν στις εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y169 Προϊόντα και εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων, που περιέχουν φθοριούχα αέρια ή των οποίων η λειτουργία εξαρτάται από φθοριούχα αέρια και δεν υπόκεινται σε απαγόρευση που επιβλήθηκε με το άρθρο 11.1 (εξαιρουμένων των στρατιωτικών εξαιρέσεων και των εξαιρέσεων επισκευής) και το παράρτημα IV (κανονισμός 2024/573)
- Y123 Undertaking registered in the F-Gas Portal according to Article 20 of Regulation (EU) 2024/573
- Y054 Εμπορεύματα που φέρουν επισήμανση σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y163 Καθαρή μάζα φθοριούχων αερίων του θερμοκηπίου που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό
- Y121 Τόνοι ισοδυνάμου CO₂ χύδην αερίων και αερίων που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό, και σε μέρη αυτών
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής εμπορευμάτων πολυτελείας
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 2062/17
- Έγγραφα
- Y945 Προσωπικά αντικείμενα των ταξιδιωτών ή μη εμπορικής φύσης αγαθά, για προσωπική χρήση των ταξιδιωτών, που περιλαμβάνονται στις αποσκευές τους (Άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y946 Αγαθά που είναι απαραίτητα για τους επίσημους σκοπούς διπλωματικών ή προξενικών αποστολών των κρατών μελών στη ΛΔΚ ή διεθνών οργανισμών που απολαύουν ασυλιών κατά το διεθνές δίκαιο ή προσωπικά είδη του προσωπικού τους (Άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y948 Αγαθά άλλα από εκείνα που περιγράφονται στο παράρτημα VIII (Είδη πολυτελείας) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1509
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή – αποβλήτων
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 1157/24
- Έγγραφα
- C672 Ενημερωτικό έγγραφο που συνοδεύει τις μεταφορές αποβλήτων όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 18 και παράρτημα VII
- C669 Έγγραφο κοινοποίησης όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 5 και παράρτημα IA
- Y923 Το προϊόν δεν υπόκειται στις διατάξεις του Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157
- C670 Έγγραφο μεταφοράς όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 5 και παράρτημα IB
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0692/14
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
Προτιμησιακοί συντελεστές ανά χώρα
| Συμφωνία ή καθεστώς | Χώρες | Συντελεστής |
|---|---|---|
| δασμός τρίτων χωρών (χωρίς συμφωνία) | — | 8% |
| GSP-EBA (ένα ειδικό καθεστώς υπέρ των λιγότερο αναπτυγμένων χωρών - Όλα εκτός από όπλα) | Αγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν και 42 ακόμηΑγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν, Γκάμπια, Γουινέα, Γουινέα Μπισάου, Ερυθραία, Ζάμπια, Καμπότζη, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, Κιριμπάτι, Κομόρες, Κονγκό - Κινσάσα, Λάος, Λεσότο, Λιβερία, Μαδαγασκάρη, Μαλάουι, Μάλι, Μαυριτανία, Μιανμάρ (Βιρμανία), Μοζαμβίκη, Μπανγκλαντές, Μπενίν, Μπουρκίνα Φάσο, Μπουρούντι, Μπουτάν, Νεπάλ, Νήσοι Σολομώντος, Νίγηρας, Νότιο Σουδάν, Ουγκάντα, Ρουάντα, Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, Σενεγάλη, Σιέρα Λεόνε, Σομαλία, Σουδάν, Τανζανία, Τζιμπουτί, Τιμόρ-Λέστε, Τόγκο, Τουβαλού, Τσαντ, Υεμένη | Ατελώς |
| CARIFORUM | Αγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα και 10 ακόμηΑγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα, Γρενάδα, Δομινικανή Δημοκρατία, Μπαρμπέιντος, Μπαχάμες, Μπελίζ, Ντομίνικα, Σεν Κιτς και Νέβις, Σουρινάμ, Τζαμάικα, Τρινιντάντ και Τομπάγκο | Ατελώς |
| ΥΧΕ (υπερπόντιες χώρες και εδάφη) | Άγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα και 8 ακόμηΆγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα, Γαλλικά Νότια Εδάφη, Γαλλική Πολυνησία, Γουάλις και Φουτούνα, Γροιλανδία, Κουρασάο, Νέα Καληδονία, Ολλανδία Καραϊβικής, Σεν Πιερ και Μικελόν | Ατελώς |
