Διάκριση · Κεφάλαιο 87 · Κλάση 8711
8711.30: Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 250 cm3 αλλά δεν υπερβαίνει τα 500 cm3
Μοτοσικλέτες 250-500 cc
Η διάκριση ΕΣ 8711.30 – μοτοσικλέτες 250-500 cc – ανήκει στην κλάση 8711, στο κεφάλαιο 87.
Τι πληρώνετε
Εισαγωγή: ΕΕ
Συντελεστές ανά εθνική διάκριση · Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ
ΕΕ: δασμολογικές διακρίσεις →- 8711 30 Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 250 cm3 αλλά δεν υπερβαίνει τα 500 cm3:
- 8711 30 10 Με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 250 cm3 αλλά δεν υπερβαίνει τα 380 cm3 6%p/st
- 8711 30 90 Με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 380 cm3 αλλά δεν υπερβαίνει τα 500 cm3 6%p/st
Πρόσθετοι δασμοί και κανόνες εισαγωγής
Επιβαρύνσεις πέραν του τελωνειακού δασμού και όροι που πρέπει να πληρούν τα εμπορεύματα στα σύνορα.
Πρόσθετοι δασμοί και επιβαρύνσεις 1
- Τέλος διεκπεραίωσηςEνωσιακό τέλος διεκπεραίωσης 2 EUR
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Ισχύς
- από 1 Νοεμβρίου 2026
- Νομική πράξη
- Regulation 2108/26
- Έγγραφα
- Y126 Goods sold in distance sales
Απαιτήσεις εισαγωγής 6
- Έλεγχος εισαγωγήςΠεριορισμός της θέσης σε ελεύθερη κυκλοφορία
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ιράκ, Συρία
- Νομική πράξη
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής των φθοριούχων αερίων θερμοκηπίου
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 0573/24
- Έγγραφα
- Y152 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής, η οποία χορηγείται για επιδιόρθωση ή επισκευή υφιστάμενου εξοπλισμού, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y986 Εξαίρεση από την απαγόρευση εισαγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφοι 1 και 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y160 Εμπορεύματα άλλα από εκείνα που εμπίπτουν στις εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y169 Προϊόντα και εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων, που περιέχουν φθοριούχα αέρια ή των οποίων η λειτουργία εξαρτάται από φθοριούχα αέρια και δεν υπόκεινται σε απαγόρευση που επιβλήθηκε με το άρθρο 11.1 (εξαιρουμένων των στρατιωτικών εξαιρέσεων και των εξαιρέσεων επισκευής) και το παράρτημα IV (κανονισμός 2024/573)
- Y123 Undertaking registered in the F-Gas Portal according to Article 20 of Regulation (EU) 2024/573
- Y054 Εμπορεύματα που φέρουν επισήμανση σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΕ) 2024/573
- Y163 Καθαρή μάζα φθοριούχων αερίων του θερμοκηπίου που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό
- Y121 Τόνοι ισοδυνάμου CO₂ χύδην αερίων και αερίων που περιέχονται σε προϊόντα και εξοπλισμό, και σε μέρη αυτών
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος εισαγωγής εμπορευμάτων πολυτελείας
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Βόρεια Κορέα
- Νομική πράξη
- Regulation 2062/17
- Έγγραφα
