Onderverdeling · Hoofdstuk 87 · Post 8713
8713.10: Invalidenwagens, ook indien met motor of ander: zonder voortbewegingsmechanisme
Officiële omschrijving zonder voortbewegingsmechanisme
8713.10 is een zescijferige onderverdeling van post 8713 (‘Invalidenwagens, ook indien met motor of ander voortbewegingsmechanisme’), hoofdstuk 87.
Wat u betaalt
Invoer: EU
Tarieven per nationale tariefregel · Gecombineerde nomenclatuur van de EU
Tariefregels (EU) →- 8713 10 00 zonder voortbewegingsmechanisme Vrijp/st
Aanvullende rechten en invoervoorschriften
Heffingen bovenop het invoerrecht en voorschriften waaraan de goederen aan de grens moeten voldoen.
Aanvullende rechten en heffingen 4
- Schorsing van rechtenSchorsing - producten bestemd voor bepaalde soorten schepen en voor boor- en werkeilanden Vrij
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 2658/87
- Documenten
- C990 Vergunning bijzondere bestemming voor schepen en boor- en werkeilanden (Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/2446, bijlage A, kolom 8c)
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- tot 31 oktober 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- Recht op zendingen van geringe waardeDouanerecht voor zending van geringe waarde 3 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 0382/26
- BehandelingskostenAfhandelingsvergoeding van de Unie 2 EUR
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Geldig
- vanaf 1 november 2026
- Rechtshandeling
- Regulation 2108/26
- Documenten
- Y126 Goods sold in distance sales
Invoervereisten 4
- InvoercontroleBeperking van het vrije verkeer
- Geldt voor goederen uit
- Irak, Syrië
- Rechtshandeling
- Regulation 1210/03, Regulation 1332/13
- InvoercontroleControle op de invoer van gefluoreerde broeikasgassen
- Geldt voor goederen uit
- alle landen
- Rechtshandeling
- Regulation 0573/24
- Documenten
- Y152 Vrijstelling van het verbod op invoer van onderdelen voor de reparatie en de service van bestaande apparatuur overeenkomstig artikel 11, lid 1, tweede alinea, van Verordening (EU) 2024/573
- Y986 Vrijstelling van het invoerverbod overeenkomstig artikel 11, leden 1 en 2, van Verordening (EU) 2024/573
- Y160 Andere goederen dan die welke onder de toepasselijke bepalingen van Verordening (EU) 2024/573 vallen
- Y169 Producten en apparatuur, met inbegrip van onderdelen daarvan, die F-gassen bevatten of waarvan de werking afhankelijk is van F-gassen die niet onder een verbod vallen als opgelegd bij artikel 11, lid 1, (met uitzondering van militaire en reparatievrijstellingen) en bijlage IV (Verordening (EU) 2024/573)
- Y123 Onderneming die in het F-gasportaal is geregistreerd overeenkomstig artikel 20 van Verordening (EU) 2024/573
- Y054 Goederen die voorzien zijn van een etiket overeenkomstig de bepalingen van artikel 12, lid 1, van Verordening (EU) 2024/573
- Y163 Nettomassa van gefluoreerde broeikasgassen als vulling in producten en apparatuur
- Y121 Tonnen CO₂-equivalent van gassen in bulk en van gassen die in producten of apparatuur, en in onderdelen daarvan, voorkomen
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0692/14
- Documenten
- Y997 Goederen die niet afkomstig zijn uit of bestemd zijn voor de Krim of Sebastopol (artikel 2, onder a), en artikel 2 ter, lid 1, van Verordening (EU) nr. 692/2014 van de Raad)
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- Invoercontrole
- Geldt voor goederen uit
- Oekraïne
- Rechtshandeling
- Regulation 0263/22
- Documenten
- Y984 Goederen die niet afkomstig zijn uit of niet bestemd zijn voor de niet onder regeringsgezag vallende gebieden van Oekraïne in de oblasten Donetsk, Kherson, Luhansk en Zaporizhzhia
- N954 Certificaat inzake goederenverkeer EUR. 1
- N864 Factuurverklaring of oorsprongsverklaring, opgesteld door een exporteur op een factuur of op een ander handelsdocument.
