Onderverdeling · Afdeling XVII

8802.40: vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer dan 15000 kg

8802.40
  • 2,7%EU
  • 5%Turkije
  • VrijVS
  • VrijVK
  • US$ 123,5 mld.Wereldhandel in 2024

8802.40 is een zescijferige onderverdeling van post 8802 (‘Andere luchtvaartuigen’), hoofdstuk 88.

Onderverdeling 8802.40 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 2,7%.

Het Turkse douanetarief verdeelt onderverdeling 8802.40 in 2 tariefregels; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 5%.

Onderverdeling 8802.40 is in het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) niet verder onderverdeeld; het algemene recht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

Het Britse douanetarief verdeelt onderverdeling 8802.40 in 2 tariefregels; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).

De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 123,5 mld., een stijging van 6,7% ten opzichte van 2023.

De grootste exporteur was de Verenigde Staten, met 25,2% van het totaal, gevolgd door Frankrijk.

De grootste importeur was de Verenigde Staten (US$ 14 mld.).

Nederland stond met US$ 313 mln. op plaats 23 van 84 exportlanden; US$ 89,1 mln. daarvan ging naar het Verenigd Koninkrijk.

Nederland importeerde voor US$ 2,5 mld. (plaats 13), waarvan US$ 967,9 mln. uit Duitsland.

Invoerrechten vergeleken

EU 2,7% Derdelandenrecht 1 tariefregel Turkije 5% Wettelijk tarief (Wet 474) 2 tariefregels VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 2 tariefregels

Het Turkse douanetarief vermeldt het wettelijke tarief volgens douanetariefwet nr. 474. Het tarief dat bij invoer wordt toegepast, staat in het Besluit invoerregime en kan lager zijn of per land van oorsprong verschillen.

Gecombineerde nomenclatuur van de EU

Tariefregels (EU) →
  1. 8802 40 00 vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer dan 15000 kg 2,7%p/st

Turks douanetarief

Tariefregels (Turkije) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8802.40 Uçaklar ve diğer hava taşıtları (boş haldeki ağırlıkları 15000 kg.ı geçenler):
  2. 8802.40.00.10.00 Yolcu taşımaya mahsus olanlar 5%Adet
  3. 8802.40.00.90.00 Diğerleri 5%Adet

Amerikaans douanetarief (HTSUS)

Tariefregels (VS) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8802.40.01 Airplanes and other aircraft, of an unladen weight exceeding 15,000 kg Vrij
  2. 8802.40.01.15 Fighters No.
  3. 8802.40.01.20 Cargo transports No.
  4. 8802.40.01.30 Other No.
  5. 8802.40.01.40 Passenger transports No.
  6. 8802.40.01.60 Cargo transports No.
  7. 8802.40.01.70 Other (including passenger/cargo combinations) No.
  8. 8802.40.01.80 Military aircraft No.
  9. 8802.40.01.90 Other aircraft No.

Brits douanetarief (UK Global Tariff)

Tariefregels (VK) →

Voor deze regel bestaat geen officiële Nederlandse tekst; hij wordt getoond in de taal van het eigen tarief.

  1. 8802 40 00 00 Aeroplanes and other aircraft, of an unladen weight exceeding 15 000 kg Vrijp/st
  2. 8802 40 00 20 For civil use Vrijp/st
  3. 8802 40 00 90 Other Vrijp/st

Wereldhandel in 2024

8802.40 · US$ 123,5 mld.

Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 66,5 mln.US$ 66,5 mln.+US$ 351,3 mln.+US$ 3,1 mld.+> US$ 21,9 mld.

