Podpozycja · Dział 87 · Pozycja 8711
8711.20: Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 50 cm3, ale nieprzekraczającej 250 cm3
Motocykle 50–250 cm3
Podpozycja HS 8711.20 – motocykle 50–250 cm3 – należy do pozycji 8711 w dziale 87.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8711 20 Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej przekraczającej 50 cm3, ale nieprzekraczającej 250 cm3:
- 8711 20 10 Skutery 8%p/st
- Pozostałe, o pojemności skokowej:
- 8711 20 92 Przekraczającej 50 cm3, ale nieprzekraczającej 125 cm3 8%p/st
- 8711 20 98 Przekraczającej 125 cm3, ale nieprzekraczającej 250 cm3 8%p/st
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 1
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 6
- Kontrola przywozuOgraniczenie wprowadzenia do swobodnego obrotu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Irak, Syria
- Akt prawny
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Kontrola przywozuKontrola przywozu fluorowanych gazów cieplarnianych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 0573/24
- Dokumenty
- Y152 Wyłączenie z zakazu przywozu przyznawane do celów naprawy i serwisowania istniejących urządzeń, zgodnie z art. 11 ust. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y986 Zwolnienie z zakazu przywozu zgodnie z art. 11 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y160 Towary inne niż objęte stosownymi przepisami rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y169 Produkty i urządzenia, w tym części, zawierające fluorowane gazy cieplarniane lub których działanie jest zależne od fluorowanych gazów cieplarnianych, nie objęte zakazem nałożonym na mocy art. 11 ust. 1 (z wyłączeniem zwolnień dotyczących sprzętu wojskowego i napraw) i załącznika IV (rozp. 2024/573)
- Y123 Podmioty zarejestrowane w portalu F-gaz zgodnie z art. 20 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y054 Towary opatrzone etykietą zgodnie z przepisami art. 12 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y163 Masa netto fluorowanych gazów cieplarnianych, którymi napełniono produkty i urządzenia
- Y121 Liczba ton ekwiwalentu CO₂ gazów luzem i gazów w napełnionych nimi produktach lub urządzeniach oraz w ich częściach
- Kontrola przywozuKontrola przywozu towarów luksusowych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Korea Północna
- Akt prawny
- Regulation 2062/17
- Dokumenty
- Y945 Rzeczy osobiste osób podróżujących lub towary o charakterze niehandlowym, do użytku osobistego osób podróżujących, znajdujące się w ich bagażu ((art. 10 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y946 Towary niezbędne do oficjalnych celów placówek dyplomatycznych lub konsularnych państw członkowskich w KRLD lub organizacji międzynarodowych objętych immunitetem zgodnie z prawem międzynarodowym oraz rzeczy do użytku osobistego ich personelu (art. 10 ust. 3 rozporządzenia (UE) 2017/1509)
- Y948 Towary inne niż opisane w załączniku VIII (Towary luksusowe) do rozp. (UE) 2017/1509
- Kontrola przywozuKontrola przywozu - odpadów
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 1157/24
- Dokumenty
- C672 Dokument informacyjny towarzyszący przemieszczaniu odpadów, o którym mowa w Rozporządzenie (UE) 2024/1157 - Artykuł 18 i Załącznik VII
- C669 Dokument zgłoszenia określony w Rozporządzenie (UE) 2024/1157 - Artykuł 5 i Załącznik IA
- Y923 Produkty, które nie podlegają przepisom Rozporządzenie (UE) 2024/1157
- C670 Dokument przesyłania określony w Rozporządzenie (UE) 2024/1157 - Artykuł 5 i Załącznik IB
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
Stawki preferencyjne według krajów
| Umowa lub system preferencji | Kraje | Stawka |
|---|---|---|
| stawka standardowa (bez umowy) | — | 8% |
