Podpozycja · Dział 87 · Pozycja 8713
8713.10: Wózki dla osób niepełnosprawnych, nawet z silnikiem: bez mechanicznego napędu
Opis urzędowy Bez mechanicznego napędu
8713.10 to sześciocyfrowa podpozycja pozycji 8713 – wózki dla osób niepełnosprawnych – w dziale 87.
Ile zapłacisz
Import: UE
Stawki według krajowych linii taryfowych · Nomenklatura scalona UE
Linie taryfowe (UE) →- 8713 10 00 Bez mechanicznego napędu Bez cłap/st
Cła dodatkowe i wymogi przywozowe
Należności pobierane oprócz cła oraz wymogi, które towar musi spełnić na granicy.
Cła dodatkowe i opłaty 4
- Zawieszenie cełZawieszenie – towary przeznaczone dla niektórych kategorii statków, łodzi i pozostałych jednostek pływających oraz dla platform wiertniczych lub produkcyjnych Bez cła
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 2658/87
- Dokumenty
- C990 Pozwolenie dotyczące końcowego przeznaczenia statków i platform (kolumna 8c, załącznik A do rozporządzenia delegowanego (UE) 2015/2446)
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- do 31 października 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Cło od przesyłek o niskiej wartościNależności celne za przesyłki o niskiej wartości 3 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 0382/26
- Opłata manipulacyjnaUnijna opłata manipulacyjna 2 EUR
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Obowiązuje
- od 1 listopada 2026
- Akt prawny
- Regulation 2108/26
- Dokumenty
- Y126 Goods sold in distance sales
Wymogi przywozowe 4
- Kontrola przywozuOgraniczenie wprowadzenia do swobodnego obrotu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Irak, Syria
- Akt prawny
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- Kontrola przywozuKontrola przywozu fluorowanych gazów cieplarnianych
- Dotyczy kraju pochodzenia
- wszystkie kraje
- Akt prawny
- Regulation 0573/24
- Dokumenty
- Y152 Wyłączenie z zakazu przywozu przyznawane do celów naprawy i serwisowania istniejących urządzeń, zgodnie z art. 11 ust. 1 akapit drugi rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y986 Zwolnienie z zakazu przywozu zgodnie z art. 11 ust. 1 i 2 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y160 Towary inne niż objęte stosownymi przepisami rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y169 Produkty i urządzenia, w tym części, zawierające fluorowane gazy cieplarniane lub których działanie jest zależne od fluorowanych gazów cieplarnianych, nie objęte zakazem nałożonym na mocy art. 11 ust. 1 (z wyłączeniem zwolnień dotyczących sprzętu wojskowego i napraw) i załącznika IV (rozp. 2024/573)
- Y123 Podmioty zarejestrowane w portalu F-gaz zgodnie z art. 20 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y054 Towary opatrzone etykietą zgodnie z przepisami art. 12 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2024/573
- Y163 Masa netto fluorowanych gazów cieplarnianych, którymi napełniono produkty i urządzenia
- Y121 Liczba ton ekwiwalentu CO₂ gazów luzem i gazów w napełnionych nimi produktach lub urządzeniach oraz w ich częściach
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0692/14
- Dokumenty
- Kontrola przywozu
- Dotyczy kraju pochodzenia
- Ukraina
- Akt prawny
- Regulation 0263/22
- Dokumenty
- Y984 Towary niepochodzące lub nieprzeznaczone do niekontrolowanych przez rząd obszarów Ukrainy w obwodach donieckim, chersońskim, ługańskim i zaporizhzhii
- N954 Świadectwo przewozowe EUR.1
- N864 Deklaracja na fakturze lub deklaracja pochodzenia umieszczona przez dowolnego eksportera na fakturze lub innym dokumencie handlowym
UE: import miesięczny
Główni dostawcy, ostatnie 12 miesięcy
| Kraj | Wartość | Udział | Zmiana |
|---|---|---|---|
| 102,7 mln € | 57,2% | -12,1% | |
| 42,3 mln € | 23,6% | +32,1% | |
| 10 mln € | 5,6% | +16,4% | |
| 7,1 mln € | 4% | +156,3% | |
| 4,9 mln € | 2,7% | +6,7% | |
| 3,7 mln € | 2,1% | +5,8% | |
| 1,9 mln € | 1,1% | +35,8% | |
| 1,9 mln € | 1,1% | -27,8% |
Ta sama podpozycja w innych taryfach
Handel światowy w 2024 r.