EU: invoer per maand
Belangrijkste leveranciers, laatste 12 maanden
| Land | Waarde | Aandeel | Verandering |
|---|---|---|---|
 China | € 102,7 mln. | 57,2% | -12,1% |
 India | € 42,3 mln. | 23,6% | +32,1% |
 Verenigd Koninkrijk | € 10 mln. | 5,6% | +16,4% |
 Canada | € 7,1 mln. | 4% | +156,3% |
 Verenigde Staten | € 4,9 mln. | 2,7% | +6,7% |
 Taiwan | € 3,7 mln. | 2,1% | +5,8% |
 Zwitserland | € 1,9 mln. | 1,1% | +35,8% |
 Vietnam | € 1,9 mln. | 1,1% | -27,8% |
Dezelfde onderverdeling in andere tarieven
Turkije Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel VS Vrij Algemeen (General) 1 tariefregel VK Vrij Derdelandenrecht 1 tariefregel Canada Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Mexico Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Brazilië 10,8% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Argentinië 10,8% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Peru 6% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Nieuw-Zeeland 5% Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Japan Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel Taiwan Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
GCC Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel Zwitserland Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Noorwegen Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Noord-Macedonië Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel 
Nigeria Vrij Algemeen (MFN) 1 tariefregel Wereldhandel in 2024
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 65KUS$ 65K+US$ 2 mln.+US$ 22 mln.+> US$ 57 mln.
Export: 105
- China: US$ 657 mln.
- Duitsland: US$ 75 mln.
- Frankrijk: US$ 63 mln.
- Mexico: US$ 57 mln.
- Verenigde Staten: US$ 47 mln.
- Canada: US$ 46 mln.
- Polen: US$ 45 mln.
- India: US$ 41 mln.
- Nederland: US$ 26 mln.
- Zweden: US$ 26 mln.
- Taiwan: US$ 22 mln.
- België: US$ 21 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 18 mln.
- Italië: US$ 18 mln.
- Vietnam: US$ 15 mln.
- Denemarken: US$ 11 mln.
- Spanje: US$ 11 mln.
- Thailand: US$ 10 mln.
- Tsjechië: US$ 5 mln.
- Zwitserland: US$ 3 mln.
- Japan: US$ 3 mln.
- Rusland: US$ 3 mln.
- Griekenland: US$ 2 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 2 mln.
- Portugal: US$ 2 mln.
- Turkije: US$ 2 mln.
- Kazachstan: US$ 2 mln.
- Australië: US$ 2 mln.
- Noord-Macedonië: US$ 1 mln.
- Finland: US$ 795K
- Maleisië: US$ 677K
- Litouwen: US$ 625K
- Zuid-Afrika: US$ 613K
- Noorwegen: US$ 608K
- Zuid-Korea: US$ 565K
- Kroatië: US$ 538K
- Hongkong SAR van China: US$ 415K
- Ierland: US$ 285K
- Slovenië: US$ 271K
- Slowakije: US$ 221K
- Oostenrijk: US$ 200K
- Singapore: US$ 194K
- Colombia: US$ 163K
- Israël: US$ 159K
- Brazilië: US$ 155K
- Panama: US$ 152K
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 125K
- Tunesië: US$ 125K
- Indonesië: US$ 108K
- Chili: US$ 65K
- Argentinië: US$ 65K
- Bulgarije: US$ 58K
- Montenegro: US$ 45K
- Roemenië: US$ 32K
- Samoa: US$ 32K
- El Salvador: US$ 30K
- Malta: US$ 26K
- Hongarije: US$ 26K
- Armenië: US$ 25K
- Luxemburg: US$ 18K
Handelswaarde (US$) geen gemelde handel < US$ 510KUS$ 510K+US$ 4 mln.+US$ 14 mln.+> US$ 36 mln.
Import: 206
- Verenigde Staten: US$ 248 mln.
- Duitsland: US$ 92 mln.
- Japan: US$ 77 mln.
- Frankrijk: US$ 67 mln.
- Verenigd Koninkrijk: US$ 60 mln.
- Canada: US$ 37 mln.
- Rusland: US$ 36 mln.
- Italië: US$ 35 mln.