- Y945 Προσωπικά αντικείμενα των ταξιδιωτών ή μη εμπορικής φύσης αγαθά, για προσωπική χρήση των ταξιδιωτών, που περιλαμβάνονται στις αποσκευές τους (Άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y946 Αγαθά που είναι απαραίτητα για τους επίσημους σκοπούς διπλωματικών ή προξενικών αποστολών των κρατών μελών στη ΛΔΚ ή διεθνών οργανισμών που απολαύουν ασυλιών κατά το διεθνές δίκαιο ή προσωπικά είδη του προσωπικού τους (Άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕE) 2017/1509)
- Y948 Αγαθά άλλα από εκείνα που περιγράφονται στο παράρτημα VIII (Είδη πολυτελείας) του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1509
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή – αποβλήτων
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- όλες οι χώρες
- Νομική πράξη
- Regulation 1157/24
- Έγγραφα
- C672 Ενημερωτικό έγγραφο που συνοδεύει τις μεταφορές αποβλήτων όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 18 και παράρτημα VII
- C669 Έγγραφο κοινοποίησης όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 5 και παράρτημα IA
- Y923 Το προϊόν δεν υπόκειται στις διατάξεις του Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157
- C670 Έγγραφο μεταφοράς όπως αναφέρεται στον Κανονισμός (ΕΕ) 2024/1157 - Άρθρο 5 και παράρτημα IB
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0692/14
- Έλεγχος εισαγωγήςΈλεγχος κατά την εισαγωγή
- Εφαρμόζεται σε εμπορεύματα καταγωγής
- Ουκρανία
- Νομική πράξη
- Regulation 0263/22
- Έγγραφα
- Y984 Εμπορεύματα που δεν κατάγονται ή δεν προορίζονται για τις μη ελεγχόμενες από την κυβέρνηση περιοχές της Ουκρανίας στις περιφέρειες Donetsk, Kherson, Luhansk και Zaporizhzhia
- N954 Πιστοποιητικό κυκλοφορίας EUR.1
- N864 Δήλωση τιμολογίου ή δήλωση καταγωγής εξαγωγέα σε τιμολόγιο ή κάθε άλλο εμπορικό έγγραφο
Προτιμησιακοί συντελεστές ανά χώρα
| Συμφωνία ή καθεστώς | Χώρες | Συντελεστής |
|---|---|---|
| δασμός τρίτων χωρών (χωρίς συμφωνία) | — | 6% |
| GSP-EBA (ένα ειδικό καθεστώς υπέρ των λιγότερο αναπτυγμένων χωρών - Όλα εκτός από όπλα) | Αγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν και 42 ακόμηΑγκόλα, Αιθιοπία, Αϊτή, Αφγανιστάν, Γκάμπια, Γουινέα, Γουινέα Μπισάου, Ερυθραία, Ζάμπια, Καμπότζη, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία, Κιριμπάτι, Κομόρες, Κονγκό - Κινσάσα, Λάος, Λεσότο, Λιβερία, Μαδαγασκάρη, Μαλάουι, Μάλι, Μαυριτανία, Μιανμάρ (Βιρμανία), Μοζαμβίκη, Μπανγκλαντές, Μπενίν, Μπουρκίνα Φάσο, Μπουρούντι, Μπουτάν, Νεπάλ, Νήσοι Σολομώντος, Νίγηρας, Νότιο Σουδάν, Ουγκάντα, Ρουάντα, Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, Σενεγάλη, Σιέρα Λεόνε, Σομαλία, Σουδάν, Τανζανία, Τζιμπουτί, Τιμόρ-Λέστε, Τόγκο, Τουβαλού, Τσαντ, Υεμένη | Ατελώς |
| CARIFORUM | Αγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα και 10 ακόμηΑγία Λουκία, Άγιος Βικέντιος και Γρεναδίνες, Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, Γουιάνα, Γρενάδα, Δομινικανή Δημοκρατία, Μπαρμπέιντος, Μπαχάμες, Μπελίζ, Ντομίνικα, Σεν Κιτς και Νέβις, Σουρινάμ, Τζαμάικα, Τρινιντάντ και Τομπάγκο | Ατελώς |
| ΥΧΕ (υπερπόντιες χώρες και εδάφη) | Άγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα και 8 ακόμηΆγιος Βαρθολομαίος, Άγιος Μαρτίνος (Ολλανδικό τμήμα), Ανταρκτική, Αρούμπα, Γαλλικά Νότια Εδάφη, Γαλλική Πολυνησία, Γουάλις και Φουτούνα, Γροιλανδία, Κουρασάο, Νέα Καληδονία, Ολλανδία Καραϊβικής, Σεν Πιερ και Μικελόν | Ατελώς |