| GSP+ (ένα ειδικό καθεστώς κινήτρων για την αειφόρο ανάπτυξη και τη χρηστήδιακυβέρνηση) | Βολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν και 4 ακόμηΒολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν, Πακιστάν, Πράσινο Ακρωτήριο, Σρι Λάνκα, Φιλιππίνες | Ατελώς |
| Κεντρική Αμερική | Γουατεμάλα, Ελ Σαλβαδόρ, Κόστα Ρίκα, Νικαράγουα, Ονδούρα, Παναμάς | Ατελώς |
| SADC EPA | Εσουατίνι, Μποτσουάνα, Ναμίμπια | Ατελώς |
| Ευρωπαϊκοσ Οικονομικοσ Χωροσ | Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία | Ατελώς |
| Κράτη της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής | Ζιμπάμπουε, Μαυρίκιος, Σεϋχέλλες | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Ανδόρα | Ανδόρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλβανία | Αλβανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καναδάς | Καναδάς | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ελβετία | Ελβετία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ακτή Ελεφαντοστού | Ακτή Ελεφαντοστού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Χιλή | Χιλή | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καμερούν | Καμερούν | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κολομβία | Κολομβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλγερία | Αλγερία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισημερινός | Ισημερινός | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αίγυπτος | Αίγυπτος | Ατελώς |
| Προτιμησιακή καταγωγή σύμφωνα με τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Βασιλείου του Μαρόκου για την τροποποίηση των πρωτοκόλλων αριθ. 1 και αριθ. 4 της ευρωμεσογειακής συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και του Βασιλείου του Μαρόκου, αφετέρου. | Δυτική Σαχάρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Φίτζι | Φίτζι | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νήσοι Φερόες | Νήσοι Φερόες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένο Βασίλειο | Ηνωμένο Βασίλειο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γεωργία | Γεωργία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γκάνα | Γκάνα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισραήλ | Ισραήλ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιορδανία | Ιορδανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιαπωνία | Ιαπωνία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κένυα | Κένυα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Κορέα | Νότια Κορέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Λίβανος | Λίβανος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαρόκο | Μαρόκο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μολδαβία | Μολδαβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαυροβούνιο | Μαυροβούνιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βόρεια Μακεδονία | Βόρεια Μακεδονία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μεξικό | Μεξικό | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νέα Ζηλανδία | Νέα Ζηλανδία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Περού | Περού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παπούα Νέα Γουινέα | Παπούα Νέα Γουινέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παλαιστινιακά Εδάφη | Παλαιστινιακά Εδάφη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σερβία | Σερβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σιγκαπούρη | Σιγκαπούρη | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Άγιος Μαρίνος | Άγιος Μαρίνος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Συρία | Συρία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Τυνησία | Τυνησία | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Τουρκία | Τουρκία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ουκρανία | Ουκρανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένες Πολιτείες | Ηνωμένες Πολιτείες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σαμόα | Σαμόα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κοσσυφοπέδιο | Κοσσυφοπέδιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Αφρική | Νότια Αφρική | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βιετνάμ | Βιετνάμ | 1% |