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 65 tys. USD65 tys. USD+2 mln USD+22 mln USD+> 57 mln USD
Eksport: 105
- Chiny: 657 mln USD
- Niemcy: 75 mln USD
- Francja: 63 mln USD
- Meksyk: 57 mln USD
- Stany Zjednoczone: 47 mln USD
- Kanada: 46 mln USD
- Polska: 45 mln USD
- Indie: 41 mln USD
- Holandia: 26 mln USD
- Szwecja: 26 mln USD
- Tajwan: 22 mln USD
- Belgia: 21 mln USD
- Wielka Brytania: 18 mln USD
- Włochy: 18 mln USD
- Wietnam: 15 mln USD
- Dania: 11 mln USD
- Hiszpania: 11 mln USD
- Tajlandia: 10 mln USD
- Czechy: 5 mln USD
- Szwajcaria: 3 mln USD
- Japonia: 3 mln USD
- Rosja: 3 mln USD
- Grecja: 2 mln USD
- Nowa Zelandia: 2 mln USD
- Portugalia: 2 mln USD
- Turcja: 2 mln USD
- Kazachstan: 2 mln USD
- Australia: 2 mln USD
- Macedonia Północna: 1 mln USD
- Finlandia: 795 tys. USD
- Malezja: 677 tys. USD
- Litwa: 625 tys. USD
- Republika Południowej Afryki: 613 tys. USD
- Norwegia: 608 tys. USD
- Korea Południowa: 565 tys. USD
- Chorwacja: 538 tys. USD
- SRA Hongkong (Chiny): 415 tys. USD
- Irlandia: 285 tys. USD
- Słowenia: 271 tys. USD
- Słowacja: 221 tys. USD
- Austria: 200 tys. USD
- Singapur: 194 tys. USD
- Kolumbia: 163 tys. USD
- Izrael: 159 tys. USD
- Brazylia: 155 tys. USD
- Panama: 152 tys. USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 125 tys. USD
- Tunezja: 125 tys. USD
- Indonezja: 108 tys. USD
- Chile: 65 tys. USD
- Argentyna: 65 tys. USD
- Bułgaria: 58 tys. USD
- Czarnogóra: 45 tys. USD
- Rumunia: 32 tys. USD
- Samoa: 32 tys. USD
- Salwador: 30 tys. USD
- Malta: 26 tys. USD
- Węgry: 26 tys. USD
- Armenia: 25 tys. USD
- Luksemburg: 18 tys. USD
Wartość obrotów (USD) brak zgłoszonego handlu < 510 tys. USD510 tys. USD+4 mln USD+14 mln USD+> 36 mln USD
Import: 206
- Stany Zjednoczone: 248 mln USD
- Niemcy: 92 mln USD
- Japonia: 77 mln USD
- Francja: 67 mln USD
- Wielka Brytania: 60 mln USD
- Kanada: 37 mln USD
- Rosja: 36 mln USD
- Włochy: 35 mln USD
- Polska: 34 mln USD
- Australia: 32 mln USD
- Hiszpania: 31 mln USD
- Belgia: 29 mln USD
- Holandia: 26 mln USD
- Arabia Saudyjska: 23 mln USD
- Meksyk: 22 mln USD
- Norwegia: 21 mln USD
- Brazylia: 19 mln USD
- Malezja: 18 mln USD
- Tajwan: 14 mln USD
- Austria: 14 mln USD
- Szwajcaria: 14 mln USD
- Ukraina: 11 mln USD
- Dania: 11 mln USD
- Korea Południowa: 10 mln USD
- Irlandia: 10 mln USD
- Indie: 10 mln USD
- Turcja: 10 mln USD
- Kolumbia: 9 mln USD
- Wietnam: 8 mln USD
- Chile: 8 mln USD
- Izrael: 8 mln USD
- Indonezja: 8 mln USD
- Finlandia: 7 mln USD
- Tajlandia: 7 mln USD
- Filipiny: 7 mln USD
- Szwecja: 7 mln USD
- Singapur: 7 mln USD
- Pakistan: 6 mln USD
- Zjednoczone Emiraty Arabskie: 6 mln USD
- Czechy: 6 mln USD
- Wenezuela: 6 mln USD
- Dominikana: 6 mln USD
- Argentyna: 6 mln USD
- Nowa Zelandia: 6 mln USD
- Irak: 5 mln USD
- Grecja: 4 mln USD
- Peru: 4 mln USD
- Kazachstan: 4 mln USD
- Republika Południowej Afryki: 4 mln USD
- Azerbejdżan: 4 mln USD
- SRA Hongkong (Chiny): 4 mln USD
- Słowacja: 4 mln USD
- Algieria: 3 mln USD
- Portugalia: 3 mln USD
- Chorwacja: 3 mln USD
