Onderverdeling · Afdeling XVII
8708.22: voorruiten, achterruiten en andere ruiten, bedoeld bij aanvullende aantekening 1 op dit hoofdstuk
- 3%–4,5%EU
- 70%Turkije
- 2,5%VS
- 4%VK
- US$ 4,1 mld.Wereldhandel in 2024
Onderverdeling 8708.22 hoort bij post 8708 (‘Delen en toebehoren van motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701 tot en met…’) in hoofdstuk 87.
De gecombineerde nomenclatuur verdeelt onderverdeling 8708.22 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 3% en 4,5% (gemiddeld 3,8%).
Onder onderverdeling 8708.22 staan in het Turkse douanetarief 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 70%.
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) vormt onderverdeling 8708.22 één tariefregel; het algemene recht bedraagt 2,5%.
Onder onderverdeling 8708.22 staan in het Britse douanetarief 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 4%.
In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 4,1 mld. uitgevoerd (+21,6% op jaarbasis).
Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 1,1 mld.), op afstand gevolgd door Mexico.
Het meest werd geïmporteerd door de Verenigde Staten, voor US$ 1,2 mld.
Van de 149 exportlanden stond Nederland op plaats 26, met US$ 15,5 mln.; de grootste afzet was die naar Duitsland (US$ 3,8 mln.).
Nederland importeerde voor US$ 72,7 mln. (plaats 13), waarvan US$ 26,7 mln. uit België.
Invoerrechten vergeleken
Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.
Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 8708 22 voorruiten, achterruiten en andere ruiten, bedoeld bij aanvullende aantekening 1 op dit hoofdstuk:
- 8708 22 10 bestemd voor industriële montage:
van motoculteurs bedoeld bij onderverdeling
870110,van motorvoertuigen bedoeld bij post
8703,van motorvoertuigen bedoeld bij post
8704met een motor met zelfontsteking (diesel- of semidieselmotor) met een cilinderinhoud van niet meer dan 2500 cm3 dan wel met vonkontsteking met een cilinderinhoud van niet meer dan 2800 cm3,van motorvoertuigen bedoeld bij post
3%—8705 - 8708 22 90 andere 4,5%—
Turks douanetarief
Tariefregels (Turkije) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8708.22 Bu faslın 1 nolu alt pozisyon notunda belirtilen ön, arka ve diğer camlar:
- 8708.22.10.00.00 Montaj sanayiinde kullanılanlar: 87.01.10 Alt pozisyonundaki moto- kültörlere ait olanlar; 87.03 pozisyonunda yer alan motorlu taşıtlara ait olanlar; silindir hacmi 2500 cm3'ü geçmeyen sıkıştırma ateşle- meli içten yanmalı pistonlu motorlu (dizel veya yarı dizel) veya silindir hacmi 2800 cm3.ü geçmeyen kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı pis- tonlu motorlu 87.04 pozisyonundaki motorlu taşıtlara ait olanlar;87.05 pozisyonundaki özel amaçlı motorlu taşıtlara ait olanlar: 70%
- 8708.22.90.00.00 Diğerleri 70%
Amerikaans douanetarief (HTSUS)
Tariefregels (VS) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8708.22.00.00 Front windscreens (windshields), rear windows and other windows specified in subheading note 1 to this chapter 2,5%No., m2
Special: verlaagde tarieven onder handelsakkoorden en preferentieprogramma’s; de letters tussen haakjes geven de programma’s aan (bijvoorbeeld AU = vrijhandelsakkoord met Australië, KR = vrijhandelsakkoord met Korea).
Brits douanetarief (UK Global Tariff)
Tariefregels (VK) →Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.