| GSP-EBA (szczególne rozwiązanie dotyczące krajów najsłabiej rozwiniętych - wszystko oprócz broni) | Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin i jeszcze 42Afganistan, Angola, Bangladesz, Benin, Bhutan, Burkina Faso, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Dżibuti, Erytrea, Etiopia, Gambia, Gwinea, Gwinea Bissau, Haiti, Jemen, Kambodża, Kiribati, Komory, Laos, Lesotho, Liberia, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauretania, Mjanma (Birma), Mozambik, Nepal, Niger, Republika Środkowoafrykańska, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Somalia, Sudan, Sudan Południowy, Tanzania, Timor Wschodni, Togo, Tuvalu, Uganda, Wyspy Salomona, Wyspy Świętego Tomasza i Książęca, Zambia | Bez cła |
| CARIFORUM | Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize i jeszcze 10Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Dominikana, Grenada, Gujana, Jamajka, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago | Bez cła |
| KTZ (Kraje i Terytoria Zamorskie) | Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne i jeszcze 8Antarktyda, Aruba, Curaçao, Francuskie Terytoria Południowe i Antarktyczne, Grenlandia, Niderlandy Karaibskie, Nowa Kaledonia, Polinezja Francuska, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre i Miquelon, Sint Maarten, Wallis i Futuna | Bez cła |
| GSP+ (szczególne rozwiązanie motywacyjne dotyczące zrównoważonego rozwoju i dobrych rządów) | Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia i jeszcze 4Boliwia, Filipiny, Kirgistan, Mongolia, Pakistan, Republika Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Uzbekistan | Bez cła |
| Ameryka Środkowa | Gwatemala, Honduras, Kostaryka, Nikaragua, Panama, Salwador | Bez cła |
| SADC EPA | Botswana, Eswatini, Namibia | Bez cła |
| Europejski Obszar Gospodarczy | Islandia, Liechtenstein, Norwegia | Bez cła |
| Państwa Afryki Wschodniej i Południowej | Mauritius, Seszele, Zimbabwe | Bez cła |
| unia celna UE–Andora | Andora | Bez cła |
| umowa UE–Albania | Albania | Bez cła |
| umowa UE–Bośnia i Hercegowina | Bośnia i Hercegowina | Bez cła |
| umowa UE–Kanada | Kanada | Bez cła |
| umowa UE–Szwajcaria | Szwajcaria | Bez cła |
| umowa UE–Côte d’Ivoire | Côte d’Ivoire | Bez cła |
| umowa UE–Chile | Chile | Bez cła |
| umowa UE–Kamerun | Kamerun | Bez cła |
| umowa UE–Kolumbia | Kolumbia | Bez cła |
| umowa UE–Algieria | Algieria | Bez cła |
| umowa UE–Ekwador | Ekwador | Bez cła |
| umowa UE–Egipt | Egipt | Bez cła |
| Preferencyjne pochodzenie zgodnie z Porozumieniem w formie wymiany listów między Unią Europejską a Królestwem Marokańskim dotyczącym zmiany protokołów nr 1 i 4 do Układu eurośródziemnomorskiego ustanawiającego stowarzyszenie między Wspólnotami Europejskimi i ich państwami członkowskimi, z jednej strony, a Królestwem Marokańskim, z drugiej strony. | Sahara Zachodnia | Bez cła |
| umowa UE–Fidżi | Fidżi | Bez cła |
| umowa UE–Wyspy Owcze | Wyspy Owcze | Bez cła |
| umowa UE–Wielka Brytania | Wielka Brytania | Bez cła |
| umowa UE–Gruzja | Gruzja | Bez cła |
| umowa UE–Ghana | Ghana | Bez cła |
| umowa UE–Izrael | Izrael | Bez cła |
| umowa UE–Jordania | Jordania | Bez cła |
| umowa UE–Japonia | Japonia | Bez cła |
| umowa UE–Kenia | Kenia | Bez cła |
| umowa UE–Korea Południowa | Korea Południowa | Bez cła |
| umowa UE–Liban | Liban | Bez cła |
| umowa UE–Maroko | Maroko | Bez cła |
| umowa UE–Mołdawia | Mołdawia | Bez cła |
| umowa UE–Czarnogóra | Czarnogóra | Bez cła |
| umowa UE–Macedonia Północna | Macedonia Północna | Bez cła |
| umowa UE–Meksyk | Meksyk | Bez cła |
| umowa UE–Nowa Zelandia | Nowa Zelandia | Bez cła |
| umowa UE–Peru | Peru | Bez cła |
| umowa UE–Papua-Nowa Gwinea | Papua-Nowa Gwinea | Bez cła |
| umowa UE–Terytoria Palestyńskie | Terytoria Palestyńskie | Bez cła |
| umowa UE–Serbia | Serbia | Bez cła |
| umowa UE–Singapur | Singapur | Bez cła |
| unia celna UE–San Marino | San Marino | Bez cła |
| umowa UE–Syria | Syria | Bez cła |
| umowa UE–Tunezja | Tunezja | Bez cła |