- Kostaryka: 3 mln USD
- Egipt: 3 mln USD
- Rumunia: 3 mln USD
- Bangladesz: 3 mln USD
- Ekwador: 3 mln USD
Najwięksi eksporterzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 657 mln USD | 52,8% | |
| 2 | 75 mln USD | 6% | |
| 3 | 63 mln USD | 5,1% | |
| 4 | 57 mln USD | 4,6% | |
| 5 | 47 mln USD | 3,8% | |
| 6 | 46 mln USD | 3,7% | |
| 7 | 45 mln USD | 3,6% | |
| 8 | 41 mln USD | 3,3% | |
| 9 | 26 mln USD | 2,1% | |
| 10 | 26 mln USD | 2,1% |
Najwięksi importerzy
| Miejsce | Kraj | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | 248 mln USD | 19,9% | |
| 2 | 92 mln USD | 7,4% | |
| 3 | 77 mln USD | 6,2% | |
| 4 | 67 mln USD | 5,4% | |
| 5 | 60 mln USD | 4,8% | |
| 6 | 37 mln USD | 3% | |
| 7 | 36 mln USD | 2,9% | |
| 8 | 35 mln USD | 2,8% | |
| 9 | 34 mln USD | 2,7% | |
| 10 | 32 mln USD | 2,6% |
Cło przywozowe na ten produkt na świecie 165
Stawka celna klauzuli najwyższego uprzywilejowania (KNU), którą każdy kraj stosuje do towarów z tej podpozycji HS: średnia jego krajowych pozycji taryfowych, z najniższą i najwyższą pozycją, jeśli się różnią. Towary z krajów, z którymi zawarto umowę handlową, często płacą mniej.
- 0%mediana stawki
- 119liczba krajów bez cła (KNU)
- 23%najwyższa: Iran, Tuvalu, Argentyna
165
| Kraj przywozu | Stawka KNU | pozycje od – do | rok danych |
|---|---|---|---|
| 5% | 2018 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2007 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2022 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 0% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 23% | 20% – 26% | 2020 · HS 2017 | |
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2002 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2002 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 2,5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 4% | 2021 · HS 2017 | ||
| 3% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 3% | 2023 | ||
| 3% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 6% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 5% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2022 | ||
| 8% | 2020 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 10% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2007 | ||
| 5% | 2020 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 · HS 2012 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 19% | 2017 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2021 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2021 · HS 2012 | ||
| 12% | 2023 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0% | 2022 · HS 2017 | ||
| 5% | 2023 · HS 2017 | ||
| 5% | 2019 · HS 2017 | ||
| 0% | 2023 | ||
| 0,1% | 2023 | ||
| 0% | 2023 |
Lata danych taryfowych: 2017–2023; stawki mogły się od tego czasu zmienić. · UNCTAD TRAINS, dostęp przez WITS (Bank Światowy)
Klasyfikacje i powiązania
Miejsce tej podpozycji HS w klasyfikacjach statystycznych Organizacji Narodów Zjednoczonych oraz kody, które miała we wcześniejszych wydaniach Zharmonizowanego Systemu.
