Onderverdeling · Afdeling XVII

8806.21: met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 g

8806.21
  • 0%–7,5%EU
  • 5%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 1,4 mld.Wereldhandel in 2024

Onderverdeling 8806.21 hoort bij post 8806 (‘Onbemande luchtvaartuigen’) in hoofdstuk 88.

De gecombineerde nomenclatuur verdeelt onderverdeling 8806.21 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht ligt tussen 0% en 7,5% (gemiddeld 3,8%). Voor 1 daarvan is het tarief 0%.

Onder onderverdeling 8806.21 staan in het Turkse douanetarief 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 5%.

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) vormt onderverdeling 8806.21 één tariefregel; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Onder onderverdeling 8806.21 staan in het Britse douanetarief 3 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

In 2024 werden wereldwijd deze goederen ter waarde van US$ 1,4 mld. uitgevoerd (+49,7% op jaarbasis).

Het grootste deel van de export kwam uit China (US$ 714,4 mln.), op afstand gevolgd door Hongkong SAR van China.

Het meest werd geïmporteerd door Nederland, voor US$ 190,9 mln.

Van de 106 exportlanden stond Nederland op plaats 4, met US$ 144,9 mln.; de grootste afzet was die naar Denemarken (US$ 27,5 mln.).

Invoerrechten vergeleken

EU Vrij – 7,5% Derdelandenrecht 2 tariefregels · gemiddeld 3,8% Turkije 5% Wettelijk tarief (Wet 474) 2 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 3 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8806 21 met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 g:
  2. 8806 21 10 multirotors, uitgerust met permanent geïntegreerde toestellen bedoeld bij onderverdeling 852589 voor het opnemen en vastleggen van videobeelden en stilstaande beelden Vrijp/st
  3. 8806 21 90 andere 7,5%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8806.21 Maksimum kalkış ağırlığı 250 g geçmeyenler:
  2. 8806.21.10.00.00 Hareketli ve sabit görüntülerin yakalanması ve kaydedilmesi için 8525.89 alt pozisyonunda yer alan cihazlarla kalıcı olarak entegre edilerek donatılmış çoklu rotorlar 5%Adet
  3. 8806.21.90.00.00 Diğerleri 5%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8806.21.00.00 With maximum take-off weight not more than 250 g VrijNo.

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8806 21 00 00 With maximum take-off weight not more than 250 g p/st
  2. 8806 21 10 00 Multi rotors, equipped with permanently integrated apparatus of subheading 8525 89 for capturing and recording video and still images Vrijp/st
  3. 8806 21 90 00 Other Vrijp/st
  4. 8806 21 90 10 For civil use Vrijp/st
  5. 8806 21 90 90 Other Vrijp/st

Wereldhandel in 2024

8806.21 · US$ 1,4 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 59KUS$ 59K+US$ 670,1K+US$ 6,3 mln.+> US$ 144,9 mln.

