Post · Afdeling XVII

8806: Onbemande luchtvaartuigen

8806
  • 0%–7,5%EU
  • 5%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 6,7 mld.Wereldhandel in 2024

Post 8806 in hoofdstuk 88 (‘Luchtvaart en ruimtevaart’) telt 11 onderverdelingen.

Onder post 8806 staan in de gecombineerde nomenclatuur 16 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 7,5%. Voor 2 daarvan is het tarief 0%.

Het Turkse douanetarief verdeelt post 8806 in 16 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 5%.

Onder post 8806 staan in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) 11 tariefregels; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Het Britse douanetarief verdeelt post 8806 in 30 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in goederen van post 8806 bedroeg in 2024 US$ 6,7 mld., een stijging van 55,5% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was China, met 48,9% van het totaal, gevolgd door Hongkong SAR van China.

De grootste importeur was Oekraïne (US$ 1,5 mld.).

Nederland stond met US$ 369,7 mln. op plaats 3 van 145 exportlanden.

Nederland importeerde voor US$ 382,8 mln. (plaats 3).

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 7,5% Derdelandenrecht 16 tariefregels · gemiddeld 5,7% Turkije 5% Wettelijk tarief (Wet 474) 16 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 11 tariefregels VK Vrij Derdelandenrecht 30 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Onderverdelingen 11

Wereldhandel in 2024

8806 · US$ 6,7 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 203,7KUS$ 203,7K+US$ 9,5 mln.+US$ 67,2 mln.+> US$ 327,8 mln.

Export: 145
  1. China: US$ 3,3 mld.
  2. Hongkong SAR van China: US$ 583,1 mln.
  3. Nederland: US$ 369,7 mln.
  4. Verenigde Staten: US$ 359,5 mln.
  5. Maleisië: US$ 327,8 mln.
  6. Turkije: US$ 254,6 mln.
  7. Polen: US$ 188 mln.
  8. Duitsland: US$ 149,2 mln.
  9. Denemarken: US$ 92 mln.
  10. Vietnam: US$ 88,8 mln.
  11. Tsjechië: US$ 83,5 mln.
  12. Israël: US$ 83,3 mln.
  13. Frankrijk: US$ 71,8 mln.
  14. Canada: US$ 67,9 mln.
  15. Verenigd Koninkrijk: US$ 67,2 mln.
  16. Letland: US$ 56,2 mln.
  17. Portugal: US$ 50,4 mln.
  18. Estland: US$ 42,2 mln.
  19. Zwitserland: US$ 40,3 mln.
  20. Thailand: US$ 36,5 mln.
  21. Roemenië: US$ 35,9 mln.
  22. Noorwegen: US$ 32,5 mln.
  23. Zuid-Korea: US$ 27,2 mln.
  24. Spanje: US$ 25 mln.
  25. Hongarije: US$ 24,9 mln.
  26. Singapore: US$ 19,5 mln.
  27. Slovenië: US$ 18,1 mln.
  28. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 17,1 mln.
  29. België: US$ 16,6 mln.
  30. Slowakije: US$ 15,2 mln.
  31. Zweden: US$ 14,6 mln.
  32. Cyprus: US$ 12,8 mln.
  33. Finland: US$ 11,7 mln.
  34. Australië: US$ 11 mln.
  35. Italië: US$ 10,8 mln.
  36. Litouwen: US$ 9,5 mln.
  37. Oostenrijk: US$ 8,1 mln.
  38. Indonesië: US$ 7,4 mln.
  39. Kroatië: US$ 7,3 mln.
  40. Ierland: US$ 6,8 mln.
  41. Oekraïne: US$ 4,9 mln.
  42. Zuid-Afrika: US$ 4,7 mln.
  43. Japan: US$ 4,5 mln.
  44. Taiwan: US$ 4,4 mln.
  45. Colombia: US$ 4,2 mln.
  46. Bulgarije: US$ 3,4 mln.
  47. Chili: US$ 3,3 mln.
  48. Griekenland: US$ 2,8 mln.
  49. Armenië: US$ 2,3 mln.
  50. India: US$ 2 mln.
  51. Brazilië: US$ 1,9 mln.
  52. Mexico: US$ 1,8 mln.
  53. Egypte: US$ 1,8 mln.
  54. Panama: US$ 1,7 mln.
  55. Jordanië: US$ 1,5 mln.
  56. Saoedi-Arabië: US$ 1,4 mln.
  57. Cambodja: US$ 1,4 mln.
  58. Ghana: US$ 1,4 mln.
  59. Filipijnen: US$ 851,3K
  60. Paraguay: US$ 633,7K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 China US$ 3,3 mld. 48,9%
2 Hongkong SAR van China US$ 583,1 mln. 8,8%
3 Nederland US$ 369,7 mln. 5,6%
4 Verenigde Staten US$ 359,5 mln. 5,4%
5 Maleisië US$ 327,8 mln. 4,9%
6 Turkije US$ 254,6 mln. 3,8%
7 Polen US$ 188 mln. 2,8%
8 Duitsland US$ 149,2 mln. 2,2%
9 Denemarken US$ 92 mln. 1,4%
10 Vietnam US$ 88,8 mln. 1,3%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Oekraïne US$ 1,5 mld. 23,1%
2 Verenigde Staten US$ 457,5 mln. 6,9%
3 Nederland US$ 382,8 mln. 5,7%
4 China US$ 293,9 mln. 4,4%
5 Roemenië US$ 256,6 mln. 3,9%
6 Hongkong SAR van China US$ 242,5 mln. 3,6%
7 Polen US$ 237,4 mln. 3,6%
8 Denemarken US$ 226,4 mln. 3,4%
9 Duitsland US$ 212,8 mln. 3,2%
10 Verenigd Koninkrijk US$ 171,4 mln. 2,6%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen

1. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880211 tot en met 880240 wordt onder „leeggewicht” verstaan, het gewicht van de toestellen in normale vliegklare toestand, zonder het gewicht van de bemanning en van de brandstof en de uitrustingsstukken, andere dan permanent bevestigde uitrustingsstukken.

2. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880621 tot en met 880624 en 880691 tot en met 880694 wordt onder „maximaal gewicht bij opstijgen” verstaan het maximumgewicht van de machine in de normale vliegklare toestand, bij de start, met inbegrip van het gewicht van de nuttige last, de apparatuur en de brandstof.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘Onbemande luchtvaartuigen’?

‘Onbemande luchtvaartuigen’ valt onder post 8806 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van hoofdstuk 88 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Onbemande luchtvaartuigen’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8806 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 7,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Onbemande luchtvaartuigen’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8806 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘Onbemande luchtvaartuigen’?

China, met US$ 3,3 mld. in 2024 (48,9% van de wereldexport).