- SITC Rev. 4
- 78531 Invalid carriages, whether/not motorized/othw. mechanically propelled
- Przeznaczenie (BEC Rev. 5)
- Dobra konsumpcyjne · BEC 513202
- Produkt CPC 2.1
- 49922 Invalid carriages
- Działalność ISIC Rev. 4
- 3092 Manufacture of bicycles and invalid carriages
Wcześniejsze wydania HS
| HS | Kod | |
|---|---|---|
| 2017 | 8713.10 | bez zmian |
| 2012 | 8713.10 | bez zmian |
| 2007 | 8713.10 | bez zmian |
| 2002 | 8713.10 | bez zmian |
| 1996 | 8713.10 | bez zmian |
| 1992 | 8713.10 | bez zmian |
Tabele powiązań Wydziału Statystycznego ONZ (UNSD)
Wiążące decyzje dla podobnych towarów 8
Decyzje amerykańskiej służby celnej (CBP, CROSS) i brytyjskiej HMRC (Advance Tariff Rulings) dotyczące towarów klasyfikowanych tutaj. Decyzja wiąże tylko jej posiadacza, ale pokazuje, jak organy klasyfikują podobne towary. Opisy to angielskie teksty organów.
- N364887 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from Czech Republic. Correction to Ruling Number N364781
- N364781 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from the Czech Republic
- N359712 U.S. CBP
The tariff classification of a manual wheelchair from China
- N352990 U.S. CBP
The tariff classification of Rehab Strollers
- N349011 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from Canada
- N349167 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from China
- 600015310 HMRC
Maclaren Major Elite special needs pushchair complete with footplate adjustable to three levels. The Maclaren Major Elite is designed specially for the older/larger child who is not able to walk or, more likely, can walk...but either not far enough or reliably in the direction which you want to…
łącznie decyzji dla tego kodu: 8
Ostatnie zmiany przepisów, w których wymieniono ten kod
Akty, w których tekście przywołano ten kod lub jego pozycję. Sprawdź sam akt: kod może być przywołany z innych powodów niż zmiana stawki cła.
-
CELEX 32026R1395 · Źródło: eur-lex.europa.eu
Podpozycja 8713.10 stanowi w Nomenklaturze scalonej UE jedną linię taryfową, a stawka cła wynosi 0%.
W tureckiej taryfie celnej podpozycja 8713.10 to jedna linia taryfowa; stawka cła wynosi 0%.
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) import do UE w tej podpozycji wyniósł 179,6 mln €, o 1% więcej niż w poprzednich 12 miesiącach, przy średniej cenie 6,88 € za kg; największy dostawca to Chiny (57%), na drugim miejscu: Indie.
Światowy eksport tych towarów wyniósł w 2024 r. 1 mld USD, o 5,2% więcej niż rok wcześniej.
Największy eksporter to Chiny z udziałem 52,8% w eksporcie światowym; na drugim miejscu: Niemcy.
Pytania i odpowiedzi
Jaki kod HS ma towar „Wózki dla osób niepełnosprawnych”?
Towary te klasyfikuje się do podpozycji 8713.10 Systemu Zharmonizowanego (pozycja 8713), w sekcji XVII. Nomenklatura scalona UE rozbudowuje ten kod do 8 cyfr (kod CN).
Jakie cło obowiązuje przy przywozie do UE (8713.10)?
W Nomenklaturze scalonej UE stawka cła wynosi 0% dla towarów z krajów, z którymi UE nie ma umowy preferencyjnej (cło dla państw trzecich). Nomenklaturę stosują wszystkie państwa członkowskie, także Polska. Stawki preferencyjne, cła antydumpingowe i VAT nie są tu uwzględnione.
Jakie cło obowiązuje w USA dla 8713.10?
W taryfie celnej Stanów Zjednoczonych stawka ogólna (General) dla towarów z krajów bez umowy preferencyjnej wynosi 0%. Nie obejmuje to stawek preferencyjnych ani ceł dodatkowych.
Który kraj eksportuje najwięcej towarów z podpozycji 8713.10?
Chiny: 657 mln USD w 2024 r., czyli 52,8% światowego eksportu.
Skąd UE importuje towary z podpozycji 8713.10?
W ostatnich 12 miesiącach (wrzesień 2025 – sierpień 2026) największymi dostawcami były: Chiny (57%), Indie (24%) i Wielka Brytania (6%). Łączny import wyniósł 179,6 mln €.