| GSP+ (ένα ειδικό καθεστώς κινήτρων για την αειφόρο ανάπτυξη και τη χρηστήδιακυβέρνηση) | Βολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν και 4 ακόμηΒολιβία, Κιργιστάν, Μογγολία, Ουζμπεκιστάν, Πακιστάν, Πράσινο Ακρωτήριο, Σρι Λάνκα, Φιλιππίνες | Ατελώς |
| Κεντρική Αμερική | Γουατεμάλα, Ελ Σαλβαδόρ, Κόστα Ρίκα, Νικαράγουα, Ονδούρα, Παναμάς | Ατελώς |
| SADC EPA | Εσουατίνι, Μποτσουάνα, Ναμίμπια | Ατελώς |
| Ευρωπαϊκοσ Οικονομικοσ Χωροσ | Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία | Ατελώς |
| Κράτη της Ανατολικής και Μεσημβρινής Αφρικής | Ζιμπάμπουε, Μαυρίκιος, Σεϋχέλλες | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Ανδόρα | Ανδόρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλβανία | Αλβανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Βοσνία - Ερζεγοβίνη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καναδάς | Καναδάς | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ελβετία | Ελβετία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ακτή Ελεφαντοστού | Ακτή Ελεφαντοστού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Χιλή | Χιλή | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Καμερούν | Καμερούν | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κολομβία | Κολομβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αλγερία | Αλγερία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισημερινός | Ισημερινός | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Αίγυπτος | Αίγυπτος | Ατελώς |
| Προτιμησιακή καταγωγή σύμφωνα με τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Βασιλείου του Μαρόκου για την τροποποίηση των πρωτοκόλλων αριθ. 1 και αριθ. 4 της ευρωμεσογειακής συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και του Βασιλείου του Μαρόκου, αφετέρου. | Δυτική Σαχάρα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Φίτζι | Φίτζι | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νήσοι Φερόες | Νήσοι Φερόες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένο Βασίλειο | Ηνωμένο Βασίλειο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γεωργία | Γεωργία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Γκάνα | Γκάνα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ισραήλ | Ισραήλ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιορδανία | Ιορδανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ιαπωνία | Ιαπωνία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κένυα | Κένυα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Κορέα | Νότια Κορέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Λίβανος | Λίβανος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαρόκο | Μαρόκο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μολδαβία | Μολδαβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μαυροβούνιο | Μαυροβούνιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βόρεια Μακεδονία | Βόρεια Μακεδονία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Μεξικό | Μεξικό | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νέα Ζηλανδία | Νέα Ζηλανδία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Περού | Περού | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παπούα Νέα Γουινέα | Παπούα Νέα Γουινέα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Παλαιστινιακά Εδάφη | Παλαιστινιακά Εδάφη | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σερβία | Σερβία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σιγκαπούρη | Σιγκαπούρη | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Άγιος Μαρίνος | Άγιος Μαρίνος | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Συρία | Συρία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Τυνησία | Τυνησία | Ατελώς |
| τελωνειακή ένωση ΕΕ–Τουρκία | Τουρκία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ουκρανία | Ουκρανία | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Ηνωμένες Πολιτείες | Ηνωμένες Πολιτείες | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Βιετνάμ | Βιετνάμ | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Σαμόα | Σαμόα | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Κοσσυφοπέδιο | Κοσσυφοπέδιο | Ατελώς |
| συμφωνία ΕΕ–Νότια Αφρική | Νότια Αφρική | Ατελώς |
| ΣΓΠ - Γενικές διατάξεις | Βανουάτου, Ινδονησία, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία και 4 ακόμηΒανουάτου, Ινδονησία, Κονγκό - Μπραζαβίλ, Μικρονησία, Νήσοι Κουκ, Νιγηρία, Νιούε, Τατζικιστάν | 2,5% |
| Μερκοσούρ | Αργεντινή, Βραζιλία, Ουρουγουάη, Παραγουάη | 4,8% |
ΕΕ: μηνιαίες εισαγωγές
Κύριοι προμηθευτές, τελευταίοι 12 μήνες
| Χώρα | Αξία | Μερίδιο | Μεταβολή |
|---|---|---|---|
| 303,6 εκ. € | 46,2% | +34,8% | |
| 145,9 εκ. € | 22,2% | +8,5% | |
| 115,5 εκ. € | 17,6% | +30,8% | |
| 62,4 εκ. € | 9,5% | +34,4% | |
| 19,6 εκ. € | 3% | -23,5% | |
| 6,6 εκ. € | 1% | -35,7% | |
| 988 χιλ. € | 0,2% | -34,7% | |
| 410 χιλ. € | 0,1% | -46,7% |
Η ίδια διάκριση σε άλλα δασμολόγια
Παγκόσμιο εμπόριο 2024
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 128 χιλ. $128 χιλ. $+3 εκ. $+40 εκ. $+> 407 εκ. $
Εξαγωγές: 108
- Ταϊλάνδη: 790 εκ. $
- Κίνα: 581 εκ. $
- Ινδία: 437 εκ. $
- Αυστρία: 407 εκ. $
- Ιταλία: 387 εκ. $
- Ιαπωνία: 244 εκ. $
- Ινδονησία: 158 εκ. $
- Γαλλία: 113 εκ. $
- Γερμανία: 72 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 56 εκ. $
- Ισπανία: 40 εκ. $
- Βέλγιο: 39 εκ. $
- Ταϊβάν: 36 εκ. $
- Βραζιλία: 34 εκ. $
- Ηνωμένες Πολιτείες: 24 εκ. $
- Βιετνάμ: 18 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 13 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 10 εκ. $
- Φιλιππίνες: 10 εκ. $
- Σλοβενία: 6 εκ. $
- Σουηδία: 6 εκ. $
- Τσεχία: 6 εκ. $
- Πολωνία: 4 εκ. $
- Μαλαισία: 4 εκ. $
- Ρουμανία: 4 εκ. $
- Τουρκία: 3 εκ. $
- Ουγγαρία: 3 εκ. $
- Λιθουανία: 3 εκ. $
- Ελβετία: 3 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 3 εκ. $
- Σερβία: 2 εκ. $
- Βουλγαρία: 2 εκ. $
- Ελλάδα: 2 εκ. $
- Καναδάς: 2 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 2 εκ. $
- Εσθονία: 2 εκ. $
- Πορτογαλία: 1 εκ. $
- Σλοβακία: 1 εκ. $