- 8708 22 00 00 Front windscreens (windshields), rear windows and other windows specified in subheading note 1 to this chapter
- 8708 22 10 00 For the industrial assembly of:<br>pedestrian-controlled tractors of subheading 8701 10;<br>vehicles of heading 8703;<br>vehicles of heading 8704 with either a compression-ignition internal combustion piston engine (diesel or semi-diesel) of a cylinder capacity not exceeding 2 500 cm<sup>3</sup> or with a spark-ignition internal combustion piston engine of a cylinder capacity not exceeding 2 800 cm<sup>3</sup>;<br>vehicles of heading 8705
- 8708 22 90 00 Other 4%
Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 23,1KUS$ 23,1K+US$ 3,1 mln.+US$ 58,1 mln.+> US$ 278,2 mln.
Export: 149
- China: US$ 1,1 mld.
- Mexico: US$ 523,6 mln.
- Duitsland: US$ 387,2 mln.
- Polen: US$ 338 mln.
- Verenigde Staten: US$ 278,2 mln.
- België: US$ 218,8 mln.
- Tsjechië: US$ 179,5 mln.
- Zuid-Korea: US$ 122,9 mln.
- Japan: US$ 95,3 mln.
- Hongarije: US$ 92,7 mln.
- Marokko: US$ 80,7 mln.
- Canada: US$ 74,3 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 65,4 mln.
- Spanje: US$ 59,6 mln.
- Frankrijk: US$ 58,1 mln.
- Italië: US$ 53 mln.
- Luxemburg: US$ 47,3 mln.
- Slowakije: US$ 34,1 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 31,6 mln.
- Peru: US$ 26,8 mln.
- Zweden: US$ 24,4 mln.
- Brazilië: US$ 19,6 mln.
- Roemenië: US$ 19,4 mln.
- Thailand: US$ 19,3 mln.
- Oostenrijk: US$ 17,7 mln.
- Nederland: US$ 15,5 mln.
- Maleisië: US$ 15,4 mln.
- Turkije: US$ 12,7 mln.
- Portugal: US$ 11,8 mln.
- Indonesië: US$ 11,7 mln.
- Finland: US$ 10,6 mln.
- Bulgarije: US$ 9,8 mln.
- Estland: US$ 8,6 mln.
- India: US$ 6,7 mln.
- Denemarken: US$ 5,9 mln.
- Rusland: US$ 4,2 mln.
- Kroatië: US$ 3,1 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 2,1 mln.
- Colombia: US$ 1,7 mln.
- Slovenië: US$ 1,5 mln.
- Taiwan: US$ 1,5 mln.
- Singapore: US$ 1,5 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 1,4 mln.
- Israël: US$ 1,1 mln.
- Noorwegen: US$ 1,1 mln.
- Australië: US$ 1 mln.
- Litouwen: US$ 929,5K
- Zwitserland: US$ 894,4K
- Argentinië: US$ 797,4K
- Letland: US$ 627,9K
- Tunesië: US$ 473,4K
- Griekenland: US$ 432,9K
- Oezbekistan: US$ 416,1K
- Ierland: US$ 250,5K
- Bosnië en Herzegovina: US$ 247K
- Bahrein: US$ 212,1K
- Vietnam: US$ 208,7K
- Nieuw-Zeeland: US$ 196,3K
- Kazachstan: US$ 120,5K
- Servië: US$ 98K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 437,7KUS$ 437,7K+US$ 3,8 mln.+US$ 36,2 mln.+> US$ 154,7 mln.
Import: 206
- Verenigde Staten: US$ 1,2 mld.
- Duitsland: US$ 446,7 mln.
- Canada: US$ 203,2 mln.
- België: US$ 196,7 mln.
- Frankrijk: US$ 178,8 mln.
- Spanje: US$ 175,6 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 154,7 mln.
- Zweden: US$ 146,8 mln.
- Tsjechië: US$ 114,3 mln.
- Mexico: US$ 113 mln.
- Slowakije: US$ 85,9 mln.
- Zuid-Korea: US$ 80,8 mln.
- Nederland: US$ 72,7 mln.
- Italië: US$ 57,6 mln.
- Polen: US$ 57,3 mln.
- China: US$ 53,9 mln.
- Oostenrijk: US$ 50,2 mln.
- Thailand: US$ 44,1 mln.
- Hongarije: US$ 40,4 mln.
- Japan: US$ 37,7 mln.