- Polen: US$ 34 mln.
- Australië: US$ 32 mln.
- Spanje: US$ 31 mln.
- België: US$ 29 mln.
- Nederland: US$ 26 mln.
- Saoedi-Arabië: US$ 23 mln.
- Mexico: US$ 22 mln.
- Noorwegen: US$ 21 mln.
- Brazilië: US$ 19 mln.
- Maleisië: US$ 18 mln.
- Taiwan: US$ 14 mln.
- Oostenrijk: US$ 14 mln.
- Zwitserland: US$ 14 mln.
- Oekraïne: US$ 11 mln.
- Denemarken: US$ 11 mln.
- Zuid-Korea: US$ 10 mln.
- Ierland: US$ 10 mln.
- India: US$ 10 mln.
- Turkije: US$ 10 mln.
- Colombia: US$ 9 mln.
- Vietnam: US$ 8 mln.
- Chili: US$ 8 mln.
- Israël: US$ 8 mln.
- Indonesië: US$ 8 mln.
- Finland: US$ 7 mln.
- Thailand: US$ 7 mln.
- Filipijnen: US$ 7 mln.
- Zweden: US$ 7 mln.
- Singapore: US$ 7 mln.
- Pakistan: US$ 6 mln.
- Verenigde Arabische Emiraten: US$ 6 mln.
- Tsjechië: US$ 6 mln.
- Venezuela: US$ 6 mln.
- Dominicaanse Republiek: US$ 6 mln.
- Argentinië: US$ 6 mln.
- Nieuw-Zeeland: US$ 6 mln.
- Irak: US$ 5 mln.
- Griekenland: US$ 4 mln.
- Peru: US$ 4 mln.
- Kazachstan: US$ 4 mln.
- Zuid-Afrika: US$ 4 mln.
- Azerbeidzjan: US$ 4 mln.
- Hongkong SAR van China: US$ 4 mln.
- Slowakije: US$ 4 mln.
- Algerije: US$ 3 mln.
- Portugal: US$ 3 mln.
- Kroatië: US$ 3 mln.
- Costa Rica: US$ 3 mln.
- Egypte: US$ 3 mln.
- Roemenië: US$ 3 mln.
- Bangladesh: US$ 3 mln.
- Ecuador: US$ 3 mln.
Grootste exporteurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | China | US$ 657 mln. | 52,8% |
| 2 |  Duitsland | US$ 75 mln. | 6% |
| 3 |  Frankrijk | US$ 63 mln. | 5,1% |
| 4 | Mexico | US$ 57 mln. | 4,6% |
| 5 | Verenigde Staten | US$ 47 mln. | 3,8% |
| 6 | Canada | US$ 46 mln. | 3,7% |
| 7 |  Polen | US$ 45 mln. | 3,6% |
| 8 | India | US$ 41 mln. | 3,3% |
| 9 |  Nederland | US$ 26 mln. | 2,1% |
| 10 |  Zweden | US$ 26 mln. | 2,1% |
Grootste importeurs
| Plaats | Land | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | US$ 248 mln. | 19,9% |
| 2 | Duitsland | US$ 92 mln. | 7,4% |
| 3 | Japan | US$ 77 mln. | 6,2% |
| 4 | Frankrijk | US$ 67 mln. | 5,4% |
| 5 | Verenigd Koninkrijk | US$ 60 mln. | 4,8% |
| 6 | Canada | US$ 37 mln. | 3% |
| 7 |  Rusland | US$ 36 mln. | 2,9% |
| 8 |  Italië | US$ 35 mln. | 2,8% |
| 9 | Polen | US$ 34 mln. | 2,7% |
| 10 |  Australië | US$ 32 mln. | 2,6% |
Invoerrecht op dit product wereldwijd 165
Het meestbegunstigingsrecht (MFN) dat elk land toepast op goederen van deze HS-onderverdeling: het gemiddelde van zijn nationale tariefposten, met de laagste en hoogste post als die verschillen. Goederen uit landen met een handelsovereenkomst betalen vaak minder.