| unia celna UE–Turcja | Turcja | Bez cła |
| umowa UE–Ukraina | Ukraina | Bez cła |
| umowa UE–Stany Zjednoczone | Stany Zjednoczone | Bez cła |
| umowa UE–Wietnam | Wietnam | Bez cła |
| umowa UE–Samoa | Samoa | Bez cła |
| umowa UE–Kosowo | Kosowo | Bez cła |
| umowa UE–Republika Południowej Afryki | Republika Południowej Afryki | Bez cła |
| GSP - Zasady ogólne | Indonezja, Kongo, Mikronezja, Nigeria i jeszcze 4Indonezja, Kongo, Mikronezja, Nigeria, Niue, Tadżykistan, Vanuatu, Wyspy Cooka | 4,5% |
| Mercosur | Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj | 7% |
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 393,7 mln € | 53,4% | +19,5% | |
| 139,7 mln € | 18,9% | -10,5% | |
| 82,3 mln € | 11,2% | +39% | |
| 43,1 mln € | 5,8% | +0,9% | |
| 42,5 mln € | 5,8% | +41,9% | |
| 19,5 mln € | 2,6% | -17% | |
| 11,8 mln € | 1,6% | -11% | |
| 827 tys. € | 0,1% | +6,9% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 211 tys. USD211 tys. USD+3 mln USD+34 mln USD+> 512 mln USD
Eksport: 139
- Chiny: 5 mld USD
- Indie: 2 mld USD
- Indonezja: 2 mld USD
- Wietnam: 895 mln USD
- Tajlandia: 512 mln USD
- Włochy: 475 mln USD
- Japonia: 418 mln USD
- Austria: 274 mln USD
- Francja: 171 mln USD
- Brazylia: 87 mln USD
- Tajwan: 82 mln USD
- Hiszpania: 51 mln USD
- Uganda: 44 mln USD
- Niemcy: 34 mln USD
- Holandia: 28 mln USD
- Belgia: 27 mln USD
- Pakistan: 24 mln USD
- Kolumbia: 17 mln USD
- Słowacja: 13 mln USD
- Malezja: 12 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 12 mln USD
- Stany Zjednoczone: 11 mln USD
- Kenia: 8 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 7 mln USD
- Argentyna: 7 mln USD
- Turcja: 5 mln USD
- Gwatemala: 5 mln USD
- Szwajcaria: 4 mln USD
- Wielka Brytania: 4 mln USD
- Portugalia: 4 mln USD
- Singapur: 4 mln USD
- Finlandia: 3 mln USD
- Rumunia: 3 mln USD
- Grecja: 3 mln USD
- Słowenia: 3 mln USD
- Polska: 3 mln USD
- Czechy: 2 mln USD
- Węgry: 2 mln USD
- Korea Południowa: 2 mln USD
- Kuwejt: 2 mln USD
- Meksyk: 2 mln USD
- Mozambik: 1 mln USD
- Armenia: 1 mln USD
- Tanzania: 1 mln USD
- Luksemburg: 1 mln USD
- Estonia: 1 mln USD
- Benin: 1 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 1 mln USD
- Dania: 1 mln USD
- Kanada: 1 mln USD
- Togo: 1 mln USD
- Australia: 931 tys. USD
- Szwecja: 928 tys. USD
- Honduras: 919 tys. USD
- Chorwacja: 917 tys. USD
- Bułgaria: 789 tys. USD
- Litwa: 761 tys. USD
- Arabia Saudyjska: 735 tys. USD
- Chile: 686 tys. USD
- Filipiny: 650 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 8 mln USD8 mln USD+57 mln USD+178 mln USD+> 369 mln USD
Import: 214
- Filipiny: 1 mld USD
- Turcja: 841 mln USD
- Stany Zjednoczone: 513 mln USD
- Meksyk: 504 mln USD
- Gwatemala: 385 mln USD
- Togo: 372 mln USD
- Nigeria: 369 mln USD
- Wenezuela: 352 mln USD
- Argentyna: 278 mln USD
- Hiszpania: 268 mln USD
- Japonia: 230 mln USD
- Włochy: 228 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 220 mln USD
- Ghana: 208 mln USD
- Francja: 197 mln USD
- Niemcy: 196 mln USD
- Honduras: 194 mln USD
- Malezja: 192 mln USD
- Peru: 187 mln USD
- Wietnam: 187 mln USD
- Iran: 178 mln USD
- Kambodża: 178 mln USD
- Tanzania: 170 mln USD
- Dominikana: 167 mln USD
- Ekwador: 153 mln USD
- Demokratyczna Republika Konga: 148 mln USD
- Gwinea: 142 mln USD
- Tajlandia: 139 mln USD
- Kolumbia: 138 mln USD
- Uganda: 137 mln USD
- Brazylia: 129 mln USD
- Nepal: 129 mln USD
- Nikaragua: 122 mln USD
- Mjanma (Birma): 116 mln USD
- Paragwaj: 114 mln USD
- Afganistan: 109 mln USD
- Bangladesz: 106 mln USD
- Kamerun: 105 mln USD
- Rosja: 99 mln USD
- Indonezja: 93 mln USD
- Wielka Brytania: 88 mln USD
- Korea Południowa: 84 mln USD
- Burkina Faso: 84 mln USD
- Egipt: 83 mln USD
- Grecja: 83 mln USD
- Kostaryka: 79 mln USD
- Salwador: 74 mln USD
- Mali: 74 mln USD
- Austria: 72 mln USD
- Australia: 67 mln USD
- Polska: 67 mln USD