Export: 84
  1. Verenigde Staten: US$ 31,1 mld.
  2. Frankrijk: US$ 27,9 mld.
  3. Duitsland: US$ 21,9 mld.
  4. Ierland: US$ 7 mld.
  5. Canada: US$ 6,8 mld.
  6. India: US$ 5,9 mld.
  7. Spanje: US$ 3,3 mld.
  8. Brazilië: US$ 3,2 mld.
  9. China: US$ 3,1 mld.
  10. Verenigde Arabische Emiraten: US$ 2,1 mld.
  11. Saoedi-Arabië: US$ 1,5 mld.
  12. Verenigd Koninkrijk: US$ 950,8 mln.
  13. Kazachstan: US$ 886,7 mln.
  14. Koeweit: US$ 609,7 mln.
  15. Israël: US$ 590,8 mln.
  16. Thailand: US$ 495,2 mln.
  17. Polen: US$ 450,8 mln.
  18. Zweden: US$ 429,5 mln.
  19. Zwitserland: US$ 392,4 mln.
  20. Zuid-Korea: US$ 383,3 mln.
  21. Australië: US$ 351,3 mln.
  22. Italië: US$ 320,8 mln.
  23. Nederland: US$ 313 mln.
  24. Singapore: US$ 280,6 mln.
  25. Malta: US$ 246,3 mln.
  26. Indonesië: US$ 228 mln.
  27. Turkije: US$ 224,4 mln.
  28. Rusland: US$ 212,7 mln.
  29. Oman: US$ 201 mln.
  30. Oostenrijk: US$ 152,7 mln.
  31. Maleisië: US$ 142,9 mln.
  32. Filipijnen: US$ 137,8 mln.
  33. Sri Lanka: US$ 124 mln.
  34. Oezbekistan: US$ 116,2 mln.
  35. Kaaimaneilanden: US$ 103,6 mln.
  36. Bhutan: US$ 97,2 mln.
  37. Denemarken: US$ 90,2 mln.
  38. Tsjechië: US$ 89,5 mln.
  39. Maldiven: US$ 78,3 mln.
  40. IJsland: US$ 72,7 mln.
  41. Bangladesh: US$ 68,5 mln.
  42. Bolivia: US$ 66,5 mln.
  43. Cyprus: US$ 66,3 mln.
  44. Slovenië: US$ 50,6 mln.
  45. Ecuador: US$ 47 mln.
  46. Myanmar (Birma): US$ 45,7 mln.
  47. Japan: US$ 45,5 mln.
  48. Noorwegen: US$ 44,6 mln.
  49. België: US$ 42,2 mln.
  50. Panama: US$ 40,2 mln.
  51. Portugal: US$ 39,4 mln.
  52. Bulgarije: US$ 35 mln.
  53. Nieuw-Zeeland: US$ 31,7 mln.
  54. Pakistan: US$ 30,2 mln.
  55. Kroatië: US$ 28,7 mln.
  56. Zuid-Afrika: US$ 27,3 mln.
  57. Montenegro: US$ 21,7 mln.
  58. Mexico: US$ 20,4 mln.
  59. Jordanië: US$ 16,8 mln.
  60. Saint Kitts en Nevis: US$ 15,4 mln.

Grootste exporteurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 31,1 mld. 25,2%
2 Frankrijk US$ 27,9 mld. 22,6%
3 Duitsland US$ 21,9 mld. 17,7%
4 Ierland US$ 7 mld. 5,7%
5 Canada US$ 6,8 mld. 5,5%
6 India US$ 5,9 mld. 4,8%
7 Spanje US$ 3,3 mld. 2,7%
8 Brazilië US$ 3,2 mld. 2,6%
9 China US$ 3,1 mld. 2,5%
10 Verenigde Arabische Emiraten US$ 2,1 mld. 1,7%

Grootste importeurs

PlaatsLandWaardeAandeel
1 Verenigde Staten US$ 14 mld. 11,3%
2 Ierland US$ 10,9 mld. 8,8%
3 China US$ 10,2 mld. 8,3%
4 India US$ 9,7 mld. 7,9%
5 Verenigd Koninkrijk US$ 7,5 mld. 6,1%
6 Duitsland US$ 5,7 mld. 4,6%
7 Japan US$ 4 mld. 3,2%
8 Turkije US$ 3,9 mld. 3,1%
9 Frankrijk US$ 3,2 mld. 2,6%
10 Verenigde Arabische Emiraten US$ 3 mld. 2,4%

Aantekeningen

Aanvullende aantekeningen

1. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880211 tot en met 880240 wordt onder „leeggewicht” verstaan, het gewicht van de toestellen in normale vliegklare toestand, zonder het gewicht van de bemanning en van de brandstof en de uitrustingsstukken, andere dan permanent bevestigde uitrustingsstukken.

2. Voor de toepassing van de onderverdelingen 880621 tot en met 880624 en 880691 tot en met 880694 wordt onder „maximaal gewicht bij opstijgen” verstaan het maximumgewicht van de machine in de normale vliegklare toestand, bij de start, met inbegrip van het gewicht van de nuttige last, de apparatuur en de brandstof.

Vragen en antwoorden

Wat is de HS-code van ‘vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer…’?

‘vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een leeggewicht van meer dan 15000 kg’ valt onder onderverdeling 8802.40 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8802 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een…’ in de EU?

In de gecombineerde nomenclatuur geldt voor invoer onder 8802.40 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst een recht van 2,7%. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een…’ in de VS?

In het Amerikaanse douanetarief (HTSUS) is invoer onder 8802.40 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.

Welk land is de grootste exporteur van ‘vliegtuigen en andere luchtvaartuigen, met een…’?

De Verenigde Staten, met US$ 31,1 mld. in 2024 (25,2% van de wereldexport).