- Zwitserland: US$ 36,2 mln.
- India: US$ 30,3 mln.
- Turkije: US$ 30,3 mln.
- Roemenië: US$ 29,1 mln.
- Australië: US$ 28 mln.
- Brazilië: US$ 24,2 mln.
- Argentinië: US$ 23,6 mln.
- Marokko: US$ 23,2 mln.
- Rusland: US$ 19,6 mln.
- Noorwegen: US$ 19,2 mln.
- Finland: US$ 18,3 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 18 mln.
- Maleisië: US$ 17,8 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 16,2 mln.
- Denemarken: US$ 14,6 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 14,2 mln.
- Portugal: US$ 14,2 mln.
- Taiwan: US$ 12,4 mln.
- Slovenië: US$ 10,5 mln.
- Indonesië: US$ 9,6 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 9,2 mln.
- Vietnam: US$ 8 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 5,2 mln.
- Servië: US$ 5,1 mln.
- Oekraïne: US$ 4,9 mln.
- Kazachstan: US$ 4,9 mln.
- Estland: US$ 4,7 mln.
- Algerije: US$ 4,4 mln.
- Kroatië: US$ 4,2 mln.
- Oezbekistan: US$ 3,9 mln.
- Oman: US$ 3,9 mln.
- Kirgizië: US$ 3,8 mln.
- Egypte: US$ 3,8 mln.
- Chili: US$ 3,7 mln.
- Israël: US$ 3,5 mln.
- Litouwen: US$ 3,3 mln.
- Singapore: US$ 3,2 mln.
- Filipijnen: US$ 3 mln.
- Paraguay: US$ 2,8 mln.
- Bulgarije: US$ 2,8 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 1,1 mld. | 26% | |
| 2 | US$ 523,6 mln. | 12,9% | |
| 3 | US$ 387,2 mln. | 9,5% | |
| 4 | US$ 338 mln. | 8,3% | |
| 5 | US$ 278,2 mln. | 6,9% | |
| 6 | US$ 218,8 mln. | 5,4% | |
| 7 | US$ 179,5 mln. | 4,4% | |
| 8 | US$ 122,9 mln. | 3% | |
| 9 | US$ 95,3 mln. | 2,4% | |
| 10 | US$ 92,7 mln. | 2,3% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | US$ 1,2 mld. | 29,2% | |
| 2 | US$ 446,7 mln. | 11% | |
| 3 | US$ 203,2 mln. | 5% | |
| 4 | US$ 196,7 mln. | 4,8% | |
| 5 | US$ 178,8 mln. | 4,4% | |
| 6 | US$ 175,6 mln. | 4,3% | |
| 7 | US$ 154,7 mln. | 3,8% | |
| 8 | US$ 146,8 mln. | 3,6% | |
| 9 | US$ 114,3 mln. | 2,8% | |
| 10 | US$ 113 mln. | 2,8% |
Aantekeningen
Aanvullende aantekening
1. Onderverdeling 870822 omvat:
a) voorruiten, achterruiten en andere ruiten, omlijst,
b) voorruiten, achterruiten en andere ruiten, ook indien omlijst, voorzien van verwarmingselementen of andere elektrische of elektronische voorzieningen,
waarvan kan worden onderkend dat zij uitsluitend of hoofdzakelijk bestemd zijn voor de motorvoertuigen bedoeld bij de posten 8701 tot en met 8705.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘voorruiten, achterruiten en andere ruiten, bedoeld bij aanvullende…’?
‘voorruiten, achterruiten en andere ruiten, bedoeld bij aanvullende aantekening 1 op dit hoofdstuk’ valt onder onderverdeling 8708.22 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8708 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘voorruiten, achterruiten en andere ruiten…’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8708.22 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 3% tot 4,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘voorruiten, achterruiten en andere ruiten…’ in de VS?
In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) geldt voor invoer onder 8708.22 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2,5%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘voorruiten, achterruiten en andere ruiten…’?
China, met US$ 1,1 mld. in 2024 (26% van de wereldexport).