- Arabia Saudyjska: 60 mln USD
- Dżibuti: 59 mln USD
- Kanada: 57 mln USD
- Szwajcaria: 56 mln USD
- Boliwia: 55 mln USD
- Holandia: 53 mln USD
- Laos: 53 mln USD
- Jemen: 52 mln USD
- Senegal: 51 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 mld USD | 41,5% | |
| 2 | 2 mld USD | 18,3% | |
| 3 | 2 mld USD | 13,6% | |
| 4 | 895 mln USD | 7,3% | |
| 5 | 512 mln USD | 4,2% | |
| 6 | 475 mln USD | 3,8% | |
| 7 | 418 mln USD | 3,4% | |
| 8 | 274 mln USD | 2,2% | |
| 9 | 171 mln USD | 1,4% | |
| 10 | 87 mln USD | 0,7% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 mld USD | 8,9% | |
| 2 | 841 mln USD | 6,8% | |
| 3 | 513 mln USD | 4,2% | |
| 4 | 504 mln USD | 4,1% | |
| 5 | 385 mln USD | 3,1% | |
| 6 | 372 mln USD | 3% | |
| 7 | 369 mln USD | 3% | |
| 8 | 352 mln USD | 2,9% | |
| 9 | 278 mln USD | 2,3% | |
| 10 | 268 mln USD | 2,2% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 162
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 13%mediana stawki
- 25liczba krajów bez cła (KNU)
- 100%najwyższa: Indie, Malediwy, Wietnam
162
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 12% | 2018 · HS 2012 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 26% | 5% – 30% | 2023 | |
| 25% | 20% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2021 · HS 2007 | |
| 5% | 2023 | ||
| 23% | 0% – 35% | 2023 · HS 2017 | |
| 14% | 2023 | ||
| 40% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2022 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 35% | 2023 | ||
| 20% | 2022 | ||
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 10% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 45% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 30% | 2023 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 14% | 2023 | ||
| 30% | 2019 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 20% | 5% – 35% | 2021 · HS 2017 | |
| 5% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 32% | 12% – 50% | 2023 · HS 2017 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 6,3% | 0% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 30% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 100% | 2023 | ||
| 21% | 10% – 30% | 2023 | |
| 26% | 5% – 55% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 7% | 2022 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 5% – 10% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2017 · HS 2017 | ||
| 8,3% | 0% – 25% | 2023 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 14% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 55% | 30% – 80% | 2023 · HS 2002 | |
| 30% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 40% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 2,7%* | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 20% | 2023 | ||
| 6,3% | 0% – 15% | 2021 · HS 2017 | |
| 100% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 30% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 8,1% | 2,5% – 18% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 23% | 20% – 25% | 2023 · HS 2017 | |
| 20% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 32% | 30% – 40% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 50% | 2023 | ||
| 7,5% | 0% – 15% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 28% | 25% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 30% | 2023 | ||
| 18% | 5% – 30% | 2023 · HS 2017 | |
| 14% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 15% | 5% – 25% | 2023 | |
| 10% | 0% – 20% | 2023 · HS 2012 | |
| 13% | 5% – 20% | 2023 | |
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 7,5% | 5% – 10% | 2022 | |
| 20% | 2020 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 40% | 2021 · HS 2017 | ||
| 13% | 5% – 20% | 2023 · HS 2007 | |
| 30% | 2020 · HS 2012 | ||
| 2,3%* | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 60% | 2023 | ||