| ΣΓΠ - Γενικές διατάξεις | Βανουάτου, Ινδονησία, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία και 4 ακόμηΒανουάτου, Ινδονησία, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία, Νήσοι Κουκ, Νιγηρία, Νιούε, Τατζικιστάν | 4,5% |
| Μερκοσούρ | Αργεντινή, Βραζιλία, Ουρουγουάη, Παραγουάη | 7% |
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| 84,6 εκ. € | 80,3% | -11,5% | |
| 10,1 εκ. € | 9,5% | -2,3% | |
| 6,5 εκ. € | 6,2% | +1% | |
| 2,6 εκ. € | 2,5% | -24% | |
| 611 χιλ. € | 0,6% | +139,1% | |
| 213 χιλ. € | 0,2% | -26% | |
| 161 χιλ. € | 0,2% | +26,6% | |
| 81 χιλ. € | 0,1% | -19,8% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 54 χιλ. $54 χιλ. $+507 χιλ. $+9 εκ. $+> 24 εκ. $
Εξαγωγές: 109
- Κίνα: 520 εκ. $
- Ιταλία: 101 εκ. $
- Ιαπωνία: 62 εκ. $
- Αυστρία: 24 εκ. $
- Ταϊβάν: 18 εκ. $
- Γαλλία: 13 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 13 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 12 εκ. $
- Βέλγιο: 10 εκ. $
- Βιετνάμ: 10 εκ. $
- Ισπανία: 9 εκ. $
- Ινδία: 8 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 4 εκ. $
- Γερμανία: 4 εκ. $
- Πορτογαλία: 4 εκ. $
- Ινδονησία: 3 εκ. $
- Ουγγαρία: 2 εκ. $
- Σουηδία: 935 χιλ. $
- Πολωνία: 891 χιλ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 859 χιλ. $
- Φινλανδία: 678 χιλ. $
- Ελβετία: 648 χιλ. $
- Ουγκάντα: 627 χιλ. $
- Αίγυπτος: 580 χιλ. $
- Νότια Αφρική: 575 χιλ. $
- Σλοβενία: 551 χιλ. $
- Νιγηρία: 507 χιλ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 479 χιλ. $
- Ρουμανία: 470 χιλ. $
- Καναδάς: 437 χιλ. $
- Δανία: 437 χιλ. $
- Λουξεμβούργο: 420 χιλ. $
- Καμερούν: 385 χιλ. $
- Σλοβακία: 362 χιλ. $
- Τουρκία: 337 χιλ. $
- Τσεχία: 334 χιλ. $
- Σιγκαπούρη: 281 χιλ. $
- Ελλάδα: 255 χιλ. $
- Μεξικό: 248 χιλ. $
- Κροατία: 175 χιλ. $
- Βραζιλία: 141 χιλ. $
- Μαλαισία: 130 χιλ. $
- Ισραήλ: 117 χιλ. $
- Μπαχρέιν: 106 χιλ. $
- Λιθουανία: 93 χιλ. $
- Ρωσία: 89 χιλ. $
- Νότια Κορέα: 84 χιλ. $
- Λετονία: 83 χιλ. $
- Αυστραλία: 82 χιλ. $
- Λευκορωσία: 80 χιλ. $
- Σαουδική Αραβία: 75 χιλ. $
- Νέα Ζηλανδία: 70 χιλ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 54 χιλ. $
- Σερβία: 54 χιλ. $
- Μαρόκο: 49 χιλ. $
- Νορβηγία: 49 χιλ. $
- Αγκόλα: 48 χιλ. $
- Φιλιππίνες: 48 χιλ. $
- Ναουρού: 42 χιλ. $
- Κονγκό - Μπραζαβίλ: 42 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 246 χιλ. $246 χιλ. $+2 εκ. $+11 εκ. $+> 38 εκ. $
Εισαγωγές: 188
- Μαρόκο: 163 εκ. $
- Ρωσία: 70 εκ. $
- Γερμανία: 53 εκ. $
- Γαλλία: 46 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 43 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 38 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 29 εκ. $
- Βραζιλία: 27 εκ. $
- Ιταλία: 27 εκ. $
- Αυστρία: 21 εκ. $
- Βέλγιο: 20 εκ. $
- Ελλάδα: 20 εκ. $
- Σουηδία: 18 εκ. $
- Ιαπωνία: 17 εκ. $
- Καζακστάν: 15 εκ. $
- Τουρκία: 15 εκ. $
- Μιανμάρ (Βιρμανία): 14 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 12 εκ. $
- Μοζαμβίκη: 11 εκ. $
- Ισπανία: 11 εκ. $
- Πολωνία: 10 εκ. $
- Γκάνα: 9 εκ. $
- Τόγκο: 8 εκ. $
- Αυστραλία: 8 εκ. $
- Δομινικανή Δημοκρατία: 7 εκ. $
- Καμπότζη: 6 εκ. $
- Νιγηρία: 6 εκ. $
- Καναδάς: 6 εκ. $
- Ακτή Ελεφαντοστού: 6 εκ. $
- Σλοβενία: 5 εκ. $
- Βόρεια Μακεδονία: 4 εκ. $
- Δανία: 4 εκ. $
- Αγκόλα: 4 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 4 εκ. $
- Λευκορωσία: 3 εκ. $
- Νίγηρας: 3 εκ. $
- Κιργιστάν: 3 εκ. $
- Ελβετία: 3 εκ. $
- Κροατία: 2 εκ. $
- Φινλανδία: 2 εκ. $
- Ουκρανία: 2 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 2 εκ. $