- Νότια Αφρική: 1 εκ. $
- Αυστραλία: 1 εκ. $
- Δανία: 955 χιλ. $
- Χονγκ Κονγκ ΕΔΠ Κίνας: 907 χιλ. $
- Φινλανδία: 794 χιλ. $
- Κροατία: 765 χιλ. $
- Λουξεμβούργο: 760 χιλ. $
- Λετονία: 709 χιλ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 410 χιλ. $
- Χιλή: 351 χιλ. $
- Αργεντινή: 350 χιλ. $
- Ιρλανδία: 286 χιλ. $
- Ρωσία: 254 χιλ. $
- Μεξικό: 236 χιλ. $
- Νότια Κορέα: 216 χιλ. $
- Νορβηγία: 128 χιλ. $
- Αρμενία: 126 χιλ. $
- Γουατεμάλα: 116 χιλ. $
- Βόρεια Μακεδονία: 97 χιλ. $
- Μαδαγασκάρη: 80 χιλ. $
- Πακιστάν: 75 χιλ. $
- Δομινικανή Δημοκρατία: 57 χιλ. $
Αξία εμπορίου (US$) δεν έχει δηλωθεί εμπόριο < 947 χιλ. $947 χιλ. $+10 εκ. $+45 εκ. $+> 148 εκ. $
Εισαγωγές: 196
- Ηνωμένες Πολιτείες: 633 εκ. $
- Ισπανία: 197 εκ. $
- Ιταλία: 193 εκ. $
- Γερμανία: 190 εκ. $
- Μεξικό: 149 εκ. $
- Γαλλία: 148 εκ. $
- Κάτω Χώρες: 136 εκ. $
- Κίνα: 107 εκ. $
- Αυστραλία: 106 εκ. $
- Ρωσία: 102 εκ. $
- Ηνωμένο Βασίλειο: 96 εκ. $
- Αυστρία: 88 εκ. $
- Τουρκία: 88 εκ. $
- Αργεντινή: 86 εκ. $
- Καναδάς: 67 εκ. $
- Ιαπωνία: 63 εκ. $
- Ελλάδα: 62 εκ. $
- Βέλγιο: 60 εκ. $
- Νότια Κορέα: 56 εκ. $
- Ελβετία: 45 εκ. $
- Πολωνία: 41 εκ. $
- Ταϊλάνδη: 40 εκ. $
- Τσεχία: 38 εκ. $
- Ταϊβάν: 35 εκ. $
- Πορτογαλία: 32 εκ. $
- Ισραήλ: 31 εκ. $
- Φιλιππίνες: 31 εκ. $
- Κολομβία: 29 εκ. $
- Περού: 29 εκ. $
- Μαλαισία: 26 εκ. $
- Βραζιλία: 25 εκ. $
- Λευκορωσία: 22 εκ. $
- Σλοβενία: 20 εκ. $
- Σιγκαπούρη: 19 εκ. $
- Χιλή: 18 εκ. $
- Σλοβακία: 18 εκ. $
- Νεπάλ: 17 εκ. $
- Ρουμανία: 17 εκ. $
- Κροατία: 17 εκ. $
- Γουατεμάλα: 16 εκ. $
- Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα: 16 εκ. $
- Νέα Ζηλανδία: 16 εκ. $
- Κόστα Ρίκα: 16 εκ. $
- Σουηδία: 15 εκ. $
- Ισημερινός: 14 εκ. $
- Σερβία: 11 εκ. $
- Ουκρανία: 11 εκ. $
- Νότια Αφρική: 10 εκ. $
- Ουγγαρία: 10 εκ. $
- Κιργιστάν: 10 εκ. $
- Νορβηγία: 9 εκ. $
- Ινδία: 9 εκ. $
- Βουλγαρία: 9 εκ. $
- Μαρόκο: 9 εκ. $
- Σαουδική Αραβία: 7 εκ. $
- Δομινικανή Δημοκρατία: 7 εκ. $
- Φινλανδία: 7 εκ. $
- Ινδονησία: 7 εκ. $
- Εσθονία: 7 εκ. $
- Βόρεια Μακεδονία: 7 εκ. $
Κυριότεροι εξαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 790 εκ. $ | 22,3% | |
| 2 | 581 εκ. $ | 16,4% | |
| 3 | 437 εκ. $ | 12,4% | |
| 4 | 407 εκ. $ | 11,5% | |
| 5 | 387 εκ. $ | 11% | |
| 6 | 244 εκ. $ | 6,9% | |
| 7 | 158 εκ. $ | 4,5% | |
| 8 | 113 εκ. $ | 3,2% | |
| 9 | 72 εκ. $ | 2% | |
| 10 | 56 εκ. $ | 1,6% |
Κυριότεροι εισαγωγείς
| Θέση | Χώρα | Αξία | Μερίδιο |
|---|---|---|---|
| 1 | 633 εκ. $ | 17,9% | |
| 2 | 197 εκ. $ | 5,6% | |
| 3 | 193 εκ. $ | 5,4% | |
| 4 | 190 εκ. $ | 5,4% | |
| 5 | 149 εκ. $ | 4,2% | |
| 6 | 148 εκ. $ | 4,2% | |
| 7 | 136 εκ. $ | 3,9% | |
| 8 | 107 εκ. $ | 3% | |
| 9 | 106 εκ. $ | 3% | |
| 10 | 102 εκ. $ | 2,9% |
Εισαγωγικοί δασμοί για αυτό το προϊόν στον κόσμο 162
Ο δασμός του μάλλον ευνοούμενου κράτους (ΜΕΚ) που εφαρμόζει κάθε χώρα στα εμπορεύματα αυτής της διάκρισης του ΕΣ: ο μέσος όρος των εθνικών δασμολογικών γραμμών της, με τη χαμηλότερη και την υψηλότερη γραμμή όταν διαφέρουν. Τα εμπορεύματα από χώρες με εμπορική συμφωνία πληρώνουν συχνά λιγότερα.