- 0%mediaan recht
- 119aantal landen zonder invoerrecht (MFN)
- 23%hoogste: Iran, Tuvalu, Argentinië
165
| Invoerend land | MFN-recht | posten van – tot | gegevensjaar |
|---|---|---|---|
 Afghanistan | 5% | 2018 · HS 2012 | |
 Albanië | 0% | 2023 | |
 Algerije | 0% | 2023 | |
 Angola | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Anguilla | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Antigua en Barbuda | 0% | 2021 · HS 2007 | |
| Argentinië | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Armenië | 0% | 2023 | |
 Aruba | 12% | 2021 · HS 2012 | |
| Australië | 0% | 2023 | |
 Azerbeidzjan | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Bahama’s | 0% | 2022 | |
 Bahrein | 0% | 2023 | |
 Bangladesh | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Barbados | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Belarus | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Belize | 0% | 2023 | |
 Benin | 0% | 2023 | |
 Bermuda | 0% | 2023 | |
 Bhutan | 0% | 2022 | |
 Bolivia | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Bosnië en Herzegovina | 5% | 2022 | |
 Botswana | 0% | 2023 | |
| Brazilië | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Brunei | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Burkina Faso | 0% | 2023 | |
 Burundi | 0% | 2023 | |
 Cambodja | 0% | 2023 · HS 2017 | |
| Canada | 0% | 2023 | |
 Centraal-Afrikaanse Republiek | 5% | 2023 | |
 Chili | 6% | 2023 · HS 2017 | |
| China | 5% | 2023 | |
 Colombia | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Comoren | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Congo-Brazzaville | 5% | 2023 | |
 Cookeilanden | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Costa Rica | 0% | 2023 | |
 Cuba | 10% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominica | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Dominicaanse Republiek | 3% | 2023 | |
 Ecuador | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Egypte | 0% | 2019 · HS 2017 | |
 El Salvador | 0% | 2022 | |
 Equatoriaal-Guinea | 5% | 2023 | |
 Eswatini | 0% | 2023 | |
 Ethiopië | 0% | 2021 · HS 2017 | |
| Europese Unie (27 landen) | 0% | 2023 | |
 Fiji | 0% | 2023 | |
 Filipijnen | 5% | 2023 | |
 Frans-Polynesië | 0% | 2023 | |
 Gabon | 5% | 2023 | |
 Gambia | 0% | 2023 | |
 Georgië | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Ghana | 0% | 2023 | |
 Gibraltar | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Grenada | 0% | 2023 · HS 2012 | |
 Guatemala | 0% | 2023 | |
 Guinee | 0% | 2023 | |
 Guinee-Bissau | 0% | 2023 | |
 Guyana | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Haïti | 0% | 2020 · HS 2017 | |
 Honduras | 0% | 2023 | |
 Hongkong SAR van China | 0% | 2023 | |
 IJsland | 0% | 2023 | |
| India | 10% | 2023 | |
 Indonesië | 0% | 2023 | |
 Iran | 23% | 20% – 26% | 2020 · HS 2017 |
 Israël | 0% | 2022 · HS 2017 | |
 Ivoorkust | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Jamaica | 0% | 2023 | |
| Japan | 0% | 2023 | |
 Jemen | 0% | 2017 · HS 2017 | |
 Jordanië | 0% | 2023 | |
 Kaaimaneilanden | 0% | 2021 · HS 2002 | |
 Kaapverdië | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Kameroen | 5% | 2023 | |
 Kazachstan | 0% | 2023 | |
 Kenia | 0% | 2023 | |
 Kirgizië | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Kiribati | 0% | 2023 · HS 2002 | |
 Koeweit | 0% | 2023 | |