Export: 106
  1. China: US$ 714,4 mln.
  2. Hongkong SAR van China: US$ 242,4 mln.
  3. Maleisië: US$ 178,1 mln.
  4. Nederland: US$ 144,9 mln.
  5. Verenigde Staten: US$ 33,7 mln.
  6. Noorwegen: US$ 22 mln.
  7. Denemarken: US$ 15,6 mln.
  8. Duitsland: US$ 10,6 mln.
  9. Tsjechië: US$ 8,5 mln.
  10. Slovenië: US$ 8,3 mln.
  11. België: US$ 6,3 mln.
  12. Spanje: US$ 5,3 mln.
  13. Slowakije: US$ 4,6 mln.
  14. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 3,6 mln.
  15. Polen: US$ 3,6 mln.
  16. Verenigd Koninkrijk: US$ 3,3 mln.
  17. Zuid-Korea: US$ 2,4 mln.
  18. Australië: US$ 2 mln.
  19. Frankrijk: US$ 2 mln.
  20. Turkije: US$ 1,8 mln.
  21. Letland: US$ 1,7 mln.
  22. Japan: US$ 1,5 mln.
  23. Israël: US$ 1,2 mln.
  24. Indonesië: US$ 959K
  25. Singapore: US$ 805,7K
  26. Zwitserland: US$ 714,3K
  27. Cyprus: US$ 670,1K
  28. Saoedi-Arabië: US$ 635,9K
  29. Bulgarije: US$ 605,3K
  30. Griekenland: US$ 587,1K
  31. Italië: US$ 562,1K
  32. Canada: US$ 528,6K
  33. Zweden: US$ 513,2K
  34. Hongarije: US$ 456,9K
  35. Taiwan: US$ 454,2K
  36. Litouwen: US$ 428,6K
  37. India: US$ 421,4K
  38. Brazilië: US$ 387,4K
  39. Paraguay: US$ 353,2K
  40. Zuid-Afrika: US$ 334,9K
  41. Roemenië: US$ 281,2K
  42. Filipijnen: US$ 278,1K
  43. Mexico: US$ 259,1K
  44. Vietnam: US$ 235,7K
  45. Peru: US$ 231,4K
  46. Thailand: US$ 228,6K
  47. Finland: US$ 187,4K
  48. Portugal: US$ 153,1K
  49. Kroatië: US$ 151,4K
  50. Estland: US$ 130,2K
  51. Cambodja: US$ 104,5K
  52. Noord-Macedonië: US$ 84,4K
  53. Chili: US$ 59K
  54. Rusland: US$ 54,7K
  55. Montenegro: US$ 51,8K
  56. Macau SAR van China: US$ 51,3K
  57. Koeweit: US$ 47,6K
  58. Servië: US$ 46,9K
  59. Panama: US$ 43,7K
  60. Nieuw-Zeeland: US$ 40,9K

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 China US$ 714,4 mln. 49,9%
2 Hongkong SAR van China US$ 242,4 mln. 16,9%
3 Maleisië US$ 178,1 mln. 12,5%
4 Nederland US$ 144,9 mln. 10,1%
5 Verenigde Staten US$ 33,7 mln. 2,4%
6 Noorwegen US$ 22 mln. 1,5%
7 Denemarken US$ 15,6 mln. 1,1%
8 Duitsland US$ 10,6 mln. 0,7%
9 Tsjechië US$ 8,5 mln. 0,6%
10 Slovenië US$ 8,3 mln. 0,6%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Nederland US$ 190,9 mln. 13,3%
2 Verenigde Staten US$ 130,5 mln. 9,1%
3 Hongkong SAR van China US$ 108,5 mln. 7,6%
4 China US$ 105,2 mln. 7,4%
5 Australië US$ 87,1 mln. 6,1%
6 Duitsland US$ 87 mln. 6,1%
7 Canada US$ 55,2 mln. 3,9%
8 Verenigd Koninkrijk US$ 52,4 mln. 3,7%
9 Italië US$ 39,9 mln. 2,8%
10 Denemarken US$ 38,4 mln. 2,7%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen

1. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880211 tot en met 880240 wordt onder „leeggewicht” verstaan, het gewicht van de toestellen in normale vliegklare toestand, zonder het gewicht van de bemanning en van de brandstof en de uitrustingsstukken, andere dan permanent bevestigde uitrustingsstukken.

2. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880621 tot en met 880624 en 880691 tot en met 880694 wordt onder „maximaal gewicht bij opstijgen” verstaan het maximumgewicht van de machine in de normale vliegklare toestand, bij de start, met inbegrip van het gewicht van de nuttige last, de apparatuur en de brandstof.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 g’?

‘met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet meer dan 250 g’ valt onder onderverdeling 8806.21 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8806 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet…’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8806.21 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 0% tot 7,5%, afhankelijk van de tariefregel. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet…’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8806.21 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘met een maximaal gewicht bij opstijgen van niet…’?

China, met US$ 714,4 mln. in 2024 (49,9% van de wereldexport).