- 13%διάμεσος δασμός
- 26αριθμός χωρών με μηδενικό δασμό (ΜΕΚ)
- 100%υψηλότερος: Ινδία, Μαλδίβες, Νήσοι Κουκ
162
| Χώρα εισαγωγής | Δασμός ΜΕΚ | γραμμές από – έως | έτος δεδομένων |
|---|---|---|---|
| 10% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 35% | 30% – 40% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2019 · HS 2017 | ||
| 20% | 5% – 35% | 2021 · HS 2017 | |
| 10% | 2020 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 | ||
| 26% | 5% – 30% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2021 · HS 2007 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 40% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2018 · HS 2012 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 35% | 2023 | ||
| 75% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 33% | 15% – 50% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 20% | 2023 | ||
| 7,5% | 5% – 10% | 2022 | |
| 1,7%* | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0,3% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 100% | 2023 | ||
| 25% | 10% – 40% | 2023 | |
| 15% | 5% – 25% | 2023 | |
| 26% | 5% – 55% | 2020 · HS 2017 | |
| 30% | 2023 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 7% | 2022 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 45% | 2023 | ||
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 80% | 2023 · HS 2002 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 40% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 1,8%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8,8% | 0% – 30% | 2023 | |
| 12% | 0% – 25% | 2021 · HS 2017 | |
| 100% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 8,1% | 2,5% – 18% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 23% | 20% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2022 · HS 2017 | |
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 20% | 2022 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 25% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 50% | 30% – 70% | 2023 | |
| 100% | 2022 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 50% | 2023 | ||
| 7% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 18% | 5% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 15% | 2021 · HS 2017 | ||
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 20% | 2019 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 25% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 40% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2007 | |
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2020 · HS 2012 | ||
| 60% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 10% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 23% | 15% – 30% | 2017 · HS 2017 | |
| 26% | 2023 | ||
| 5% | 0% – 10% | 2023 · HS 2012 | |
| 30% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 |
Έτη δασμολογικών δεδομένων: 2017–2023· οι συντελεστές ενδέχεται να έχουν αλλάξει έκτοτε. * κατ’ αξία ισοδύναμο των ειδικών δασμών (εκτίμηση της UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, μέσω WITS (Παγκόσμια Τράπεζα)
Ταξινομήσεις και αντιστοιχίες
Πού βρίσκεται αυτή η διάκριση του ΕΣ στις στατιστικές ταξινομήσεις των Ηνωμένων Εθνών και ποιους κωδικούς είχε σε προηγούμενες εκδόσεις του Εναρμονισμένου Συστήματος.
- SITC Rev. 4
- 78515 Motor cycles (including mopeds) & cycles fitted with anauxiliary motor, with/without side-cars; side-cars, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 250 cc but not > 500 cc
- Τελική χρήση (BEC Rev. 5)
- Καταναλωτικά αγαθά · BEC 513202
- Προϊόν CPC 2.1
- 49912 Motorcycles and cycles fitted with an auxiliary motor, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 50 cc
- Δραστηριότητα ISIC Rev. 4
- 3091 Manufacture of motorcycles
Προηγούμενες εκδόσεις του ΕΣ
| HS | Κωδικός | |
|---|---|---|
| 2017 | 8711.30 | αμετάβλητο |
| 2012 | 8711.30 | αμετάβλητο |
| 2007 | 8711.30 | αμετάβλητο |
| 2002 | 8711.30 | αμετάβλητο |
| 1996 | 8711.30 | αμετάβλητο |
| 1992 | 8711.30 | αμετάβλητο |
Πίνακες αντιστοιχίας της Στατιστικής Υπηρεσίας του ΟΗΕ (UNSD)
Δεσμευτικές αποφάσεις για παρόμοια εμπορεύματα 1
Αποφάσεις της τελωνειακής υπηρεσίας των ΗΠΑ (CBP, CROSS) και της βρετανικής HMRC (Advance Tariff Rulings) για εμπορεύματα που κατατάσσονται εδώ. Μια απόφαση δεσμεύει μόνο τον δικαιούχο, δείχνει όμως πώς κατατάσσουν οι αρχές παρόμοια εμπορεύματα. Οι περιγραφές είναι τα αγγλικά κείμενα των αρχών.