- Γαλλική Πολυνησία: 2 εκ. $
- Ινδονησία: 2 εκ. $
- Αίγυπτος: 2 εκ. $
- Βιετνάμ: 2 εκ. $
- Μεξικό: 2 εκ. $
- Μαδαγασκάρη: 2 εκ. $
- Κόστα Ρίκα: 2 εκ. $
- Πορτογαλία: 2 εκ. $
- Βοσνία - Ερζεγοβίνη: 2 εκ. $
- Ρουμανία: 2 εκ. $
- Ουζμπεκιστάν: 1 εκ. $
- Σλοβακία: 1 εκ. $
- Ουγκάντα: 1 εκ. $
- Σουρινάμ: 1 εκ. $
- Μαυρίκιος: 1 εκ. $
- Τσεχία: 1 εκ. $
- Κολομβία: 1 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 1 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 520 εκ. $ | 62,6% | |
| 2 | 101 εκ. $ | 12,2% | |
| 3 | 62 εκ. $ | 7,5% | |
| 4 | 24 εκ. $ | 2,8% | |
| 5 | 18 εκ. $ | 2,2% | |
| 6 | 13 εκ. $ | 1,6% | |
| 7 | 13 εκ. $ | 1,6% | |
| 8 | 12 εκ. $ | 1,4% | |
| 9 | 10 εκ. $ | 1,2% | |
| 10 | 10 εκ. $ | 1,2% |
Κυριότεροι εισαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 163 εκ. $ | 19,7% | |
| 2 | 70 εκ. $ | 8,4% | |
| 3 | 53 εκ. $ | 6,4% | |
| 4 | 46 εκ. $ | 5,5% | |
| 5 | 43 εκ. $ | 5,2% | |
| 6 | 38 εκ. $ | 4,5% | |
| 7 | 29 εκ. $ | 3,5% | |
| 8 | 27 εκ. $ | 3,2% | |
| 9 | 27 εκ. $ | 3,2% | |
| 10 | 21 εκ. $ | 2,5% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 163
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 13%διάμεσος δασμός
- 28αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 100%υψηλότερος: Ινδία, Μαλδίβες, Βιετνάμ
163
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
| 10% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 10% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2019 · HS 2017 | ||
| 20% | 5% – 35% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 | ||
| 26% | 5% – 30% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2021 · HS 2007 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 14% | 2023 | ||
| 40% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2018 · HS 2012 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 74% | 70% – 75% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 28% | 6% – 50% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 14% | 2023 | ||
| 7,5% | 5% – 10% | 2022 | |
| 3,1%* | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0,2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 100% | 2023 | ||
| 20% | 10% – 30% | 2023 | |
| 8,3% | 0% – 25% | 2023 | |
| 22% | 5% – 55% | 2020 · HS 2017 | |
| 30% | 2023 | ||
| 18% | 5% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 7% | 2022 · HS 2017 | ||
| 14% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 45% | 2023 | ||
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2002 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3,8%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 0% – 30% | 2023 | |
| 8,3% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 | |
| 100% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 22% | 2,5% – 40% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2022 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 2,5% | 0% – 5% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 20% | 2022 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 32% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 50% | 2023 | ||
| 7% | 2017 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 18% | 5% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 20% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 25% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 40% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2007 | |
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2020 · HS 2012 | ||
| 60% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 23% | 15% – 30% | 2017 · HS 2017 | |
| 28% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. * κατ’ αξία ισοδύναμο των ειδικών δασμών (εκτίμηση της UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 78511 Motor cycles (including mopeds) & cycles fitted with anauxiliary motor, with/without side-cars; side-cars, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity not > 50 cc