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 7% | 2017 · HS 2017 | ||
| 15% | 5% – 20% | 2023 | |
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 28% | 2023 | ||
| 23% | 15% – 30% | 2017 · HS 2017 | |
| 13% | 0% – 25% | 2023 | |
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2021 · HS 2017 | ||
| 15% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2012 | ||
| 20% | 2023 · HS 2017 | ||
| 8% | 2023 | ||
| 74% | 70% – 75% | 2023 | |
| 28% | 0% – 55% | 2022 · HS 2017 | |
| 15% | 2023 · HS 2017 | ||
| 20% | 2019 · HS 2017 | ||
| 25% | 2023 | ||
| 0,2% | 2023 | ||
| 5% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. * ekwiwalent ad valorem stawek specyficznych (szacunek UNCTAD) · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 78513 Motor cycles (including mopeds) & cycles fitted with anauxiliary motor, with/without side-cars; side-cars, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 50 cc but not > 250 cc
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra konsumpcyjne · BEC 513202
- Produkt CPC 2.1
- 49912 Motorcycles and cycles fitted with an auxiliary motor, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 50 cc
- Działalność ISIC Rev. 4
- 3091 Manufacture of motorcycles
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8711.20 | bez zmian |
| 2012 | 8711.20 | bez zmian |
| 2007 | 8711.20 | bez zmian |
| 2002 | 8711.20 | bez zmian |
| 1996 | 8711.20 | bez zmian |
| 1992 | 8711.20 | bez zmian |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 2
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N326004 U.S. CBP
The tariff classification and country of origin of a finished motorcycle
- 600012666 HMRC
A Classic motorcycle that was produced in 1983. A MZ ETZ 250cc engine cylinder This make and model is not in the production anymore - stopped in 1991, model of motorcycle was produced between 1981 and 1989 in Zschopau (Germany). The motorcycle will be used for daily travel, short recreational…
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
CELEX 32026R1395 · Źródło: eur-lex.europa.eu
W Nomenklaturze scalonej UE podpozycja 8711.20 obejmuje 3 linie taryfowe; stawka cła wynosi 8%.
Podpozycja 8711.20 obejmuje 4 linie taryfowe w tureckiej taryfie celnej, a stawka cła wynosi 8%.
Dzięki umowom handlowym i systemom preferencji (m.in. GSP-EBA i CARIFORUM) towary z 140 krajów są w UE zwolnione z cła; stawka standardowa wynosi 8%.
Import do UE w tej podpozycji (wrzesień 2025 – sierpień 2026): 737,5 mln €, o 12% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach; największy dostawca to Chiny (53%), na drugim miejscu: Wietnam.
W 2024 r. wartość światowego eksportu tych towarów sięgnęła 12 mld USD (+10,5% rok do roku).
Pierwsze miejsce wśród eksporterów: Chiny (5 mld USD), drugie: Indie.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania, o pojemności skokowej…”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8711.20 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8711), w sekcji XVII. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8711.20)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 8% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8711.20?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8711.20?
Chiny: 5 mld USD w 2024 r., czyli 41,5% światowego eksportu.
Z jakich krajów można przywozić towary z podpozycji 8711.20 do UE bez cła?
Na podstawie umów handlowych i systemów preferencji bez cła przywożone są towary z 140 krajów (podstawy m.in.: GSP-EBA, CARIFORUM, KTZ). Towar musi spełniać reguły pochodzenia danej umowy, a importer musi mieć dowód pochodzenia; w przeciwnym razie obowiązuje stawka standardowa 8%. Wybierz kraj powyżej, aby zobaczyć jego stawkę.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8711.20?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (53%), Wietnam (19%) i Indonezja (11%). Łączny import wyniósł 737,5 mln €.