 Laos | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Lesotho | 0% | 2023 | |
 Libanon | 5% | 2020 · HS 2017 | |
 Liberia | 0% | 2023 | |
 Libië | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Liechtenstein | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Macau SAR van China | 0% | 2023 | |
 Madagaskar | 0% | 2023 | |
 Malawi | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Maldiven | 0% | 2023 | |
 Maleisië | 0% | 2023 | |
 Mali | 0% | 2023 | |
 Marokko | 2,5% | 2023 | |
 Mauritanië | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mauritius | 0% | 2023 | |
| Mexico | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Micronesia | 4% | 2021 · HS 2017 | |
 Moldavië | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mongolië | 5% | 2023 | |
 Montserrat | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Mozambique | 5% | 2023 | |
 Myanmar (Birma) | 3% | 2023 · HS 2017 | |
 Namibië | 0% | 2023 | |
 Nauru | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Nepal | 0% | 2023 | |
 Nicaragua | 0% | 2023 | |
| Nieuw-Zeeland | 5% | 2023 | |
 Niger | 0% | 2023 | |
| Nigeria | 0% | 2023 | |
| Noord-Macedonië | 0% | 2023 | |
| Noorwegen | 0% | 2023 | |
 Oeganda | 0% | 2023 | |
 Oekraïne | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Oezbekistan | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Oman | 0% | 2023 | |
 Pakistan | 3% | 2023 | |
 Palau | 3% | 2023 · HS 2012 | |
 Palestijnse gebieden | 0% | 2017 · HS 2017 | |
 Panama | 0% | 2023 | |
 Papoea-Nieuw-Guinea | 0% | 2023 | |
 Paraguay | 12% | 2023 · HS 2017 | |
| Peru | 6% | 2023 · HS 2017 | |
 Qatar | 0% | 2023 | |
| Rusland | 0% | 2021 · HS 2017 | |
 Rwanda | 0% | 2023 | |
 Saint Kitts en Nevis | 0% | 2023 | |
 Saint Lucia | 0% | 2023 · HS 2012 | |
 Saint Vincent en de Grenadines | 0% | 2023 | |
 Saint-Pierre en Miquelon | 5% | 2021 · HS 2017 | |
 Salomonseilanden | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Samoa | 8% | 2020 · HS 2017 | |
 Sao Tomé en Principe | 5% | 2019 · HS 2017 | |
 Saoedi-Arabië | 0% | 2023 | |
 Senegal | 0% | 2023 | |
 Seychellen | 0% | 2023 | |
 Sierra Leone | 0% | 2023 | |
 Singapore | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Soedan | 10% | 2021 · HS 2017 | |
 Somalië | 5% | 2023 · HS 2017 | |
 Sri Lanka | 0% | 2023 | |
 Suriname | 0% | 2023 · HS 2007 | |
 Syrië | 5% | 2020 · HS 2012 | |
 Tadzjikistan | 0% | 2021 · HS 2012 | |
 Tanzania | 0% | 2023 | |
 Thailand | 0% | 2023 | |
 Togo | 0% | 2023 | |
 Tonga | 0% | 2023 · HS 2017 | |
 Trinidad en Tobago | 0% | 2023 · HS 2012 | |
 Tsjaad | 5% | 2023 | |
| Turkije | 0% | 2023 | |
 Tuvalu | 19% | 2017 · HS 2017 | |
 Uruguay | 12% | 2023 · HS 2017 | |
 Vanuatu | 0% | 2023 | |
 Venezuela | 12% | 2023 · HS 2017 | |
| Verenigd Koninkrijk | 0% | 2023 | |
 Verenigde Arabische Emiraten | 0% | 2023 | |
| Verenigde Staten | 0% | 2023 | |
| Vietnam | 0% | 2023 | |
 Wallis en Futuna | 0% | 2021 · HS 2012 | |
 Zambia | 0% | 2023 | |
 Zimbabwe | 0,1% | 2023 | |
 Zuid-Afrika | 0% | 2023 | |
 Zuid-Korea | 0% | 2023 | |
| Zwitserland | 0% | 2023 |
Tariefgegevens van de jaren 2017–2023; de tarieven kunnen sindsdien gewijzigd zijn. · UNCTAD TRAINS, geraadpleegd via WITS (Wereldbank)
Classificaties en concordanties
Waar deze HS-onderverdeling staat in de statistische classificaties van de Verenigde Naties en welke codes ze had in eerdere uitgaven van het Geharmoniseerd Systeem.