- N359598 U.S. CBP
The tariff classification of motorcycles from India
Πρόσφατες αλλαγές νομοθεσίας που αναφέρουν αυτόν τον κωδικό
Πράξεις στο κείμενο των οποίων αναφέρεται αυτός ο κωδικός ή η κλάση του. Ελέγξτε την ίδια την πράξη: ένας κωδικός μπορεί να αναφέρεται και για λόγους άλλους από την αλλαγή του δασμού του.
-
CELEX 32026R1395 · Πηγή: eur-lex.europa.eu
Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ χωρίζει τη διάκριση 8711.30 σε 2 δασμολογικές διακρίσεις· ο δασμός τρίτων χωρών είναι 6%.
Για τη διάκριση 8711.30, το Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο προβλέπει 2 δασμολογικές διακρίσεις, και ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) είναι 6%.
140 χώρες δεν πληρώνουν κανέναν δασμό στην ΕΕ χάρη σε εμπορικές συμφωνίες και καθεστώτα προτιμήσεων, όπως GSP-EBA και CARIFORUM, έναντι δασμού τρίτων χωρών 6%.
Τους τελευταίους 12 μήνες (Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026), οι εισαγωγές εμπορευμάτων της διάκρισης 8711.30 στην ΕΕ ανήλθαν σε 656,5 εκ. € (+23% σε σχέση με το προηγούμενο δωδεκάμηνο)· κύριος προμηθευτής: Κίνα (46%), δεύτερη θέση: Ταϊλάνδη.
Το 2024 οι εξαγωγές των εμπορευμάτων αυτών σε όλο τον κόσμο ανήλθαν σε 4 δισ. $ (+3,4% σε ετήσια βάση).
Πρώτη θέση στις εξαγωγές: Ταϊλάνδη (790 εκ. $), δεύτερη: Κίνα.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Με εμβολοφόρο κινητήρα, με κυλινδρισμό που υπερβαίνει τα 250 cm3 αλλά…: ποια είναι η δασμολογική κλάση;
Ο κωδικός είναι 8711.30: διάκριση του Εναρμονισμένου Συστήματος (κλάση 8711), στο τμήμα XVII. Η Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ, που εφαρμόζεται στην Ελλάδα και την Κύπρο, προσθέτει δύο ακόμη ψηφία.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8711.30 στην ΕΕ;
Στη Συνδυασμένη Ονοματολογία της ΕΕ ο δασμός τρίτων χωρών για τον κωδικό 8711.30 είναι 6%. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποιος είναι ο εισαγωγικός δασμός για τον κωδικό 8711.30 στην Τουρκία;
Στο Τουρκικό Τελωνειακό Δασμολόγιο ο νόμιμος συντελεστής (Νόμος 474) για τον κωδικό 8711.30 είναι 6%. Αφορά εισαγωγές από χώρες χωρίς προτιμησιακή συμφωνία· δεν περιλαμβάνει προτιμησιακούς δασμούς, δασμούς αντιντάμπινγκ και ΦΠΑ.
Ποια χώρα εξάγει περισσότερο με τον κωδικό 8711.30;
Ταϊλάνδη, με 790 εκ. $ το 2024 (22,3% των παγκόσμιων εξαγωγών).
Μοτοσικλέτες 250-500 cc: από ποιες χώρες η εισαγωγή στην ΕΕ είναι ατελής;
140 χώρες δεν πληρώνουν δασμό χάρη σε εμπορική συμφωνία ή καθεστώς προτιμήσεων, μεταξύ άλλων GSP-EBA, CARIFORUM και ΥΧΕ. Τα εμπορεύματα πρέπει να πληρούν τους κανόνες καταγωγής της συμφωνίας και ο εισαγωγέας χρειάζεται απόδειξη καταγωγής· διαφορετικά εφαρμόζεται ο δασμός τρίτων χωρών, 6%. Επιλέξτε χώρα παραπάνω για να δείτε τον δασμό της.
Μοτοσικλέτες 250-500 cc: από πού εισάγει η ΕΕ;
Στο δωδεκάμηνο Σεπτέμβριος 2025 – Αύγουστος 2026, μεγαλύτεροι προμηθευτές ήταν: Κίνα (46%), Ταϊλάνδη (22%) και Ινδία (18%), σε σύνολο εισαγωγών 656,5 εκ. €.