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Καταναλωτικά αγαθά · BEC 513202
- Προϊόν CPC 2.1
- 49911 Motorcycles and cycles fitted with an auxiliary motor, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity not exceeding 50 cc
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 3091 Manufacture of motorcycles
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8711.10 | αμετάβλητο |
| 2012 | 8711.10 | αμετάβλητο |
| 2007 | 8711.10 | αμετάβλητο |
| 2002 | 8711.10 | αμετάβλητο |
| 1996 | 8711.10 | αμετάβλητο |
| 1992 | 8711.10 | αμετάβλητο |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Δεσμευτικές αποφάσεις για παρόμοια εμπορεύματα 2
Αποφάσεις της τελωνειακής υπηρεσίας των ΗΠΑ (CBP, CROSS) και της βρετανικής HMRC (Advance Tariff Rulings) για εμπορεύματα που κατατάσσονται εδώ. Μια απόφαση δεσμεύει μόνο τον δικαιούχο, δείχνει όμως πώς κατατάσσουν οι αρχές παρόμοια εμπορεύματα. Οι περιγραφές είναι τα αγγλικά κείμενα των αρχών.
- N289265 U.S. CBP
The tariff classification of a gas powered moped from China
- 600012399 HMRC
A ride on petrol mini motor bike, 49cc single cylinder air-cooled, 2-stroke engine with pull start Steel frame with moulded plastic shell. It has automatic transmission and has front and rear disc brakes. It is a black coloured motor bike with coloured stickers - green, blue, red, white and pink.…
Πρόσφατες αλλαγές νομοθεσίας που αναφέρουν αυτόν τον κωδικό
Πράξεις στο κείμενο των οποίων αναφέρεται αυτός ο κωδικός ή η κλάση του. Ελέγξτε την ίδια την πράξη: ένας κωδικός μπορεί να αναφέρεται και για λόγους άλλους από την αλλαγή του δασμού του.
-
CELEX 32026R1395 · Πηγή: eur-lex.europa.eu
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ υπάρχει μία μόνο δασμολογική διάκριση για τη διάκριση 8711.10· ο δασμός τρίτων χωρών είναι 8%.
Για τη διάκριση 8711.10, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο προβλέπει 2 δασμολογικές διακρίσεις, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) είναι 8%.
139 χώρες δεν πληρώνουν κανέναν δασμό στην ΕΕ χάρη σε εμπορικές συμφωνίες και καθεστώτα προτιμήσεων, όπως GSP-EBA και CARIFORUM, έναντι δασμού τρίτων χωρών 8%.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8711.10 στην ΕΕ ανήλθαν σε 105,3 εκ. € (−10% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Κίνα (80%), δεύτερη θέση: Βιετνάμ.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 830 εκ. $ (+9,2% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Κίνα (520 εκ. $), δεύτερη: Ιταλία.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που δεν υπερβαίνει τα 50 cm3: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8711.10: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8711), στο τμήμα XVII. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8711.10 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8711.10 είναι 8%. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8711.10 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8711.10 είναι 8%. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8711.10;
Κίνα, με 520 εκ. $ το 2024 (62,6% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Διάκριση 8711.10: από ποιες χώρες η εισαγωγή στην ΕΕ είναι ατελής;
139 χώρες δεν πληρώνουν δασμό χάρη σε εμπορική συμφωνία ή καθεστώς προτιμήσεων, μεταξύ άλλων GSP-EBA, CARIFORUM και ΥΧΕ. Τα εμπορεύματα πρέπει να πληρούν τους κανόνες καταγωγής της συμφωνίας και ο εισαγωγέας χρειάζεται απόδειξη καταγωγής· διαφορετικά εφαρμόζεται ο δασμός τρίτων χωρών, 8%. Επιλέξτε χώρα παραπάνω για να δείτε τον δασμό της.
Διάκριση 8711.10: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Κίνα (80%), Βιετνάμ (10%) και Ινδία (6%), σε σύνολο εισαγωγών 105,3 εκ. €.