- SITC Rev. 4
- 78531 Invalid carriages, whether/not motorized/othw. mechanically propelled
- Eindgebruik (BEC Rev. 5)
- Consumptiegoederen · BEC 513202
- Product CPC 2.1
- 49922 Invalid carriages
- Activiteit ISIC Rev. 4
- 3092 Manufacture of bicycles and invalid carriages
Eerdere HS-uitgaven
| HS | Code | |
|---|---|---|
| 2017 | 8713.10 | ongewijzigd |
| 2012 | 8713.10 | ongewijzigd |
| 2007 | 8713.10 | ongewijzigd |
| 2002 | 8713.10 | ongewijzigd |
| 1996 | 8713.10 | ongewijzigd |
| 1992 | 8713.10 | ongewijzigd |
Concordantietabellen van de Statistiekafdeling van de Verenigde Naties (UNSD)
Bindende indelingsbeslissingen voor vergelijkbare goederen 8
Beslissingen van de Amerikaanse douane (CBP, CROSS) en de Britse douane HMRC (Advance Tariff Rulings) over goederen onder deze code. Een beslissing bindt alleen de houder, maar laat zien hoe de autoriteiten vergelijkbare goederen indelen. De omschrijvingen zijn de Engelse teksten van de autoriteiten.
- N364887 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from Czech Republic. Correction to Ruling Number N364781
- N364781 U.S. CBP
The tariff classification of two models of mobility strollers from the Czech Republic
- N359712 U.S. CBP
The tariff classification of a manual wheelchair from China
- N352990 U.S. CBP
The tariff classification of Rehab Strollers
- N349011 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from Canada
- N349167 U.S. CBP
The tariff classification of wheelchairs from China
- 600015310 HMRC
Maclaren Major Elite special needs pushchair complete with footplate adjustable to three levels. The Maclaren Major Elite is designed specially for the older/larger child who is not able to walk or, more likely, can walk...but either not far enough or reliably in the direction which you want to…
in totaal 8 beslissingen voor deze code
Recente wetswijzigingen waarin deze code voorkomt
Besluiten waarvan de tekst deze code of de bijbehorende post noemt. Controleer het besluit zelf: een code kan om andere redenen worden genoemd dan een wijziging van het recht.
- Tariefwijziging · Van toepassing vanaf:
CELEX 32026R1395 · Bron: eur-lex.europa.eu
Onderverdeling 8713.10 is in de gecombineerde nomenclatuur niet verder onderverdeeld; het derdelandenrecht bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In het Turkse douanetarief vormt onderverdeling 8713.10 één tariefregel; het wettelijke tarief (Wet 474) bedraagt 0% (vrij van invoerrecht).
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 voerde de EU goederen van deze onderverdeling in ter waarde van € 179,6 mln. (+1% ten opzichte van de twaalf maanden daarvoor), gemiddeld € 6,88 per kg; de grootste leverancier was China met 57% van de invoer, gevolgd door India.
De wereldhandel in deze goederen bedroeg in 2024 US$ 1,2 mld., een stijging van 5,2% ten opzichte van 2023.
De grootste exporteur was China, met 52,8% van het totaal, gevolgd door Duitsland.
Vragen en antwoorden
Wat is de HS-code van ‘Invalidenwagens’?
‘Invalidenwagens, ook indien met motor of ander: zonder voortbewegingsmechanisme’ valt onder onderverdeling 8713.10 van het geharmoniseerd systeem, onderdeel van post 8713 (afdeling XVII). Bij invoer in Nederland wordt de code aangevuld tot een tiencijferige TARIC-code.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Invalidenwagens’ in de EU?
In de gecombineerde nomenclatuur is invoer onder 8713.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Hoeveel invoerrecht geldt voor ‘Invalidenwagens’ in Turkije?
In het Turkse douanetarief is invoer onder 8713.10 uit landen zonder preferentiële handelsovereenkomst vrij van invoerrecht. Preferentiële tarieven, antidumpingrechten en btw zijn niet meegerekend.
Welk land is de grootste exporteur van ‘Invalidenwagens’?
China, met US$ 657 mln. in 2024 (52,8% van de wereldexport).
Uit welke landen voert de EU goederen van onderverdeling 8713.10 in?
In de twaalf maanden tot en met augustus 2026 waren de grootste leveranciers China (57%), India (24%) en het Verenigd Koninkrijk (6%), bij een totale invoer van € 179,6 mln.